Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхва…
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхват: Прочее Ford Pickup F150

Приборы и панель приборов 102 иллюстрации ~61 мин чтения

Подсветка приборной панели и панели

Дверные переключатели и верхние консольные переключатели (стеклоподъемники и замки) подсвечиваются от источника без яркости. Питание на подсветку подается от реле отложенной принадлежности, когда выключатель зажигания находится в положении RUN / START. Система освещения без яркости освещает следующие компоненты

  1. Выключатель питания буровой вышки
  2. Переключатели стеклоподъемников
  3. Выключатели замка двери питания
  4. Переключатель окна с раздвижной подсветкой

Переключатель диммера панели приборов является контактным переключателем, который сигнализирует о желаемом уровне яркости, посылаемой на панель приборов. Панель приборов и система освещения диммируемой панели освещают следующие компоненты

  1. Регулируемый педальный переключатель
  2. Зажигалка для сигар
  3. Ручной климат-контроль в сборе
  4. Электронный автоматический контроль температуры (EATC)
  5. Выключатель фар
  6. Комбинация приборов
  7. Коммутатор центра сообщений
  8. Аудио блок
  9. Переключатели рулевого колеса
  10. Цифровой универсальный диск (DVD) плеер
  11. Напольный сдвигатель
  12. Парковка помощь отключить переключатель

Комбинация приборов

Доступно четыре конфигурации приборной панели

  1. Кластер базовых рабочих лошадок
  2. Семейный перевозчик
  3. Образ и сила
  4. Роскошный кластер центра сообщений

Сигнальные лампы привода, сигнальные лампы привода и панели управления включают в себя индикаторы высокого и предупредительного давления, спидометр, датчик топлива, датчик давления масла, датчик температуры, датчик напряжения и дисплей на интегральных схемах. Роскошная панель содержит центр сообщений вместо дисплея на интегральных схемах с расширенным списком сообщений. Измерительные приборы, индикаторные лампы, индикаторные лампы и дисплей на интегральных схемах / центр сообщений предназначены для предоставления водителю информации о состоянии системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Датчики предоставляют информацию водителю, указывающую состояние систем.

Конфигурация модуля приборной панели

Приборная панель представляет собой настраиваемую гибридную электронную панель (HEC), которая содержит микропроцессор, измерительные приборы, индикаторные лампы и внутреннюю схему. Следующие модули должны быть настроены при установке новой приборной панели

  1. Модуль безопасности транспортного средства.
  2. Температура наружного воздуха.
  3. Настройки температуры наружного воздуха (C ° / F °).
  4. Компас.
  5. Климат-контроль (ручной и электронный).
  6. Ленточный моторист.
  7. Спидометр.
  8. Предупреждение о превышении скорости.

Транспортные средства, не оборудованные центром сообщений, содержат дисплей на интегральной схеме, расположенный в правом нижнем углу приборной панели. Интегральная схема представляет собой двухстрочный жидкокристаллический дисплей (ЖКИ), который обеспечивает одометр, одометр поездки, температуру наружного воздуха, дисплей компаса и информационные сообщения водителя.

Центр сообщений

Дисплей центра сообщений представляет собой зеленый вакуумный флуоресцентный дисплей фиксированного формата. Центр сообщений представляет собой двухстрочный дисплей, интегрированный в правый нижний угол приборной панели и управляемый переключателями центра сообщений. Обратитесь к литературе владельца для инструкций по эксплуатации.

Дисплей на интегральных схемах

Информационные сообщения водителю передаются на приборную панель по сетям связи CAN и UBP. Модуль компаса и датчик температуры наружного воздуха жестко связаны с приборной панелью. Информация одометра и одометра отключения передается от СПМ по сети связи CAN на приборную панель.

В дополнение к компасу, температуре наружного воздуха и одометру / одометру отключения интегральная схема предоставляет водителю информацию в текстовом формате. Дисплей проверить Указатели включается при низком давлении масла, высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя или при переходе автомобиля в отказоустойчивый режим охлаждения. Для получения дополнительной информации о предупреждении об отказоустойчивом режиме охлаждения обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-206746-S38844960402005112600000)

  1. O/D ВЫКЛ.
  2. TRANS неисправность (Ошибка передачи)
  3. Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
  4. ДВЕРЬ Приоткрыто
  5. Проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНУЮ ЗАГЛУШКУ)
  6. КОНТРОЛЬНЫЕ МАНОМЕТРЫ

Спидометр

На приборную панель поступает сигнал датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), который исходит из модуля ABS и передается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по CAN. блок управления силовым агрегатом контролирует вход датчик скорости автомобиля и отправляет его в приборную панель по CAN. С помощью входа датчик скорости автомобиля приборная панель обеспечивает спидометр соответствующим движением указателя.

Тахометр с электрическим приводом показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин). Диапазон тахометра от 0 до 7000 об / мин. Тахометр получает сигнал через CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если информация об оборотах, отправленная на приборную панель, неверна или отсутствует, приборная панель по умолчанию установит тахометр на 0 об / мин.

Одометр/Отключающий одометр

Одометр и одометр отключения просматриваются через центр сообщений в дисплее интегральной схемы на кластерах центра сообщений или в дисплее интегральной схемы на базовых кластерах. Одометр устойчив к взлому и накапливается и регистрирует до 999 999 километров или миль, основываясь на данных скользящего счета, отправленных из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через CAN. Одометр отключения накапливает и регистрирует до 999,9 километров или миль и может быть сброшен.

Топливомер

Приборная панель принимает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. При низком уровне топлива сопротивление в блоке низкое (15 Ом + / - 1 Ом). При высоком уровне топлива сопротивление высокое (160 Ом 2 Ом).

Датчик температуры

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает статус температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры головки цилиндров (CHT). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом по CAN. Приборная панель отслеживает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от блок управления силовым агрегатом, и обеспечивает индикацию датчика температуры с соответствующим движением указателя. Если приборная панель не получает сигнал, датчик температуры по умолчанию устанавливается в положение COLD.

Манометр масла

Приборная панель жестко соединена с датчиком давления масла в двигателе. Датчик давления масла в двигателе состоит из диафрагмы и контактных точек, которые нормально разомкнуты. Когда давление масла низкое или отсутствует, датчик давления масла в двигателе остается разомкнутым и отводит землю к приборной панели. Когда имеется достаточное давление масла, датчик давления масла в двигателе замыкается, подавая сигнал земли на приборную панель. Приборная панель контролирует давление масла и обеспечивает индикацию манометра давления масла с соответствующим перемещением стрелки.

Датчик напряжения

Измеритель напряжения отображает напряжение батареи системы, измеренное на входе запуска комбинации приборов.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о воздушном мешке используется для определения состояния дополнительной удерживающей системы. Приборная панель жестко соединена с модулем управления удерживающим устройством (RCM). Если обнаруживается проблема с системой воздушного мешка, регистрируется расшифровка кода ошибки, и RCM обеспечивает путь к земле для приборной панели, включая индикатор воздушного мешка.

Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)

Предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS) используется для индикации проблемы с ABS или деактивации ABS. Комбинация приборов, получив сообщение ABS от модуля ABS через CAN, включает предупреждающий индикатор ABS.

Индикатор предупреждения о торможении

Сигнальный индикатор приборной панели тормоз горит, когда включен стояночный тормоз, низкий уровень тормозной жидкости или отключен переключатель уровня тормозной жидкости, существует проблема электронного распределения тормозов (EBD) или происходит потеря связи между модулем ABS и приборной панелью. Выключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости подключены к приборной панели. Выключатель стояночного тормоза обеспечивает масса приборной панели, когда включен выключатель стояночного тормоза. Выключатель уровня тормозной жидкости обеспечивает масса приборной панели, когда уровень тормозной системы низкий или выключатель тормозной системы.

Индикатор предупреждения системы зарядки

Приборная панель принимает сигнал заряда от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть CAN. Когда выход генератора недостаточен для поддержания состояния заряда батареи, приборная панель освещает индикатор зарядной системы.

Предупреждающий индикатор двери Приоткрыто

Выключатели приоткрытой двери обеспечивают подачу сигнала массы на приборную панель на транспортных средствах, не оборудованных системой дистанционного бесключевого доступа (RKE), и на модуль безопасности транспортного средства на транспортных средствах, оборудованных системой RKE. Модуль безопасности транспортного средства после получения данных о приоткрытой двери передает сообщение о состоянии приоткрытой двери на приборную панель через коммуникационную сеть UBP. Приборная панель контролирует состояние приоткрытой двери и выдает команду на включение или выключение индикатора приоткрытой двери в соответствии с сообщением о состоянии приоткрытой двери.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности

МКС контролирует положение ремня безопасности через выключатель ремня безопасности (часть пряжки). RCM передает состояние переключателя ремня безопасности в приборную панель через аппаратные схемы. Когда ремень безопасности расстегнут, выключатель ремня безопасности замыкается на массу, сигнализируя RCM, что ремень безопасности расстегнут. МКС подает сигнал земли на приборную панель для включения предупреждающего индикатора ремня безопасности. При пристегнутом ремне безопасности выключатель ремня безопасности размыкается на МКС и МКС в свою очередь отводит землю на приборную панель, чтобы выключить предупреждающий индикатор ремня безопасности.

Электронный индикатор управления дросселем

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует электронное управление дроссельной заслонкой и предоставляет приборной панели состояние электронного управления дроссельной заслонкой по CAN. При обнаружении системной проблемы блок управления силовым агрегатом предоставляет приборной панели сигнал, приказывающий приборной панели включить лампу электронного управления дроссельной заслонкой.

Индикатор дальнего света

Приборная панель обеспечивает масса для индикатора дальнего света. При включении дальнего света многофункциональный переключатель подает сигнал питания на комбинацию приборов через аппаратные схемы и освещает индикатор дальнего света.

Индикаторы правого и левого разворота

Комбинация приборов обеспечивает масса указателей правого и левого поворота. При нахождении МФК в положении правого или левого разворота питание на приборную панель подается через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого разворота мигают и выключаются.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при обнаружении расшифровка кодов ошибок модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Приборная панель принимает данные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от модуля блок управления силовым агрегатом через CAN.

