Главная/Ford/Probe/Ford Probe I (1988-1992)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Ford Probe I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Отсоедините аккумулятор и снимите линии с главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр.
Под левой стороной тире снимите с выключателя разъем выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор толкателя и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте переключатель стоп-сигнала вдоль штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешнее отверстие очистило штифт. Снимите выключатель, сдвинув его вверх. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя и втулку толкателя с пальца педали тормоза. Из моторного отсека отсоедините вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Двигайте бустер вперед до тех пор, пока бустерные шпильки не освободят брандмауэр. Снимите бустер.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.

Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Отвернуть 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов. Снимите главный цилиндр.
Под тире снимите разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите стопорный штифт стоп-сигнала. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так, чтобы внешняя пластина выключателя стоп-сигнала очистила штифт. Снимите выключатель стоп-сигнала со штыря. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снять усилитель управления и отложить в сторону. Усилитель управления смонтирован на нижней забортной шпильке бустера. Сдвинуть толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
Под капотом передвиньте усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят брандмауэр. Поверните переднюю часть усилителя внутрь (к двигателю) и снимите усилитель, поднимая вверх до тех пор, пока он не освободится.

Отсоедините кабель массы батареи. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Отверните винты, крепящие трос акселератора к кронштейну вала акселератора, и снимите трос с кронштейна. Отверните 2 винта крепления кронштейна вала акселератора к коллектору и поверните кронштейн в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под давлением и должна быть стравлена перед отсоединением фитингов быстрого соединения.
Отсоедините 2 штуцера инжектора коллектора, расположенные рядом с кронштейном крепления масломерной линейки. Отсоедините 2 топливных шланга к коллектору подачи топлива. Отверните 3 болта и снимите кронштейн щупа. Снимите двигатель стеклоочистителя. Снять вакуумные шланги над усилителем тормозов на вакуумном тройнике приборной панели.
Снимите болт, удерживающий стойку троса сцепления, и отведите в сторону. Если система оборудована регулятором скорости, переместите трос регулятора скорости для очистки бустера. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к бустеру и снимите главный цилиндр.
Изнутри снимите с выключателя разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Выньте шпильку и наружную нейлоновую шайбу из штифта педали. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешняя рука освободила штифт. Снимите выключатель светофора. Отверните гайки педали усилителя на панели приборов и снимите болт защиты капота сверху.
На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снимите и отложите в сторону усилитель управления, установленный на нижней забортной шпильке разгонного блока. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
Под капотом передвиньте усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят брандмауэр. Поверните переднюю часть бустера внутрь (к двигателю) и снимите бустер, поднимая вверх, пока он не освободится.

Отсоедините аккумулятор и снимите главный цилиндр с бустера. Аккуратно отложите в сторону, не нарушая гидравлических магистралей. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера.
Под тире снимите разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите стопорный штифт стоп-сигнала. Сдвиньте выключатель стоп-сигнала со штифта педали тормоза так, чтобы внешняя пластина выключателя стоп-сигнала очистила штифт. Снимите выключатель стоп-сигнала со штыря. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
Отверните гайки «бустер-брандмауэр». Сдвинуть толкатель усилителя, шайбы и нейлоновую втулку с пальца педали тормоза. Снимите бустерный узел с приборной панели, выдвинув толкатель через боковую сторону двигателя брандмауэра.

Отсоедините разъем проводки датчика низкого уровня жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите 2 гайки крепления главного тормозного цилиндра и снимите главный цилиндр. Снимите вакуумный шланг коллектора с бустера.
Из-под тире снимите пружинную скобу со штифта скобы тормозной педали и выньте штифт. Снимите толкатель педали тормоза. Отверните 4 гайки «бустер-брандмауэр». Снимите бустер.

Отсоедините кабель массы батареи. Снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выпускных окон главного цилиндра. Отсоедините вакуумный шланг от бустера. Отключите сигнальную лампу. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
Под левой стороной приборной панели снимите разъем выключателя стоп-сигнала и стопорный зажим толкателя. Сдвинуть выключатель стоп-сигнала и отжать шток от пальца педали тормоза. Отверните гайки «бустер-брандмауэр». Сдвиньте усилитель вперед.
Под капотом снимите вакуумный штуцер коллектора на капоте. Снимите трос переключения передач и кронштейн. Снимите бустер.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Снимите передние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. Отметьте суппорт справа или слева для справки по установке.
В моделях Probe снимите болты крепления суппорта. Поверните суппорт вверх, снимите тормозные колодки и сдвиньте суппорт с фиксированного направляющего штифта. (Схема №2) Отметьте предохранительные зажимы для обеспечения установки в исходное положение. Снимите тормозные колодки.
На всех моделях, кроме Probe, удалите установочные штифты суппорта. Снимите суппорт и накладки диска с ротора.
На всех моделях нанесите высокотемпературную смазку на направляющие штыри и изоляторы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Система дозаправки и продувки.

