Инспекция и проверка
ПримечаниеЕсли какие-либо проблемы отмечены с помощью спидометра или сирены, устраните эти проблемы, обратившись к соответствующим разделам, прежде чем продолжать диагностику контроля скорости.
ПримечаниеВ режиме управления скоростью начальное нажатие на педаль сцепления может вызвать нормальное мгновенное увеличение оборотов двигателя.
ПримечаниеЕсли транспортное средство является дизельным, обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 7.3L дизель ". (ref-153530)
Схема №45
- Проверить озабоченность клиентов, задействовав систему управления скоростью.
- Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если неисправность визуально не видна, перейдите к самотестированию диагностики.
Как продиагностировать самотестирование
| Предупреждение | Это испытание является ключевым испытанием на выключенном двигателе (KOEO), которое проводится только в PARK только при полностью включенном аварийном тормозе. |
|---|
Схема №46
- Войдите в диагностику самотестирования, нажав переключатель выключения управления скоростью при повороте ключа зажигания ВКЛ. Убедиться, что двигатель не запускается и не работает. Индикатор контроля скорости на приборной панели будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в диагностический режим. Пять дополнительных вспышек в этот момент указывают на неисправный сервопривод управления скоростью. Отпустить выключатель отключения.
- Нажать остальные переключатели в этой последовательности: ON, RESUME, COAST и SET / ACCEL. Если переключатель " ON " не нажат в течение пяти секунд после входа в режим диагностики, время ожидания модуля истекло, и процедура должна быть начата заново. Лампа индикатора контроля скорости будет мигать при нажатии каждого переключателя. Нажимайте каждый выключатель в последовательности сразу же после того, как индикатор погаснет для предыдущего выключателя.
- Мигание лампы с последней кнопкой (SET / ACCEL) указывает на то, что тест STATIC пройден. Если лампа не мигает последней кнопкой и нет дополнительных вспышек лампы, выключатель неисправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет небольшая задержка при нажатии последней кнопки и мигании лампы. (ref-193723-S15777804852005092500000)
- Сразу после СТАТИЧЕСКОГО испытания сервопривод управления скоростью выполняет ДИНАМИЧЕСКОЕ испытание, автоматически приводя в действие рычаг дроссельной заслонки от 8 мм (0 315 дюйма) до 12 мм (0 472 дюйма) хода от положения холостого хода. Во время тяги дроссельной заслонки DYNAMIC наблюдайте за перемещением дроссельной заслонки, чтобы наблюдать любое заедание или залипание троса управления скоростью и правильное соединение троса управления скоростью с рычагом дроссельной заслонки. Убедиться, что дроссельная заслонка возвращается обратно в положение холостого хода.
- Верните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перейдите к карте симптомов.
Схема №47
Схема №48
Код вспышки / эталонные тесты
| Код вспышки | Перейти к контрольному тесту |
|---|---|
| Вспышка с последним нажатым переключателем и динамическим вытягиванием на дросселе | Испытание пройдено |
| Вспышка с последним нажатым переключателем, но динамическое вытягивание не происходит при неработающем дросселе и управлении скоростью | диагностический тест F |
| Код вспышки 2 - Неисправность цепи переключателя положения педали тормоза | диагностический тест G |
| Флэш-код 3 - Отказ цепи выключателя деактиватора | диагностический тест H |
| Вспышка с последним нажатым переключателем, динамическая тяга происходит при дроссельной заслонке и управление скоростью не работает | диагностический тест I |
| Индикатор контроля скорости всегда горит | диагностический тест J |
| Flash Code 4 - Отказ цепи сигнала скорости | диагностический тест I |
КОД ВСПЫШКИ / ЭТАЛОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
