Извлечение кодов
Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) диагностический разъём расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Процедуры самодиагностики предназначены для использования со сканирующим устройством New Generation Star (NGS). Если используется типовой сканирующий инструмент, убедитесь, что инструмент сертифицирован по стандарту бортовая система диагностики-II и обратитесь к инструкциям производителей сканирующих инструментов.
Схема №141
Коды KOEO и KOER (жесткие разломы)
Эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к включению проверить двигатель или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и оставаться включенным до устранения неисправности. Если коды KOEO или KOER извлекаются во время SELF-проверка KOEO или SELF-проверка KOER, используйте таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ", чтобы найти правильные процедуры тестирования и ремонта. (ref-129635-S13393184112001111500000)
Коды непрерывной памяти (периодические отказы)
| Внимание | Непрерывные коды памяти должны быть записаны при извлечении. Эти коды могут использоваться для выявления периодических проблем, которые существуют после того, как все коды KOEO и KOER были исправлены. Некоторые ошибки непрерывного кода памяти могут быть недействительными после обслуживания кодов KOEO и KOER. |
|---|
Эти коды используются для диагностики периодических проблем. Непрерывные коды памяти извлекаются после самотестирования KOEO. Эти коды указывают на неисправность, которая может присутствовать или не присутствовать во время тестирования.
После обнаружения и / или устранения неисправности удалите коды из памяти. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Периодические неисправности могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. (ref-129635-S22147828272001111500000)
Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
МУП расположен по центру межсетевого экрана в моторном отсеке и управляет работой трансмиссии через 5 электронных соленоидов, состоящих из 4 электромагнитов включения / выключения для управления переключением и муфтой гидротрансформатора и одного соленоида переменного усилия для управления давлением в магистрали. Все компоненты входят в состав корпуса соленоида трансмиссии и не подлежат индивидуальному техническому обслуживанию. МУП имеет встроенную функцию самодиагностики, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
Датчик педалей акселератора (AP) (только дизельное топливо зажигания с распределителем 7.3L)
Выключатель сцепления системы кондиционирования воздуха (ACC)
В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает напряжение сигнала от переключателя ACC, указывающее, что муфта компрессора кондиционера включена. блок управления силовым агрегатом использует сигнал переключателя ACC для регулировки давления в линии, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку на двигатель. Если переключатель ACC выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного ниже с выключенным кондиционером. Если переключатель ACC выходит из строя с разомкнутыми контактами, давление в линии будет немного выше с включенным кондиционером.
Антиблокировочный датчик скорости тормоза
Программируемый модуль спидометра / одометра (PSOM) получает входной сигнал от датчика скорости заднего антиблокировочного тормоза, который расположен на корпусе задней оси в сборе. Затем PSOM ретранслирует сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль управления скоростью.
Датчик барометрического давления (барометрическое давление) (только дизельное топливо диам. 7,3 л)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сигнал от датчика барометрическое давление для определения высоты, на которой работает транспортное средство, затем блок управления силовым агрегатом регулирует давление EPC и планирование переключения на высоту.
Переключатель положения педалей тормоза (BPP)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя Bpp при приведении в действие тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора расцепляется при применении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротрансформатора. Переключатель Bpp также может быть известен как переключатель включения / выключения тормоза (BOO).
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (только дизельное топливо зажигания с распределителем 7.3L)
На дизельных двигателях 7.3L зажигание с распределителем датчик положение распредвала предоставляет информацию об оборотах двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входной сигнал об оборотах используется для определения планирования переключения и давления EPC.
Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)
Датчик Tr расположен снаружи коробки передач на ручном рычаге. Датчик Tr открывает или закрывает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внутренний сигнал переключателя соответствует положению рычага переключения. Датчик Tr завершает цепи нейтрального / пускового и резервного огней. Он также обеспечивает нейтральный сигнал для общего электронного модуля (GEM) управления 4WD. Неправильное включение двигателя на автомобилях 4WD.
Датчик розжига профиля (PIP)
Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) генерирует сигнал PIP (обороты двигателя) и отправляет его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). PIP определяет стратегию передачи, управление переключением полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка), управление гидротрансформатором и давление EPC.
Переключатель низкого уровня 4WD (4WDL)
Переключатель нижнего диапазона расположен на крышке раздаточной коробки. Переключатель изменяет график переключения для передаточного числа раздаточной коробки 4WD. Ранние переключения будут происходить, если переключатель выходит из строя в положении ON. Задержанные переключения будут происходить, если переключатель выходит из строя в положении OFF.
