Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Снимите суппорт, как описано выше. Снимите направляющую втулку суппорта и пыльник. Снимите стопорное кольцо. (Схема №9) Поместите кусок дерева в суппорт и подайте воздух в отверстие тормозного шланга для удаления поршня. Снять пыльник поршня. Соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня.
Повторная сборка
Нанесите пленку чистой тормозной жидкости на уплотнение, расточку и поршень. Установить уплотнение в отверстие суппорта. Убедитесь, что уплотнение не перекручено. Установите пыльник в отверстие поршня. Расположите поршень в расточке суппорта и, используя качательное движение, установите поршень. Установите стопорное кольцо. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №9
Снимите суппорт, как описано выше. Поместите кусок дерева в суппорт и подайте воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы удалить поршень. Снимите пыльник. (Схема №10) Осторожно, чтобы не поцарапать отверстие суппорта, снимите уплотнение отверстия поршня.
Нанесите пленку чистой тормозной жидкости на уплотнение, расточку и поршень. Установить уплотнение и пыльник в отверстие суппорта. Распределить пыльник по поршню и установить поршень под прямым углом в отверстие суппорта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №10
- Снимите суппорт, как описано выше. Монтировать суппорт в тисках с защищенными губками. С помощью съемника поршня поверните поршень против часовой стрелки и извлеките поршень из расточки. Удалить пылезащитный колпачок и уплотнение из отверстия.
- Снимите стопорное кольцо. Соблюдайте осторожность, благодаря стопорному кольцу и крышке пружины под нагрузкой пружины. Снимите крышку пружины, пружину, плоскую шайбу и пластину ключа. Вытянуть из расточки тягу и палец стойки. Выбросить кольцо «О» с толкателя. см. рис. 8
- Снять возвратную пружину рычага стояночного тормоза. Выньте стопорный болт рычага и вытащите рычаг из корпуса. Снимите и утилизируйте пломбу.
- Нанесите легкий слой силиконового диэлектрического состава (D7AZ-19A331-A) на вал рычага стояночного тормоза, отверстие и уплотнение. Запрессовать в расточку уплотнение рычага стояночного тормоза и установить рычаг. Установить стопорный болт и затянуть до 60-84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7-10 Н.м). Установите возвратную пружину.
- Расположите палец стойки в расточке и в углублении вала рычага стояночного тормоза. Установите на штангу новое уплотнительное кольцо и вставьте штангу в отверстие суппорта. Убедитесь, что палец стойки правильно расположен между углублением вала на конце толкателя.
- Поместите шпоночную пластину над толкателем так, чтобы установочный язычок вошел в просверленное установочное отверстие в суппорте. Установите плоскую шайбу, толкатель, пружину и крышку пружины. С помощью установщика стопорного кольца (T87P-2588-B) вставьте наружную прокладку установщика в отверстие поршня.
- Вставить в отверстие поршня внутреннюю установочную проставку. Поместите стопорное кольцо внутрь внутренней проставки. Установите пружинный компрессор, винт и поперечный блок на толкатель. Слегка завинтите установщик по часовой стрелке, чтобы сжать пружину. Установите стопорное кольцо.
- Смазать уплотнение, пыльник, поршень и расточку чистой тормозной жидкостью. Установите новое уплотнение поршня в проточку расточки. Установите пыльник в отверстие поршня. Намазать пыльник на поршень и седло в канавке поршня. С помощью съемника тормозного поршня (T75P-2588-B) поверните поршень по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет полностью посажен. Убедитесь, что один паз в поршне входит в контакт с лапкой на подушке диска.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.
- Снимите суппорт, как описано выше. Снимите рычаг стояночного тормоза и концевой фиксатор. Поднять рабочий вал, упорный подшипник и шарики. (Схема №11) С помощью магнита или пинцета удалите штифт, препятствующий вращению.
- Если препятствующий вращению штифт не выйдет, используйте съемник поршня и выдвиньте поршень из суппорта до тех пор, пока он не будет выступать на 1" из расточки. Протолкнуть поршень назад в расточку съемником. Удерживая съемник на месте, удерживайте вал съемника и вращайте ручку против часовой стрелки до тех пор, пока штифт, препятствующий вращению, не освободится от упорного винта. Снимите стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте и не пытайтесь перемещать регулировочную банку. Это запрессовка в поршень.
- Используя шестигранный ключ, снимите упорный винт, вращая его против часовой стрелки. С помощью съемника поршня, установленного на задней стороне, снимите узел поршень/регулятор с суппорта. Снять и утилизировать уплотнения, пылезащитный чехол и штыревые изоляторы.
Схема №11
- Используйте чистую тормозную жидкость на компонентах во время установки, за исключением компонентов стояночного тормоза. Установите уплотнение и убедитесь, что оно не скручено и не посажено в канавку. Установите новый пыльник, установив фланец под прямым углом в наружную канавку расточки суппорта.
