Инспекция и проверка
- Проверить проблему, запустив двигатель (с транспортным средством на земле) или испытав транспортное средство на дороге, чтобы продублировать состояние.
- Визуальный осмотр компонентов системы выпуска отработавших газов и соответствующих органов управления, которые могут повлиять на качество отработавших газов или потерю мощности.
- Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического повреждения. См. следующую таблицу. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая выхлопная труба защемлена или раздавлена Поврежденный глушитель и узел хвостовой трубы Сломанные или поврежденные кронштейны подвески выхлопа Поврежден каталитический нейтрализатор Треснувший выпускной коллектор Ослаблены или повреждены теплозащитные экраны
- Убедиться, что выхлопная система установлена правильно, а зажимы Torca ® правильно расположены и затянуты в соответствии со спецификацией.
- Если неисправность визуально не видна, определить симптом. ПЕРЕХОДИТЕ к " Symptom Chart - выпускная система система " или " Симптомная диаграмма - Nvh ". (ref-500905-S23027219792012091200000)(ref-500905-S30105416252012091200000)
Таблица симптомов - Выхлопная система
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Транспортное средство имеет низкую мощность или не имеет мощности - жалоба на эксплуатационные характеристики транспортного средства | Выхлопная труба защемлена или раздавлена | ОСМОТРЕТЬ компоненты выхлопных газов на предмет повреждений. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если проблема все еще присутствует, СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ " для ограниченного выхлопа. (ref-500010) |
| Ограниченный выпуск (возможно замерзание конденсата в глушителе) | ПРОВЕРИТЬ дренажные отверстия на наличие посторонних веществ. ПОСТАВИТЬ автомобиль внутрь для оттаивания. ИСПЫТАЙТЕ транспортное средство для нормальной работы. Если проблема все еще присутствует, СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-500010) | |
| Запах гари - обычно возникает на холостом ходу с возможными следами дыма | Посторонний материал, попавший в выхлопную систему Отсутствие тепловых экранов Утечка жидкости на выхлопе | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет наличия посторонних материалов или недостающих теплозащитных экранов. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Запах - описывается как запах серы или гнилых яиц | Катализатор | Временами легкий запах серы является нормальным для каталитических нейтрализаторов. Причиной является содержание серы в используемом бензине. ПОСОВЕТУЙТЕ клиенту, ремонт не требуется. |
| Условия насыщенного топлива Условия пропусков зажигания Избыточное содержание серы в топливе | См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-500010) | |
| Видимая ржавчина на поверхности выхлопных труб | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Поверхностная ржавчина - характеристика материалов, применяемых на выхлопных системах. Воздействие тепла или дорожной соли может привести к ржавчине поверхности. ПРОВЕРИТЬ наличие перфораций. Если перфорации нет, состояние нормальное. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Для получения списка этих инструментов, объяснения их использования и глоссария общих терминов СМ. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что любая из нескольких систем может быть причиной симптома, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинно-следственной системой для симптомов, обратитесь к " ШУМУ, ВИБРАЦИИ и ШАРНОСТИ. (ref-500900)(ref-500900)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Дребезжание, скрипы или шум типа жужжания - снизу автомобиля | Ослабленный или поврежденный тепловой экран | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет незакрепленных или отсутствующих теплозащитных экранов или посторонних материалов, попавших между теплозащитными экранами и компонентами выхлопной системы. Если какие-либо теплозащитные экраны ослабли, УСТАНОВИТЬ зажим 7L5Z-5A231-AA червячной передачи и затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Если тепловые экраны отсутствуют, УСТАНОВИТЬ новые тепловые экраны или компоненты выхлопной системы по мере необходимости. Если состояние дребезжания, шума или жужжания сохраняется, УСТАНОВИТЬ новый тепловой экран или компонент по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ПРОВЕРИТЬ правильность установки вытяжных изоляторов. ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Повреждение кронштейна подвески выпускного изолятора | ОСМОТРЕТЬ компоненты выхлопной системы на предмет повреждений или сломанных подвесок. При необходимости установить новые компоненты. ПРОВЕРИТЬ наличие незакрепленных или поврежденных кронштейнов или крепежных деталей вытяжной подвески. ЗАТЯНУТЬ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Каталитический нейтрализатор Глушитель | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, слегка TAP на компоненты выхлопа по одному за раз, чтобы дублировать проблему шума. ОПРЕДЕЛИТЬ, есть ли какие-либо незакрепленные или сломанные перегородки или элемент. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Выхлоп заземлен на шасси | ПРОВЕРИТЬ наличие признаков контакта компонентов выхлопных газов с кузовом. При необходимости ПРОВЕСТИ " Центровку выхлопной системы ". (ref-500905-S08140205482012091200000) | |