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Датчик температура впускного воздуха используется для определения давления электронного контроля давления (EPC).
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
Сигнал массовый расход воздуха используется для планирования электронного контроля давления (EPC), смены и муфта блокировки гидротрансформатора. Неисправность датчика повлияет на планирование смены и муфта блокировки гидротрансформатора.
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (бензиновые двигатели)
На бензиновых двигателях датчик абсолютное давление во впускном коллекторе воспринимает атмосферное давление для получения электрического сигнала. Частота этого сигнала изменяется в зависимости от давления во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это для определения высоты. блок управления силовым агрегатом Регулирует расписание переключений и давление EPC.
Датчик скорости выходного вала (OSS)
Датчик OSS - это магнитный датчик, который обеспечивает скорость вращения выходного вала для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик OSS установлен снаружи на верхней части корпуса коробки передач, рядом с расширительным корпусом. блок управления силовым агрегатом использует сигнал датчика OSS, чтобы помочь определить давление EPC, расписание переключений и работу муфта блокировки гидротрансформатора.
Программируемый модуль спидометра/одометра (PSOM)
PSOM получает входной сигнал от датчика скорости заднего антиблокировочного тормоза, который установлен на корпусе дифференциала заднего моста. Сигнал скорости транспортного средства (MPH) выводится на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ PSOM может привести к жестким зацеплениям, ощущению жесткого переключения и ненормальному планированию переключения. Неожиданные переключения на более низкую передачу могут произойти при закрытой дроссельной заслонке и ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включаться при полностью открытая дроссельная заслонка. Индикатор управления коробкой передач фонарь (TCIL) может мигать.
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
ПримечаниеНа автомобилях, оснащенных дизельными двигателями, используется датчик педали акселератора (AP). См. " Датчик педали акселератора (AP) (только 7.3L зажигание с распределителем дизельный двигатель) ". (ref-129635-S23367682762001111500000)
Датчик Tp представляет собой потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки двигателя на бензиновых двигателях. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, сообщающий о положении дроссельной пластины. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказоустойчивом режиме и повысит давление в линии, чтобы предотвратить повреждение передачи. Это условие приведет к жестким контактам, ощущению сильного переключения, ненормальному планированию переключения и тому, что муфта блокировки гидротрансформатора не будет включаться или циклично.
Переключатель управления коробкой передач (TCS) или индикатор управления коробкой передач (TCIL)
TCS или TCIL смонтированы на рукоятке рычага переключения передач. Переключатель управляет работой 4-й передачи. TCIL показывает, что включен режим отмены повышенной передачи (горит свет) и цепь EPC замкнута (мигает свет) или контролируемый отказ датчика. Неисправность переключателя приведет к отсутствию функции отключения 4-й передачи.
Датчик частоты вращения вала турбины (TSS)
Датчик TSS - это магнитный датчик, который передает информацию о скорости вращения барабана сцепления береговой линии в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик TSS установлен снаружи на корпусе коробки передач, рядом с кожухом. Датчик TSS помогает определить давление электронного контроля давления (EPC), расписание переключений и работу муфта блокировки гидротрансформатора.
Соленоид сцепления на берегу (CCS)
Соленоид сцепления береговой линии обеспечивает управление сцеплением береговой линии путем переключения клапана переключения сцепления береговой линии. CCS активируется нажатием TCS или выбором " 1 " или " 2 " с помощью рычага переключения передач. В ручном режиме " 1 " и " 2 " сцепление береговой линии управляется соленоидом и гидравлически как отказоустойчивое для обеспечения торможения двигателя. При реверсе сцепление береговой линии управляется гидравлически, а CCS НЕ активируется.
Соленоид электронного регулятора давления (EPC)
Соленоид EPC является соленоидом с переменным усилием. EPC получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления линейным давлением и давлением линейного модулятора. Если EPC выходит из строя в положении ON, передача работает в отказоустойчивом режиме, чтобы избежать внутреннего повреждения передачи.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- 1-я передача Вкл. / Выкл. 1-я передача Вкл. 1-я передача Вкл. 2-я передача Вкл. 2-я передача Вкл. 2-я передача Вкл. 2-я передача Вкл. (Вкл. 2-я передача Вкл. 1-я передача Вкл. (Вкл. 1-я передача Вкл. 2-я передача Вкл. (Вкл. 2-я), Выкл. Выкл. 2 (Выкл. 2) и Выкл. (Вкл. 2-я (Вкл. 2-я) и Выкл. Электромл. 1). Электромл. 1 (Вкл. (Вкл. 1). (Вкл. 1). (Вкл. 1). 1). (Вкл. (Вкл. 3). 3). 3. (Вкл. (Вкл. 3). (Вкл. 3). 3). Давление л. Давление л. Давление л. 3. SS1 SS2 SS1 SS2 (ref-129635-S26177560802001111500000)
- Когда соленоид переключения передач всегда выключен, отказ может быть вызван неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства, и / или соленоид электрически, гидравлически или механически застрял. Для симптомов переключения (Вкл. 2) и (Вкл. 3).
