Система запуска -- F150 подхват: Прочее Ford Pickup F350 Super Duty

Возможные причины

1. Обрыв в цепи 2037 (RD) или 113 (YE/LB)
2. Реле двигателя стартера
3. Стартер

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СОЛЕНОИД СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Измерьте напряжение между положительной клеммой соленоида стартерного двигателя и землей. Напряжение 10 вольт или выше? Да: GO на A2. Нет: REPAIR цепь 2037 (Rd) for a обрыв. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
2. А2 ВРУЧНУЮ ПЕРЕПРЫГНУТЬ СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Подключите один конец провода перемычки с предохранителем (15A) к положительной клемме аккумуляторной батареи и прикоснитесь другим концом к S-клемме соленоида стартера. Включается ли соленоид стартера? Да: ПЕРЕЙТИ К А3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. СМ. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.2L " или " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - 4.6L, 5.4L " в данной статье. (ref-232801-S04119471282006052300000)(ref-232801-S13648768202006052300000)
3. А3 ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Проведите испытание компонента реле на реле стартерного двигателя. Ссылка на " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТА -- F150 PICKUP " для испытания компонента. Хорошо ли проверено реле стартерного двигателя? Да: РЕМОНТ цепи 113 (Ye / Lb) для разомкнутой. ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле стартерного двигателя. ИСПЫТАНИЕ системы для нормальной работы. (ref-233789)

1. Обрыв в цепи 1050 (LG/VT), 325 (DB/OG), 1093 (TN/RD), 1785 (LG/VT), 570 (BK/WH), 1903 (WH/BK) или жгут проводов трансмиссии
2. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
3. Переключатель диапазона цифровой передачи (Tr)
4. Выключатель зажигания
5. Реле двигателя стартера
6. Переключатель положения педали сцепления (CPP)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1093 (Tn / Rd) НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Реле двигателя стартера. Ключ в положении СТАРТ. Измерьте напряжение между контактом реле двигателя стартера 86, цепь 1093 (Tn / Rd) и землей, удерживая ключ в положении СТАРТ. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до B9. Нет: Транспортные средства, оборудованные автоматической коробкой передач, перейти к B2. Транспортные средства, оборудованные ручной коробкой передач, перейти к B2.
2. B2 проверить цепь 325 (DB / Og) FOR напряжение AT THE THE DIGITAL Tr датчик ключ in OFF положение. Disconnect: Digital Tr датчик C167. ключ in START положение. Measure the напряжение betwing digital Tr датчик C167 контакт 10, цепь 325 (DB / Og) и масса while while the ключ in Start is the Voltis больше 10 Volбольше 10 Volto Bto B3: Go: Go: To: Go: To: To: to B: to B.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1093 (Tn / Rd) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между цифровым датчиком Tr C167 контакт 12, цепь 1093 (Tn / Rd) и контактом 86 реле стартерного двигателя, цепь 1093 (Tn / Rd). Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на B4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 1093 (Tn / Rd). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 проверить DIGITAL Tr датчик регулировка Выполните настройку цифрового датчика Tr. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". Правильно ли настроен цифровой датчик Tr? Да: УСТАНОВИТЕ новый цифровой датчик Tr. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ цифровой датчик Tr по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-232796)
5. B5 проверить цепь 325 (DB / Og) ключ in OFF положение. Disconnect: In-Line жгут разъём C110. ключ in START положение. Measure the напряжение between in-line жгут разъём C110, female сторона, контакт 1, цепь 325 (DB / Og) и масса while holding the ключ in the START положение. Is the voltolder ther ther 10 volts? Yда: GO to B0 to B6 No: Go: Go: Go: GO to B.
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1093 (Tn / Rd) НА ОБРЫВ Ключ в выключенном положении. Отключить: Реле электродвигателя стартера. Измерить сопротивление между штуцером C110, розеточная сторона, контакт 12, цепь 1093 (Tn / Rd) и контактом реле электродвигателя стартера 86, цепь 1093 (Tn / Rd). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Установить новый 15525 проводной жгут для нормальной работы.
7. B7 проверить цепь 1050 (LG / Vt) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Выключатель зажигания C250. Measure the напряжение between Выключатель зажигания C250 контакт 4, цепь 1050 (LG / Vt) и масса. Is voltolter ther 10 volts? Yes: GO to Bto B8. No: REPAIR цепь 1050 (LG (LG / V1050 (LG / Vt) ТЕСТ Система для нормальной работы).
8. B8 проверить DIGITAL диапазон трансмиссии (DTR) датчик регулировка Выполните регулировку датчика диапазона цифровой передачи (DTR) или регулировку датчика диапазона передачи (Tr). См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E ". Правильно ли отрегулирован цифровой датчик Tr или Tr? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B9. Нет: ОТРЕГУЛИРУИРУЙТЕ ДАТЧИК DTИЛИ Tr при необходимости ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-232796)
9. В9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ПУСК Измерьте напряжение между контактом 85 реле двигателя стартера, контактом 1785 (LG / Vt) и контактом 86, контактом 1093 (Tn / Rd) при нажатой педали сцепления, если она имеется. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя стартера. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to xtagxtx0. B10
10. B10 проверить цепь 1785 (LG / Vt) FOR AN NORMAL обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Measure the resistance between блок управления силовым агрегатом C175b контакт 34, цепь 1785 (LG / Vt) и стартер реле контакт 85, цепь 1785 (LG / Vt). Is сопротивлением менее 5 ом? Да: Автомобили Оснащены с автоматической коробкой передач, нет, идите 1. B11 B14
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (CPP) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ХОДА ДА Xm Ключ в выключенном положении. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175e. Полностью нажмите педаль сцепления. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175e контакт 39, цепь 1903 (Wh / Bk) и контакт 67, 68, 69 или 70, цепь 570 (Bk / Wh) нет Ohh. B14 B12
12. B12 проверить цепь 1903 (Wh / Bk) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: CPP выключатель C257. Measure the resistance between блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175e контакт 39, цепь 1903 (Wh / Bk) и CPP выключатель XTTAGX2 контакт 1, цепь 1903 (Wh / B/ Bk).v). Исправ- Исправна ли сопротивление менее 2????????????????????????????????????????????????? C257 B13
13. B13 проверить цепь 570 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175e контакт 67, 68, 69 или 70, цепь 570 (Bk / Wh) и переключателем CPP C257 контакт 2, цепь 57C (Bk / Wh). Сопротивление меньше 2 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Выключатель Для ИСПЫТАНИЯ / Wh CP. Обратитесь к системе управления двигателем ". (ref-232807)
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ПАССИВНУЮ ПРОТИВОУГОННУЮ СИСТЕМУ (PATS) Выполните диагностическую программу пассивной противоугонной системы (PATS). Обратитесь к разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА ". Исправна ли система PATS? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ PATS. Обратитесь к разделу " ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА " ПРОВЕРКА ". (ref-232848)(ref-232807)(ref-232848)