Схема №2

Снимите задние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. На моделях Continental снимите стопорный зажим со стояночного тормоза на суппорте и отсоедините трос.
На моделях Cougar, Sable, Taurus и Thunderbird отпустите натяжение троса стояночного тормоза при рычаге блокировки регулировки. См. соответствующий СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.
Удерживая штифт ползуна, снимите зажимной болт. (Схема №3) Поднять суппорт в сборе с анкерной плиты. Снимите штифты ползуна и ботинки с анкерной плиты.

Схема №3

При установке новой колодки поршень суппорта должен быть правильно отведен. С помощью съемника поршня вращать поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорт. Совместите один из пазов поршня с язычком на подушке диска.
Установить внутреннюю и наружную дисковые подкладки в анкерную плиту. Повернуть суппорт над ротором в нужное положение. Убедитесь, что дисковые площадки правильно расположены. Очистите резьбу болта и нанесите одну каплю резьбового замка и герметика (EOAC-16554-A). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.

Снимите колесо. Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите тормозной шланг с суппорта. Снимите установочные штифты суппорта. Поднять суппорт от анкерной плиты, толкая вверх к анкерной плите и поворачивая нижний конец из анкерной плиты.
Если недостаточный зазор между суппортом и колодками диска препятствует снятию суппорта, ослабьте фиксатор конца стояночного тормоза максимум на 1/2 оборота. Это позволит протолкнуть поршень обратно в отверстие.
Чтобы ослабить концевой фиксатор, снимите рычаг стояночного тормоза. Совместить концевой фиксатор метки и суппорт, чтобы обеспечить не более 1/2 оборота. Проденьте поршень обратно в расточку и снимите суппорт. Если сделано более 1/2 оборота, суппорт необходимо капитально отремонтировать.
Снимите наружную дисковую подкладку с анкерной плиты. Отверните 2 гайки фиксатора ротора и снимите ротор с оси. Снимите вкладыш внутреннего диска.

Если концевой фиксатор был ослаблен на 1/2 оборота, установите суппорт на анкерную плиту без установки дисковых подкладок. Затяните концевой фиксатор до 75-96 фут-фунтов (102-130 Н.м). Установите рычаг стояночного тормоза плечом вниз и назад. Затяните фиксирующий болт до 16-22 фут-фунтов (22-30 Н.м).
Если устанавливаются новые дисковые подкладки, оставьте суппорт прикрепленным к анкерной плите, как на этапе 1). Используя съемник поршня, ввинчивают поршень в расточку до тех пор, пока не прекратится дальнейшее перемещение поршня внутрь, и поворачивают ручку съемника до тех пор, пока не возникнет жесткая сила посадки. Снимите суппорт и съемник поршня.
Смазать поверхность скольжения анкерной плиты высокотемпературной смазкой. Установите внутреннюю дисковую площадку и зажим против дребезжания. Установите ротор. Установить наружную накладку диска. Установить верхнюю лапку суппорта на анкерную плиту и повернуть суппорт в нужное положение.
Произвести регулировку положения поршня. См. раздел ПОЛОЖЕНИЕ ПОРШНЯ ЗАДНЕГО СУППОРТА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия. Смазать установочные штыри и внутренние изоляторы диэлектрическим компаундом (D7AZ-19A331-A). Добавьте одну каплю Threadlock и Sealer (EOAC-16554-A) к резьбе штифта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.

Снимите колесо. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза и выведите трос из зацепления с рычагом на суппорте. Снимите тормозной шланг с суппорта. Снять стопорный болт суппорта и повернуть суппорт вверх, снять дисковые колодки и снять суппорт. Обратите внимание на расположение предохранительных зажимов, удерживающих зажимов и V-образных пружин для справки по установке.

Установить дисковые колодки с препятствующими дребезжанию зажимами, удерживающими зажимами и V-образными пружинами в надлежащем положении, как указано при снятии. С помощью съемника поршня вращать поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорт. Совместить канавки в поршне с отверстием в суппорте. (Схема №4)
Смажьте втулки направляющих пальцев высокотемпературной смазкой. Установить суппорт на направляющий штифт и повернуть суппорт на анкерный кронштейн. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №4

На моделях FWD ступица не снимается с ротором. Снимите заводские стопорные зажимы (если таковые имеются). Снимите установочный винт ротора со ступицей (если имеется).
На моделях RWD снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контргайку, гайку шпинделя, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе.
На всех моделях процедуру обратного удаления установить. При необходимости отрегулируйте подшипник колеса. См. соответствующие ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.