- Когда соленоид переключения передач всегда включен, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства и / или электрическим, гидравлическим или механическим застреванием соленоида. Для симптомов переключения (Таблица 4) и (Таблица 5).
Только жесткое переднее зацепление
См. раздел НЕИСПРАВНОСТИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Только жесткое обратное зацепление
См. раздел НЕИСПРАВНОСТИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Жесткое прямое и обратное зацепление
См. раздел НЕИСПРАВНОСТИ ЗАЦЕПЛЕНИЯ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Некоторые или все смены отсутствуют
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A " и " ТЕСТ D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Некоторые или все смены рано или поздно
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " и " ИСПЫТАНИЕ B " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Неустойчивые или охотничьи смены
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите данные. Выполните " ТЕСТ A ", " ТЕСТ B ", " ТЕСТ C " и " ТЕСТ D " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и обеспечьте отсутствие данных. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Мягкие или скользящие смены
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B " и " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Суровые сдвиги
Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B ", " ТЕСТ D " и " ТЕСТ E " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
№ 1ST зубчатая передача в приводе, зацепления на более высокой передаче
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A " и " ТЕСТ D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
NO MANUAL 1ST передача (нет ручного привода)
Выполните " QUICK проверка ". Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка A " и " проверка D " в тесты системы. Отремонтируйте как необходимо. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
NO MANUAL 2ND передача (нет ручного привода)
Выполните " QUICK проверка ". Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка A " и " проверка D " в тесты системы. Отремонтируйте как необходимо. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
№ 1-2, 2-3 или 3-4 переключение на повышенную передачу в положении " D "
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
№ 4-3 или 2-1 переключение на более низкую передачу
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
№ 3-2 переключение на более низкую передачу
Выполните " QUICK проверка ". Запишите коды неисправностей. Выполните " проверка A " и " проверка D " в тесты системы. Отремонтируйте как необходимо. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Отсутствие взаимодействия с ШТК
Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B " и " ТЕСТ C " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Муфта блокировки гидротрансформатора всегда задействован
Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ С " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Циклическое или ударное воздействие на штангу
Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ C " и " ТЕСТ D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Низкие эксплуатационные характеристики транспортного средства
Проверьте работу двигателя. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Выполните ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с выключенным " Od " в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B ", " ТЕСТ C " и " Цикл D " Повторите в разделе " ТЕСТЫ " ТЕСТ " ТЕСТ ". (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S06604679062001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Неправильное передаточное число в положениях " D ", " 2 " или " 1 "
Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A " в тесты системы. Восстановите " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S15350482162001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Двигатель не проворачивается
Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S05197878912001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Перегрев коробок передач
Проверьте работу двигателя. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Выполните ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с выключенным " Od " в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите данные. Выполните " ТЕСТ С " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. При необходимости Повторите коды и выполните цикл " ТЕСТ ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-129635-S36805341262001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S35442087332001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Нет торможения двигателем с отключенным O / D, ручные " 1 " и " 2 " имеют торможение двигателем
Проверьте работоспособность двигателя. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ Ж " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S38331314512001111500000)(ref-129635-S08807718442001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)
Визуальная проверка
Выполните все действия в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", прежде чем переходить к самодиагностическим тестам. Убедитесь, что вакуумные шланги и жгуты электропроводки EEC-V правильно подключены. (ref-129635-S23205798892001111500000)
Подключение оборудования
Включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в положение " P ". Заблокируйте ведущие колеса. Выключите все электрические аксессуары. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом
Схема №146
- Универсальный инструмент сканирования Убедитесь, что инструмент сканирования соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя, чтобы подключить оборудование и записать расшифровка кодов ошибок.