- Установить узел поршень/регулятор в отверстие цилиндра. Намазать пыльник на поршень и седло в канавке поршня. Установите суппорт в тисках. Заполните поршень/регулятор чистой тормозной жидкостью до нижнего края отверстия упорного винта.
- Установите новое уплотнение упорного винта в канавку на упорном винте. Шестигранным ключом вверните упорный винт до тех пор, пока верхняя поверхность упорного винта не окажется заподлицо с дном резьбового отверстия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение. Индексный упорный винт, поэтому насечки на упорном винте и корпусе суппорта совмещены. Установите препятствующий вращению штифт.
- Нанесите свободное количество силиконовой диэлектрической смазки (D7AZ-19A331-A) на все компоненты механизма стояночного тормоза. Установите 3 шарика, рабочий вал и упорный подшипник. Удерживая рабочий вал плотно прижатым к внутреннему механизму для предотвращения неправильного расположения шариков, установите концевой фиксатор с новым уплотнением.
- Затяните концевой фиксатор. Установите рычаг стояночного тормоза плечом вниз и назад. Затяните стопорный болт. С помощью съемника поршней нижний поршень в расточке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.
- Снимите суппорт, как описано выше. Откройте выпускной винт и слейте жидкость через фитинг тормозного шланга. Снимите направляющую втулку суппорта и пыльники. Удерживать пружину от пыльника и выбросить пыльник.
- С помощью съемника тормозных поршней (T75P-2588-B) поверните поршень против часовой стрелки и снимите поршень со шпинделя регулятора. Аккуратно снимите уплотнение поршня. Снимите стопорное кольцо. (Схема №12) Снимите стопор, регулировочный шпиндель и соединительное звено. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с регулировочного шпинделя.
- Снимите возвратную пружину стояночного тормоза. Отверните гайку и снимите контровочную шайбу. Метка совпадения рабочего рычага с валом. Снимите рычаг управления с вала. Снимите с суппорта уплотнение и пыльник, вал и игольчатый подшипник.
Схема №12
- Смажьте игольчатый подшипник смазкой Orange (поставляется в комплекте). Совместить паз в подшипнике с расточкой поршня в суппорте и установить подшипник. Установите уплотнение и пыльник. Установите вал и рычаг управления. Убедитесь, что метки соответствия выровнены. Установите контровочную шайбу и гайку.
- Установите соединительную перемычку. Убедитесь, что соединительное звено проходит через паз в игольчатом подшипнике и входит в вал. Установите новое уплотнительное кольцо на регулировочный шпиндель. Расположите стопор на регулировочном шпинделе штифтами на стопоре, совмещенными с отверстиями в расточке суппорта.
- Установите регулировочный шпиндель и стопор. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что рычаг управления и регулировочный шпиндель свободно перемещаются. Установите возвратную пружину. Установить уплотнение поршня в отверстие суппорта. Положение поршня и съемника поршня.
- Поверните поршень по часовой стрелке и установите поршень на регулировочный шпиндель. Установите поршень полностью и совместите канавки в поршне с отверстием в суппорте. см. рис. 9 Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.
- Очистите внешнюю поверхность главного цилиндра. Снимите колпачки или мембрану крышки в сборе. Снимите индикатор уровня тормозной жидкости (если он оборудован). Прокачайте и слейте всю тормозную жидкость из главного цилиндра. Зажать главный цилиндр в тисках на монтажном фланце. Снимите пластмассовый резервуар и втулки на 2-х секционных главных цилиндрах.
- На главном цилиндре с диагональным разъемом снимите клапан управления жидкостью, используя гнездо 12 мм. (Схема №14)
- Нажмите на первичный поршень внутрь и снимите стопорный болт или стопорное кольцо. Снимите основной поршень в сборе. Подайте сжатый воздух в самое дальнее отверстие винта обратного стравливания и снимите вторичный поршень в сборе.
Схема №13
- Установите обратный клапан и пружину на выходе барабанного тормоза (если он снят). Используя запасную гайку трубки, нажмите на вставку гнезда трубки (если она снята). Вращать гайку до тех пор, пока вкладыш гнезда трубки не опустится на дно. Отвернуть гайку и осмотреть выход на наличие заусенцев или стружки.
- Покрытие расточки цилиндрового и поршневого узлов чистой тормозной жидкостью. Установить в отверстие вторичный и первичный поршневые узлы. Нажать первичный поршень внутрь и установить стопорное кольцо или стопорный болт. Установите толкатель (если он оборудован).
- На главный цилиндр с диагональным разъемом установите клапан управления жидкостью с помощью гнезда 12 мм.
- На 2-х секционных главных цилиндрах смазать втулки чистой тормозной жидкостью и установить в главный цилиндр. Убедитесь, что втулки правильно установлены. Поместите резервуар на твердую поверхность и установите пластиковый резервуар качающимся движением.
- Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и выпустите воздух из главного цилиндра. См. СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ» в данной статье.