| Шум дрона или клюшки - снизу автомобиля | Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Выхлоп заземлен на шасси | ПРОВЕРИТЬ наличие признаков контакта компонентов выхлопных газов с кузовом. При необходимости ПРОВЕСТИ " Центровку выхлопной системы ". (ref-500905-S08140205482012091200000) | |
| Свист, удар, гул или шум тикающего типа - шум имеет тенденцию изменяться по мере прогрева двигателя. Шумы часто сопровождаются выхлопными газами | Течь выхлопной системы | ОСМОТРЕТЬ всю выхлопную систему на наличие утечек. ПРОВЕРИТЬ наличие проколов, ослабленных или поврежденных зажимов / креплений Torca ®, датчиков или сломанных сварных швов. ОСМОТРЕТЬ шасси на предмет серовато-белой или черной сажи выхлопа, которая указывала бы на утечку отработавших газов в этой точке. Для увеличения небольшой утечки попросите помощника подержать заводское полотенце над выпускным отверстием хвостовой трубы, одновременно прослушивая утечку. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. |
| Каталитический нейтрализатор Глушитель | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему, чтобы имитировать отскакивающее действие автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при движении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, слегка TAP на компоненты выхлопа по одному за раз, чтобы дублировать проблему шума. ОПРЕДЕЛИТЬ, есть ли какие-либо незакрепленные или сломанные перегородки или элемент. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Дренажное отверстие глушителя выхлопа увеличено из-за коррозии | ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить транспортное средство на земле, а не на подъемнике. ПОДТВЕРДИТЕ, что сливные отверстия являются источником шума. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. | |
| Тепловое расширение выхлопных газов в сравнении с тепловыми экранами | Это нормальное состояние. | |
| Шипящий или несущийся шум - высокочастотный звук. Эксплуатационные характеристики транспортного средства не затрагиваются | Выхлопная система. Поток выхлопных газов через трубы | ДВИГАЙТЕ выхлопную систему для имитации отскакивающего действия автомобиля, проверяя контакт выхлопа с кузовом при перемещении выхлопной системы. Используя резиновый молоток, слегка нажать на компоненты выхлопа по одному за раз, чтобы продублировать проблему шума. ОПРЕДЕЛИТЬ, есть ли какие-либо ослабленные или сломанные дефлекторы или элемент. ПРОВЕРИТЬ отсутствие или утечку зажимов или муфт Torca ®. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ИСПЫТЫВАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. |
| Пинговый шум - возникает, когда выхлопная система горячая, двигатель выключен | Каталитический нейтрализатор/выхлопная система | Охлаждающий пинг - это расширяющаяся и сжимающаяся во время нагрева и охлаждения выхлопная система. Это нормальное состояние. |
| Вибрация - возникает на холостом ходу и на малых оборотах. Также сопровождается шумом типа clunk или buzz | Ослабленные или поврежденные выпускные изоляторы | ОСМОТРЕТЬ вытяжные изоляторы на предмет износа или повреждения. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые изоляторы. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Ослабленные или поврежденные подвесные кронштейны изолятора выхлопа | ОСМОТРЕТЬ кронштейны подвески изолятора выхлопа на предмет износа или повреждения. УСТАНОВКА или РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Заслонка отсутствует или повреждена, если она оборудована | ОСМОТРЕТЬ на отсутствие или повреждение заслонки, установить при необходимости новые компоненты и проверить систему для нормальной работы после ремонта. | |
| Выхлопная система заземлена на шасси | ПРОВЕСТИ " Выравнивание выхлопной системы ". (ref-500905-S08140205482012091200000) | |
| Шум при работе двигателя - обычно сопровождается вибрацией | Повреждение или несоосность выхлопной системы | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет незакрепленных или поврежденных креплений, зажимов Torca ®, муфт или изоляторов. ПРОВЕСТИ " Центровку выхлопной системы ". ПРОВЕРИТЬ работу системы в нормальном режиме после ремонта. (ref-500905-S08140205482012091200000) |
