Выхлопная система -- F250-F550 супер режим: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty II

Как снять выхлопной систему -- F250-F550 супер режим: снятия и установки

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять болт кронштейна и отведите наливную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
3. Снять маслоотделитель вентиляции картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
4. Снять и утилизируйте 3 гайки входного патрубка левого турбонагнетателя.
5. Снять брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
6. Ослабить хомут входного патрубка левого турбокомпрессора и установить его на входной патрубок левого турбонагнетателя.
7. Снять входной патрубок левого турбонагнетателя, а прокладку и хомут входного патрубка левого турбокомпрессора утилизируйте.

Как установить выхлопной систему -- F250-F550 супер режим: снятия и установки

1. Установить на турбокомпрессор новый зажим входного патрубка левого турбонагнетателя, выведите из зацепления Т-образный болт прижима и свободно установить его на турбонаддув.
2. Наверните 3 новые гайки, прокладку и входной патрубок левого турбокомпрессора, затянуть от руки 3 новых гайки.
3. Свободно расположить хомут входного патрубка левого турбокомпрессора над обоими уплотнительными фланцами.
4. Затянуть гайки входного патрубка левого турбокомпрессора до 25 Н · м.
5. Зацепите Т-образный болт зажима входной трубы левого турбонагнетателя. Затянуть гайку и T-болт в вертикальном положении до технических характеристик, затем до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
6. Установить брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
7. Установить маслоотделитель вентиляции картера. Дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
8. Установить болт кронштейна наливной трубки трансмиссионной жидкости Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять болт кронштейна и отведите наливную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
3. Снять маслоотделитель вентиляции картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
4. Ослабить хомут входного патрубка правого турбокомпрессора и установить его на входной патрубок правого турбонагнетателя.
5. Снять брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
6. Снять гайку факела датчика давления отработанных газов (EP) с впускного патрубка правого турбонагнетателя.
7. Снять и утилизируйте 3 гайки входного патрубка правого турбонагнетателя, а также демонтировать входной патрубок правого турбокомпрессора.

1. Установить новую прокладку на фланец правого выпускного коллектора.
2. Установить на входной патрубок правого турбокомпрессора новый хомут входного патрубка правого турбонагнетателя, выведите из зацепления Т-образный болт хомута и неплотно наверните хомут на входной трубопровод правого турбонасосного агрегата.
3. Установить входной патрубок правого турбокомпрессора и неплотно расположить хомут входного патрубка правого турбонагнетателя над обоими уплотнительными фланцами.
4. Наверните 3 новые гайки входного патрубка правого турбокомпрессора, затянуть от руки 3 новых гайки.
5. Наверните гайку факела датчика давления отработанных газов (EP) на входной патрубок правого турбокомпрессора. Вручную затянуть гайку пламени датчика давления выхлопных газов (ЕР).
6. Затянуть 3 гайки входного патрубка правого турбонагнетателя и затянуть до 25 Н · м.
7. Зацепите Т-образный болт зажима входной трубы правого турбонагнетателя. При навинчивании гайки и Т - образного болта в вертикальном положении затянуть их до технических характеристик. Затянуть до 15 Н · м (133 фунта на дюйм).
8. Затянуть гайку факела датчика давления выхлопных газов (EP) на впускной трубе правого турбокомпрессора. Затянуть до 20 Н · м.
9. Установить брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
10. Установить маслоотделитель вентиляции картера. Дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
11. Установить болт кронштейна наливной трубки трансмиссионной жидкости и затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).

Схема №9

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Отсоединить 2 электрических разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
4. Снять 2 болта Y-образной трубы выпуска с каталитическим нейтрализатором.
5. С помощью помощника снять 4 гайки от выхлопной Y-трубы к выхлопному коллектору и узел выхлопной У-труб с автомобиля, гайки утилизируйте.

Схема №10

Войти

1. С помощью помощника расположить выхлопную Y-трубу в автомобиль и неплотно установить 4 новые гайки " выхлопная У-труба - выпускной коллектор ".
2. Свободно установить 2 болта Y-образной трубы выхлопных газов на каталитический нейтрализатор.
3. Для установки гаек Y-образного соединения выхлопной трубы с выпускным коллектором левой опоры затянуть гайки в следующей последовательности, завернув нижнюю гайку на 20 Н · м и верхнюю гайку до 40 Н.
4. Для установки гаек Y-образного соединения выхлопной трубы с выпускным коллектором правой опоры, затянуть гайки в следующей последовательности. Затянуть нижнюю гайку на 20 Н · м, а верхнюю - на 40 Н € м.
5. Затянуть 2 болта Y-образной трубы выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором до 40 Н · м.
6. Подсоединить электрический соединитель СКУ.
7. Подсоединить 2 электрических соединителя подогреваемый кислородный датчик.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять 2 болта кронштейна и отведите трубки наполнителя трансмиссионной жидкости в сторону.
3. Снять маслоотделитель вентиляции картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
4. Ослабить верхний зажим выпускной трубы.
5. Снять брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
6. Снять болт кронштейна верхней нисходящей трубы выпуска.
7. Отвернуть 2 болта в сборе нижней выпускной трубы с катализатором и фильтром твердых частиц. Снять узел выпускной трубы и выбросьте верхний зажим выпускной трубы.
8. При необходимости ослабить зажим Torca ® и отделите верхнюю и нижнюю выпускные трубы.