- Тестер New Generation Star (NGS) Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите кабель адаптера к диагностическому тестеру. (Таблица 6) Подключите сервисные разъемы кабеля адаптера к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) автомобиля. См. " KOEO SELF-проверка ". (ref-129635-S36416004362001111500000)
Как проверить расчётный синхронизацию
Убедитесь, что все аксессуары выключены, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Отсоедините разъем SPOUT. Подключите лампу синхронизации. С помощью переключателя зажигания запустите двигатель. Синхронизация зажигания должна составлять около 10 градусов BTDC (базовая синхронизация). Повторно подключите разъем SPOUT. Синхронизация должна опережать базовую синхронизацию. Если синхронизация не указана, проверьте причины неправильной синхронизации, такие как поврежденный датчик положения коленчатого вала (Ckp). Дополнительную процедуру см. в статье САМОДИАГНОСТИКА - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ EEC.
Коды доступа
Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны расшифровка кодов ошибок. Если система PASS не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.
Коды непрерывной памяти
Эти коды являются результатом информации, хранящейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Используйте эти коды для диагностики только тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка приводят к система PASS и все шаги в " QUICK проверка " успешно завершены. Эти коды указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S13393184112001111500000)
| Расшифровка кода ошибки (1) | Определение кода | Диагностический тест |
|---|---|---|
| P0237 | Выход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе за пределы диапазона | (2) |
| P0705 | Отказ цепи датчика цифрового Tr | D |
| P0708 | Высокое напряжение цепи цифрового датчика Tr | D |
| P0712 | TFT показывает 157°C, цепь датчика заземлена | B |
| P0713 | TFT показывает -40°C, цепь датчика разомкнута | B |
| P0715 | Недостаточный входной сигнал от датчика TSS | F |
| P0717 | Прерывистый сигнал датчика TSS | F |
| P0718 | Сигнал датчика TSS с помехами | F |
| P0720 | Недостаточный входной сигнал от датчика OSS | F |
| P0721 | Сигнал датчика OSS с помехами | F |
| P0722 | Прерывистый сигнал датчика OSS | F |
| P0731 | 1-2 Ошибка сдвига, SS1, SS2 или внутренние компоненты (3) | А |
| P0732 | 2-3 Ошибка сдвига, SS1, SS2 или внутренние компоненты (3) | А |
| P0733 | 3-4 Ошибка сдвига, SS1, SS2 или внутренние компоненты (3) | А |
| P0741 | Обнаружено проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора | (4) |
| P0743 | Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора (5) | C |
| P0750 | SS1 Отказ цепи соленоида (5) | А |
| P0755 | SS2 Отказ цепи соленоида (5) | А |
| P0781 | 1-2 Ошибка смены (3) | А |
| P0782 | 2-3 Ошибка смены (3) | А |
| P0783 | 3-4 Ошибка смены (3) | А |
| P1000 | Неполные испытания бортовая система диагностики-II | Н/Д |
| P1111 | Системный код доступа | Н/Д |
| P1124 | Датчик Tp вышел за пределы диапазона бортовой диагностики | (6) |
| P1702 | Прерывистый цифровой сигнал датчика Tr | D |
| P1703 | Неисправность переключателя BOO | (7) |
| P1704 | Отказ датчика цифрового Tr в переходном состоянии | D |
| P1705 | Tr датчик Not In Park Or Neutral (датчик Tr не в парковке или нейтрали) | D |
| P1711 | TFT вне диапазона бортовой диагностики | (8) |
| P1713 | Без изменения нижнего диапазона TFT | B |
| P1714 | SS1 Механический отказ | H |
| P1715 | SS2 Механический отказ | H |
| P1718 | Нет изменений в верхнем диапазоне TFT | B |
| P1728 | Проскальзывание коробки передач | (4) |
| P1729 | 4WD Отказ низкого уровня цепи | Тг |
| P1740 | Механическая неисправность ШТК | H |
| P1744 | Проскальзывание коробки передач | (4) |
| P1746 | Сбой драйвера управления EPC (5) | E |
| P1747 | Замыкание цепи EPC или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (5) | E |
| P1754 | CCS обрыв цепи Or Shorted, Or блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) водитель отказ (Обрыв или короткое замыкание цепи CCS или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом) | G |
| P1760 | Прерывистое короткое замыкание сигнала EPC | F |
| P1780 | Состояние TCS не изменяется (7) | ТБ |
| P1781 | 4WD Отказ низкого уровня цепи | Тг |
| P1783 | Температура передачи превысила 132°C | B |