Снимите суппорт и анкерную плиту или кронштейн в сборе. Опора вне пути проволокой.
На моделях Probe удалите метки-колышки с гайки подшипника колеса и снимите гайку и шайбу.
На всех остальных моделях снимите гайки или болты крепления ротора и снимите ротор. Снимите сигнальное кольцо АБС (если имеется). Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите барабан, при необходимости отпустив регулировку тормоза. Установите хомут над поршнями колесных цилиндров. Снять пружины крепления башмака к якорю и отцепить проушину троса от анкерного пальца. Снимите пластину анкерного пальца.
Снимите прижимные пружины, башмаки, регулировочный винт, накидную гайку, гнездо и автоматический доводчик. Снимите пружину кулисы стояночного тормоза и фиксатор. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Сняв вторичную колодку, разобрать рычаг стояночного тормоза с колодки, сняв стопорный зажим и пружинную шайбу.

Установить рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку и закрепить пружинной шайбой и стопорным зажимом. Места контакта тормозных колодок смазать. Расположите башмаки на опорной плите и установите прижимные пружины.
Установите звено стояночного тормоза, пружину и фиксатор. Откинуть регулировку стояночного тормоза и подключить трос к тормозному рычагу. Установить пластину анкерного пальца. Поместите проушину кабеля поверх анкерного пальца обжатой стороной в сторону барабана.
Установить основную пружину крепления башмака. Установить направляющую троса на вторичное полотно башмака с фланцевым отверстием, вставленным в отверстие в полотне башмака. Нить троса вокруг направляющего паза якоря; НЕ между направляющей и полотном обуви. Установить вторичную анкерную пружину. Все детали должны быть плоскими на анкерном пальце.
Смажьте резьбу регулировочного винта и вверните винт в накидную гайку до ограничения резьбы. Отверните винт регулятора на 1/2 оборота и установите гнездо на конец винта. Установить узел между торцами башмака с регулировочным винтовым зубчатым колесом, ближайшим к вторичному башмаку.
Установите крюк троса в регулировочный рычаг. Положение зацепленного конца пружины доводчика полностью в большое отверстие полотна первичной колодки. Подсоедините петлевой конец пружины к отверстию рычага доводчика. Тяговый рычаг доводчика, трос и доводчик пружинят вниз и назад, зацепляя поворотный крюк в большом отверстии полотна вторичной обуви.
Убедитесь, что башмаки установлены и отцентрованы на опорной пластине и что автоматический регулятор работает. Установить барабаны. Отрегулируйте и стравите давление в тормозах. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

Схема №5

Как снять (барабаны 7")

Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку. Снимите плоскую шайбу и наружный подшипник.
Снимите колесо, барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя (если он оборудован). Снимите прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза.
Снимите нижнюю втягивающую пружину. Снимите нижнюю первичную пружину втягивания башмака, повернув башмак над регулирующим квадрантом и отсоединив пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Если барабан не оторвется, вставьте отвертку через регулировочное отверстие и приложите боковое давление к оси регулировочного узла, чтобы освободить регулировку тормоза.
Снять пружину втягивания вторичной колодки в стойку стояночного тормоза путем поворота стойки вниз до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со вторичной колодкой. Разобрать доводчик, оттянув квадрант от шпильки с накаткой и вращая. Вынуть пружину и выдвинуть квадрант из паза.
Снимите подковообразную удерживающую скобу рычага стояночного тормоза и пружинную шайбу. Поднять рычаг со штыря на тормозной колодке. На места контакта тормозных колодок и опорной плиты и резьбы регулировочного винта нанесите легкое покрытие из высокотемпературной смазки.

Установите квадрант доводчика до зацепления с рифленой шпилькой в 3-м или 4-м вырезе забортного конца квадранта. Соберите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установите пружинную шайбу и новый подковообразный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага.
Установить вторичную колодку на пружину втягивания стойки стояночного тормоза, прикрепив к пазам в каждой детали и откидную стойку к пружине растяжения. Убедитесь, что конец пружины с крючком, параллельным оси витков, установлен в отверстие в полотне колодки. Установленная пружина должна быть плоской относительно башмака и параллельной стойке.
Прикрепите к тормозным колодкам нижнюю колодку, убирающую пружину. Установите первичную колодку на пружину втягивания стойки доводчика. Развернуть башмак в сборе и установить над анкерной плитой и цилиндром колеса.
Установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. Установите прижимные штифты и пружину в сборе.
Установить барабан в сборе. Установить наружный подшипник, шпоночную шайбу и гайку ступицы. При вращении ступицы в сборе затяните гайку подшипника колеса до 17-25 футов фунтов (23-34 Н.м). Гайка подшипника заднего колеса снята с половины оборота. Затянуть гайку подшипника колеса до 26 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Установить шину и колесо в сборе.

