Принципы работы
Механическая система переключения передач на лету (MSOF) - это система ручного переключения передач 4WD, которая позволяет оператору выбирать между двумя различными режимами 4x4, а также приводом на 2 колеса и нейтралью. Оператор может переключаться между режимами 2WD и 4h на скорости до 88 км / ч (55 миль / ч). Для включения или выключения диапазона 4l скорость автомобиля должна быть менее 5 км / ч (3 миль / ч), педаль нажата, а коробка передач должна находиться в нейтральном положении (сцепление или педаль).
Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая расположена внутри корпуса. Эта муфта используется для синхронизации передней трансмиссии. Когда рычаг ручного переключения передач перемещается, это активирует переключатель индикатора режима, запуская модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для включения электромагнитной муфты. Когда передний и задний выходные валы раздаточной коробки синхронизированы, подпружиненный стопорный хомут механически соединяет ступицу главного вала с ведущей звездочкой. Наконец, интегрированные концы колес передней оси (iwes) включаются и электромагнитная муфта.
Входы функций
- Переключатель индикатора режима.
- Скорость вращения колес (по CAN-связи).
- Муфта синхронизации раздаточной коробки.
- Интегрированный вакуумный соленоид конца колеса (Iwe).
- Режим 4WD (через вход CAN в МУП).
- Кластерные индикаторы (через коммуникацию CAN).
Электронная система переключения на лету (ESOF) - это электронная система переключения, которая позволяет оператору выбирать между двумя различными режимами привода на 4 колеса, а также приводом на 2 колеса. Оператор может переключаться между режимами 2WD и 4h на скорости до 88 км / ч (55 миль / ч). Для включения или выключения диапазона 4l скорость автомобиля должна быть менее 5 км / ч (3 миль / ч), педаль тормоза нажата, а коробка передач должна быть в нейтральном положении (или педаль сцепления нажата в механической коробке передач).
Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая находится внутри корпуса. Эта муфта используется для синхронизации передней трансмиссии. Когда переключатель выбора режима (MSS) на приборной панели повернут, модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует электромагнитную муфту и приводит в действие двигатель переключения раздаточной коробки. Когда двигатель переключения достигает желаемого положения, как определено входами положения контактной пластины в модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом), мощность на двигатель переключения будет снята.
Входы функций
- Переключатель выбора режима (MSS).
- Скорости вращения колес (по CAN-связи).
- Входы положения контактной пластины А, В, С, D (заземлены при замыкании, разомкнута цепь при размыкании).
- Нейтраль трансмиссии.
- Включение / выключение тормозов (BOO).
- Муфта синхронизации раздаточной коробки.
- Реле двигателя переключения передач раздаточной коробки.
- Интегрированный вакуумный соленоид со стороны колеса (Iwe).
- Кластерные индикаторы (через коммуникацию CAN).
- Режим 4WD (по шине CAN в СПМ).
Системы полного привода - Механическая смена
Обратитесь к разделу " ПЕРЕДАЧА " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163976-S21367352472004072000000)
Специальные инструменты
Схема №233
Нормальная эксплуатация
Для связи модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) со сканирующим устройством рабочее напряжение, необходимое для питания модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом), находится в диапазоне от 9 до 16 В. Напряжение подается схемой 1861 (Rd) и схемой 1865 (Wh / Og).
В 2WD модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает путь массы к соленоиду Iwe для создания вакуума на интегрированных концах колес (отсоединяя передние ступицы от передней оси). В 4WD модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) не обеспечивает путь массы к соленоиду Iwe, вакуум не подается на интегрированные концы колес, а внутренняя пружина удерживает ступицы в зацеплении. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы на рычаге модуля x4 (блок управления силовым агрегатом).
Переключатель индикации режима сообщает положение рычага переключения раздаточной коробки модулю 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Затем модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) управляет муфтой раздаточной коробки и интегрированными концами колес (Iwe) по мере необходимости. Если автомобиль не реагирует на намерения оператора, систематически проверяйте необходимые входы и выходы в модуле 4x4 (блок управления силовым агрегатом), внутренние компоненты раздаточной коробки и рычага переключения, компоненты Iwe и полушпалы. Проверьте все цепи на наличие коротких замыканий и обрыв на массу.
Высоко-низкое переключение происходит, когда вилка понижающего переключения перемещает высоко-низкое кольцо для блокировки планетарного ряда на выходном валу. Крутящий момент, передаваемый через солнечную шестерню от входного вала, поворачивает узел переднего планетарного ряда. Узел переднего планетарного ряда, находящийся теперь в зацеплении, обеспечивает снижение скорости раздаточной коробки. Определенные критерии, такие как скорость транспортного средства и выбор диапазона передачи, должны быть выполнены до того, как это переключение может произойти. Систематически проверяйте все входы, соответствующие цепи и компоненты.