1. Контур 2037 (РД)
2. Цепь массы
3. Стартер

1. Монтаж стартерного двигателя
2. Болты крепления стартерного двигателя
3. Электропривод стартера
4. Зубчатый венец маховика или упругого диска
5. Стартер

Испытания на падение напряжения

Следующие процедуры испытания будут проводиться с использованием стартера на транспортном средстве.

Цепь питания двигателя

1. Отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания.
2. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-клеммой соленоида стартера и плюсовым (+) постом аккумулятора.
3. Подключите положительный (+) вывод цифрового мультиметра 73 к положительному (+) контакту батареи. Подключите отрицательный (-) вывод мультиметра к М-клемме электромагнита стартера.
4. Включите дистанционный выключатель стартера. Показание мультиметра должно быть 0,5 вольта или меньше.
5. Если напряжение на М-клемме превышает 0,5 В, подайте отрицательный (-) вывод мультиметра на В-клемму электромагнита стартера и повторите тест.
6. Если показание напряжения на В-выводе меньше 0,5 вольт, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо на соленоиде стартера.
7. Отсоедините провода от электромагнита стартера B-, S-и M-клемм. Очистите соединения и установите кабели. Повторите шаги 1-5 выше. Если показание все еще выше 0,5 вольта на M-клемме и 0,5 вольта или ниже на B-клемме, проблема в соленоиде стартера. Установите новый двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТ- 4.2L " или " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - 4.6L, 5.4L ". (ref-232801-S04119471282006052300000)(ref-232801-S13648768202006052300000)
8. Если напряжение на B-клемме соленоида стартера превышает 0,5 В, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в положительном (+) кабеле батареи.

Цепь массы двигателя

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверьте падение напряжения в цепи массы следующим образом

1. Отсоедините разъем катушки зажигания от катушки зажигания.
2. Подключите дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
3. Подсоедините положительный (+) вывод цифрового мультиметра 73 к корпусу стартера. Соединение должно быть чистым и без ржавчины или смазки. Подсоедините отрицательный (-) вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
4. Включите дистанционный выключатель стартера и считайте напряжение. Показание должно быть 0,2 вольта или меньше.
5. Если падение напряжения превышает 0,2 В, очистите отрицательные (-) кабельные соединения батареи на батарее и шасси. Кроме того, очистите кабельное соединение массы двигателя на кронштейне для монтажа кабеля. Если падение напряжения все еще чрезмерное, отремонтируйте или установите новый кабель массы батареи.