Схема №13

Войти

1. Установить новый верхний зажим выпускной трубы на турбонагнетатель. Отсоединить Т-образный болт зажима и свободно установить его на турбокомпрессор.
2. Вставить верхнюю трубу выпуска в нижнюю трубу выпуска и совместите метки, отмеченные при разборке. Не затягивайте зажим Torca ® в это время.
3. Расположить узел выпускной трубы в транспортном средстве и вручную затянуть болт кронштейна верхней выпускной трубы. Не затягивайте болт крепления верхнего выпускного патрубка в это время.
4. Установить болты для сборки нижней части выпускной трубы с катализатором и фильтром твердых частиц и затянуть вручную. В это время не затягивайте болты установки нижней части выхлопной трубы со слоем катализатора и фильтра твердых частиц.
5. Затянуть болт кронштейна верхней выпускной трубы. 25 Нм.
6. Установить новый Т-образный зажим верхней нисходящей трубы выпуска и расположить его, как было указано при разборке. Затянуть до 15 Нм (133 фунта на дюйм).
7. Затянуть зажим Torca ® 55 Нм.
8. Затянуть болты крепления нижнего выпускного патрубка к катализатору и фильтру твердых частиц в сборе. Затянуть до 40 Нм.
9. Установить брызговик правого крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ФРОНТАЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-497492)
10. Установить маслоотделитель вентиляции картера. Дополнительную информацию см. в разделе " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-497504)
11. Установить заправочные трубки трансмиссионной жидкости и установить 2 болта кронштейна. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять две выхлопные Y-образные трубы с помощью болтов двойного каталитического преобразователя в резонатор.
3. Ослабить 2 выхлопные Y-образные трубы с помощью зажимных гаек Torca ® для двойного каталитического преобразователя в резонатор.
4. Ослабить зажим Torca ® для соединения резонатора с глушителем или, если он установлен, промежуточный трубопровод между резонатором и выхлопной трубой.
5. При наличии соответствующего оборудования отсоединить изолятор промежуточной выхлопной трубы и передний глушитель.
6. Отсоединить резонатор от изолятора.
7. Снять резонатор.

1. Расположить резонатор в глушитель или, если он оборудован, вытяжную промежуточную трубу.
2. Если он оборудован, подключить изолятор выхлопной промежуточной трубы, передний глушитель и резонатор.
3. Установить 2 выхлопные Y-образные трубы с двойными болтами каталитического преобразователя в резонатор. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
4. Затянуть 2 выхлопные Y-образные трубы с помощью зажимных гаек Torca ® с двойным каталитическим преобразователем в резонатор. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов на фут).
5. Убедиться, что кнопка на резонаторе полностью вставлена в прорезь для кнопки на глушителе или, если она оборудована, в выпускной промежуточный патрубок и затянуть зажим Torca ® от резонатора к глушителю или (если он оборудован) в выпускном промежуточном патрубке. Затянуть до 55 Нм.

Схема №14

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Отсоединить 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и два электрических разъема контрольного сенсора катализатора (CMS).
3. Снять две выхлопные Y-образные трубы с помощью болтов двойного каталитического преобразователя в резонатор.
4. Ослабить 2 выхлопные Y-образные трубы с помощью зажимных гаек Torca ® для двойного каталитического преобразователя в резонатор.
5. При помощи помощника снять с автомобиля 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы к выпускному коллектору и выхлопную У-трубу с двойным каталитическим нейтрализатором в сборе. Гайки утилизировать.