Индикатор контроля скорости

Приборная панель принимает данные управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через CAN. Когда управление скоростью включено, блок управления силовым агрегатом подает сигнал на приборную панель для включения индикатора управления скоростью.

Индикаторы 4x4 высокий и 4x4 низкий

Панель приборов получает информацию 4x4 высокий и 4x4 низкий от модуля полного привода через CAN. Когда выбраны либо 4x4 высокий, либо 4x4 низкий, модуль управления полным приводом будет подавать сигнал состояния 4x4 на панель приборов для включения соответствующего индикатора.

Центр сообщений является неотъемлемой частью приборной панели. Центр сообщений связывается с блоком управления силовым агрегатом и модулем ABS по CAN. Важно понимать следующую информацию.

Три функции центра обработки сообщений:

  1. Информационное меню
  2. Меню настройки
  3. Предупреждающие сообщения

Информация центра сообщений может быть выбрана нажатием любой из следующих трех кнопок

  1. INFO
  2. СБРОС
  3. УСТАНОВКА

На дисплее настройки будет истекло время ожидания, и по умолчанию функция отображения пустого топлива. Временный дисплей алармов прервет текущий дисплей, чтобы показать состояние только что произошедшего события. Предупреждающий дисплей прерывает текущий дисплей до тех пор, пока не будет очищен или сброшен водителем.

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи являются несинхронными режимами. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений для изменения режима или пока он не будет переопределен другим режимом. Режимы отображения информации:

  1. Одометр
  2. Отключающий одометр
  3. Компас
  4. Температура наружного воздуха
  5. Расстояние до пустого
  6. Средняя экономия топлива
  7. Прошедшее время поездки

Как настроить дисплеи

Настроечные дисплеи являются таймированными режимами и по умолчанию возвращаются к функции отображения пустого топлива. Режимы настроечного дисплея

  1. Английский/метрические единицы
  2. Autolocks on, autolocks off
  3. Язык (английский, французский или испанский)

Предупреждающие сообщения

Предупреждающие сообщения могут прерывать отображение до тех пор, пока водитель не очистит или не сбросит. Система использует три типа предупреждающих сообщений: Одноцикловое, невозобновляемое и повторяющееся. Предупреждающие сообщения одного цикла:

  1. ДВЕРЬ Приоткрыто
  2. Проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНУЮ ЗАГЛУШКУ)
  3. Трансмиссия

Первый тип предупреждающих сообщений будет отображаться один раз при каждом включении клавиши или возникновении неисправности в системе и может быть сброшен нажатием кнопки RESET.

Второй тип предупреждающих сообщений:

  1. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ
  2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
  3. Проверить система зарядки (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ)
  4. НИЗКАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
  5. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Эти предупреждающие сообщения отображаются с фиксированным интервалом каждый раз, когда клавишный переключатель ВКЛЮЧЕН или находится в положении ACC. Чтобы удалить повторяющееся предупреждающее сообщение, нажмите кнопку RESET. Сообщение будет повторяться только через 10 минут или до тех пор, пока не будет исправлено условие предупреждения.

Третий тип предупреждающих сообщений отображается всякий раз, когда клавишный переключатель включен, и в системе происходит сбой. Неисправность должна быть исправлена, чтобы очистить неотзывчивые предупреждающие сообщения.

Третий тип предупреждающих сообщений:

  1. ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗОПАСНО

Звуковой сигнал

Компоненты сирены включают в себя следующие элементы

  1. Часовая пружина
  2. Роговое реле
  3. Звуковые сигналы
  4. Переключатель рога подушки рулевого колеса

Рупорные выключатели

Выключатель звукового сигналь встроен в модуль подушки безопасности на стороне водителя в рулевом колесе. Выключатель питается через часовую пружину и заземляется через рулевую колонку. Для снятия и установки выключатель звукового сигналя см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-170329-S31689399712005011000000)

Роговое реле

Сигнальное реле встроено в центральную соединительную коробку (Cjb). Центральная соединительная коробка расположена за нижней накладкой передней стойки пассажира.

Система предупредительных устройств состоит из следующих элементов:

  1. Ключ-в-выключатель предупреждения о возгорании
  2. Выключатель сигнальной лампы открытия двери
  3. Воздушный мешок предупреждающий утор
  4. Фары на предупреждающем гудке
  5. Переключатель моторизованного ремня безопасности водителя (встроенный в пряжку ремня безопасности) (транспортные средства, изготовленные до 5 / 27 / 03)
  6. Переключатель моториста ремня безопасности водителя и пассажира (встроенный в пряжку ремня безопасности) (транспортные средства, построенные после 5 / 27 / 03)
  7. Модуль охраны ТС

Помощь при парковке

Система помощи при парковке состоит из следующего:

  1. Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке (расположены в заднем бампере)
  2. Модуль помощи при парковке (расположен на капоте над педалью тормоза и рядом с ней)
  3. Стояночный вспомогательный динамик - звуковой предупредительный тональный сигнал (расположен на модуле вспомогательного парковочного средства)
  4. Выключатель помощи при парковке (расположен на приборной панели под узлом климат-контроля)

ПримечаниеПодъемные ворота и задние двери должны быть закрыты для правильной работы системы помощи при парковке.

Система помощи при парковке обнаруживает объекты позади автомобиля, когда автомобиль находится в движении задним ходом. Модуль помощи при парковке делает это, рассчитывая расстояние до объекта с помощью четырех ультразвуковых датчиков, установленных в заднем бампере. Ультразвуковое поле излучается в полукруглой области вокруг задней части автомобиля. Датчики могут обнаруживать объекты примерно на 1,8 м (5,9 фута) к задней части автомобиля, 50 см (1,6 фута) к задней стороне автомобиля. Переменный предупреждающий тон 750 к Гц генерируется динамиком, расположенным на модуле помощи при парковке.

Система помощи при парковке включается, когда переключатель зажигания автомобиля находится в положении RUN и REVERSE. Индикатор отключения помощи при парковке загорится в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переключен в положение RUN. Система может быть отключена нажатием переключателя помощи при парковке на приборной панели. Система помощи при парковке указывает, что система отключена, если индикатор помощи при парковке (в переключателе помощи при парковке). Система всегда включается, когда зажигание переключено в положение RUN или когда автомобиль переведен в положение REVERSE.

Система помощи при парковке будет отключена, если неисправность обнаружена в одном из четырех датчиков, громкоговорителе помощи при парковке или модуле помощи при парковке. Об этом будет указывать индикатор блокировки помощи при парковке, загорающийся, когда автомобиль переводится в режим реверса.

Обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-163976-S31394891032004072000000)

Схема №46

Возможные причины

  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 19 (Lb / Rd) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 1332 (Lb) разомкнута
  5. Выключатель фар
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОЯНОЧНЫХ ФОНАРЕЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Установите выключатель фар в положение ПАРК. Работают ли стояночные фонари? Да: ПЕРЕЙТИ К А2 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ стояночные фонари. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Выключатель фары C205b. Отключите: Выключатель фары C205a. Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Является ли выключатель фары В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К A3 Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары ДЛЯ. СМ. СМ. (ref-224858)(ref-206748)
  3. A3 проверить цепь 14 (Bn) FOR напряжение Подключите: Выключатель фары C205a. Установите выключатель фары в положение ON. Измерьте напряжение между выключателем фары C205b-1, цепью 14 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO до A4 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1332 (Lb) НА ОБРЫВ Отключите: Комбинацию приборов C220b. Измерьте сопротивление между группой приборов 220b-5, цепью 1332 (Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to A5
  5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (БК) НА ОБРЫВ Подключите: Выключатель фары С205б. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между выключателем фары С205б-3, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: РЕМОНТНАЯ цепь 19 (Lb / Rd). ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет РЕМОНТА: ПРОВЕРЬТЕ цепь 57 (БК).
  1. Цепь 19 (Lb / Rd) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Комбинация приборов
Схема №50
Схема №51
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ ввода в выключенном положении. Отключите: Приборную панель С220а. Установите выключатель фары во включенное положение. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение полной освещенности. Измерьте напряжение между приборной панелью С220а-1, цепью 19 (Lb / Rd), стороной жгута и землей. Нормальное напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к работе в систему BNO: Ремонт.
  2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между приборной панелью С220а-17, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В В3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S07999688802006051100000)
  1. Цепь 19 (Lb / Rd) разомкнута
  2. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута
  3. Узел климат-контроля
Схема №52
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Ключ во включенном положении. Управляйте климат-контролем, изменяя температуру, скорость вентилятора и настройки воздушной двери. Правильно ли работает климат-контроль? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - F150 PICKUP " для диагностики системы климат-контроля. (ref-206745)
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 19 (Lb / Rd) НА НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Ручной климат-контроль C294a. Измерить напряжение между климат-контролем C294a-2, цепью 19 (Lb / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый климат-контроль в сборе. СМ. " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - F150 PICKUP " нет Ремонта системы нормальной эксплуатации. (ref-206745)
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 19 (Lb / Rd) разомкнута
  3. Цепь 54 (LG / Ye) разомкнута
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Цепь 400 (Lb / Bk) разомкнута
  6. Реле задержки приспособления
  7. Коммутатор центра сообщений
  8. Парковка помощь отключить переключатель
  9. Регулируемый педальный переключатель
  10. Аудио блок
  11. Зажигалка для сигар
  12. Напольный сдвигатель
  13. DVD-плеер (если оборудован)
  14. Выключатель питания буровой вышки (если оборудован)
  15. Переключатели стеклоподъемников (при наличии)
  16. Выключатели замка двери питания (если оборудованы)
  17. Выключатель раздвижного окна с подсветкой (если оборудован)
  1. Цепь 14 (Бн) разомкнута
  2. Цепь 848 (Dg / Og) разомкнута
  3. Цепь 1011 (Tn / Og) разомкнута
  4. Часовая пружина
  5. Переключатели управления рулевым колесом
  6. Жгут переключателя управления рулевым колесом
Схема №53
Схема №54
  1. E1 проверить звуковой сигнал OPERATION Нажмите переключатель сирены. Звучит ли сирена? Да: ПЕРЕЙТИ к E2 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ сирену. Перейдите к " диагностический тест AM: The дверь Приоткрыто Chime Is Inoperative / Does Not Operate Correct ". (ref-206746-S41694672702005112600000)
  2. E2 проверить цепь 1011 (Tn / Og) FOR напряжение TO THE контактное кольцо руля разъём Установите выключатель фары в положение OFF. Отключите: Часовая пружина C218b. Установите выключатель фары в положение ON. Измерьте напряжение между часовой пружиной C218b-1, схемой 1011 (Tn / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В Для работы: да?
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЕРХНЕЙ ПРУЖИННОЙ ПОДУШКЕ. Подключение: Пружина C218b. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Установите переключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Верхний разъем пружины. Подключите: Средство диагностики удерживающей системы 418-F395 к электрическому переключателю модуля подушки безопасности водителя. (ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S34518741652005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Проверьте жгут переключателя рулевого колеса на наличие коротких замыканий, обрывов или каких-либо повреждений. Исправен ли жгут переключателя рулевого колеса? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель (ы) управления рулевым колесом. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ - F150 PICKUP " или " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК. СМ. (ref-206744)(ref-206747)(ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  1. Цепь 14 (Bn) замыкается на питание
  2. Переключатель диммера приборной панели

Обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-163976-S31394891032004072000000)

Схема №55
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 489 (Pk / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь 640 (Rd / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  5. Цепь 1003 (Gy / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь 3049 (Bk / LG) разомкнута или замкнута на массу
  7. Комбинация приборов
Схема №56
Схема №57
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 48шт в выключенном положении. Отключите: Приборная панель да. Отключите: Приборная панель C220b. Ключ в положении ВКЛ. Используя следующую таблицу, измерьте напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей. контакт цепь разъём / контакт цепь C220a-5 1003 (Gy / Ye) CYE 20b-9 3049 (B2040 Rd / C)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 57 (Bk) И 875 (Bk / Lb) НА ОБРЫВ Ключ в положении ОТКЛ. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-18, цепью 875 (Bk / Lb), стороной жгута и землей; и между приборной панелью C220a-17, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. См. сопротивления не менее 5 ом работы сети: да? (ref-206750)
  1. Цепь 29 (Ye / Wh) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на питание
  2. Цепь 396 (Bk / Og) разомкнута
  3. Топливный бак
  4. Датчик уровня топлива
  5. Топливный насос в сборе
  6. Комбинация приборов
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. H1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Используйте записанный коды неисправностей приборной группы из непрерывных и on-demand самотестирований. Записываются ли какие-либо коды неисправностей приборной группы? Да: Если извлекается приборная группа расшифровка кода ошибки B1201 или B1204, перейдите к H6 Все Остальные индексы приборной группы коды неисправностей не относятся к " диагностическому коду D(диагностической группы TTC) INST: " INST. (ref-206746-S18612155192005112600000)
  2. Н2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная Команда приборной панели. Выберите активную команду контроля уровня топлива в приборной панели. Включите и выключите активную команду топливомера. Наблюдайте за топливомером. Прокачку топливомера от (Е) пустого до (F) полного при включении и возврат к Е (пустого) при выключении да: Перейти к Х3: Перейти к Нк Нк Нк Нк Нт к Нк Нк Нт к Нк Нк Нк Нк Нт к Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нк Нт к Нк Нк Нк Нк Нк Нт к Нк Нт к Нт к Н H10
  3. H3 Проверьте положение ДАТЧИКА ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы прибор должен быть выключен. Установите датчик топлива в положение, показанное на рис. 3. Установите датчик топлива в положение, показанное на рис. 3. Проверьте датчик топлива в положение, показанное на рис. 3. Установите датчик топлива в положение, показанное на рис. 3. Установите датчик уровня топлива в положение, показанное на рис. 4. Установите датчик уровня топлива в положение, показанное на рис. 3. F150 C434 C434 C434 F150 (ref-165651)(ref-165651)
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК Проверьте топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к H5 Нет: УСТАНОВИТЕ новый топливный бак. СМ. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - F150 PICKUP ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-206743)
  5. H5 ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Проверьте монтаж топливного насоса в баке, поплавок, поплавковый шток, проводку и соединения на наличие повреждений или препятствий. Топливный насос в сборе и проводку в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К H6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новый топливный насос в сборе по мере необходимости. Проверьте систему на нормальную работу.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И НАСОС ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива будет измеряться между 16 Ом 2 Ом в нижнем положении остановки и 160 Ом 4 Ом в верхнем положении остановки. Измерьте сопротивление между датчиком уровня топлива и насосом C434-2, цепью 29 (Ye / Wh), стороной компонента и датчиком уровня топлива и насосом C434-1, цепью 396 (Bk / Og). Проверьте сопротивление системы: не входит в нормальный уровень топлива.
  7. H7 проверить цепь 29 (Ye / Wh) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: комбинация приборов C220a. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220a-27, цепь 29 (Ye / Wh), жгут сторона и масса. Is any напряжение present? yes: REPAIR система впрыска вторичного воздуха. проверка the цепь. проверка the система for проверка the система for Normfor norment. No. No: GO (Нет: GO)
  8. H8 проверить цепь 29 (Ye / Wh) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между приборной группой C220a-27, цепь 29 (Ye / Wh), сторона жгута и узлом топливного насоса C434-2, цепь 29 (Ye / Wh), сторона жгута; и между приборной группой C220a-27, цепь 29 (Ye / Wh), сторона жгута и землей больше, чем Oh.
  9. H9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА ДАТЧИКА ТОПЛИВА 396 (Bk / Og) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между приборной группой C220a-28, цепь 396 (Bk / Og), сторона жгута и узлом топливного насоса C434-1, цепь 396 (Bk / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти в систему управления H10 для ремонта:
  10. H10 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПОВТОРИТЕ Самсамотестирование приборной панели. Нет: В это время система работает правильно. Возможно, возникла проблема из-за неплотным или прозрачным контактом. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 640 (Rd / Ye) разомкнута или замыкается на массу
  2. Генератор
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM)
  4. Комбинация приборов
Схема №63
  1. I1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ 2 Используйте записанную приборную панель коды неисправностей из непрерывной и on-demand самотестирования. Записываются ли какие-либо приборные панели коды неисправностей? Да: Если приборная панель расшифровка кода ошибки B1317 или B1318 извлечена, обратитесь к " ГЕНЕРАТОРАМ И РЕГУЛЯТОРАМ - индекс ITAG2 PICKUP " Все Остальные приборная панель Dне диагностируется, обратитесь к приборной панели Dt. F150 (ref-165651)(ref-206746-S18612155192005112600000)
  2. I2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ЗАРЯДКИ ВОЛЬТМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная группа Активная команда. Выбрать активную команду вольтметра приборной группы. Запустить активную команду вольтметра. Прокрутить в три приращения 0%, 50% и 100%. Вольтметр запустился на L (низкий) на регуляторы 100%, перейти на 50% в следующий диагностический режим: F150 (ref-165651)
  3. I3 проверить цепь 640 (RE / Ye) FOR Питание ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220b. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220b-16, цепь 640 (Rd / Ye), жгут сторона и масса. Is напряжение ther 10 volts? Yes: GO to Ito I4 to I4 No: REP: REPAIR: проверка the цепь.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 31 (Wh / Rd) разомкнута или замыкается на питание
  2. Давление масла в двигателе
  3. Сигнализатор давления масла в двигателе
  4. Комбинация приборов
Схема №64
  1. J1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ Используйте записанный коды неисправностей приборной группы из непрерывной и on-demand самотестирования. Записываются ли какие-либо коды неисправностей приборной группы? Да: Если извлечена приборная группа расшифровка кода ошибки C1284, УСТАНОВИТЕ новый переключатель давления масла двигателя. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Для всех остальных приборных групп коды неисправностей нет, обратитесь к разделу " Диагностика неисправности приборной группы ". (ref-206746-S18612155192005112600000)
  2. J2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПОЛОЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите активную команду положения указателя положения манометра давления масла. Снова включите команду включения, затем выключите.
  3. J3 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выполните проверку давления масла в двигателе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 ПОДХВАТ " Ключ во включенном положении. Давление масла в пределах спецификации? Да: ПЕРЕЙТИ К J4 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ давление масла в двигателе согласно ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - F150 ПОДХВАТ (ref-206735)
  4. J4 проверить цепь 31 (Wh / Rd) FOR A обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: двигатель масло давление выключатель C103. ключ in ON положение. Наблюдать за работой манометра масла. Показывает ли манометр нормальное состояние? Да: ПЕРЕЙТИ К J5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
  5. J5 проверить цепь 31 (Wh / Rd) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in ON положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220a-26, цепь 31 (Wh / Rd), жгут сторона и масса. Is any напряжение indicated? Yes: REPAIR the цепь. проверка система for normal operation. No: INSTINSTALL A all A all a new двигатель масло A.
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Правый передний, задний или левый передний, приоткрытые выключатели задней двери
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 1083 (Lb / Pk) разомкнута, замыкание на массу или замыкание на питание
  2. RCM
  3. Комбинация приборов
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Отключите дополнительную систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Нажмите в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Отключите: Модуль управления удерживающим устройством (RCM) C310a. Подключите предохранительный (10A) соединительный провод между модулем управления (RCM) C310a-22, цепь 1083 LUB / Pb (ref-170329-S08757241592005011000000)(ref-170329-S05283395042005011000000)
  2. O2 проверить цепь 1083 (Lb / Pk) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a? Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-цепь, цепь 1083 (Lb / Bk).
  3. О3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1083 (Lb / Pk) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между приборной группой С220а-18, цепью 1083 (Lb / Pk), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙТИ на О4.
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Модуль управления АБС
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 162 (LG / Rd) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 512 (Tn / LG) замыкается на массу
  3. Замыкание цепи 531 (Dg / Ye) на массу
  4. Цепь 57 (БК) разомкнута
  5. Выключатель стояночного тормоза
  6. Сигнализатор уровня тормозной жидкости
  7. Модуль АБС
  8. Комбинация приборов
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Q1 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда управления индикаторной панелью приборной панели. Выберите активную команду управления индикаторной панелью. Затем включите активную команду управления тормозной лампой. Наблюдайте индикатор предупреждения тормоза. Загорается ли индикатор предупреждения тормоза при включении команды и выключается при отключении команды? Да: Перейти к Q2.
