Дополнительная надувная удерживающая система - экскурсия и супермодель: Обзор Ford Pickup F250 Super Duty

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы - экскурсии и супермодель: обзора

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты от несчастных случаев для водителя и пассажира путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Подушки безопасности, хранящиеся в центре рулевого колеса и на приборной панели над перчаточным ящиком, развертываются примерно через 40 миллисекунд после закрытия датчиков удара. Система подушек безопасности предназначена для использования с 3-точечными ремнями безопасности.

Во время лобового столкновения электронный датчик столкновения с подушкой безопасности (ECS) различает событие, которое требует развертывания подушки безопасности, и событие, которое этого не делает. При столкновении достаточной силы ECS сигнализирует модулям подушки безопасности одновременно надуваться.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: Электронный датчик столкновения (ECS) (также известный как диагностический монитор подушки безопасности), аварийный датчик (расположенный внутри ECS), резервный источник питания (также расположенный внутри ECS), модуль подушки безопасности со стороны водителя, модуль подушки безопасности со стороны пассажира, переключатель деактивации подушки безопасности со стороны пассажира (PAD), расположение сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, сборки воспламенителей (расположенные в модулях подушки безопасности), часовую пружину (или скользящий контакт) и соответствующие проводки см. (ref-96500-S30637634572001041800000)

Как проверить работу системы

1. При проверке работы системы подушек безопасности (также известной как система проверки) и по завершении каждого диагностического теста проверьте наличие неисправностей в системе подушек безопасности. Чтобы проверить систему, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит в течение 4-8 секунд, а затем гаснет, система подушек безопасности функционирует правильно, и неисправности не существует.
2. Если во время первоначальной проверки системы в системе подушек безопасности будет обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) либо не загорится, либо будет гореть постоянно, либо будет мигать в кодовой последовательности. Если мигает сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности), указывающая на неисправность в системе, подсчитайте количество миганий после того, как код неисправности повторится дважды. Количество миганий представляет собой кодовый номер, используемый для диагностики системы подушек безопасности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ". (ref-96500-S19788085842001041800000)
3. Если система неисправна и лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) не горит, раздается звуковой сигнал, указывающий на то, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) выключена и требуется ее обслуживание.

Описание дополнительной надувной удерживающей системы - экскурсии и супермодель: обзора

Во время нормальной работы сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG будет непрерывно гореть в течение 4-8 секунд после того, как выключатель зажигания будет установлен в положение RUN (РАБОТА), и после 5 циклов Кода легкой неисправности (LFC), если неисправность существует. Обязательно включите выключатель зажигания и ищите непрерывную сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG без LFC.

ECS сообщит коды неисправностей через инструмент сканирования, используя диагностический разъём. Если инструмент сканирования отображает NO COMMUNICATION при извлечении непрерывных кодов, перейдите к " проверка X: NO COMMUNICATION с ECS модуль ". (ref-96500-S38141844752001041800000)

ECS контролирует резервное питание, работу акселерометра и память. Если ECS обнаруживает сбой в этих компонентах, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1342 в памяти и флэш-код 24 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Когда воздушный мешок разворачивается во время столкновения, ECS сохраняет расшифровка кода ошибки B1231 в памяти и мигает кодом 19 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG. расшифровка кода ошибки B1231 указывает, что был зафиксирован сбой.

Модуль ECS контролирует сопротивление между соединениями массы на своем корпусе и опорным заземлением на клеммах No21 и 22 разъема ECS. Если ECS обнаруживает сопротивление более 100 Ом, то он сохраняет в памяти расшифровка кода ошибки B1921 и мигает кодом 21 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS производит проверку напряжения аккумуляторной батареи путем контроля напряжения на клемме No2 разъема модуля ECS (фиолетовый / оранжевый провод). При обнаружении напряжения менее 9 вольт модуль ECS сохраняет расшифровка кода ошибки B1318 в памяти и высвечивает код 12 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS контролирует напряжение на клеммах 10, 11 и 12 разъема модуля ECS, чтобы определить, установлен ли он на нужном транспортном средстве. Если модуль ECS обнаружит неправильное напряжение на любой из этих клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки C1414 в памяти и запомнит код 29 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS проверяет цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя на короткое замыкание на массу путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута модуля ECS № 1 (серый / оранжевый провод) и № 15 (серый / белый провод). Если модуль ECS обнаруживает короткое замыкание на массу на любой из клемм, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1887 в памяти и флэш Код 15 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS проверяет цепь модуля подушки безопасности на стороне водителя на короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута модуля ECS № 1 (серый / оранжевый провод) и № 15 (серый / белый провод). Если модуль ECS обнаружит короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он сохранит расшифровка кода ошибки B1916 в памяти и flash Code 15 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание на массу путем контроля напряжения на клеммах разъема жгута модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). Если модуль ECS обнаружит короткое замыкание на массу на любой из клемм, он сохранит расшифровка кода ошибки B1888 в памяти и flash Code 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS проверяет цепь модуля подушек безопасности со стороны пассажира на короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания, контролируя напряжение на клеммах разъема жгута модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). Если модуль ECS обнаружит короткое замыкание на батарею или напряжение зажигания на любой клемме, он сохранит расшифровка кода ошибки B1925 в памяти и Flash Code 16 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS контролирует сопротивление воспламенителя подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами No1 разъема модуля ECS (серый / оранжевый провод) и No15 разъема модуля ECS (серый / белый провод). Если модуль ECS обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1932 в памяти и flash Code 32 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS контролирует сопротивление розжига подушек безопасности со стороны пассажира путем измерения сопротивления между клеммами разъема модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). Если модуль ECS обнаружит высокое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1933 в памяти и код вспышки 33 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.