| (1) Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу коробки передач. Полный список кодов неисправностей в работе двигателя см. в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - изделие EEC-V в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) Повторный запуск " QUICK проверка ". (3) Код неисправности может быть установлен с помощью другого аппаратного состояния коробки передач, не связанного с электроникой. (4) См. соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (5) Проверка выходной цепи, ГЕНЕРИРУЕМАЯ ТОЛЬКО электрическими условиями (6). (ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S41455675542001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000)(ref-129635-S33073118252001111500000) | ||
| (1) | Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии Полный перечень кодов неисправностей в работе двигателя приведен в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
| (2) | Повторно выполните команду " QUICK проверка " (быстрый тест). (ref-129635-S33073118252001111500000) |
|---|
| (3) | Код неисправности может быть установлен другим аппаратным условием передачи, не связанным с электроникой. |
|---|
| (4) | См. Соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-129635-S41455675542001111500000) |
|---|
| (5) | Проверка выходной цепи, формируется ТОЛЬКО по электрическим условиям. |
|---|
| (6) | Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " при соответствующем положении датчика Tp в соответствии с применением двигателя. См. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - ГРУЗОВИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-129635-S33073118252001111500000) |
|---|
| (7) | Повторно запустите " QUICK проверка " и активируйте выключатель. (ref-129635-S33073118252001111500000) |
|---|
| (8) | Прогрейте транспортное средство до нормальной рабочей температуры и повторно запустите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-129635-S33073118252001111500000) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Коды клиринга
| Внимание | НЕ отключайте аккумулятор автомобиля для очистки кодов. Это приведет к стиранию рабочей информации из Keep-Alive Memory (KAM). Чтобы очистить KAM, отсоедините отрицательный вывод аккумулятора не менее чем на 5 минут. |
|---|
| Внимание | При отключении батареи автомобильный компьютер может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи см. Статью ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ. |
|---|
Дополнительные функции системы
Эти дополнительные функции системы диагностики помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V
- ОБЩАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
- ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕРОДОВЫХ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
- РЕЖИМ КОНТРОЛЯ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ (OSR)
- РЕЖИМ ДАННЫХ СТОП-КАДРА
- РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
- РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ
Режим данных " Стоп-кадр "
Этот режим позволяет получить доступ к значениям данных, связанных с выбросами, из некоторых общих пидов. Эти значения немедленно сохраняются в непрерывной памяти при возникновении неисправности, связанной с выбросами. Это обеспечивает моментальный снимок условий, которые присутствовали при возникновении неисправности. Стоп-кадр будет сохранен до тех пор, пока память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет стерта. Чтобы получить доступ к режиму FREEZE FRAME DATA MODE, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно подключено. Инструмент сканирования программы, используя следующие шаги
- Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS и нажмите кнопку CONT, если мониторы бортовая система диагностики-II не готовы.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Выберите FREEZE FRAME PID тесты.
Управление последствиями видов отказов (FMEM)
FMEM MODE (Режим FMEM) позволяет системе работать при отказе датчиков или передавать сигналы, выходящие за пределы нормального рабочего диапазона. Во время режима FMEM MODE (Режим FMEM), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет сигнал среднего уровня для неисправного датчика, продолжая контролировать датчик. Если сигналы неисправного датчика вернутся к нормальному рабочему диапазону, то блок управления силовым агрегатом будет использовать эти сигналы. В зависимости от конкретного отказа, в памяти блок управления силовым агрегатом может быть установлен код неисправности.
Предварительная настройка
Подключите тестер трансмиссии. Установите манометр на кран давления в линии. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Установите переключатель Стенд / Привод в РЕЖИМ ПРИВОДА. Установите переключатель выбора передач тестера в положение " 1 ". Убедитесь, что автомобиль находится в положении парковки " P ". Запустите автомобиль.
