Снятие и установка коробок передач с ручным управлением: Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять (Explorer и Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Снимите демпфер вибрации с раздаточной коробки (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите заглушку.
2. На коробках переключения передач с ручным переключением отсоедините переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке. На электронных коробках переключения передач снимите разъем провода с жгута питающего провода в задней части раздаточной коробки.
3. На всех моделях отметьте и отсоедините передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки. Отведите приводные валы в сторону. Снимите разъем датчика скорости автомобиля, гайку и датчик. Отсоедините вентиляционный шланг от рычага селектора переключения передач и корпуса.
4. На раздаточных коробках с ручным переключением передач снимите стопорную гайку и рычаг рычага переключения передач. Извлеките как большой, так и малый болт, удерживающий переключатель передач, в корпус удлинителя. Снимите узел рычага селектора управления переключением передач и втулку.
5. На всех моделях поддержите раздаточную коробку с помощью домкрата. Снимите теплозащитный экран выхлопа трансмиссии и жгут проводов. Снимите болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя. Сдвиньте раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Опустите раздаточную коробку с автомобиля. Снимите прокладку с раздаточной коробки и корпуса удлинителя трансмиссии.

Как установить (Explorer и Ranger)

1. Очистите поверхности прокладки и установите НОВУЮ прокладку раздаточной коробки к корпусу удлинителя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты раздаточной коробки к корпусу удлинителя. (Таблица 1)
2. Убедитесь, что белая маркировка на вентиляционном шланге расположена в выемке на переключателе передач (верхний конец трубки должен быть на 3 / 4 дюйма выше верхней части переключателя передач и чуть ниже поддона пола). При установке узла рычага переключения передач убедитесь, что большой болт сначала затянут, а затем маленький болт.
3. Смажьте кольцо " О " датчика скорости автомобиля с помощью ATF. Затяните стопорные болты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (EXPLORER и RANGER) ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43046-S18655337402001011700000)

Как снять (захват)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорную плиту (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите пробку. Отметьте приводные валы для повторной сборки. Отсоедините вентиляционный шланг раздаточной коробки.
2. Отсоедините задний приводной вал от вилки выходного вала раздаточной коробки. Снимите передний экран приводного вала. Отсоедините передний приводной вал. Снимите торсионы и заднюю опору торсиона. На автомобилях, оборудованных ручным переключением, используйте инструмент изолятора рычажного механизма переключения передач (T67P-7341-A), чтобы отсоединить шток переключения передач.
3. Отсоедините электрический разъем датчика скорости. Отсоедините электрический разъем переключателя индикатора 4WD и электрический разъем катушки раздаточной коробки. На транспортных средствах с электрическим переключением отсоедините электрический разъем электродвигателя переключения. На F350 Super DUTY отсоедините тягу управления между рычагом переключения раздаточной коробки и рычагом переключения передач. На всех моделях поддержите раздаточную коробку и снимите болты корпуса раздаточной коробки. Опустите раздаточную коробку.

Как установить (захват)

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки корпуса коробки передач и удлинителя. Установите НОВУЮ прокладку корпуса удлинителя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты корпуса раздаточной коробки к корпусу удлинителя. (Таблица 2) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43046-S33181086722001011700000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Снимите болты крепления багажника к полу в сборе. Снимите багажник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снимите фиксирующий болт рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач, шар и багажник в сборе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик, разъем датчика скорости транспортного средства и разъем переключателя резервного света. Если требуется разборка трансмиссии, слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте ведущий вал и фланец заднего моста для справки по установке.
3. Отсоедините ведущий вал на фланце заднего ведущего моста. На Ranger Super Cab снимите кронштейн центрального подшипника ведущего вала. На всех моделях снимите ведущий вал. Закройте корпус удлинителя трансмиссии, чтобы предотвратить разлив смазки.
4. С помощью инструмента отключения (T88T-70522-A) отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления на трансмиссии. (Рисунок 3) Закройте конец линии, чтобы предотвратить утечку жидкости и загрязнение. Отсоедините выключатель резервного света от датчика на трансмиссии.
5. На моделях V6 снимите компоненты выхлопной системы по мере необходимости для получения зазора. На всех моделях расположите домкрат под двигателем, защищая масляный поддон деревянным блоком. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". На всех моделях снимите электрические разъемы стартера и стартер. (ref-43046-S21288029712001011700000)
6. Установите трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Отверните гайки и болты крепления задней опоры двигателя к траверсе. Снимите траверсу. Снимите правый трансмиссионный болт и переставьте выхлопной кронштейн. Снимите перепускную трубу впуска выхлопа. Опустите трансмиссию достаточно, чтобы получить доступ к болтам крепления трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию к болтам двигателя.
7. Сдвиньте трансмиссию назад, чтобы отделить шаровой корпус от штифтов на задней части блока двигателя. Когда шлиц на входном валу освободит диск сцепления, опустите трансмиссию с автомобиля.