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Отключите: Переключатель уровня тормозной жидкости C124. Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения тормоза. Ключ в положении ВЫКЛ. Подключите провод перемычки с предохранителем (10A) между переключателем уровня тормозной жидкости C124-3, цепью 531 (Dg / Ye), стороной жгута и землей. Ключ в положении ВКЛ. Наблюдайте за индикатором предупреждения тормоза.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что уровень тормозной жидкости пуст для этого испытания. Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивления между реле уровня тормозной жидкости C124-3, цепь 531 (Dg / Ye), сторона компонента и реле уровня тормозной жидкости C124-1, цепь 57 (Bk), сторона компонента. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к Q6. Q4.
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости C124 -1, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель уровня тормозной жидкости. СМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 512 (Tn / LG) И 531 (Dg / Ye) ДЛЯ ЖГУТА ДА РАЗОМКНИТЕ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Приборную панель C220a? Измерьте сопротивление между приборной группой C220a-3, цепью 512 (Tn / LG), стороной жгута и переключателем уровня тормозной жидкости xtag0-2, цепью жгута 512 (Tn / LG) и цепью 31 C124 C124
  6. Q6 проверить стояночный тормоз выключатель Ключ в положении OFF. Disconnect: стояночный тормоз выключатель C2015. Measure the resistance between the стояночный тормоз выключатель C2015-1, цепь 162 (LG / Rd), component сторона и the стояночный тормоз выключатель C2015-2, цепь 57 (Bk), component сторона сторона сторона while while inclaging и disclosing и disputing the parking the parking the parking the parking. is less less than no less less less less less than 5 of less less of 5 of less less of 5 of less of 5 of of 5 of to norm с norm с norm с the norm с the norm с the norm с the norm с the norm с the norm с the norm to a 10, a 10, a 10,
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 162 (LG / Rd) НА ОБРЫВ Отключите: Приборную группу C220a. Измерьте сопротивление между приборной группой C220a-24, цепь 162 (LG / Rd), сторона жгута и переключателем стояночного тормоза C2015-1, цепь 162 (LG / Rd), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к Q8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ.
  8. Q8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем стояночного тормоза C2015-2, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К Q9. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Исправьте все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Система зарядки
  2. PCM
  3. Комбинация приборов
  1. Цепь 1632 (Tn / Lb) замкнута на массу
  2. RCM
  3. Комбинация приборов
Схема №75
  1. T1 проверить цепь система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR OPERATION ключ in OFF положение. Deactivate the restriction управление supplementary подушка безопасности система. Refer " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". Disconnect: RCM C310a. Горит ли лампа индикатора подушки безопасности? Да: ПЕРЕЙТИ к T3. Нет: ПЕРЕЙТИ к Tк T2. (ref-170329-S08757241592005011000000)
  2. T2 проверить цепь 1632 (Tn / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-4, цепь 1632 (Tn / Lb), жгут сторона и the RCM C310a-19, цепь 1632 (Tn / L/ L/ Lllb) в положении " ОТК" ОТК" ОТК" ОТК" ОТКЛ ". " В " В " В " ОТКЛ " В " В " отключенном положении " отключенном положении. отключено. отключено. Отключ. Отсоедин. отключено: ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". ". " Отключ. " Отключ. "
  3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) (ОБЫЧНЫЙ CAB) ". Проверьте систему на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система может быть исправной. (ref-170329-S05283395042005011000000)
  4. T4 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Могла быть вызвана из-за счет неплотного или корродного разъеденного разъема. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 12 (LG / Bk) разомкнута
  2. Цепь 57 (БК) разомкнута
  3. Многофункциональный выключатель
  4. Комбинация приборов
Схема №76
Схема №77
  1. U1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Проверьте работу фар дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: ПЕРЕЙТИ к U2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ дальний свет. СМ. " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-206748)
  2. U2 проверить цепь 12 (LG / Bk) FOR AN обрыв Disconnect: комбинация приборов C220a. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста фары должны быть включены. Поместите многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Измерьте напряжение между комбинацией приборов C220a-10, цепью 12 (LG / Bk), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к U3 Нет - Нет.
  3. U3 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между группой приборов C220a-17, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ на U4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. Очистите DCS. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 2 (Wh / Lb) разомкнута
  2. Цепь 3 (шасси / шасси) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Многофункциональный выключатель
  5. Комбинация приборов
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. V1 VERIFY TURN сигнал OPERATION Проверьте работу сигнала поворота. Правильно ли работают сигналы поворота? Да: Если индикатор сигнала левого поворота никогда не горит, переходите к V2. Если индикатор сигнала правого поворота никогда не горит, переходите к V3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ сигналы поворота. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
  2. V2 проверить цепь 3 (LG / Wh) FOR напряжение Disconnect: комбинация приборов C220a. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Lh turn сигнал положение. Measure the напряжение betwing of 0 и hore than 10 volts? Yes: GO to V4 No. REPAIR.
  3. V3 проверить цепь 2 (Wh / Lb) FOR напряжение Disconnect: комбинация приборов C220a. ключ in ON положение. Place the multifunction выключатель in the Rh turn сигнал положение. Measure the напряжение between the комбинация приборов C2 (Wh / Lb), circuce 2 (Wh / L/ Lb) На B 2) На 2 (Отключ) На Отключотключотключотключотключотключите: Клавишите: Выключите: переключатель Cите переключатель в положении вкл. установите переключатель в правом положении сигнала правого поворота. Нет 4. Измер. Измер. Измер. измерьте напряжение между блоком C.
  4. V4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Measure the resistance between the комбинация приборов C220a-17, цепь 57 (Bk), жгут сторона и масса. Is the resistance less less ther 5 ohomm? Yes: GO to V5. No: GO to V. NO to V5. Нет: РЕМОНТ ДО ДО 5. НЕТ РЕМОНТА.
  5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. 242 (Dg) разомкнутый или замыкающий на массу
  2. 767 (Lb / Og) разомкнутый или замыкающий на массу
  3. Датчик температуры наружного воздуха
  4. Комбинация приборов
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. AA1 VERIFY THE INTEGRATED цепь дисплей OPERATION ключ in ON положение. контроль the compass, воздух температура и odometer / trip odometer functions of the integrated цепь дисплей. Правильно ли работает дисплей интегральной схемы? Да: Система в данный момент работает правильно. Нет: GO to AA2.
  2. Intagx0 RETRIEVE и RECORD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИ НЕПРЕРЫВНОМ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОДИАГНОСТИКА XTAGTX6, ЕСЛИ ПРИСУТСТВУЕТ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ XTAG6, Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Ввести следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборный блок Continuous коды неисправностей. Извлечь и задокументировать непрерывный датчик коды неисправностей CS коды неисправностей B1255, B1257, или Xtttagx3? Если AG3 извлечено Да: Если: AA2 B2143 B2143 AA7 AA3 B1255 B1257 AA4 (ref-206746-S40724983122005112600000)
  3. AA3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверьте работу спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ К AA4. Нет: Перейти к " диагностический тест AD: THE COMPASS IS INOPERATIVE ". (ref-206746-S40724983122005112600000)
  4. AA4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Отключите: Датчик температуры окружающего воздуха C132. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающего воздуха C132-1, цепью 767 (Lb / Og), стороной компонента и датчиком температуры окружающего воздуха C132-2, цепью 242 (Dg), стороной компонента при температуре окружающего воздуха 18 ° -29 ° C (65 ° -65°C) да. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающего воздуха в диапазоне от 8 Ом и нормальной температурой. AA5
  5. AA5 проверить цепь 767 (Lb / Og) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: Панель приборов C220a. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220a-13, схемой 767 (Lb / Og), стороной жгута и датчиком температуры окружающего воздуха xtag1-1, схемой 767 (Lb / Og), стороной жгута и между панелью приборов C20a C132 AA6
  6. AA6 проверить цепь 242 (Dg) FOR AN обрыв OR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между группой приборов C220a-14, цепью 242 (Dg), стороной жгута и датчиком температуры окружающего воздуха C132-2, цепью 242 (Dg), стороной жгута; и между группой приборов C220a-14, цепью 242 (Dg), стороной жгута и землей является сопротивление между группой приборов меньше 5. AA7
  7. AA7 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом самодиагностики. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 57 (БК) разомкнута или закорочена для питания
  2. Цепь 489 (Pk / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  3. Цепь 640 (Rd / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  4. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута или закорочена для питания
  5. Цепь 1003 (Gy / Ye) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь 3049 (Bk / LG) разомкнута или замкнута на массу
  7. Комбинация приборов
Схема №84
Схема №85
  1. AB1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. Ключ в выключенном положении. Отключите: Приборная панель да C220a. Отключите: Приборная панель C220b. Ключ во включенном положении. Используя следующую таблицу, измерьте напряжение между приборной панелью, стороной жгута и землей. контакт цепь СПЕЦИФИКАЦИЯ разъема / контакт цепь C220a-5 1003 (Gy / Ye) C220b-9 3049 (B- 40) AB2
  2. AB2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 57 (Bk) И 875 (Bk / Lb) НА ОБРЫВ Ключ в положении ОТКЛ. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220b-18, цепью 875 (Bk / Lb), стороной жгута и землей; а между приборной панелью C220a-17, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивления не менее 5 ом? Вопрос? AB3
  3. AB3 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Disconnect all комбинация приборов разъёмы. проверить for: corrosion pushed-out контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана неплотной коррозией или неисправным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Нормальные условия

Дисплей центра сообщений интегрирован в приборную панель и расположен в нижнем правом углу. Одометр приборной панели, одометр поездки, компас, температура наружного воздуха и дисплеи центра сообщений находятся в одном окне. Переключатель центра сообщений подключен к приборной панели через схемы 1411 (Gy / Og) и 1396 (Vt / Wh).

