Принципы работы
Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает блокировку колес, автоматически модулируя тормозное давление во время аварийной остановки. Не блокируя колеса, водитель может улучшить рулевое управление во время жесткого торможения и остановить автомобиль на кратчайшем возможном расстоянии в большинстве условий.
ABS управляет как передним, так и задним тормозами по отдельности. Усилие на педаль тормоза, необходимое для включения функции ABS, может варьироваться в зависимости от состояния дорожного покрытия. Сухое покрытие требует большего усилия, чем скользкое покрытие.
Во время работы АБС водитель может почувствовать пульсацию в педали тормоза, сопровождающуюся небольшим движением вверх и вниз по высоте педали. Кроме того, может быть слышен механический шум из моторного отсека. Усилие на педали и ощущение от педали при обычном торможении похожи на таковое у обычной силовой тормозной системы.
Когда тормоза включены, тормозная жидкость сбрасывается из выходных портов главного тормозного цилиндра в входные порты гидравлического блока управления (Hcu). Давление жидкости передается через 3 нормально открытых электромагнитных клапана внутри Hcu, через выходные порты Hcu в тормоза. Одна цепь главного тормозного цилиндра питает передние тормоза, в то время как другая цепь питает задние тормоза. Если модуль ABS обнаруживает, что колесо собирается блокироваться, на основе данных датчика скорости колеса, соленоид будет пульсировать замкнутую цепь.
Модуль ABS контролирует электромеханические компоненты системы. Неисправность ABS приводит к отключению или торможению модуля ABS. Однако нормальное торможение с усилителем остается. Неисправности отображаются желтым предупреждающим индикатором ABS в комбинации приборов.
АБС является самоконтролем. При установке выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) модуль АБС проводит предварительную самопроверку антиблокировочной электрической системы, о чем свидетельствует 3-секундное свечение желтого предупреждающего индикатора АБС в комбинации приборов.
Если Gvw транспортного средства превышает 4 535 кг (10 000 фунтов), предупреждающий индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока транспортное средство не будет двигаться со скоростью выше 24 км / ч (15 миль / ч) в течение 10 секунд. Доведение транспортного средства до этой скорости позволяет проводить самопроверку системы, которая выключает индикатор, если отсутствуют условия неисправности.
Самопроверка катушек электромагнитного клапана и электродвигателя насоса проводится при трогании автомобиля с места. Во время запуска для запуска самотестирования необходимо отпустить педаль тормоза. Если педаль тормоза нажата или произошел отказ тормозного переключателя, самотестирование проводится на скорости 6 км/ч (4 миль/ч) независимо от положения педали тормоза.
Описание кода
Нет связи с модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Напряжение батареи высокое / низкое
Отказ / обрыв цепи двигателя гидравлического насоса ABS
Отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса
Несоответствие скорости колеса, коды неисправностей C1233 (Lf), C1234 (Rf), C1236 (задний) - ошибка сигнала датчика скорости колеса
Неисправность цепи тормозного переключателя
Желтый предупреждающий индикатор модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) всегда включен
Мягкий или чрезмерный ход педали
Схема №30
- H1 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ БАЗОВОГО ТОРМОЗА Визуально проверьте тормозные магистрали от гидравлического блока управления (Hcu) до тормозных суппортов. Визуально проверьте суппорты и компоненты тормоза. Есть ли какие-либо из этих компонентов повреждены? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to H2.
- H2 проверить FOR A LEAKING DUMP ASSISTANT Ключ в положении OFF. Снимите резиновые башмаки с 2 аккумуляторов низкого давления Hcu ". Вставьте чистый стальной инструмент (например, зажим для бумаги или небольшую отвертку) в каждый LPA. Ключ в положении START. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка Dump клапан аналогичен состоянию байпаса главного цилиндра. Важно, чтобы педаль быстро и принудительно применялась для исключения байпаса главного цилиндра. (ref-232053-S00095249892006051400000)(ref-232049)
Отказ блока управления (ЭБУ)
Сбой конфигурации модуля
Несоответствие VIN
Активная цепь ABS замыкается на батарею
Короткое замыкание выхода реле питания ABS на батарею
Отказ выходной цепи реле питания ABS
Отказ цепи LF выходного клапана ABS
ABS Inlet клапан Coil LF цепь отказ (Отказ цепи LF входного клапана ABS)
Отказ цепи RF выходного клапана ABS
ABS Inlet клапан Coil RF цепь отказ (Отказ ВЧ-цепи входного клапана ABS)
Отказ цепи LR выходного клапана ABS
Отказ цепи RR выходного клапана ABS
Отказ цепи LR катушки впускного клапана ABS
ABS Inlet клапан Coil RR цепь отказ (Отказ цепи RR входного клапана ABS)
ABS клапан выходной змеевик над температурой RF
Выходной змеевик клапана ABS выше температуры LR
ABS клапан выходной змеевик над температурой RR
Выходная катушка клапана ABS над температурой LF
ABS клапан впускной змеевик над температурой RF
ABS клапан впускной змеевик над температурой LR
ABS клапан впускной змеевик над температурой RR
ABS клапан впускной змеевик над температурой LF
Опорное напряжение вне диапазона (+ 5 В)
Ошибка передачи при выключении шины CAN
Ошибка приема отказа шины связи CAN
Приложение отсутствует
Один или несколько файлов калибровки отсутствуют/повреждены