Когда оператор выбирает 4WD, модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает сцепление примерно на 5 секунд, чтобы синхронизировать передний и задний приводные валы, позволяя дальнейшее механическое зацепление раздаточной коробки. Модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) также удаляет дорожку массы с соленоида Iwe, что удаляет вакуум с iwe, позволяя им сцепляться. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы на модуле 4x4 (блок управления силовым агрегатом), внутренние компоненты раздаточной коробки и рычажки.
Как только оператор выбирает положение передачи, фиксаторы в рычаге переключения передач и раздаточной коробке должны сохранять выбор. Если раздаточная коробка не остается в выбранном положении, систематически проверяйте рычажный механизм переключения передач и внутренние компоненты раздаточной коробки.
Для того чтобы система 4WD функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, быть в хорошем состоянии, а соотношения передней и задней осей должны совпадать.
При работе с полным приводом раздаточная коробка и оба iwes заблокированы. При 4x4 низкий (4l), раздаточная коробка низкого диапазона набор передач обеспечивает дополнительный 2,64 редуктор. При работе в 2WD раздаточная коробка и оба iwes разблокированы.
Состояние высокого индикатора 4х4 передается на приборную панель от модуля 4х4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через сеть контроллера (CAN), цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Устойчивый индикатор отображает, находится ли автомобиль в 4х4 низкий или 4х4 высокий, в соответствии с выбором водителя. Мигание индикаторов 4х4 высокий и 4х4 низкий является индикацией того, что приборная панель потеряла связь с модулем 4х4 (блок управления силовым агрегатом). (ref-206750)
Для связи модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) со сканирующим устройством рабочее напряжение, необходимое для питания модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом), находится в диапазоне от 9 до 16 В. Напряжение подается схемой 1861 (Rd) и схемой 1865 (Wh / Og).
В 2WD модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает путь массы к соленоиду Iwe для создания вакуума на интегрированных концах колес (отсоединение передних ступиц от передней оси). В 4WD модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) не обеспечивает путь массы к соленоиду Iwe, вакуум не подается на интегрированные концы колес, а внутренняя пружина удерживает ступицы в зацеплении. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы в модуле x4 (блок управления силовым агрегатом).
Переключатель выбора режима передает информацию о выборе оператора в модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) затем управляет муфтой раздаточной коробки, двигателем раздаточной коробки и интегрированными концами колес (iwes) по мере необходимости. Если транспортное средство не реагирует на намерения оператора, систематически проверяйте необходимые входы и выходы модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом), компоненты раздаточной коробки, компоненты Iwe и полуоси. Проверьте все цепи на предмет размыкания и замыкания питания на массу или землю.
Высокое-низкое переключение происходит, когда понижающая вилка переключения перемещает высокий-низкий хомут для блокировки планетарного ряда на выходном валу. Крутящий момент, передаваемый через солнечную шестерню от входного вала, поворачивает узел переднего планетарного ряда. Узел переднего планетарного ряда, теперь включенный, обеспечивает снижение скорости раздаточной коробки. Определенные критерии, такие как скорость автомобиля, выбор диапазона передачи и применяемый тормоз, должны быть выполнены до того, как это переключение может произойти. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы модуля 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), компоненты раздаточной коробки, SHIW.
Когда оператор выбирает 4WD, модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает сцепление примерно на 5 секунд, чтобы синхронизировать передний и задний приводные валы, позволяя механическое сцепление раздаточной коробки. Модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом) также удаляет дорожку массы с соленоида Iwe, который удаляет вакуум с iwe, позволяя им входить в зацепление с валом передней оси. Систематически проверяйте необходимые входы и выходы на компонентах привода 4x4 (блок управления силовым агрегатом) раздаточной коробки, внутренние компоненты мы удаляем.
Как только система 4x4 включит выбранный пользователем режим, этот режим должен быть сохранен. Если система 4x4 не остается в выбранном положении, систематически проверяйте компоненты системы 4x4.
Для того чтобы система 4WD функционировала правильно, шины и колеса должны быть одинакового размера, быть в хорошем состоянии, а соотношения передней и задней осей должны совпадать.
При работе с полным приводом раздаточная коробка и оба iwes заблокированы. При 4x4 низкий (4l), раздаточная коробка низкого диапазона набор передач обеспечивает дополнительный 2,64 редуктор. При работе в 2WD раздаточная коробка и оба iwes разблокированы.
Состояние высокого индикатора 4х4 передается на приборную панель от модуля 4х4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через сеть контроллера (CAN), цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Устойчивый индикатор отображает, находится ли автомобиль в 4х4 низкий или 4х4 высокий, в соответствии с выбором водителя. Мигание индикаторов 4х4 высокий и 4х4 низкий является индикацией того, что приборная панель потеряла связь с модулем 4х4 (блок управления силовым агрегатом). (ref-206750)