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместите трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположите под автомобилем.
2. Поднимите трансмиссию и включите входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Переместите трансмиссию вперед до посадки картера на установочные штифты.
3. Установите болты крепления корпуса к блоку двигателя. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (EXPLORER и RANGER) ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-43046-S18655337402001011700000)(ref-43046-S39440571762001011700000)

Схема №4

Войти

Демонтаж (F150 Pickup)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтраль. Снимите болты крепления багажника к полу в сборе. Снимите багажник с рычага переключения передач в сборе.
2. Снять фиксирующий болт рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач, шарик и багажник в сборе. Отсоединить электрический разъем жгута трансмиссии. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик. При необходимости разборки трансмиссии слить трансмиссионную жидкость. Отметить приводной вал и фланец заднего моста для справки по установке.
3. Снимите приводной вал. Заглушите корпус удлинителя трансмиссии, чтобы предотвратить разлив смазки.
4. С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления на картере коробки передач. (Рисунок 3) Закройте конец линии для предотвращения утечки жидкости и загрязнения. Снимите электрические разъемы стартера и стартер.
5. Снимите тепловой экран, снимите кронштейн выхлопной трубы, снимите кронштейн топливопровода.
6. Установите домкрат под двигателем, защищая масляный поддон деревянным блоком. На моделях 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-43046-S21288029712001011700000)
7. Установите трансмиссионный домкрат под трансмиссию. Отверните 2 гайки крепления трансмиссии. Снимите поперечину. Снимите крепление трансмиссии. На 4.2л отверните 3 болта соединения масляного поддона с трансмиссией. Отверните 6 болтов соединения двигателя с трансмиссией. Снимите выхлопную трубу с выпускного коллектора.
8. На всех автомобилях сдвиньте трансмиссию назад, чтобы отделить шаровой корпус от штифтов. Когда шлиц на входном валу освобождает диск сцепления, опустите трансмиссию с автомобиля.

Установка (F150 Pickup)

1. Обеспечить чистоту и отсутствие заусенцев на сопрягаемых поверхностях и установочных штифтах. Убедитесь, что шлицы входного вала коробки передач чистые. Поместите трансмиссию на трансмиссионный домкрат и расположите под автомобилем.
2. Поднимите трансмиссию и включите входной вал в диск сцепления. Совместите шлицы на входном валу со шлицами на диске сцепления. Переместите трансмиссию вперед до посадки картера на установочные штифты.
3. Установите болты крепления корпуса к блоку двигателя. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". Стравите гидравлическую систему сцепления. См. " ОТВОД ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Заполните раздаточную коробку до дна заливного отверстия Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43046-S33181086722001011700000)(ref-43046-S39440571762001011700000)

Как снять (F250, F350 и F350 супермодельный пикап)

1. Переключение коробки передач в нейтральное положение. Снимите ковер или коврик пола. Отверните 4 винта и снимите пыльников и ободок в сборе с крышки проема коробки передач. Снимите 2 болта и верхний рычаг переключения передач с нижнего рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. На моделях с турбодизелями IDI ослабьте хомут на выхлопном отверстии корпуса перепускного затвора. Снимите болт соединения выхлопной трубы двигателя с корпусом коробки передач. Снимите выхлопную трубу и удлинительную трубу двигателя.
3. На всех моделях, при разборке трансмиссии, сливной трансмиссии и раздаточной коробки. Установите сливную пробку. Отметьте задний и передний приводной вал для повторной сборки. Отсоедините задний и передний приводные валы от раздаточной коробки, а провод в сторону.
4. Отсоедините выключатель резервной фары. При необходимости снимите трос спидометра с раздаточной коробки. Отсоедините рычажную передачу сцепления от коробки передач. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Расположите гнездо коробки передач под раздаточной коробкой. На F350 Super DUTY снимите с коробки передач стояночный тормоз коробки передач. Смотрите статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ТОРМОЗА. Во избежание утечки жидкости стояночный тормоз должен находиться в вертикальном положении. (ref-43065)
5. На 4WD снять раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". На всех моделях снять задний изолятор трансмиссии и нижний фиксатор. Снять поперечину. Снять болты трансмиссии с двигателем. Снять трансмиссию. Опустить трансмиссию с автомобиля. (ref-43046-S21288029712001011700000)

