Принципы работы
Автомобиль имеет две модульные коммуникационные сети: стандартный корпоративный протокол (SCP), который представляет собой неэкранированный кабель из витой пары (шина данных плюс, [схема 914 (Tn / Og)] и шина данных минус, [цепь 915 (Pk / Lb)) и сеть связи международной организации стандартов (ISO) 9141, которая может быть однопроводной сетью между цепью 70 [Лб / Wh]). Обе сети подключены к соединению передачи данных с помощью одного разъема управления диагностический разъём.
Коммуникационная сеть SCP останется работоспособной даже при обрыве одного из проводов шины. Связь также будет продолжаться, если один из проводов шины закорочен на массу или напряжение, или если потеряны некоторые, но не все оконечные резисторы.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не разрешает межмодульную связь. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети ISO 9141, диагностический инструмент должен запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать связь.
Коммуникационная сеть ISO 9141 не будет работать, если провод закорочен на массу или напряжение батареи. Кроме того, если один из модулей в коммуникационной сети ISO 9141 потеряет питание или произойдет внутреннее короткое замыкание, связь с этим модулем будет нарушена.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включен в коммуникационную сеть SCP. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов и обнаружения и хранения режима отказа. Обратитесь к " МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " за диагностикой и тестированием PSM. (ref-153108-S07499366882003031700000)
Модуль транспортного средства на природном газе (Ngvm), если он оборудован, находится в сети связи SCP. Ng v M рассчитывает уровень топлива на основе входных сигналов от датчика давления топливного бака и датчика температуры топливного бака. Затем NGA подает сигнал напряжения на приборную панель для управления топливомером. У НГВМ также есть отдельные драйверы инжекторов для запуска форсунок при более высоком рабочем давлении природного газа. НГВМ не выполняет никаких расчетов для этой функции. (ref-153838-S10502425012003042500000)
Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) включен в сеть ISO 9141. МКС управляет развертыванием подушек безопасности и устройств предварительного натяжения на основе входного сигнала датчика. См. раздел " СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - F150 PICKUP ". (ref-160376)
Общий электронный модуль (GEM) включен в сеть ISO 9141. GED оборудован на автомобилях с 4-х колесным приводом или транспортных средствах с электростеклоподъемниками.
- Стеклоочистители, зависящие от скорости движения
- 4-колесный электронный переключатель на лету
- Одно нажатие вниз окно питания
- Ленточный моторист (если оборудован)
См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". (ref-192305)
Центральный модуль безопасности находится в сети связи ISO 9141. Центральный блок безопасности управляет бесключевым доступом и функциями блокировки / разблокировки дверей для транспортного средства. См. " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-192315)