Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Производительность по жидкости

ПрименениеПополнение - Qts. (Л)Сухое заполнение - Qts. (Л)
4R70W5 (4.7)13.9 (13.2)
(1) Примерные количества перечислены.
(1)Указаны приблизительные количества.

ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (1)

Без применения сцепления гидротрансформатора

Рычажный механизм переключения, низкое давление в линии, низкое давление электронного регулятора давления (EPC), корпус клапана (соленоидный клапан регулятора давления, ручной клапан, перепускной клапан управления муфтой и плунжером, клапан ограничения давления в преобразователе, клапан обратного слива), неправильно затянутые болты корпуса клапана, заблокированный экран соленоида корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, узел насоса, входной вал или узел гидротрансформатора.

Всегда применяемая муфта гидротрансформатора

Корпус клапана (сливной клапан, клапан и плунжер ШТК), неправильно затянутые болты корпуса клапана, неисправность соленоида ШТК, контрольный шарик корпуса клапана № 7, узел насоса, входной вал или узел гидротрансформатора.

Гидротрансформатор сцепления Cycling/Shudder/Chatter

Состояние жидкости, корпус клапана (клапан регулятора давления соленоида, контрольный шарик № 7, клапан управления байпасной муфтой и плунжером, клапан ограничения давления преобразователя), неправильно затянутые болты корпуса клапана, заблокированный экран соленоида корпуса клапана, неисправность соленоида ТСС, насос в сборе, входной вал и гидротрансформатор.

Характеристики скорости переключения

ПримечаниеПоказанные скорости переключения являются приблизительными. Все скорости переключения могут изменяться из-за производственных допусков и оборудования для контроля выбросов. (Таблица 7) - (Таблица 11).

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Следующие тесты позволят выявить неисправный преобразователь.

Моменты затяжки

ПрименениеФут Фунт. (Н.м)
Сливная пробка преобразователя21-22 (28-30)
Удлинительный болт между корпусом и корпусом18-22 (25-30)
Внутренняя гайка вала ручного рычага29-27 (26-37)
Болт крепления насоса к корпусу15-19 (20-26)
Болт крепления статора к насосу15-19 (20-26)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Фиксирующий пружинный болт80-124 (9-14)
Корпус фильтра к клапану80-124 (9-14)
Болт Tr типа " датчик-корпус "62-89 (7-10)
Болт масляного поддона к картеру106-130 (12-15)
Болт датчика скорости выходного вала (OSS)62-89 (7-10)
Поршневая пробка под давлением71-144 (8-16)
Усиливающий болт между пластиной и корпусом клапана80-97 (9-11)
Болт корпуса разделительной пластины к клапану80-97 (9-11)
Болт крышки корпуса клапана (1)80-97 (9-11)
Болт для соединения корпуса клапана с корпусом (2)80-97 (9-11)
(1) Для правильной последовательности затяжки (Рис. 31) (2) Для правильной последовательности затяжки (Рис. 35)
(1)Для правильной последовательности затяжки (Таблица 31)
(2)Для правильной последовательности затяжки (Стык 35)

Моменты затяжки

Технические характеристики коробок передач

ПрименениеВ. (мм)
End Play конвертера
Новый или перестроенный конвертер.014-.041 (.35-1.04)
Использованный преобразователь.014-.074 (.35-1.88)
Прямой зазор пакета сцепления.062-.085 (1.57-2.16)
Зазор переднего блока сцепления.050-.094 (1.27-2.38)
Зазор промежуточного пакета сцепления (1)1.643-1.677 (41.73-42.60)
Обратный зазор пакета сцепления.040-.060 (1.02-1.52)
(1) Измерение при наличии измерительного стержня. (Таблица 33)
(1)Измерение при наличии измерительного стержня. (Таблица 33)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Примечание