Инспекция и проверка
ПримечаниеЕсли какие-либо проблемы отмечаются с помощью спидометра, стоп-сигналов или сирены, устраните эти проблемы, обратившись к соответствующим изделиям, прежде чем продолжать диагностику контроля скорости.
Схема №3
- Проверить озабоченность клиентов, задействовав систему управления скоростью.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если неисправность визуально не видна, перейдите к самотестированию диагностики.
Как продиагностировать самотестирование
| Предупреждение | Это испытание является ключевым испытанием при выключенном двигателе (KOEO), которое проводится только на стоянке с полностью включенным аварийным тормозом. |
|---|
- Войдите в диагностику самотестирования, нажав выключатель управления скоростью во время включения ключа зажигания, убедившись, что двигатель не запускается и не работает. Индикатор контроля скорости на приборной панели будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в диагностический режим. Пять дополнительных вспышек в этот момент указывают на неисправный сервопривод управления скоростью. Отпустить переключатель OFF.
- Остальные переключатели нажимайте в такой последовательности: ON, RESUME, COAST и SET / ACCEL. Если выключатель включения не нажат в течение пяти секунд после входа в режим диагностики, время работы модуля истекает и процедура должна быть начата заново. Лампа индикатора контроля скорости будет мигать по мере нажатия каждого переключателя. Нажать каждый переключатель в этой последовательности сразу же после того, как индикатор погаснет для предыдущего выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: при нажатии последней кнопки и мигании лампы произойдет небольшая задержка.
- Мигание лампы последней кнопкой (SET / ACCEL) свидетельствует о том, что статический тест пройден. Если лампа не мигает последней кнопкой и нет дополнительных вспышек лампы, то неисправен выключатель. В случае отсутствия вспышки последней кнопкой лампы и появления дополнительных вспышек руководствуйтесь приведенной ниже схемой для кодов неисправности: 2 вспышки - неисправность БПП, цепь неисправна, применен тормоз, сигнал CPP или перемычка (при наличии).3 вспышки - обрыв выключателя или цепи скорости автомобиля.
- Сразу же (задержка 25 секунд) после статического испытания сервопривод управления скоростью выполняет динамическое испытание, автоматически приводя в действие рычаг дроссельной заслонки от 8 мм (0 315 дюйма) до 12 мм (0.472 дюйма) хода из положения холостого хода. Во время динамического вытягивания дросселя наблюдайте за движением дросселя, чтобы наблюдать любое заедание или залипание троса управления частотой вращения и правильное соединение троса регулирования частоты вращения с рычагом дросселя. Убедиться, что дроссельная заслонка возвращается в положение холостого режима.
- Верните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перейдите к карте симптомов.