Как установить (F250, F350 и F350 супермодельный пикап)

1. Убедитесь, что шлицы входного вала передачи чистые и не имеют ржавчины. Установите коробку передач на гнездо коробки передач. Установите направляющие шпильки в блок двигателя. Поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами дисков сцепления.
2. Сдвиньте трансмиссию вперед в положение на направляющих шпильках. Снимите направляющие шпильки. Установите болты трансмиссии к двигателю и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". (ref-43046-S33181086722001011700000)
3. Стравить гидравлическую систему. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". Заправить раздаточную коробку до дна заливного отверстия с помощью Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-43046-S39440571762001011700000)(ref-43046-S33181086722001011700000)

Как снять (Explorer, F150 Pickup и Ranger)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую фиксирующую втулку с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A) при протягивании линии. (Таблица 3)
2. Снимите коробку передач. На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. См. " Раздаточная коробка ". Проверьте изменения высоты пальца нажимного диска перед снятием нажимного диска. Если изменения высоты пальца существуют, замените нажимной диск. Поместите контрольную метку на нажимном диске и маховике для повторной сборки. Равномерно ослабьте болты прижимного диска-маховика до тех пор, пока пружины не будут расширены. Снимите нажимной диск и диск сцепления. (ref-43046-S21288029712001011700000)
3. Снимите все болты маховика, кроме 2. Ослабьте последние 2 болта. Установите 2 болта маховика в резьбовые отверстия в маховике. Используя съемник, снимите маховик, а затем подшипник пилота.

Как установить (Explorer, F150 Pickup и Ranger)

1. Очистите поверхность нажимной пластины и маховика спиртом на спиртовой основе. Подшипник пилотной горелки предварительно смазан и не требует дополнительной смазки. Установите подшипник пилотной горелки с уплотнением, обращенным к трансмиссии. Используя заменитель подшипника пилотной горелки (T85T-7137-A), установите подшипник пилотной горелки. На всех моделях, кроме двигателей 4.0L, отрегулируйте нажимную пластину.
2. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установите диск сцепления на маховик. Установите нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установите стопорные болты.
3. Наложите резьбовой замок / уплотнитель (EOAZ-19554-Aa) на резьбу болтов маховика. Затягивайте болты равномерно в перекрестной последовательности. (Таблица 4) Снимите входной вал сцепления или центратор сцепления. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затягивайте болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". (ref-43046-S33181086722001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите внешний ведомый цилиндр или отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом для отсоединения (T88T-70522-A), потянув за линию. (Рисунок 3)
2. Снимите вал выключения сцепления и пылезащитную крышку (если она оборудована). Снимите трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". На 4WD снимите раздаточную коробку. См. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". (ref-43046-S17298063322001011700000)(ref-43046-S21288029712001011700000)
3. Установите метку на нажимном диске и маховике для ссылки на повторную сборку. Некоторые автомобили оснащены оранжевой краской на нажимном диске сцепления и маховике для ссылки на повторную сборку. Снимите нажимной диск и диск сцепления. Используя съемник, снимите направляющий подшипник (если требуется замена).

1. С помощью центрирующего вала сцепления грузового автомобиля (D79T-7550-A) установите диск сцепления на маховик. Установите нажимной диск в сборе на маховик. Совместите нажимной диск и диск сцепления с контрольной меткой и установите стопорные болты.
2. На дизельных моделях 7.3L и 7.5L очистите и смажьте пилотный подшипник, шпильку рычага выключения сцепления и пальцы вала выключения сцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". (ref-43046-S33181086722001011700000)

Схема №5

Войти

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали сцепления, отсоединить шток толкателя главного цилиндра от педали сцепления. Снять переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ". (ref-43046-S16405326742001011700000)
2. Снимите резервуар главного цилиндра сцепления. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) во время вытягивания на линии. ( 3) Заглушите линию для предотвращения утечки.
3. Отсоедините линию от монтажных зажимов. Опустите автомобиль. Поверните главный цилиндр на 45 градусов по часовой стрелке и снимите главный цилиндр сцепления.