  1. Комбинация приборов
  2. Коммутатор центра сообщений

Модуль датчика компаса получает питание от схемы 294 (Wh / Lb) и заземляется через схему 875 (Bk / Lb). Модуль датчика компаса сообщает направление движения транспортного средства на приборную панель, которая будет отображаться в центре сообщений. Модуль датчика компаса использует схему 702 (Wh / Bk) и схему 703 (Wh / Og) для связи с приборной панелью.

  1. Цепь 294 (Wh / Lb) разомкнута
  2. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута
  3. Цепь 702 (Wh / Bk) разомкнута или закорочена
  4. Цепь 703 (Wh / Og) разомкнута или закорочена
  5. Модуль датчика компаса
  6. Комбинация приборов
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. AD1 проверить цепь 294 (Wh / Lb) FOR аккумулятор напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Compass датчик модуль C909. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the compass sensator модуль C909-3, цепь 294 (Wh H / Lb), жгут сторона сторона и масса. Is her the voltore ther than voltore than normore than 10 voltore than normore than 10 voltore to normore to normore to normore система. AD2
  2. AD2 проверить цепь 875 (Bk / Lb) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между сенсорным модулем компаса C909-4, цепью 875 (Bk / Lb), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до AD3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  3. AD3 проверить цепь 702 (Wh / Bk) ДЛЯ РЕМОНТА И КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключите: панель приборов C220b. Измерьте сопротивление между модулем датчика компаса C909-2, схемой 702 (Wh / Bk), стороной жгута и панелью приборов C220a-16, схемой 702 (Wh / Bohk), стороной жгута; и между модулем датчика компаса C909 AD4
  4. AD4 проверить цепь 703 (Wh / Og) FOR обрыв и короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем датчика компаса C909-1, цепь 703 (Wh / Og), сторона жгута и приборная панель C220a-15, цепь 703 (Wh / Og), сторона жгута; и между модулем датчика компаса xtag2-1, цепь 703 C909 AD5
  5. AD5 проверить THE COMPASS датчик модуль установить a know good compass датчик модуль. ключ in ON положение. Is: SET the zone и CALIBRATE the compass. REFER to " COMPASS CALIBRATION ". проверка the система for normal operation. No: GO to AD6. (ref-206746-S38233201082005112600000)
  6. AD6 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденным разъемом самодиагностики. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Настройка зоны компаса
  2. Калибровка компаса
  3. Автомобиль намагничен
  4. Модуль датчика компаса

Приборная панель и центр сообщений получают данные передачи от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по локальной сети контроллера (CAN), цепям 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / LG). Когда существует проблема с передачей, блок управления силовым агрегатом подает командный сигнал в центр сообщений для отображения предупреждающего сообщения трансмиссия.

  1. PCM
  2. Комбинация приборов

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует испарительную систему топливного бака на наличие значительных утечек, возникающих после заправки автомобиля. Если изменение давления в топливном баке превышает минус 23,7 к Па (7 дюймов рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после того, как произошла заправка, или имеется чрезмерный поток продувки (паров топлива), превышающий 454 г (0,06 фунта) в минуту, блок управления силовым агрегатом установит расшифровка кода ошибки xtx0 и отправит сообщение в приборный блок по сетевым цепям контроллера (Wk). P0457

  1. PCM
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 1396 (Vt / Wh) разомкнута или замкнута на массу
  2. Цепь 1411 (Gy / Og) разомкнута или замкнута на массу
  3. Комбинация приборов
  4. Коммутатор центра сообщений
Схема №90
Схема №91
  1. AH1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЙ - комбинация приборов Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: комбинация приборов Self-проверка. Записываются ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлечен расшифровка кода ошибки XTAG1, перейдите к XTTAG2 Для For all other instrumble communications Dgo, см. B1209 AH3 AH2 (ref-206750)
  2. AH2 ПРОВЕРЬТЕ PID ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: PID приборной панели. Выберите и контролируйте PID RESETSW, INFOSW и SETUPSW при нажатии каждого переключателя центра сообщений (INFO, SETUP и RESET). Соответствует ли PID положению переключателя? Да: GO, чтобы перейти к Tagx1. AH5 AH3
  3. AH3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЦЕПЬ 1396 (Vt / Wh) НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: панель приборов C220b. Отключите: центр сообщений Переключатель C253. Измерьте сопротивление между панелью приборов C220b-1, цепью 1396 (Vt / Wh), стороной проводов и переключателем центра сообщений xtv2-2 C253 AH4
  4. AH4 ПРОВЕРЬТЕ СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ 1411 (Gy / Og) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ И КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерьте сопротивление между группой приборов C220b-10, цепь 1411 (Gy / Og), сторона жгута и сообщение центр выключатель C253-3, цепь 1411 (Gy / Og), сторона жгута и между группой приборов C220b-10, цепь 1411 (ref-206746-S25536789352005112600000)
  5. AH5 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Обратитесь к разделу " звуковой сигнал " для получения информации о схеме и разъеме. (ref-163976-S01560477172004072000000)

Схема №92
  1. Цепь 1 (DB) разомкнута
  2. Цепь 6 (YE/LG) разомкнута
  3. Цепь 57 (БК) разомкнута
  4. Цепь 848 (Dg / Og) разомкнута
  5. Цепь 1113 (Ye / LG) разомкнута
  6. Роговое реле
  7. Звуковой сигнал
  8. Часовая пружина
  9. Выключатель звукового сигналь
  10. PCM
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. AI1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ СИРЕНЫ Отключите: Реле сирены C1006. Измерьте напряжение между реле сирены C2077-86, цепью 1113 (Ye / LG), стороной жгута и землей; и между реле сирены C2077-30, цепью 1113 (Ye / LG), стороной жгута и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к AI2. Нет ремонта или установки системы Jb:
  2. AI2 проверить звуковой сигнал реле Проверьте реле сирены. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Реле сирены в порядке? Да: GO to AI3 Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле сирены. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-224858)
  3. AI3 проверить STEEL PAD звуковой сигнал выключатель сигнал TO звуковой сигнал реле Measure the resistance between the the звуковой сигнал реле C2077-85, цепь 1 (DB), жгут сторона и масса in the following conditions: Resistance идентификация Chart Released Больше чем 10 000 ом м м Правильно? да: GO на Xtxtxxxx2 нет: Перейти Xx3. AI4 AI6
  4. AI4 проверить цепь 6 (Ye / LG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: звуковой сигнал C131. Measure the resistance between the звуковой сигнал реле C2077-87 цепь 6 (Ye / LG), жгут сторона и the звуковой сигнал C131-2, цепь 6 (Ye / LG), harm сторона сторона сторона сторона. is the resistance меньше 5 ом ом? да: ПЕРЕЙТИ в XTTTTAGXTAG4. AI5
  5. AI5 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между стороной жгута сирены C131-1 цепь 57 (Bk) и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новую сирену в сборе. СМ. " СИРЕНА ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование. (ref-206746-S00978753732005112600000)
  6. AI6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РУПОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДУШЕК РУЛЕВОГО КОЛЕСА Ключ в выключенном положении. Снять подушку безопасности со стороны водителя. СМ. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Измерить сопротивление между контактами рупорного переключателя подушек рулевого колеса со стороны компонента при следующих условиях: СХЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Нажимное сопротивление рупорного переключателя подушек рулевого колеса Выпущено менее 5 ом Больше чем 10 000 ом Относятся к сопротивлениям правильно? да-1. AI7 (ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  7. AI7 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД МЕЖДУ Реле звукового сигнала И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Отключите: Пружину часового механизма C218b. Измерьте сопротивление между пружиной часового механизма C218b-6, цепь 1 (DB), сторона жгута и стороной Реле звукового сигнала C2077-85, цепь 1 (DB). Сопротивление меньше 5 ом? Да: ПЕРЕХОДИТЕ В AI8. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
  8. AI8 проверить контактное кольцо руля Установите модуль воздушной подушки безопасности со стороны водителя. СМ. " МОДУЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Отсоедините жгут переключателя рулевого колеса от часовой пружины. Измерьте сопротивление между контактом 3 верхней пружины, цепью 1, стороной компонента и контактом 6 нижней пружины, цепью 1, стороной компонента. Измерьте сопротивление между контактом 2 верхней пружины, цепью 848, стороной компонента и контактом 5 нижней пружины. AI9 (ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S34518741652005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  9. AI9 проверить цепь 1 (DB) FOR AN обрыв Disconnect: Central junction box (Cjb) C270e. Measure the resistance between the Cjb C270e-12, цепь 1 (DB), жгут сторона и Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C218b-6, цепь 1 (DB), жгут сторона сторона. Is resistance less ther ther less ther 5 ohess ther ther 5 ohms? ym? Ya: go to to: to Xtgo to Xtrep. to XTAG1. AI10 (ref-170329-S31689399712005011000000)
  10. AI10 проверить цепь 848 (Dg / Og) BETWEEN THE контактное кольцо руля и THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между часовой пружиной C218b-5, схемой 848 (Dg / Og), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-57, схема 848 AI11 (ref-170329-S31689399712005011000000)
  11. AI11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ШСУ. Отсоедините все разъемы ШСУ. Обратитесь к: коррозия вытолкнула контакты и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ШСУ. СМ. " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (см. ШСУ) " или " ВПУСК ВОЗДУХА ". 2V 3V (ref-206739)(ref-206740)(ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  1. Цепь 1 (Ye / LG) замкнута накоротко на питание
  2. Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
  3. Часовая пружина
  4. Роговое реле
  5. Выключатель звукового сигналь
  6. Модуль охраны ТС

