Как снять механический коробку передачи - капитального ремонта - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D: снятия и установки
Переведите коробку передач в нейтральное положение. Снимите ручку рычага переключения передач раздаточной коробки (если она оборудована). Снимите коврик или коврик пола, чтобы открыть загрузочные винты рычага переключения передач. Снимите загрузочные винты рычага переключения передач. Сдвиньте сапог вверх на рычаге переключения передач, чтобы открыть гайку и болт рычага переключения передач. Снимите гайку рычага переключения передач, болт и рычаг переключения передач.
Как установить механический коробку передачи - капитального ремонта - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D: снятия и установки
Установите рычаг переключения передач. Убедитесь, что плоский на рычаге переключения передач совмещен с плоским на укороченном валу коробки передач, так что болт рычага переключения передач полностью установлен. Затяните болт / гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления. (ref-56439-S27415676272001011700000)
Как снять и установить механический коробку передачи - капитального ремонта - 5-ступенчатой механической коробки передачи M50D: снятия и установки
Снять приводной вал. С помощью соответствующего съемника уплотнений снять уплотнение корпуса удлинителя. С помощью соответствующего установщика уплотнений установить НОВОЕ уплотнение на корпус удлинителя. Перед установкой смазать губку масляного уплотнения. Убедиться, что сливное отверстие масляного уплотнения обращено вниз. Установить приводной вал.
См. соответствующее изделие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №6
- Снимите сливную пробку трансмиссии и сливную трансмиссию. Снимите верхнюю крышку в сборе и корпус удлинителя. Снимите приводную шестерню спидометра и стальной шарик (если он оборудован). При необходимости снимите задний масляный канал. Заблокируйте трансмиссию на 1-й и 3-й передачах. На моделях Bronco и F-150/250 убедитесь, что закрепленные места, крепящие гайки блокировки выходного вала и промежуточного вала, полностью освобождены или произойдет повреждение резьбы. На всех моделях снимите и утилизируйте гайку блокировки заднего подшипника промежуточного вала.
- Снять задний подшипник и упорную шайбу. Снять и утилизировать контргайку заднего подшипника выходного вала. Снять болт крепления промежуточного вала реверса. (Рисунок 1) Снять узел шестерни промежуточного вала реверса, взявшись и потянув назад. Снять с выходного вала задний подшипник выходного вала с помощью съемника / сменной трубки, отжимного винта и съемника подшипников.
- С помощью латунного штрека и молотка привести в движение реверс-редуктор с выходного вала. Снимите втулку выходного вала. (Схема №7) Снять шестерню реверса промежуточного вала с 2 игольчатыми подшипниками и кольцом синхронизатора реверса.
- Снять упорную шайбу и разрезную шайбу с промежуточного вала. Снять 5-ю и обратную тягу переключения, присоединяя болт. Снять в сборе следующие детали; 5-ю ступицу синхронизатора заднего хода и втулку в сборе (промежуточный вал), 5-ю вилку переключения заднего хода и тягу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разделять стальной шарик и пружину (вынутую из паза вилки переключения), если это не необходимо.
- Снимите с картера коробки передач кольцо синхронизатора 5-й передачи, болт стопорной пластины рычага 5-го реверсивного счетчика, внутреннее стопорное кольцо и узел рычага счетчика. В настоящее время НЕ снимайте стопорную гайку Торкс, удерживающую штифт рычага счетчика. Снять 5-ю передачу промежуточного вала с игольчатым подшипником.
- Снимите выходную шестерню 5-й передачи с помощью цанги подшипника (для подшипника 3 1 / 2 "), цанговый узел для снятия шестерни и съемник / сменную трубку с нагнетательным винтом. Снимите втулку 5-й передачи и ключ Woodruff или стопорный шарик. Снимите болты крышки центрального и переднего подшипников.
- Чтобы снять переднюю крышку подшипника, заверните 2 болта в болты передней крышки подшипника в положениях 3 и 9 часов. Поочередно затяните болты, поднимающие переднюю крышку подшипника от коробки передач. НЕ снимайте пластиковое кольцо совка с входного вала в это время.
- Снимите маслопровод с верхнего картера коробки передач, отвернув болт. (Ответ3) Потяните входной вал вперед и снимите подшипник входного вала. Потяните выходной вал назад.
- Потяните входной вал вперед и отделите его от узла выходного вала. Наклоните выходной вал вверх и поднимите из картера коробки передач. Снимите входной вал с картера коробки передач.
- Снимите передний и центральный подшипники промежуточного вала, перемещая промежуточный вал вперед и назад. Потяните промежуточный вал назад, чтобы обеспечить зазор для съемника подшипников за передним подшипником промежуточного вала. Снимите передний подшипник промежуточного вала. Снимите промежуточный вал через верхнюю часть коробки передач.