Схема №15

Войти

1. С помощью помощника поместить Y-образную выхлопную трубу со сдвоенным каталитическим нейтрализатором в автомобиль и свободно установить 4 новые гайки фланца Y - образной выхлопной трубы к выпускному коллектору.
2. Свободно установить 2 выхлопную Y-трубу с двойными болтами каталитического преобразователя в резонатор.
3. Убедиться, что выхлопная Y-труба с двойным зажимом Torca ® каталитического преобразователя в резонатор правильно расположена на резонаторе.
4. Для установки гаек Y-образного соединения выхлопной трубы с выпускным коллектором левой опоры затянуть гайки в следующей последовательности, завернув нижнюю гайку на 20 Н · м и верхнюю гайку до 40 Н.
5. Для установки гаек Y-образного соединения выхлопной трубы с выпускным коллектором правой опоры, затянуть гайки в следующей последовательности. Затянуть нижнюю гайку на 20 Н · м, а верхнюю - на 40 Н € м.
6. Затянуть 2 выхлопные Y-образные трубы с помощью болтов двойного каталитического преобразователя в резонатор. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
7. Затянуть 2 зажимные гайки Torca ® и затянуть до 48 Н · м.
8. Подключить 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и два электрических разъема контрольного сенсора катализатора (CMS).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять опорную плиту, если она оборудована.
3. Удалить 2 болта фланца выхлопной Y-трубы.
4. Ослабить зажим Torca ® для соединения каталитического нейтрализатора с глушителем или, если он установлен, зажим Торка ® для промежуточного трубопровода между каталитическим нейтрализатором и выхлопными газами.
5. При наличии соответствующего оборудования отсоединить изолятор промежуточной выхлопной трубы и передний глушитель.
6. Отсоединить каталитический нейтрализатор от изолятора.
7. Снять каталитический нейтрализатор.

1. Поместить каталитический нейтрализатор в глушитель или, если он оборудован, в промежуточную выхлопную трубу.
2. Если он оборудован, подключить изолятор промежуточной выхлопной трубы, передний глушитель и изолятор каталитического нейтрализатора.
3. Установить 2 болта фланца выхлопной Y-трубы и затянуть до 40 Н · м.
4. Убедиться, что кнопка на каталитическом нейтрализаторе полностью вставлена в прорезь для кнопки на глушителе или, если она имеется, в промежуточную трубу выпуска и затянуть зажим Torca ® от каталитического нейтрализатора к глушителю или, при наличии, зажим Торка ® из промежуточной трубы выпуска. Затянуть до 55 Нм.
5. Проверить, находятся ли изоляторы выхлопной системы при нулевой нагрузке. Если изоляторы выпускной системы не находятся под нулевой нагрузкой, выполнить процедуру центровки выхлопных систем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЦЕНТРОВКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-497449-S07974008412012082900000)
6. Установить опорную плиту, если она оборудована.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Сдвинуть теплозащитный экран линии нагнетания восстановителя назад, чтобы получить доступ к соединителю линии нагнетания на инжекторе.
3. Отсоединить напорную линию восстановителя от инжектора редуцирующего агента.
4. Отсоединить электрический соединитель инжектора редуктора.
5. Отсоединить 4 электросоединителя датчика ТВГ.
6. Отсоединить электрический соединитель датчика давления дизельного сажевого фильтра (Dpf) и фиксатор прокладки проводов.
7. Отсоединить электрический разъем датчика оксидов азота (NO x) от модуля NOX.
8. Обратить внимание на расположение фиксаторов жгута проводов при монтаже. Отсоединить фиксаторы жгутов проводов.
9. Отвернуть 2 болта для соединения нижней выпускной трубы с катализатором и фильтра твердых частиц в сборе.
10. Снять и выбросить 3 гайки, соединяющие узел катализатора и фильтра твердых частиц с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, утилизировать прокладку, соединяющую узел катализатора с фильтром твердых частиц и промежуточный трубопровод выхлопа.
11. Используя подходящий инструмент для подъема и опускания, поддерживайте узел катализатора и фильтра твердых частиц.
12. Отвернуть гайки на 3 кронштейнах изолятора узла катализатора и фильтра твердых частиц.
13. Опустить узел катализатора и фильтра твердых частиц из транспортного средства.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Разместить узел катализатора и фильтра твердых частиц в транспортном средстве.
2. Наверните гайки на 3 кронштейна изолятора узла катализатора и фильтра твердых частиц. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
3. Установить болты для сборки нижней части выпускной трубы с катализатором и фильтром твердых частиц и затянуть вручную. В это время не затягивайте болты установки нижней части выхлопной трубы со слоем катализатора и фильтра твердых частиц.
4. Установить 3 новые гайки от узла катализатора и фильтра твердых частиц к промежуточному трубопроводу выхлопных газов, новую прокладку и затянуть вручную. В это время не затягивайте гайками от узла каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра до промежуточного трубопровода выхлопа.
5. Затянуть болты крепления нижнего выпускного патрубка к катализатору и фильтру твердых частиц в сборе. Затянуть до 40 Нм.
6. Затянуть гайки узла каталитического нейтрализатора и фильтра твердых частиц к промежуточному трубопроводу выхлопных газов до 55 Н · м.
7. Закрепить фиксаторы жгута проводов, как было отмечено при демонтаже.
8. Подсоединить электрический разъем датчика окислов азота (NO x) к модулю No X.
9. Подсоединить электрический разъем датчика давления дизельного сажевого фильтра (Dpf) и закрепить фиксатор проводки.
10. Подсоединить 4 электросоединителя датчика ТВГ.
11. Подсоединить электрический соединитель инжектора восстановителя.
12. Подсоединить напорную линию восстановителя к инжектору восстановителя.
13. Сдвинуть теплозащитный экран линии нагнетания восстановителя обратно на штуцер давления восстановителя на инжекторе восстановителя.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Ослабить зажим Torca ® для соединения выхлопного резонатора с промежуточной трубой.
3. Ослабить зажим Torca ® для соединения выхлопной промежуточной трубы с глушителем.
4. Если он оборудован, отсоединить промежуточную трубу от изолятора.
5. Отсоединить изолятор переднего глушителя.
6. Снять выпускную промежуточную трубу.

