Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Карданный вал и крестовины 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Центральный подшипник карданного вала

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Карданный вал Универсальный шарнир - Передний скользящий хомут

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник / Съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Схема №26

Карданный вал Универсальный шарнир - Задний скользящий хомут

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник / Съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Карданный вал Универсальный шарнир - одинарный карданный, фланцевый хомут

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник / Съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)

Карданный вал Универсальный шарнир - двойной кардан

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник / съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C) Съемник, дифференциальный подшипник 205-116 (T77F-4220-B1) Ступенчатая пластина 205-хтагх2 (хтаджх3-630-3) D014 D80L

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поместить приводной вал на подходящее рабочее место.
  2. Индексируйте двойные карданные вилки.
  3. Удалить все стопорные кольца.
  4. Зажать C-образную раму и винтовой установщик / съемник в поворотном базовом тиске.
  5. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника выпрессуйте 2 чашки подшипника из противоположной стороны центрального ярма карданного вала. Чередуйте давление между U-шарнирами.
  6. Сдвинуть крестовину U-образного соединения к винтовой стороне C-Frame и винт Installer / Remover. Вставить соответствующий полумесяц удар на обнаженной ноге паука.
  7. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника выпрессуйте 2 оставшиеся чашки подшипника из противоположной стороны центрального ярма карданного вала.
  8. Снять чашки подшипников захватными плоскогубцами.
  9. Снять оставшиеся чашки подшипников и крестовины, а на цельном заднем карданном валу снять пружину. Центрирующий шарик на торцевой вилке карданного вала не подлежит ремонту. При повреждении центрирующего шарика выбросьте карданный вал.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Поместить крестовину в концевую вилку карданного вала и установить чашку подшипника на цапфу крестовины.
  2. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника вдавить стакан подшипника достаточно далеко в концевую вилку карданного вала, чтобы установить противоположный стакан подшипника на цапфу крестовины.
  3. Расположить противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  4. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  5. Установить новое стопорное кольцо.
  6. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  7. Установить новое стопорное кольцо.
  8. Установить центральную вилку карданного вала на крестовину.
  9. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на чашки подшипника в нужное положение. Установить стопорные кольца.
  10. Установить оригинальную пружину.
  11. Расположить оставшуюся крестовину, ярмо центрирующего фланца и чашку подшипника.
  12. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника вдавить стакан подшипника достаточно далеко в вилку, чтобы установить противоположный стакан подшипника на цапфу крестовины.
  13. Расположить противоположную чашку подшипника на цапфе крестовины.
  14. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  15. Установить стопорное кольцо.
  16. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на противоположную чашку подшипника чуть ниже канавки для стопорного кольца.
  17. Установить стопорное кольцо.
  18. Установить чашку подшипника на цапфу крестовины в вилке центрирующего фланца.
  19. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника нажать на чашку подшипника в нужное положение.
  20. При установленном съемнике дифференциального подшипника и ступенчатой пластине затянуть вручную съемник для центрирования цапфы крестовины в отверстии.
  21. С помощью C-образной рамы и винтового установщика / съемника установить конечную чашку подшипника. Снять C - образную раму и винтовой установщик / съемник, дифференциальный извлекатель подшипников и ступенчатую пластину.
  22. Установить остальные стопорные кольца.
  23. Передвиньте концевую вилку через рабочие углы, чтобы убедиться в свободе перемещения.
Схема №42

Скользящий хомут приводного вала

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, зажим загрузки шарнира постоянной скорости 205-343 (T95P-3514-A)

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять карданный вал с транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Карданный вал - разнесенный вид ". (ref-497472-S33714281952012082900000)
  2. Поместить приводной вал на подходящее рабочее место.
  3. Нанести метку на скользящую вилку приводного вала и укороченный вал.
  4. Снять скользящий хомут приводного вала. Вырежьте и утилизируйте 2 зажима для башмака скользящего хомута ведущего вала. Отделите проскальзывающий хомут от укороченного вала.
  5. Снять и утилизировать кожух скользящего ярма карданного вала.
  6. Проверить смазку на предмет загрязнения. Если смазка кажется зернистой, очистить и осмотреть укороченный вал и скользящий хомут приводного вала на предмет износа. Установить новые компоненты по мере необходимости.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Залить в кожух скользящего ярма приводного вала приблизительно 10 г (0,36 унции) смазки.
  2. Поместить зажим башмака скользящей вилки приводного вала на укороченный вал.
  3. Надвиньте кожух скользящего хомута приводного вала на укороченный вал и поместить его в канавку кожуха.
  4. С помощью программы Constant Velocity Шарнир Boot Clamp Installer установить зажим картера приводного вала.
  5. Установить скользящий хомут карданного вала. Расположить зажим кожуха проскальзывающего хомута ведущего вала. Смазайте шлицы укороченного вала консистентной смазкой. Совместите указательные метки и установить скользящий ярмо приводного вала. Поместить кожух в канавку багажника.
  6. Удалить всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.
  7. С помощью установщика зажима шарнира постоянной скорости установить противолежащие зажимы башмака скользящего хомута приводного вала. Затянуть инструмент до тех пор, пока зажим не будет закреплен.
  8. Удалить всю избыточную смазку с башмака скользящего магнитопровода и скользящего магнитопровода.

Другие статьи — Приводной вал -- F250-F550 SUPER DUTY