| Шум распыляемого типа - шум, усиливающийся в холодном состоянии, уменьшающийся или исчезающий при рабочей температуре транспортного средства | Повреждение или износ выхлопной системы | ОСМОТРЕТЬ выхлопную систему на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Громкий шум - снизу автомобиля, хуже при разгоне | Несоосная выхлопная система | ПРОВЕРИТЬ зазор между выхлопной системой и шасси. ПРОВЕРИТЬ изоляторы выхлопной системы на наличие повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателя | Нагрузка на изоляторы выхлопной системы | ПРОВЕСТИ " Центровку выхлопной системы ", при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ и после ремонта ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-500905-S08140205482012091200000) |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минуту | Вибрация выхлопной системы возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | ПЕРЕХОДИТЕ к " Точному тесту А ". (ref-500905-S04117871362012091200000) |
| NOTE |
|---|
| Проверить с помощью автомобиля на земле, а не на подъемнике. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Точный тест A: Шум барабанов
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Выхлопная система
Точечное испытание а: шум барабанов
- A1 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВЫХЛОПА Запустить двигатель. Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока шум не станет самым громким. Обратить внимание на обороты двигателя. Зажигание выключено. Добавьте приблизительно 9 кг (20 фунтов) веса в выхлопную систему. Сначала поместить вес на хвостовую трубу и протестируйте, затем на переднюю трубу. Запустить движок. Повысьте обороты двигателя и прислушайтесь к шуму барабанного барабана. Отметить частоту вращения двигателя при возникновении шума. Выключение зажигания. Определить количество вибрации, возникающей вместе с шумом. (ref-500905-S08140205482012091200000)(ref-500900)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
- При наличии такого оборудования освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
- Ослабить все крепежные элементы компонентов выхлопной системы, примыкающие к выпускной системе.
- Ослабить 2 болта переднего изолятора глушителя и кронштейна.
- Ослабить болт левой крышки изолятора.
- Убедиться, что кнопка на выпускной промежуточной трубе полностью вставлена в L-образный паз на впускном патрубке глушителя и узла хвостовой трубы.
- Убедиться, что левый каталитический нейтрализатор полностью посажен в правый до упора на левом каталитическом нейтрализаторе.
- Затянуть гайки подключения правого каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору или турбонагнетателя в следующей последовательности. Подтянуть гайку подключения правого нижнего каталитического преобразователя к выпускной магистрали или турбокомпрессора до 40 Н · м, а гайку подсоединения правого верхнего каталитического конвертера к выхлопной магистрали или турбинного нагнетателя - до 40 H · м. (30 фунтов-футов).
- Затянуть болт левой крышки изолятора и затянуть до 55 Нм.
- Затянуть зажим Torca ® правого каталитического преобразователя в левый каталитический преобразователь и затянуть до 55 Н · м.
- Затянуть гайки подключения каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору или турбонагнетателя левого крыла в следующей последовательности. Завернуть гайку подключения внутреннего каталитического преобразователя к выпускным коллекторам или турбокомпрессора левого крыла. Подтянуть наружную гайку подсоединения каталитических нейтрализаторов к выпускной магистрали или турбонасосного агрегата до 40 Н · м.
- Затянуть болты промежуточной трубы двойной каталитический нейтрализатор - выхлоп выхлопной системы Y-pipe в следующей последовательности. Завернуть болт внутренней промежуточной трубы двойного каталитического нейтрализатора - выхлопа на внешней выпускной трубе Y. Закрутить внутренний болт промежуточной трубы с двойным каталитическим нейтрализатором - выхлопной системой Y -трубы до 63 Н · м.
- Затянуть промежуточную трубу выпуска с глушителем и зажимом Torca ® для выхлопной трубы в сборе. Затянуть до 47 Н · м (35 фунтов-футов).
- Затянуть 2 болта переднего амортизатора глушителя и кронштейна в сборе. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Установить брызгозащитный экран и 4 крепежных элемента (при наличии).
- Запустить двигатель и проверить выхлопную систему на наличие утечек.
Схема №36
- Снять гайку с зажима Torca®.
- Зачистите точечный сварной шов и тавровый шов от зажима Torca® и снять зажим.
- Очистить неровную поверхность и установить зажим Torca®.
- Убедиться, что задняя часть паза закрыта зажимом, а кнопка полностью сидит внутри выреза.
- Затянуть зажим Torca ®.
- Затянуть до 55 Нм.