Соленоид EPC
Записать давление в трубопроводе. Давление в трубопроводе должно перейти к максимальному давлению. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям, см. " ИСПЫТАНИЕ E " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " или " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ В FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Нажать переключатель EPC. Давление в трубопроводе должно упасть до минимального давления. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям, см. " ИСПЫТАНИЕ E " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " или " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДА В ИСПЫТАНИИ СИСТЕМЫ КАПИТАЛЬНОГО в FORD 1 ". 4R100 (ref-129635-S10367303252001111500000)(ref-129635-S10367303252001111500000)
Обязательства
- Убедитесь, что переключатель " Стенд / Привод " находится в положении " Режим привода ". Поверните переключатель " Выбор передачи " в положение " 1 ". Переведите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " R ". Необходимо включить реверс. Нажмите переключатель EPC. Давление в линии должно упасть до давления холостого хода. Если соленоид EPC функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если соленоид EPC не функционирует правильно, см. " проверка E " в разделе " тесты системы или LINE PRESSTTTS Результаты в системе AGT. 4R100 (ref-129635-S10367303252001111500000)
- При нажатии переключателя EPC переведите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " D ". Транспортное средство должно переключиться на привод с плавным сцеплением. Отпустите переключатель EPC. Давление в магистрали должно возрасти до максимального давления. Повторите предыдущий шаг. Сцепление при переключении транспортного средства должно быть устойчивым при отпущенном переключателе EPC. Если соленоид EPC функционирует правильно, обратитесь к ТЕСТАМ СИМПТОМОВ в FORD 4R100 Статья о проблемах сцепления. Если соленоид EPC не функционирует правильно, проверьте систему давления в системе " см. 4R100 (ref-129635-S10367303252001111500000)
Переключение на более высокую / более низкую передачу
ПримечаниеПовышающие и понижающие передачи будут устойчивыми во время этой процедуры. Светодиоды будут гореть зеленым, когда соленоиды активированы, и выключаться, когда деактивированы.
Снимите линейный манометр. Установите переключатель выбора передач в положение " 1 ". Переведите рычаг переключения передач в положение " Od " и ускорьте до 15 миль в час. Поверните переключатель выбора передач в положение " 2 ". Транспортное средство должно переключиться на 2-ю передачу. Ускорьте до 25 миль в час и поверните переключатель выбора передач в положение " 3 ". Транспортное средство должно переключиться на 3-ю передачу. Ускорьте до 35-45 миль в час и поверните переключатель выбора передач в положение " 4 ". Транспортное средство должно переключиться на 4-ю передачу.
Сцепление сцепления с берегом
Ускорьте и переведите транспортное средство на 3-ю передачу. Отпустите дроссель и нажмите выключатель CCS на тестере. Береговое сцепление должно войти в зацепление, и светодиод должен гореть зеленым. Отпустите выключатель CCS, CCS должен отключиться. Если CCS функционирует правильно, см. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ для проблем с включением CCS. Если CCS не функционирует правильно, см. " ТЕСТ G " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ или ОШИБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ при СБ" при сбоях при СБ" AGS ". 4R100 (ref-129635-S38331314512001111500000)
Как проверить функционирование датчика частоты вращения выходного вала (OSS) и датчика частоты вращения коробок передач (TSS) (при наличии)
ПримечаниеНа моделях, оснащенных датчиком скорости выходного вала (OSS) и датчиком скорости передачи (TSS), проверка функции OSS и TSS может быть выполнена на подъемнике. Для идентификации компонентов см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-129635-S04710257562001111500000)
Установите вольтметр на 20 вольт переменного тока. Подключите выводы вольтметра к соответствующим гнездам TSS. Медленно ускоряйте транспортное средство и контролируйте показания вольтметра. Напряжение должно увеличиваться со скоростью транспортного средства. Если напряжение TSS не изменяется, как указано, см. " ТЕСТ F " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. (ref-129635-S11337592142001111500000)
Резюме
Если расшифровка кодов ошибок отсутствует, а состояние включения или переключения передачи все еще существует, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Тесты системы автоматической коробки передачи - диагностики - 4R100 автоматической коробки передач: прочее
ПримечаниеСИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ - это диагностические форматы, используемые для тестирования и обслуживания системы EEC-V. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". БЫСТРЫЙ ТЕСТ позволяет технику выявлять проблемы и извлекать сервисные коды. СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ проверяют цепи передачи, датчики, соленоиды и исполнительные механизмы. Выполняйте все тесты напряжения с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если иное не указано в процедуре тестирования.
Процедуры в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ написаны для использования следующего испытательного оборудования Ford Motor Co.
- Тестер нового поколения Star (NGS) (007-00500)
- 104-контактная блок предохранителей и реле (014-00950)
- Тестер коробки передач (007-00130)
Как использовать системные тесты
- Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении шагов поиск неисправностей в изделии FORD 4R100 OVERWARD, были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ никаких СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ, если это специально не указано в процедуре QUICK проверка. Следуйте каждому шагу тестирования, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ любую деталь, если это не указано здесь. Если извлечено более одного кода, начните с отображенного первого кода.
- СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ убедитесь, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с KOEO или как указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и поверните выключатель зажигания в положение OFF при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
- Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоедините соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-129635-S33073118252001111500000)
- Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покрывайте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.