Как снять (барабаны 8» или 9»)

Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт, контровку гайки и регулировочную гайку. Снимите плоскую шайбу и наружный подшипник.
Снимите колесо, барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя (если он оборудован). Снимите прижимную пружину и штифты. Поднять тормозную колодку и регулировочный узел с опорной плиты. Снимите трос стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если барабан не оторвется, вставьте отвертку через регулировочное отверстие и приложите боковое давление к оси регулировочного узла, чтобы освободить регулировку тормоза. Потребуется снять скобу крепления тормозной магистрали к оси, чтобы получить доступ к отверстию доводчика.
Снять пружину втягивания вторичной колодки в стойку стояночного тормоза путем поворота стойки вниз до тех пор, пока она не выйдет из зацепления со вторичной колодкой. Разобрать доводчик, оттянув квадрант от шпильки с накаткой и вращая. Вынуть пружину и выдвинуть квадрант из паза.
Снять втягивающие пружины с крепления нижней тормозной колодки и верхнего рычага «колодка-доводчик».
Снимите подковообразную удерживающую скобу рычага стояночного тормоза и пружинную шайбу. Поднять рычаг со штыря на тормозной колодке. На места контакта тормозных колодок и опорной плиты и резьбы регулировочного винта нанесите легкое покрытие из высокотемпературной смазки.

Установите шайбу из нержавеющей стали поверх торца гнезда регулировочного винта и установите гнездо. Вверните регулировочный винт в гайку регулировочного шкворня до упора резьбы и отверните на 1/2 оборота.
Соберите рычаг стояночного тормоза на вторичную колодку. Установите пружинную шайбу и новый подковообразный зажим. Обжать зажим до надежного закрепления рычага.
Установите трос стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза. Прикрепите к тормозным колодкам нижнюю колодку, убирающую пружину. Развернуть башмак в сборе и установить над анкерной плитой и цилиндром колеса. Установите прижимные штифты и пружину в сборе.
Установить винт доводчика между пазом первичной колодки и пазом во вторичной колодке и рычагом стояночного тормоза с гнездовым концом винтового узла во вторичной колодке. Убедитесь, что буква на розетке обращена вверх. Соберите регулировочный рычаг в паз, расположенный в пальце рычага стояночного тормоза.
Прикрепите верхнюю втягивающую пружину к пазу ведущей колодки. Другой конец пружины растяните в паз на рычаге доводчика. Рычаг доводчика должен контактировать со звездочкой после установки пружины.
Установить барабан в сборе. Установить наружный подшипник, шпоночную шайбу и гайку ступицы. При вращении ступицы в сборе затяните гайку подшипника колеса до 17-25 футов фунтов (23-34 Н.м). Гайка подшипника заднего колеса снята с половины оборота. Затянуть гайку подшипника колеса до 26 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Установить шину и колесо в сборе.

Схема №6

Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите шплинт и стопорную гайку ступицы. Снимите плоскую шайбу и наружный подшипник. Снимите колесо, барабан и ступицу в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не натянуть уплотнение на резьбу шпинделя.
Снимите возвратные пружины тормозных колодок и противоотражательную пружину. Снимите прижимные пружины тормозных колодок. С помощью отвертки нажмите и закрутите прижимную пружину, чтобы отсоединить ее от прижимного штифта.
Снимите колодку заднего тормоза со стойки стояночного тормоза. Снимите переднюю тормозную колодку. Снять колесный цилиндр (при необходимости).

ПримечаниеЕсли они не сломаны или не изношены, оставьте механизм регулировки стойки стояночного тормоза и пружину регулятора на месте.

Очистите опорную плиту одобренным пылесосом. Снимите механизм доводчика стойки стояночного тормоза, и пружину доводчика (при необходимости). Используйте соответствующую смазку для смазывания контактных площадок башмаков, зубчатого квадранта механизма регулировки и секции анкерной плиты, где перемещаются башмаки.
Установите и затяните колесный цилиндр (если он снят). Установите заднюю тормозную колодку в стойку стояночного тормоза и установите задний прижимной палец и пружину. Установите возвратные пружины тормозных колодок.
Вставьте отвертку между накатным квадрантом и стойкой стояночного тормоза. Закрутите отвертку до тех пор, пока квадрант просто не коснется опорной пластины. (Схема №8) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Стравить давление из тормозов (при необходимости).

Схема №7

Схема №8

На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
На системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель у педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

Главный цилиндр стендового отбора. См. СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ» в данной статье. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
На ручных тормозах регулируйте толкатель при педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. соответствующую НАЖИМНУЮ ТЯГУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.