Универсальные шарниры
U-образные соединения имеют следующие особенности
- Конструкция со смазкой на весь срок службы и не требует смазки
- Оснащен нейлоновыми упорными шайбами (расположенными у каждого основания чашки подшипника), которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатый подшипник и улучшают движение смазки
- Удерживается на месте стопорными кольцами
U-образные соединения позволяют ускорять и замедлять приводные валы по мере изменения угла поворота приводного вала.
Схема №59
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|
| 1 | 4635 | Швеллер |
| 2 | | Смазочное уплотнение (часть 4635) |
| 3 | | Игольчатые ролики (часть 4635) |
| 4 | | Упорная шайба (часть 4635) |
| 5 | | Чашка подшипника (часть 4635) |
См. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500896)
Схема №60
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|
| 1 | 4N272 | Болт фланца карданного вала и комплекты шайб |
| 2 | 4N272 | Болт фланца карданного вала и комплекты шайб |
| 3 | W520213 | Гайки кронштейнов стабилизатора (требуется 4) |
| 4 | 3B353 | Кронштейны стабилизатора (требуется 2) |
| 5 | 4602 | Карданный вал |
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-500898)
- При наличии такого оборудования освободить 4 крепежных элемента и снять брызгозащитный экран.
- Отметить с помощью указателя передний фланец к фланцу шестерни.
- Маркировать по указателю задний фланец к фланцу раздаточной коробки.
- Снять и утилизируйте 6 болтов заднего фланца к фланцу раздаточной коробки и 3 шайбы. Для установки затянуть до 55 Н · м.
- Снять и утилизируйте 6 болтов переднего фланца с фланцем ведущей шестерни и 2 шайбы. Для установки затянуть до 55 Н · м.
- Снять и выбросить 4 гайки кронштейна стабилизатора и дать возможность стабилизатору откинуться вниз. Для установки затянуть до 55 Н · м.
- Снять передний карданный вал.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Карданный вал - задний, цельный
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №67
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|
| 1 | 4841 | Скользящий хомут карданного вала |
| 2 | N800594 | Болты крепления фланца карданного вала к ведущей шестерне (требуется 4) |
| 3 | 4782 | Задний фланец карданного вала |
| 4 | 4851 | Фланец шестерни |
| 5 | 4602 | Приводной вал в сборе |
Скользящий хомут приводного вала
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №68
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|
| 1 | 4R602 | Приводной вал в сборе |
| 2 | 3B478 | Зажимы картера карданного вала (требуется 2) |
| 3 | 4421 | Картридж карданного вала |
| 4 | 4A335 | Скользящий хомут |
Карданный вал Универсальный шарнир - Тип стопорного кольца
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Монтажник / Съемник, C-образная рама и винт 205-086 (T74P-4635-C)
Схема №69
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №70
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|
| 1 | 4841 | Скользящий хомут карданного вала |
| 2 | 4635 | Узел U-образного соединения |
| 3 | | Стопорные кольца (часть 4635) |
| 4 | 4602 | Приводной вал в сборе |
| 5 | 4782 | Фланец карданного вала |
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Снять карданный вал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КАРДАННЫЙ ВАЛ - ПЕРЕДНИЙ ", " ПРИВОДНОЙ ШТОК - ЗАДНИЙ, НЕРАЗЪЕМНЫЙ " или " Приводной вал - задний, ДВУХСЕКЦИОННЫЙ ". (ref-500927-S30110086692012091200000)(ref-500927-S29262189102012091200000)(ref-500927-S19405985362012091200000)
- Поместить приводной вал на подходящее рабочее место. Не повреждайте трубку.
- Индексируйте компоненты карданного вала.
- Снять и утилизируйте все 4 стопорных кольца.
- Поместить C-образную раму и винтовой съемник / установщик в тисках.
- Снять стаканы подшипников и скользящую обойму карданного вала. Поместить скользящую вилку в C-образную раму и извлечь винты / установщик. Выпрессуйте стакан подшипника. Повернуть траверсу на 180 градусов. Нажать на крестовину П-шарнира, чтобы удалить оставшуюся часть чашки подшипника. Удалить скользящую скобу вала привода.
- Повторить действия для удаления оставшихся чашек подшипника и крестовины U-образного соединения из вилки приводного вала.
- Осмотреть отверстия чашек подшипников скользящей обоймы приводного вала и обоймы приводного вала. Убедиться, что отверстия стакана подшипника чистые и гладкие.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установить новую крестовину U-образного соединения и чашку подшипника. Запустить новый стакан подшипника в ярме приводного вала. Проверить игольчатые подшипники на правильность позиционирования. Поместить новую крестовину U - образного сочленения в ярмо ведущего вала. Надавите на стакан подшипника чуть ниже канавки стопорного кольца с помощью C-Frame и винтового съемника / установщика.
- Снять вал с C-образной рамы и извлечь винт / установить новое желтое стопорное кольцо.
- Повторить шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне ярма приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установить черные стопорные кольца.
- Установить скользящий хомут карданного вала и новую чашку подшипника. Совместить указательные метки, сделанные во время разборки, и установить скользящий ярмо на крестовине U-образного сочленения. Запустить новый колпачок подшипника в скользящем хомуте приводного вала. Проверить правильное положение игольчатых подшипников. Расположить узел в C-Frame и Screw Remover / Installer. Надавить стакан подшипника чуть ниже стопорной канавки с помощью C - Frama и Screup снять / установить.
- Снять карданный вал с C-образной рамы и извлечь винт / установить новое желтое стопорное кольцо.
- Повторить шаги для установки новой чашки подшипника и стопорного кольца на противоположной стороне скользящего хомута приводного вала. Если желтое стопорное кольцо не входит в канавку для стопорного кольца, установить черные стопорные кольца.
- Резкий рывок на ярме карданного вала латунным или пластиковым молотком посадит чашки подшипников.
- Повернуть вилку карданного вала, чтобы убедиться, что П-образные соединения могут свободно вращаться легко, без привязки, перед установкой карданного вала.
- Установить карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КАРДАННЫЙ ВАЛ - ПЕРЕДНИЙ ", " ПРИВОДНОЙ ШТОК - ЗАДНИЙ, НЕРАЗЪЕМНЫЙ " или " ПРИВОД-ХВОСТОВОЙ, ДВУХСЕКЦИОННЫЙ ". (ref-500927-S30110086692012091200000)(ref-500927-S29262189102012091200000)(ref-500927-S19405985362012091200000)