1. При установке НОВОГО главного цилиндра, стенд прокачивает главный цилиндр. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Очистите все резиновые детали тормозной жидкостью DOT 3. Замените втулку фиксатора толкателя главного цилиндра сцепления, если она изношена или повреждена.
2. Убедитесь, что фиксатор и толкатель установлены на пальце педали сцепления так, что фланцевая часть втулки обращена в сторону от ножки педали сцепления. Стравите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Нажмите педаль сцепления не менее 10 раз, чтобы убедиться в правильном отпускании и плавной работе. (ref-43046-S39440571762001011700000)

1. Осторожно вывинтите толкатель и втулку фиксатора из пальца рычага поперечного вала. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, удерживающий главный цилиндр сцепления и резервуар к брандмауэру.
2. На моделях, оснащенных внешними ведомыми цилиндрами, отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления. На всех других моделях отсоедините гидравлическую линию ведомого цилиндра сцепления, нажав белую втулку фиксатора с инструментом отключения (T88T-70522-A) при вытягивании на линию. ( 3) Заглушите линию, чтобы предотвратить утечку.
3. На всех моделях снимите главный цилиндр сцепления и резервуар. Когда шпильки главного цилиндра свободны от приборной панели, поверните цилиндр на 105 градусов против часовой стрелки, чтобы позволить переключателю CPP очистить приборную панель.

Замените рычаг поворотного вала сцепления и педали тормоза. См. раздел " РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО ВАЛА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости прокачайте гидравлическую систему. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Нажмите педаль сцепления не менее 10 раз для проверки правильности отпускания и плавности работы. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (" F " PICKUP) ". (ref-43046-S32651377712001011700000)(ref-43046-S39440571762001011700000)(ref-43046-S33181086722001011700000)

Как снять и установить (Explorer и Ranger)

1. Отжать втулку фиксатора и отжать шток от пальца педали для отсоединения штока толкателя главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Снять левую панель отбрасывания. Снять стояночный тормоз в сборе и обезопасить от рабочей зоны. Снять стопорное кольцо.
2. Снимите педаль сцепления с кронштейна опоры педали. Осмотрите втулки педалей сцепления и тормоза. При необходимости замените втулку. Для установки произведите обратную процедуру снятия. Осмотрите и смажьте втулки легкой пленкой моторного масла SAE 30. (ref-43046-S32651377712001011700000)

Как снять и установить (пикап)

1. Отсоедините пружину втягивания педали сцепления от педали сцепления и кронштейна. Отверните гайку, удерживающую педаль сцепления на валу шарнира сцепления и педали тормоза. Снимите педаль сцепления.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Необходимо заменить рычаг поворотного вала. Втягивающую пружину сжать в тисках и закрепить проволокой до тех пор, пока она не окажется на месте. Убедитесь, что пружина входит в зацепление с пазами педали сцепления и кронштейна.

1. Отсоедините жгут проводов от выключателя CPP. Оттяните ориентирующий зажим от выключателя, чтобы отделить его от установочного штыря. Поверните выключатель до тех пор, пока не откроется белый пластиковый фиксатор.
2. Отожмите лепестки вместе и сдвиньте фиксатор в сторону проушины толкателя, чтобы отделить его от выключателя. Снимите выключатель с толкателя. Установка производится в обратном порядке.

Отсоедините шток толкателя главного цилиндра сцепления от пальца рычага вала сцепления и педали тормоза. С помощью маленькой отвертки или шпаклевочного ножа вклинитесь между рычагом и защелкивающейся втулкой. Снимите стопорную гайку. Рычаг При с вала сцепления и педали тормоза.

Прикрепить новый рычаг к втулке толкателя главного цилиндра сцепления. Установить рычаг на вал сцепления и ось вращения педали тормоза. Затянуть главный цилиндр сцепления и кронштейн педали. Установить стопорную гайку пальцеобразно. Убедитесь, что положение педали сцепления находится против верхнего упора. Затянуть стопорную гайку в соответствии с надлежащими требованиями, позволяя накатанным зубьям на валу сцепления и оси вращения педали тормоза вырезать соответствующие зубья в рычаге для правильного позиционирования.