1. Поместить выпускную промежуточную трубу в глушитель, а затем на резонатор.
2. Подсоединить изолятор вытяжной промежуточной трубы, если он оборудован.
3. Подсоединить изолятор переднего глушителя.
4. Убедиться, что кнопка на резонаторе полностью вставлена в прорезь для кнопки на выпускной промежуточной трубе и затянуть зажим Torca ® для соединения резонатора с выхлопной промежуточной трубой. Затянуть до 55 Нм.
5. Убедиться, что кнопка на промежуточной выпускной трубе полностью вставлена в паз для кнопки на глушителе и выхлопной трубе, затянуть зажим Torca ® для соединения промежуточной выпускной трубы с глушителем и выхлопными трубами. Затянуть до 55 Н · м.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять и выбросить 3 гайки, соединяющие узел катализатора и фильтра твердых частиц с промежуточным трубопроводом выхлопных газов, утилизировать прокладку, соединяющую узел катализатора с фильтром твердых частиц и промежуточный трубопровод выхлопа.
3. Отвинтить и утилизируйте 3 гайки и снять промежуточную выхлопную трубу, а также прокладку от промежуточной трубы до выхлопной трубы в сборе.

1. Установить 2 новые прокладки и промежуточную трубу в транспортное средство.
2. Установить 3 новые гайки узла катализатора и фильтра твердых частиц на промежуточную трубу выхлопных газов. Затянуть до 55 Нм.
3. Установить 3 новые гайки для соединения промежуточной выхлопной трубы с выпускной трубой и затянуть до 55 Н · м.

Схема №23

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Ослабить зажим Torca ® для соединения резонатора или каталитического преобразователя с глушителем, а также зажим Торка ® для подсоединения промежуточной выхлопной трубы к глушителю.
3. Поддержка глушителя и узла хвостовой трубы.
4. Отсоединить изоляторы глушителя.
5. Снять 2 болта изолятора выхлопной трубы и кронштейна с рамы и извлечь из хвостовой трубы.
6. Снять глушитель и хвостовую трубу с автомобиля.

1. Поместить глушитель и хвостовую трубу в транспортное средство и опору.
2. Установить изолятор выхлопной трубы и кронштейн на хвостовую трубу, а также 2 болта для крепления изолятора и кронштейна к раме. Затянуть до 25 Н · м.
3. Подсоединить изоляторы глушителя.
4. Установить в глушитель и хвостовую трубу резонатор или каталитический нейтрализатор либо, если он оборудован, промежуточную трубу.
5. Убедиться в том, что кнопка на резонаторе или каталитическом преобразователе либо (при наличии) промежуточная труба выхлопа полностью вставлена в прорезь кнопки на глушителе и хвостовой трубе. Затянуть муфту и хвостовую трубу до резонатора или каталитического преобразователя либо (если имеется) зажим промежуточной трубы выхлопа Torca ®.закрутить до 55 Нм.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-497440)
2. Снять и выбросить 3 гайки узла промежуточной выхлопной трубы с выпускной трубой, утилизировать прокладку узла промежуточной выпускной трубы с выхлопной трубой.
3. Сдвинуть узел выхлопной трубы с выпускных изоляторов и снять его.

1. Установить новую прокладку между промежуточным выпускным трубопроводом и выхлопной трубой в сборе и надвиньте выхлопную трубу в сборе на изоляторы выхлопа.
2. Установить 3 новые гайки для соединения промежуточной выхлопной трубы с выпускной трубой и затянуть до 55 Н · м.