Принципы работы
Модуль управления тормозами прицепа (TBC) представляет собой интегрированное электронное устройство управления, предназначенное для обеспечения переменной тормозной мощности барабанных тормозов с электрическим приводом на буксируемом прицепе (только от 1 до 4 осей). Энергия торможения, подаваемая на прицеп, изменяется при помощи сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm), который переключается между напряжением аккумулятора и 0 В, чем выше рабочий цикл, тем больше доступная тормозная мощность.
Модуль TBC получает информацию от выключателя стоп-сигнала и информацию о тормозном моменте. Датчик тормозного давления является внутренним по отношению к модулю ABS, за исключением шасси с двумя задними колесами, которое установлено на нижней стороне главного цилиндра в направлении задней части транспортного средства.
Выключатель стоп-сигнала установлен на кронштейне педали тормоза и включается или выключается в зависимости от положения педали тормоза. Модуль TBC получает переключатель стоп-сигналов и информацию о тормозном моменте по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Модуль TBC получает информацию через шину Hs-CAN. Эти входы поступают от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), панели приборов (IPC) и модуля ABS. Модуль управления кузовом (BCM) также отправляет данные о состоянии зажигания, состоянии лампы парковки и уровне затемнения освещения в модуль TBS. Информация, отправляемая из модуля TBO, передается в IPС и отображается на центре сообщений.
Чтобы отрегулировать регулировку усиления вверх или вниз, передняя панель модуля TBC обеспечивает водителя кнопками управления, которые определяют максимальную выходную мощность. Передняя панель модуля T-Bc также предоставляет рычаг ручного управления для ручного включения тормозов прицепа независимо от тормозов транспортного средства, чтобы откалибровать настройку усиления в соответствии с конкретной загрузкой прицепа и дорожными условиями. Когда ручной рычаг активирован с прицепом, соединенным с транспортным средством, стопоры трейлера и стопоры транспортного средства (за исключением центрального стопора высокого крепления) освещают управление, если не подключен стопор прицепа.
Нормальная эксплуатация
Энергия торможения, подаваемая на прицеп, изменяется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm), который переключается между напряжением 0 вольт и аккумуляторной батареи, чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. Модуль управления торможением прицепа (TBC) изменяет сигнал ШИМ на основе различных входных сигналов, таких как сообщение о тормозном моменте, ручной ползунковый переключатель и кнопки усиления. При неподвижном транспортном средстве и ручном скользящем переключателе полностью влево с усилением 10 должно быть подано более 12 тяг.
Модуль TBC получает информацию о выключателе стоп-сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и информацию от модуля ABS по шине высокий скорость шина CAN (Hs-CAN).если в модуле АБС возникает проблема, препятствующая передаче этой информации модулю TBS, то модуль TBO переходит в ограниченный режим работы. Модуль TFC принимает напряжение батареи от аккумулятор Junction Box (Bjb) предохранитель 22 (Xagcm) и напряжение зажигания TAG0. 30A 5A
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Предохранитель
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль TBC
- Трейлер
Энергия торможения, подаваемая на прицеп, изменяется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm), который переключается между напряжением 0 вольт и аккумуляторной батареи, в соответствии с настройкой коэффициента усиления модуля управления тормозами прицепа (TBC), чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. При неподвижном автомобиле и полностью левом ручном переключателе ползунка с коэффициентом усиления 10 должно быть более 10-12 вольт, подаваемых на контакт 3 7-контактного выключателя прицепа.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль TBC
- Трейлер
Энергия торможения, подаваемая на прицеп, изменяется с помощью сигнала Pulse Width Modulated (Pwm), который переключается между напряжением 0 вольт и аккумуляторной батареей. Чем выше рабочий цикл, тем больше доступной тормозной мощности. Модуль Trailer тормоз управление (TBC) изменяет сигнал ШИМ на основе различных входных сигналов, таких как сообщение о тормозном моменте, ручной ползунковый переключатель и кнопки усиления. При неподвижном транспортном средстве и ручным ползунковым переключателем полностью влево с усилением 10 должно быть подано более 12.
