Датчик положения коленвала
Датчик положения коленчатого вала (Ckp) использует датчик отслеживания углового положения вала ( 63) - это магнитный преобразователь, установленный на блоке двигателя рядом с импульсным колесом, расположенным на коленчатом валу. Также для мониторинга установленного на коленчатом валу импульсного колеса Ckp является основным датчиком для информации о зажигании для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Импульсное колесо имеет в общей сложности 35 зубьев, расположенных на расстоянии 10 градусов друг от друга, с одним пустым пространством для отсутствующего зуба.
Схема №250
Датчик положения распределительного вала (Ххххх64), используемый системой COP Integrated Ei, представляет собой магнитный преобразователь, установленный на передней крышке двигателя рядом с распределительным валом. Контролируя цель на звездочке распределительного вала, датчик положение распредвала идентифицирует цилиндр один для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система COP Integrated Ei использует эту информацию для синхронизации зажигания отдельных катушек.
Схема №251
Блоки катушек поставляются в четырех башенных, 4-х башенных, 6-ти башенных горизонтальных соединителях и 6-ти башенных моделях. Две соседние башни катушек имеют общую катушку и называются согласованной парой. Для шести-ти башенных блоков катушек (шесть цилиндров) согласованные пары: 1 и 5, 2 и 6, а также 3 и 4 ( 65) и ( 66) Для четырех-ти башенных блоков катушек (четыре цилиндра) согласованные пары: 1 и 4 и 2 и 3 ( 67)
Когда катушка зажигается импульсно-кодовым модулятором, искра подается через спаренные башни к соответствующим свечам зажигания. Свечи зажигания зажигаются одновременно и спарены так, что по мере того, как одна срабатывает на такте сжатия, другая свеча зажигания срабатывает на такте выпуска. При следующем выстреле катушки ситуация меняется на обратную. Следующая пара свечей зажигания срабатывает в соответствии с порядком зажигания двигателя.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Зажигание катушки на свече (COP) (Рис. 69) работает аналогично стандартному зажиганию пакета катушек, за исключением того, что каждая свеча имеет одну катушку на свечу. COP имеет три различных режима работы: прокрутка двигателя, работа двигателя и управление эффектами режима отказа положение распредвала (FMEM).
Схема №256
Во время проворота двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет зажигать две свечи зажигания одновременно. Из двух одновременно зажигаемых свечей одна будет находиться под давлением, а другая - на такте выпуска. Обе свечи будут зажигаться до тех пор, пока положение распределительного вала не будет идентифицировано по успешному сигналу датчика положения распределительного вала. После того, как положение распределительного вала будет идентифицировано, будет зажигаться только цилиндр, находящийся под давлением.
При КМП FMEM зажигание КС работает так же, как при проворачивании двигателя. Это позволяет двигателю работать без блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), зная, находится ли цилиндр один в состоянии сжатия или выхлопа.