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности будет звучать, когда ремень безопасности водителя не пристегнут или когда переключатель зажигания переведен из положения OFF / замок или ACC в положение RUN или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестанет звучать, когда

  1. Ремень безопасности пристегнут.
  2. Переключатель зажигания переключается из положения RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) в положение OFF / замок (ВЫКЛ / БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC).
  3. Курант звучал шесть секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

  1. Положение выключателя зажигания START (потенциал батареи на входе START)
  2. Положение переключателя зажигания RUN (РАБОТА) (потенциал батареи на входах RUN и RUN / ACC)
  3. Выключатель ремня безопасности водителя (заземлен, когда не закреплен, разомкнут цепь, когда закреплен)

Ленточный моторист

ПримечаниеФункция ленточного миндера является конфигурируемой. Для настройки с помощью диагностического инструмента обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". Для настройки без использования диагностического инструмента обратитесь к разделу " ДЕАКТИВАЦИЯ / АКТИВАЦИЯ ЛЕНТОЧНОГО МИНДЕРА ". (ref-206750)(ref-206746-S21520363432005112600000)

Функция ремня безопасности дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности. Функция ремня безопасности включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Если ремень безопасности водителя не пристегнут примерно через пять секунд после выключения сигнальной лампы ремня безопасности, то ремень безопасности напоминает водителю о том, что его ремень безопасности расстегнут путем прерывистого звучания утора и освещения сигнальной лампы ремня безопасности в приборной панели. Во время активации, ремень безопасности изменяет утор и индикатор от 6 секунд до 30 секунд.

Напоминание ленточного моториста останавливается, когда

  1. Ремень безопасности водителя пристегнут.
  2. Зажигание выключается или ACC.
  3. Прошло пять минут с момента запуска ленточного комбайна.

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Сигнал предупреждения о приоткрытой двери предупреждает о том, что дверь стала приоткрытой. Сигнал предупреждения о приоткрытой двери - это один тон продолжительностью в одну секунду. Сигнал будет звучать, когда дверь водителя или пассажира первоначально становится приоткрытой, в то время как выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

Входные сигналы приоткрытой двери

  1. Положение переключателя зажигания RUN (РАБОТА) (потенциал батареи на входах RUN и RUN / ACC).
  2. Дверные приоткрытые выключатели (разомкнутая цепь с закрытой дверью, заземленная дверью приоткрытая).

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Ключ в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще в замке зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Ключ в замке зажигания предупреждающий сигнал будет звучать, когда

  1. Дверь водителя приоткрыта, выключатель зажигания находится в положении OFF / замок или ACC, а ключ - в замке зажигания.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестанет звучать, когда

  1. Дверь водителя закрыта.
  2. Ключ вынимается из замка зажигания.
  3. Переключатель зажигания переводится в положение RUN (РАБОТА).

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

  1. Положение переключателя зажигания RUN (РАБОТА) (потенциал батареи на входах RUN и RUN / ACC).
  2. Положение ACC переключателя зажигания (потенциал батареи только на входе RUN / ACC).
  3. Ключ-в-выключатель зажигания (заземлен с ключом-в-зажигании, ключ-в-разомкнутой цепи).
  4. Выключатель приоткрытой левой двери (разомкнутая цепь с закрытой дверью, заземленная приоткрытой дверью).

Фары Предупреждения Chime

Предупреждающий утор фар предупреждает о том, что фары включены при соблюдении всех следующих условий

  1. Дверь водителя приоткрыта.
  2. Положение переключателя фар - в положении PARK (ПАРК) или HEAD (ГОЛОВА).
  3. Выключатель зажигания находится в положении OFF / замок (ВЫКЛ / БЛОКИРОВКА).
  4. Ключ находится вне выключателя зажигания.

Предупреждающий гудок фар перестанет звучать, когда будет снято любое из вышеперечисленных условий.

Входы предупреждающих уторов фар

  1. Положение выключателя зажигания OFF / замок (разомкнутая цепь на всех вводах зажигания).
  2. Выключатель фар (потенциал батареи в положении PARK (ПАРК) или HEAD (ГОЛОВА), разомкнутая цепь в положении OFF (ВЫКЛ)).
  3. Выключатель с приоткрывающейся дверью водителя (разомкнутая цепь с закрытой дверью, заземленная с приоткрывающейся дверью).
  4. Ключ-в-выключатель зажигания (заземлен с ключом-в-зажигании, обрыв цепи с ключом-в-вых).

Воздушный мешок Резервный Уим

Утор модуля управления удерживанием (RCM) предупреждает, что индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает или присутствует активная неисправность в системе воздушных мешков. Звуковой формат предупреждения будет состоять из пяти наборов тонов, с шагом в одну секунду.

  1. Схема
  2. Ключ-в-выключатель сигнализации зажигания (часть выключателя зажигания)
  3. Комбинация приборов
  4. Дверной приоткрыватель
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. AK1 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ Откройте дверь со стороны водителя. Внутренняя купольная лампа горит, когда открыта дверь со стороны водителя? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AK2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ внутренние купольные лампы. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-206749)
  2. AK2 проверить ключ-IN-зажигание CHIME OPERATION Открыть дверь со стороны водителя. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания в положении OFF. Звучит ли курант? Да: GO to AK6. Нет: GO to AK3.
  3. AK3 проверить цепь 158 (Bk / Pk) FOR Питание Выньте ключ из выключателя зажигания. Отсоедините: Приборная панель C220b. Вставьте ключ в выключатель зажигания. Измерьте напряжение между приборной панелью C220b-15, цепью 158 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag1. Нет: Перейти X2 к X. AK6 AK4
  4. AK4 проверить цепь 158 (Bk / Pk) ДЛЯ РАБОТЫ В РЕЖИМЕ " ОТКРЫТО " ИЛИ " КОРОТКОЕ замыкание на массу ".отключить: Переключатель зажигания C250? Измерить сопротивление между блоком приборов C220b-15, цепью 158 (Bk / Pk), стороной жгута и переключателем зажигания C250-5, цепью 158 (Bk / P), цепью 15-измерьте сопротивление между блоком приборов AK5
  5. AK5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Вставьте ключ в выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между выключателем зажигания C250-4, со стороны компонента и выключателем зажигания C250-5, со стороны компонента; и между выключателем зажигания C250-5, со стороны компонента и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом между штырями выключателя зажигания и более 10000 Ом между выключателем зажигания и землей? Да: ПЕРЕЙТИ к AK6 См. 5 ". Установить новую систему зажигания. F150 (ref-206734)
  6. AK6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 257 (Wh / Rd) разомкнута или замыкается на массу
  2. Комбинация приборов
  3. Подсветка прибора
  4. Дверной приоткрыватель
Схема №106
Схема №107
  1. AL1 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ Откройте дверь водителя. Горит ли внутренняя купольная лампа при открытии двери водителя? Да: ПЕРЕЙТИ к AL2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ внутренние купольные лампы. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-206749)
  2. AL2 проверить THE комбинация приборов ILLUMINATION LAMPS (ПРОВЕРЬ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Включить стояночные лампы. Включены ли лампы подсветки приборов? Да: ПЕРЕЙТИ К AL3. Нет: Перейти к " диагностический тест B: THE приборная панель CLUULATION IS INOPERERABLE ". (ref-206746-S41856970742005112600000)
  3. AL3 ПРОВЕРЬТЕ ФАРЫ НАПОМИНАНИЕ CHIME Включите фары. Откройте дверь водителя. Звучит ли напоминание фары? Да: Система работает правильно в это время. Нет: Перейти к AL4.
  4. AL4 проверить цепь 257 (Wh / Rd) FOR Питание ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220a. Turn the headlamps ON. Measure the напряжение between the комбинация приборов C220a-9, цепь 257 (Wh / Rd), жгут сторона сторона и масса. is the voltolter thover ther 10 volts ther volts than 10 volts? yes? yes: go to xctag1. No GO to XTGO to Xtto Xtto Xtx 1. No. AL7 AL5
  5. AL5 проверить цепь 257 (Wh / Rd) FOR обрыв OR короткое замыкание TO масса Disconnect: Выключатель фары C205a. Измерьте сопротивление между приборной панелью C220a-9, цепь 257 (Wh / Rd), сторона жгута и выключатель фары C205a-11, цепь 257, сторона жгута и между приборной панелью C220a-9. AL6
  6. AL6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Подключить: Выключатель фары C205a. Подключить: Приборная панель C220a. Включить фары. Включить фары? Да: УСТАНОВИТЬ новый выключатель фары. СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для дальнейшей диагностики фар см. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-206748)(ref-206748)
  7. AL7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Дверной приоткрыватель
  2. Комбинация приборов
  3. Модуль охраны ТС
  1. Схема
  2. Комбинация приборов
  1. Цепь 158 (БК / ПК) замкнута накоротко на питание
  2. Ключ-в-выключатель зажигания
  3. Комбинация приборов
Схема №108
Схема №109
  1. AO1 проверить цепь 158 (Bk / Pk) FOR короткое замыкание TO Питание Отключить: Комбинацию приборов C220b. Измерить напряжение между группой приборов C220b-15, цепью 158 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: GO to AO2. Нет: GO to xtag2. AO3
  2. AO2 проверить ключ-IN-Выключатель зажигания Отключить: Выключатель зажигания C250. Измерить напряжение между приборной группой C220b-15, цепью 158 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель зажигания. СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ - ДАТЧИК xtag2 ". F150 (ref-206734)
  3. AO3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Цепь 1083 (Lb / Bk) разомкнута или замкнута на массу
  2. Выключатель ремня безопасности
  3. Модуль управления удержанием (RCM)
  4. Комбинация приборов

Обратитесь к разделу " НАВИГАЦИЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163976-S03146889082004072000000)

Схема №110
  1. Модуль помощи при парковке
  2. Цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута
  3. Цепь 294 (Wh / Lb) разомкнута
  4. Цепь 875 (Bk / Lb) разомкнута
Схема №111
Схема №112
  1. AQ1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ 294 (Wh / Lb) НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль помощи при парковке C2023. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем помощи при парковке C2023-1, цепью 294 (Wh / Lb), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: Перейдите к схеме xtag3 для ремонта. AQ2
  2. AQ2 проверить цепь 857 (Bk / Lb) FOR обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the parking aid модуль C2023- 4, цепь 875 (Bk / Lb), жгут сторона и масса. Is the resistance less than 5 ohms? Да: Для дальнейшего тестирования сетевых коммуникаций СМ. " модуль COMMUNCOMMUNNETWORK ". No: REPРЕМОНТ проверка системы для нормальной работы. (ref-206750)
  1. Датчики помощи при парковке
  2. Модуль помощи при парковке
  3. Парковочная помощь динамик
  4. Цепь 140 (БК / ПК) разомкнута
  5. Цепь 1435 (Dg / Vt) разомкнута или замкнута на массу
  6. Цепь 1436 (Vt / Og) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  7. Цепь 1437 (Bk / Pk) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  8. Цепь 1438 (Og) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  9. Цепь 1439 (Bn / Pk) разомкнута или замкнута на массу
  10. Цепь 1440 (Dg / Ye) разомкнута, замкнута на массу или на питание
  11. Цепь 1441 (Wh / LG) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  12. Цепь 1442 (Dg / Wh) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  13. Цепь 1443 (Wh / Lb) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
  14. Цепь 1444 (DB / Ye) разомкнута, замкнута на массу или замкнута на питание
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. C17006 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ Dtxxxxxtxxtxxxxtxxxtxtxxtxxxtxxxtxxxtxxxtxxtxxtxxtxxxxtxxxtxxtxxxxxtxxxxxxtttxxtxtxxtxxxtxttxtttxxxtxtttttxtxtxtttxttt AR1 C1703 C1706 C1709 AR2 B1299 AR3 C1699 C1702 C1705 C1708 AR8 C1742 AR11 C1743 AR16 C1920 AR18 B2373 AR22 C1748 AR26 AR23
  2. AR2 проверить цепь 1440 (Dg / Ye) FOR короткое замыкание TO масса Отсоедините датчик (ы) помощи при парковке. Отсоедините: Модуль помощи при парковке C2023. Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-12, схемой 1440 (Dg / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AR3. Нет Для исправной работы испытательной системы.
  3. AR3 проверить цепь 1439 (Bn / Pk) FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: Parking Aid модуль C2023. Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-9, цепью 1439 (Bn / Pk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Если расшифровка кода ошибки xtag3, перейти к XTTAG4 другой цепи для ремонта. B1299 AR33 AR4
  4. AR4 проверить цепь IN QUESTION FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между разъемом модуля помощи при парковке, стороной жгута и землей следующим образом: контакт цепь характеристика разъём контакт цепь C2023-14 1442 (Dg / Wh) C2023-15 1441 (Wh / LG) C2023-13 1443 (Wh / L/ Lb) нет нормального ремонта цепи: TAG4-16 1444 (DB / Ye?). C2023 AR5
  5. AR5 проверить цепь 1440 (Dg / Ye) FOR обрыв Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-12, цепь 1440 (Dg / Ye), сторона жгута и предполагаемым (и) датчиком (ами) помощи при парковке контакт 3, цепь 1440 (Dg / Ye), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ. ПРОВЕРИТЬ для нормальной работы системы. AR6
  6. AR6 проверить цепь 1439 (Bn / Pk) FOR обрыв Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-9, цепь 1439 (Bn / Pk), сторона жгута и предполагаемым контактом 1 разъема датчика (датчиков) помощи при парковке, цепь 1439 (Bn / Pk), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO to AR7. Нет РЕМОНТА СИСТЕМЫ.
  7. AR7 проверить цепь FOR обрыв. Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке, стороной ремня 44 и предполагаемым датчиком (ами) помощи при парковке, стороной ремня следующим образом: РАЗЪЕМ контакт СПЕЦИФИКАЦИЯ КАРТА ПАРКОВКИ Разъем модуля помощи при парковке Контакт Разъем C2023-14 C4010-2 1442 (Dg / Wh) xx3-15 agxxx4-2 1441 (Wh /) C2023 C4009 C2023 C4012 C2023 C4011 AR33 (ref-206746-S32413793932005112600000)
  8. AR8 проверить цепь 1440 (Dg / Ye) FOR короткое замыкание TO Питание Отключить датчик (ы) помощи при парковке. Отключить: Модуль помощи при парковке C2023. Включить. Измерить напряжение между модулем помощи при парковке C2023-12, схемой 1440 (Dg / Ye), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ. ПРОТЕСТИРОВАТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет x3. AR9
  9. AR9 проверить цепь 1439 (Bn / Pk) FOR короткое замыкание TO Питание Измерьте напряжение между модулем помощи при парковке C2023-9, цепью 1439 (Bn / Pk), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to AR10.
  10. AR10 проверить цепь FOR короткое замыкание TO Питание. Измерьте напряжение между модулем помощи при парковке, стороной жгута и землей следующим образом: контакт цепь характеристика контакт цепь цепь C2023 -14 1442 (Dg / Wh) C2023 -15 1441 (Wh / LG) C2023 -13 1443 (Wh / Lb) нет исправной системы. См.-16 1444 (вопрос). C2023 AR33 (ref-206746-S32413793932005112600000)
  11. AR11 проверить цепь 1437 (Bk / Pk) и цепь 1438 (Dg) FOR обрыв Disconnect: Parking Aid модуль C2023. Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-2, цепь 1437 (Bk / Pk), сторона жгута и модулем помощи при парковке xtagxtx3-6, цепь 1438 (Dg), сторона жгута: сопротивление 40-да-60 ом?? C2023 AR33 AR12
  12. AR12 проверить цепь 1437 (Bk / Pk) FOR обрыв Отключение: стояночный громкоговоритель C2024. Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-2, цепь 1437 (Bk / Pk), сторона жгута и громкоговорителем помощи при парковке C2024-2, цепь 1437 (Bk / Pk), сторона жгута. Исправ- сопротивление менее 5 ом? Да: Проверить x4 цепь Tx. AR13
  13. AR13 проверить цепь 1438 (Dg) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-6, цепь 1438 (Dg), сторона жгута и динамиком помощи при парковке C2024-1, цепь 1438 (Dg), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO в AR14. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  14. AR14 проверить цепь 1437 (Bk / Pk) FOR короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-2, цепью 1437 (Bk / Pk), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to AR15. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
  15. AR15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1438 (Dg) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-6, цепью 1438 (Dg), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO на AR33. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  16. AR16 проверить цепь (S) 1437 (Bk / Pk) и 1438 (Dg) FOR короткое замыкание TO Питание Disconnect: Parking Aid модуль C2023. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing the parking aid модуль C2023-2, цепь 1437 (Bk / Pk), сторона жгута и земля. Есть напряжение? Да: Перейти на XTTTAG4 на XAGXAGX3. нет: Нет AG3: нет: Нет AR17 AR33
  17. AR17 проверить цепь 1437 (Bk / Pk) FOR короткое замыкание TO Питание ключ in OFF положение. Disconnect: Parking Aid Speaker C2024. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the parking aid модуль C2023-2, цепь 1437 (Bk / Pk), сторона жгута и земля. Присутствует Любое напряжение? нет: Ремонт цепи 1437 (Bдля).
  18. AR18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1436 (Vt / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Модуль помощи при парковке C2023. Отключите: Переключатель помощи при парковке C2035. Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-5, цепью 1436 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти на xtagAR19. Нет. Нет - Нет. Нет - Нет
  19. AR19 проверить цепь 1436 (Vt / Og) FOR обрыв Измерить сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-5, цепь 1436 (Vt / Og), сторона жгута и выключателем помощи при парковке C2035-6, цепь 1436 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO в AR20. Нет РЕМОНТА СИСТЕМЫ.
  20. AR20 проверить цепь 57 (Bk) FOR обрыв (LED цепь OR расшифровка кода ошибки 1920) Измерьте сопротивление между выключателем помощи при парковке C2035-4, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: GO на AR21. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  21. AR21 проверить PARKING AID DISABLED INDICATOR DIODE проверить the parking aid disabled indicator diode. Индикатор отключенного парковочного средства OK? Да: GO to AR33. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель парковочного средства. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-206746-S00254517492005112600000)
  22. AR22 проверить цепь 1436 (Vt / Og) FOR короткое замыкание TO Питание Отключить: Модуль помощи при парковке C2023. Ключ во включенном положении. Горит ли индикатор отключения помощи при парковке? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to AR33.
  23. AR23 ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство было в аварии, датчики помощи при парковке могут быть неправильно отрегулированы. Проверьте бампер для правильной регулировки, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ". Проверьте датчик (ы) помощи при парковке и панель (ы) для правильной регулировки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АЗИМУТА " и выполните проверку минимального обнаруживаемого объекта, если необходимо отрегулировать бампер и датчики помощи при парковке. AR24 AR24 AR25 (ref-206746-S37891843892005112600000)(ref-206746-S08664770332005112600000)(ref-206753)(ref-206748)
  24. AR25 проверить цепь 140 (Bk / Pk) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Parking Aid модуль C2023. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the parking aid модуль C2023-3, цепь 140 (Bk / Pk), жгут сторона и масса. Is the voltolder ther the voltolder ther 10 volts? yes: GO to XTGO to XTAGTO XTAG3. No Or GO: REPTO: REP(Нет система впрыска вторичного воздуха эксплуатации системы нет: РЕМОНТ). AR26
  25. AR26 проверить цепь 689 (DB) FOR AN обрыв и короткое замыкание TO масса REPAIR Disconnect: Audio Unit C290a. Disconnect: Parking Aid модуль C2023? Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-7, цепью 689 (DB) и аудиомодулем C290a-20, цепью 89 (db) меньше, чем между парковочным модулем XTAGTAG3-7, цепью 89; C2023 AR27
  26. AR27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 689 (DB) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между модулем помощи при парковке C2023-7, цепью 689 (DB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест. Нет: GO to AR28.
  27. AR28 проверить цепь 1435 (Dg / Vt) FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-11, цепью 1435 (Dg / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: GO to AR30. Нет: GO to AR29.
  28. AR29 проверить цепь 1435 (Dg / Vt) FOR короткое замыкание TO масса - PARKING AID выключатель DISCONNECTED ключ in OFF положение. Disconnect: Parking aid выключатель C2035. Измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-11, цепью 1435 (Dg / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом? Да: Установите новый ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ для ПРОВЕРКИ для СТОЯНОЩЛЯ Т. (ref-206746-S00254517492005112600000)
  29. AR30 проверить цепь 1435 (Dg / Vt) FOR обрыв Нажимая на выключатель помощи при парковке, измерьте сопротивление между модулем помощи при парковке C2023-11, цепью 1435 (Dg / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: GO в AR33. Нет: GO в AR31.
  30. AR31 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 57 (Bk) НА ОБРЫВ Отключить: стояночный переключатель помощи C2035. Измерить сопротивление между стояночным переключателем помощи C2035-1, цепью 57 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ на AR32. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  31. AR32 проверить PARKING AID выключатель Измерьте сопротивление между переключателем парковочной помощи C2035-1, сторона компонента и переключателем парковочной помощи C2035-2, сторона компонента при нажатии и отпускании переключателя. Является ли сопротивление более 10000 Ом при отпущенном переключателе парковочной помощи и менее 5 Ом при нажатом переключателе парковочной помощи? Да: GO на AR33. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель парковочной помощи. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОЙ ". (ref-206746-S00254517492005112600000)
  32. AR33 проверить FOR CORRECT PARKING AID OPERATION Отсоедините все разъёмы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие коррозии. Подключите все разъёмы модуля помощи при парковке и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Присутствует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ Дтс. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ. ПОВТОРИТЕ эту проблему. ПРОВЕДПРОВЕДПРОВЕДИ ИТЕ ДИАГНОСТИКУ ЛИНИИ СВЯЗИ ПО ПО НЕИСПРАВНОСТИ НЕ. (ref-206746-S18734681102005112600000)
  1. Датчик помощи при парковке