Каждые 4 секунды (при отсутствии торможения) модуль TBC посылает импульс напряжения на контакт 3 7-контактного буксировочного разъема прицепа, чтобы определить, подключен ли прицеп или нет.
- Расшифровка кода ошибки C2806 (Trailer тормоз Выход цепь короткое замыкание to Vbatt) - срабатывает, когда модуль TBC обнаруживает, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 вольт при отсутствии торможения.
- Расшифровка кода ошибки C2807 (Trailer тормозная система Wiring цепь короткое замыкание to масса) - устанавливается, когда модуль TBC обнаруживает, что напряжение аккумулятора падает более чем на 20 процентов во время торможения или тормоза прицепа потребляют более 28 ампер. Модуль TBS отключает выход тормозов прицепа и затем выключается.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль TBC
- Трейлер
- Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - устанавливается в модуле управления тормозами прицепа, когда модуль TBC обнаруживает, что напряжение аккумуляторной батареи поднялось выше 16 вольт на цепи подачи напряжения во время отсутствия торможения.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
- Модуль TBC
- Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - устанавливается в модуле управления тормозами прицепа, когда модуль TBC обнаруживает, что напряжение аккумуляторной батареи упало ниже 9 вольт на цепи подачи напряжения во время отсутствия торможения.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Высокое сопротивление цепи
- Модуль TBC
Модуль управления тормозами прицепа (TBC) получает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя 22 блока предохранителей и реле аккумулятора (30A) и напряжение зажигания от плавкого предохранителя 35 модуля управления кузовом (BCM) (5A).
- Расшифровка кода ошибки B1863 (масса ECU обрыв цепи) - устанавливается, когда модуль TBC обнаруживает обрыв цепи в проводке, состояние разъема вызывает обрыв в цепи массы или если внутренний отказ модуля TBO приводит к обрыву цепи массы. Модуль TBS также отключает торможение прицепа и отправляет сообщение TRAILER тормоз модуль неисправность в центр сообщений. Для установки данного DCC необходимо подключить прицеп.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Модуль TBC
- Расшифровка кода ошибки U0100 (Lost Communication с блоком управления двигателем / PCМ) - устанавливается в модуле Trailer тормоз управление (TBC), если сообщения с данными о скорости транспортного средства отсутствуют более 5 минут. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " МОДУЛЬ СЕТЬ СВЯЗИ ". (ref-497430)
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- PCM
- Модуль TBC
- Расшифровка кода ошибки U0121 (Lost Communication с антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль - потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)) - устанавливается в модуле управления тормозами прицепа (TBC), если такие сообщения данных, как информация о тормозном моменте не получены от модуля АБC. Полный список всех сетевых сообщений см. в разделе " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-497430)
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Модуль АБС
- Модуль TBC
- Расшифровка кода ошибки U0140 (Lost Communication с блоком управления кузовом (BCM) - GEM) - устанавливается в модуле Trailer тормоз управление (TBC), если от модуля контроля кузова (BCM) не поступают такие информационные сообщения как состояние зажигания, статус лампы парковки и данные об уровне затемнения освещения. Полный список всех сетевых сообщений см. " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ ". (ref-497430)
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- BCM
- Модуль TBC
- Расшифровка кода ошибки U0155 (Lost Communication с приборная панель Комбинация приборов (Ic) управление модуль) - устанавливается в модуль Trailer тормоз управление (TBC), если отсутствуют сообщения с данными, полученные от IPC. МПК передает сообщение TRAILER тормоз CONFIG на модуль Tbc.д ля получения полного списка всех сетевых сообщений обратитесь к разделу " Инструментация, центр сообщений и предупредительные уторы ". (ref-497460)
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- IPC
- Модуль TBC