Принципы работы
Автомобиль имеет три модульные сети связи
- Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)
- Международная организация по стандартизации (ISO) 9141 сеть связи
- Сеть связи на основе протокола UART (UBP)
Инструмент диагностики подключается ко всем трем сетям через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному умному тестеру иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в трех сетях с одного разъема. диагностический разъём можно найти под приборной панелью между рулевой колонкой и радио.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 11141, он должен запрашивать всю информацию или инициировать команды модуля.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не будет работать, если провод закорочен на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
Коммуникационная сеть SCP останется работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжаться, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если потеряны некоторые, но не все оконечные резисторы.
Коммуникационная сеть UBP не будет функционировать, если провод закорочен на массу или напряжение. UBP отличается от коммуникационной сети ISO тем, что позволяет осуществлять межмодульную связь.
Модуль антиблокировочной тормозной системы с четырьмя колесами (4WABS) включен в коммуникационную сеть ISO 9141. Модуль контролирует давление тормоза на колеса, чтобы держать автомобиль под контролем во время торможения. См. " УПРАВЛЕНИЕ АНТИБЛОКИРОВКОЙ - 4-КОЛЕСО ". (ref-193703)
Модуль управления с приводом на 4 колеса (4WD) (если он оборудован) включен в коммуникационную сеть ISO 9141. Модуль контроля 4WD управляет функциями привода на четыре колеса для автомобиля. См. СИСТЕМЫ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА.
Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) управляет развертыванием воздушных мешков на основе входного сигнала датчика. МКС включен в сеть ISO 9141. См. " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160373)
Бортовой компьютер (OTC) подключен к сети связи ISO 9141. OTP вычисляет и отображает в метрических или английских единицах: средняя экономия топлива, расстояние до опорожнения и курс компаса. См. " Центр информации и сообщений ". (ref-193739)
Модуль помощи при парковке подключен к коммуникационной сети ISO 9141. Модуль управляет датчиками в заднем бампере, которые обнаруживают близкие объекты, когда автомобиль движется задним ходом. См. " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". (ref-193743)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включен в коммуникационную сеть SCP. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов и обнаружения и хранения режима отказа. Для газового двигателя обратитесь к " система и COMPONENT тестирование - бензин ".дизельный двигатель см. в разделе " СИСТЕМА И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - 7.3L дизель " или " Система И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТА - 6.0L ДИЗЕЛЯ ". (ref-153108)(ref-153567)(ref-156001)
Модуль управления вспомогательным силовым агрегатом (APCM) установлен на транспортных средствах, оснащенных дизельными двигателями. APSM подключен к сети связи SCP. Apcm обеспечивает интерфейс оператора с системой управления трансмиссией по проводам для воздействия на защиту заряда, управление оборотами и ручное регулирование дроссельной заслонки в диапазоне от 1 300 до 2 500 об / мин.
Модуль пассивной противоугонной системы (PATS) (Excursion) подключен к коммуникационной сети SCP. Модуль PATS включает или выключает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы предотвратить кражу на выезде. См. " противоугонная система - PATS ". (ref-193756)
Приборная панель подключена к коммуникационной сети SCP и коммуникационной сети UBP.В приборной панели отображается информация водителя, включая показания тахометра, уровень топлива, уровень охлаждающей жидкости двигателя и скорость. Центр сообщений включен в группу высокого уровня опции и отображает информацию о дверях / люках, отключении ламп и низком уровне омывающей жидкости. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-193735)
Модуль сиденья водителя (DSM) (если он оборудован) подключен к коммуникационной сети UBP. DSМ управляет сиденьем с электроприводом водителя. Кроме того, DSM- программируемый для хранения положения кресла и педали. См. " Посадка ". (ref-193763)
Модуль управления пневматической подвеской (если он оборудован) подключен к сети связи UBP. Модуль контроля пневматической подвески управляет высотой задней езды на F350 450 и 550.
Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC) (Excursion - экскурсия) подключен к сети связи UBP. Модуль ЕАТС управляет автоматическими климатическими функциями, которые поддерживают автомобиль при постоянной настройке на температуру. См. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-211770)
Модуль безопасности транспортного средства находится в сети связи UBP. Модуль безопасности транспортного средства управляет различными системами
- Внешние светильники (RKE мигающий и панический)
- RKE / бесключевой доступ
- Функции блокировки
Схема №60
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить следующее на наличие явных признаков электрического повреждения
- Если проблема остается после проверки, подключить диагностический инструмент к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выбрать транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если диагностический прибор не обменивается данными с транспортным средством: проверить правильность установки программной карты; проверить подключения к транспортному средству; проверить положение выключателя зажигания.
- Перейдите на веб-сайт диагностический тест PC.