Модуль ECS контролирует сопротивление розжига подушки безопасности со стороны водителя, измеряя сопротивление между клеммами No1 разъема модуля ECS (серый / оранжевый провод) и No15 разъема модуля ECS (серый / белый провод). Если модуль ECS обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1934 в памяти и код вспышки 34 на сигнальном огне ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Модуль ECS контролирует сопротивление розжига подушек безопасности со стороны пассажира, измеряя сопротивление между клеммами разъема модуля ECS № 14 (светло-голубой / оранжевый провод) и № 28 (розовый / черный провод). Если модуль ECS обнаружит низкое сопротивление между этими клеммами, он сохранит расшифровка кода ошибки B1935 в памяти и код вспышки 35 на сигнальном огне система впрыска вторичного воздуха BAG.

ECS контролирует состояние переключателя отключения подушки безопасности пассажира (PAD) на клемме № 9 (белый / светло-голубой провод). Переключатель PAD сигнализирует ECS, переключая сопротивление на массу. Если ECS воспринимает 900-1100 Ом в переключателе PAD, он включает подушку безопасности пассажира и выключает предупреждающий световой сигнал переключателя PAD. Если ECS воспринимает 400-600 Ом в переключателе PAD, он отключает защитную подушку безопасности пассажира и включает предупреждающий световой сигнал переключателя PAD. B1871

ECS имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, предупреждающий свет переключателя PAD будет светиться.

Если ECS обнаруживает обрыв или замыкание на массу в цепи сигнальной лампы переключателя PAD, он сохраняет расшифровка кода ошибки B1884 в памяти и передает код 27 на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

ECS имеет возможность деактивировать подушку безопасности со стороны пассажира при определенных условиях. Когда подушка безопасности со стороны пассажира деактивирована, предупреждающий свет переключателя PAD будет светиться.

Если ECS обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи предупредительной световой сигнализации переключателя PAD, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1890 в памяти и флэш-код 27 на предупредительной световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG.

ECS контролирует свое подключение к общему электронному модулю (на клемме № 13 разъема ECS (голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если ECS обнаруживает короткое замыкание или обрыв при подключении к GEM, он сохранит расшифровка кода ошибки B1892 в памяти.

ECS контролирует свое подключение к универсальному электронному модулю (GEM) на клемме № 13 разъема ECS (голубой / черный провод). Это подключение используется для подачи сигнала, если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает и существует другая неисправность системы подушек безопасности. Если ECS обнаруживает короткое замыкание на батарею или зажигание при подключении к GEM, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1891 в памяти.

Память модуля ECS должна быть настроена по-разному для транспортных средств с различными опциями. Это можно сделать с помощью системы диагностики обслуживание Bay Diagnostic система (SBDS) или средства сканирования.

ECS модуль проверяет содержимое опции памяти для правильной конфигурации. Если ECS обнаруживает неправильную конфигурацию, он будет хранить расшифровка кода ошибки B2141 в памяти и flash система впрыска вторичного воздуха BAR предупреждающий свет 5 раз в секунду.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 4-8 секунд при повороте выключателя зажигания в положение RUN. Начальная подсветка 4-8 секунд нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушки безопасности.

ECS контролирует сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG для условий открытия и короткого замыкание на массу. Если ECS обнаруживает открытое или короткое замыкание на массу в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки 1869 в памяти. Если ECS обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он отправит сигнал в универсальный электронный модуль (GEM) для создания 5 наборов 5-тональных всплесков.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предназначена для освещения в течение 4-8 секунд при повороте выключателя зажигания в положение RUN. Начальная подсветка 4-8 секунд нормальная и является проверкой вызова. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG затем используется для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе подушки безопасности.

Если ECS обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, он будет хранить расшифровка кода ошибки 1870 в памяти. В ECS обнаруживает отказ сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в дополнение к другому отказу системы подушки безопасности, он отправит сигнал в общий электронный модуль (GEM) для производства 5 наборов 5-тоновых всплесков.

ECS поддерживает функции, которые не используются в этом транспортном средстве. Терминалы ECS, используемые для этих функций, обычно остаются отключенными. Если модуль ECS обнаруживает подключение к клеммам № 6, 24, 25, 26 или 27, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1885, B1886, B1901 или B1941 в памяти и флэш-коде 14, 41, 46 или 47 на сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG.