Дополнительная надувная удерживающая система - BLACKWOOD и F150: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty I

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы - BLACKWOOD и F150: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности при лобовом столкновении. Подушки безопасности и устройства предварительного натяжения разворачиваются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с ремнями безопасности в трех точках.

Во время лобового столкновения модуль управления ограничителями подушки безопасности (RCM) различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое этого не делает. При падении достаточной силы RCM сигнализирует модулям подушки безопасности и устройствам предварительного натяжения о одновременном развертывании.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: Модуль контроля удерживающих устройств (RCM), также известный как электронный датчик аварии или монитор подушки безопасности, аварийный датчик (расположен внутри RMM); резервный источник питания (также расположен внутри RFID-модуля), модуль подушки безопасности со стороны водителя, модуль подушки безопасности с пассажирской стороны, переключатель деактивации подушки безопасности на пассажирской стороне, лево- и правостороннее расположение передних ремней безопасности, сигнальные лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовые рессоры и соответствующие электрические жгуты " см. (ref-160376-S30926581552004021000000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверить наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 6 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и никаких неисправностей не существует.
2. При обнаружении неисправности в системе подушек безопасности во время первоначальной проверки системы, лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет мигать кодовой последовательностью, указывающей на неисправность в системе. Подсчитайте количество вспышек после двукратного повторения кода неисправности. Количество вспышек представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушки безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". Если лампа не горит или горит постоянно, перейдите к таблице DIAGNOSTIC SYMPTOMS. (ref-160376-S16193998682004021000000)(ref-160376-S37578288982004021000000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) выключена и требуется ее обслуживание.

Описание дополнительной надувной удерживающей системы - BLACKWOOD и F150: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 6 секунд после того, как выключатель зажигания будет установлен в положение RUN (РАБОТА), и после 5 циклов Кода легкой неисправности (LFC), если неисправность существует. Обязательно включить выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

Модуль управления ограничениями (RCM) будет передавать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через сканирующее устройство с использованием соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Если при извлечении непрерывных кодов сканирующий прибор отображает NO COMMUNICATION, перейдите к " проверка Y: NO CONNECTION с RMM ". (ref-160376-S11807819722004021000000)

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN. Начальная 6-секундная подсветка является нормальной и является проверкой вызова. Затем сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушки безопасности.

Модуль управления удерживанием (RCM) контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если RSM обнаруживает открытое или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1869 в памяти.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 6 секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение RUN. Начальная 6-секундная подсветка является нормальной и является проверкой вызова. Затем сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушки безопасности.

Модуль управления удержанием (RCM) контролирует сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG на короткое замыкание до состояния напряжения батареи. Если RSM обнаруживает короткое замыкания до напряжения батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG, он будет хранить расшифровка кодов ошибок 1870 в памяти. При обнаружении системой RMM отказа сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха SUB в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, она отправит сигнал в общий электронный модуль (GEM) для создания 5 наборов из 5 тональных всплесков.

Модуль управления ограничителями 25 (RCM) контролирует состояние выключателя отключения воздушного мешка для пассажиров (PAD) на клемме 8 (белый / голубой провод). Диагностический выключатель PAD сигнализирует RCOM о сопротивлении переключения на массу. Если RCC воспринимает 900-1100 Ом в переключателе PAD, он включает воздушную подушку со стороны пассажира и выключает предупредительный световой индикатор переключателя PAD. При этом RSM распознает 400-600 ОМ м в световом переключателе PAD, отключает сигнальный переключатель S. B1871

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) отслеживает сопротивление цепей левого натяжителя ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает сопротивление, которое выходит за пределы ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1877 или B1885 в памяти и флэш-код 46 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи, идущие к устройству предварительного натяжения левого ремня безопасности. Когда RMM обнаруживает короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1878 в памяти и отображает код 17 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует цепи, идущие к устройству предварительного натяжения левого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1879 в памяти и мигает кодом 17 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует сопротивление цепей для устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает сопротивление, которое находится вне ожидаемого диапазона (высокое или низкое), он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1881 или 1886 в памяти и отображает код 47 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Когда RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1882 в памяти и мигает кодом 17 на сигнальном фонаре система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) контролирует цепи для устройства предварительного натяжения правого ремня безопасности. Когда RCM обнаруживает короткое замыкание цепи на массу, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1883 в памяти и отображает код 18 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1884 в памяти и флэш-код 27 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушки безопасности на стороне водителя на наличие коротких замыканий на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RMM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серо-белый провод). Если RSM обнаружит короткое замыкание на массу в одной из клемм, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1887 в памяти и флэш-код 15 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности на стороне пассажира на короткое замыкание на массу, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на массу в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1888 в памяти и флэш-код 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, будет светиться предупреждающая лампа переключателя PAD.

Если RCM обнаружит короткое замыкание на батарею в цепи предупредительной сигнализации переключателя PAD, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1890 в памяти и включит код 27 на предупредительной сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к общему электронному модулю (GEM) на клемме разъема RCM № 26 (светло-голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или возгорание в соединении с GEM, он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1891 в памяти.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует свое подключение к общему электронному модулю (GEM) на клемме разъема RSM № 26 (светло-синий / черный провод). Это соединение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если RMM обнаруживает короткое замыкание или обрыв в соединении с GEMA, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1892 в памяти.

Модуль управления ограничителями (RCM) схема модуля подушки безопасности на стороне водителя для коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута RCM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серый / белый провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1916 в памяти и Flash Code 15 на световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на клемме № 21 разъема RCM. Если RCM обнаруживает сопротивление более 100 Ом, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1921 в памяти и мигает кодом 21 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) проверяет цепь модуля подушек безопасности на стороне пассажира на наличие коротких замыканий на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаруживает короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания в любой клемме, он сохраняет расшифровка кодов ошибок B1925 в памяти и Flash-код 16 на световой сигнализации подушки безопасности.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RMM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серого / белого провода). Если RSM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1932 в памяти и Flash Code 32 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема RCM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RCM обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1933 в памяти и Flash Code 33 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами разъема RMM № 3 (серый / оранжевый провод) и № 4 (серого / белого провода). Если RSM обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кодов ошибок B1934 в памяти и Flash Code 34 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует сопротивление воспламенителя подушек безопасности со стороны пассажира путем измерения сопротивления между клеммами разъема RMM № 6 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 7 (розовый / черный провод). Если RSM обнаруживает низкое сопротивление между этими клеммами, он будет хранить расшифровка кодов ошибок B1935 в памяти и flash Code 35 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Испытание X: неправильная идентификация транспортного средства (расшифровка кода ошибки C1414)

Модуль управления ограничителями (RCM) контролирует напряжение на клеммах 10, 13 и 14 разъема RCM, чтобы определить, установлен ли он на правильном транспортном средстве. Если RCM обнаруживает состояние, отличное от ожидаемого, на любой из этих клемм, он будет хранить расшифровка кодов ошибок C1414 в памяти и флэш-код 29 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.