Обогрев стекла транспортного средства

ВниманиеВо время обогрев стекла катушка обогрев стекла будет подтягиваться к автомобилю. Поместите ткань на крышу транспортного средства для защиты поверхности транспортного средства в случае контакта. Убедитесь, что тряпка покрывает переднюю треть и всю ширину крыши.

ПримечаниеПроцесс обогрев стекла требует использования обогрев стекла катушки, обычно используемой специалистами по ремонту телевизоров для обогрев стекла телевизионных трубок.

ПримечаниеДля обогрев стекла используйте постоянное круговое движение над крышей автомобиля. Не выключайте обогрев стекла устройство во время подметания крыши транспортного средства, чтобы предотвратить повторное намагничивание черных материалов, содержащихся в транспортном средстве.

ПримечаниеВ процессе обогрев стекла убедитесь, что фенольная поверхность инструмента (сторона, противоположная ручке) находится ближе всего к поверхности автомобиля.

  1. Обогрев стекла передней трети крыши транспортного средства. Включение обогрев стекла устройства на расстоянии не менее 1 м (3 фута) от транспортного средства. Удержание обогрев стекла устройства на расстоянии не более 2,5 см (1 дюйм) от крыши транспортного средства и начало движения со стороны пассажира, обогрев стекла передней трети крыши транспортного средства, ближайшей к ветровому стеклу, с использованием постоянного кругового движения. Радиус окружности должен находиться в пределах 30 см (12 дюймов) при обогрев стекла по всей поверхности крыши транспортного средства, ближайшей к ветровому стеклу. Продолжение кругового движения не менее 3-х после обогрев стекла.
  2. Выполните процедуру настройки зоны компаса (Compass Zone регулировка). См. раздел " Настройка зоны компаса ". (ref-206746-S27598195562005112600000)
  3. Выполните процедуру настройки калибровки компаса (см. раздел " КАЛИБРОВКА КОМПАСА "). (ref-206746-S38233201082005112600000)
Схема №140
  1. Определите, в какой магнитной зоне вы находитесь для своего географического положения.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на дисплее центра сообщений не появится RESET FOR ZONE и текущая настройка (1-15).
  5. Нажимайте кнопку SETUP на коммутаторе центра обработки сообщений до тех пор, пока в центре обработки сообщений не отобразится правильное географическое положение для вашего региона.
  6. Нажмите кнопку RESET (сброс), чтобы выйти из процедуры настройки зоны и заблокировать выбранную зону. В центре сообщений отобразится сообщение CALIBRATION COMPLETE (калибровка завершена).
Схема №141
Схема №142
  1. Определите, в какой магнитной зоне вы находитесь для своего географического положения.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на встроенном дисплее комбинации приборов не появится область текущей настройки (1-15).
  5. Нажимайте кнопку сброса несколько раз, чтобы циклически просматривать настройки зоны до тех пор, пока не отобразится правильная настройка для вашего географического местоположения.
  6. Отпустите кнопку сброса, чтобы выйти из режима настройки зоны. Примерно через пять секунд дисплей сообщит направление и зона будет установлена.
Схема №143
  1. Запустите транспортное средство.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса на левой верхней части модуля компаса до тех пор, пока на дисплее центра сообщений не появится сообщение RESET FOR ZONE.
  4. Медленно вести транспортное средство по кругу не более пяти раз со скоростью не более 5 км / ч (3 миль в час) до тех пор, пока в центре сообщений " CIRCLE SLOWLY TO CAL " не изменится на " CALIBRATION COMPLETED " (КАЛИБРОВКА ЗАВЕРШЕНА).
Схема №144
  1. Запустите транспортное средство.
  2. Найдите модуль компаса в основании зеркала.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса, расположенную в левой верхней части сенсорного модуля компаса, пока на дисплее интегральной схемы комбинации приборов не отобразится ZONE. Удерживайте кнопку нажатой до отображения CAL и отпустите кнопку.
  4. Медленно вести автомобиль по кругу не более пяти раз со скоростью не более 5 км / ч (3 миль / ч) до выключения CAL.
Схема №145
  1. Повернуть зажигание во включенное положение, двигатель выключить.
  2. Включите стояночный тормоз.
  3. Установите передачу в положение РЕВЕРС.
  4. Убедитесь, что система помощи при парковке обнаруживает указанный объект при размещении в пяти указанных местах (P1, P2, P3, P4, P5).
Схема №146
  1. Проверьте систему помощи при парковке, чтобы убедиться, что система не видит сигналы, вызванные отражениями от земли.
  2. Следующая проверка системы должна проводиться с транспортным средством на гладкой бетонной поверхности шириной 3,0 метра и глубиной 4,5 метра (шириной 15 футов и глубиной 10 футов), свободной от всех препятствий и шума от вентилятора и пневматических инструментов.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель выключите.
  4. Включите стояночный тормоз.
  5. Установите передачу в положение РЕВЕРС.
  6. Убедитесь, что звуковые сигналы не слышны.

Подготовка

  1. Перед выключением/включением ленточного моториста следует установить стояночный тормоз.
  2. Установите рычаг селектора диапазона передачи в положение PARK.
  3. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  4. Закройте все двери автомобиля.
  5. Расстегните ремни безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Не запускайте двигатель.)
  2. Дождитесь выключения сигнальной лампы ремня безопасности (приблизительно 1 минута).
  3. Для положения для сидения, которое отключается, пряжка затем расстегивает ремень безопасности 9 раз, заканчиваясь расстегиванием ремня безопасности.
  4. В течение 10 секунд после включения предупредительного индикатора ремня безопасности пристегните, затем расстегните ремень безопасности.
  5. Активация или деактивация ремня подтверждается следующими последовательностями: Если ремень включен, эта процедура отключит ремень для этого конкретного места для сидения. Сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать 4 раза в секунду в течение 3 секунд, чтобы подтвердить, что процедура деактивации была успешной. Если ремень отключен, эта процедура позволит ремню для конкретного места для сидения. Сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать 4 раза в секунду в течение 3 секунд, а затем вторая серия из 4 вспышек в секунду подтверждает, что процедура активации была успешной в течение 3 секунд.
  6. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.
  1. Перед выключением/включением ленточного моториста следует установить стояночный тормоз.
  2. Установить механизм переключения передач в положение P (стоянка) (автоматическая коробка передач) или нейтральное положение (механическая коробка передач).
  3. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  4. Закройте все двери автомобиля.
  5. Расстегните ремень безопасности водителя.
  6. Установите переключатель парклампы / фары в положение ВЫКЛ. (Если транспортное средство оборудовано автолампами, это не повлияет на процедуру.)
  1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) (Не запускать двигатель.)
  2. Подождите, пока не выключится сигнальная лампа ремня безопасности (приблизительно 1-2 минуты).
  3. Затем пристегните ремень безопасности 3 раза, заканчивая расстегиванием ремня безопасности. Эта часть процедуры может быть выполнена до или во время активации предупреждения мастера ремня.
  4. Включите и затем выключите парклампы / фары.
  5. Затем пристегните пряжкой ремень безопасности 3 раза, заканчивая расстегнутым ремнем безопасности. После этого этапа предупреждающая лампа ремня безопасности будет гореть в течение 3 секунд.
  6. В течение 7 секунд после того, как сигнальная лампа ремня безопасности выключается, пряжка затем расстегивает ремень безопасности. Это позволит мотористу ремня, если он отключен, и отключит моториста ремня, если он включен.
  7. Следующая последовательность событий подтверждает, что устройство контроля ремня включено: мигание сигнальной лампы ремня безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд с выключением лампы ремня безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд
  8. Лампа ремня безопасности, мигающая 4 раза в секунду в течение 3 секунд, обеспечивает подтверждение отключения ремня.
  9. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.
ВниманиеЭлектронные модули чувствительны к электрическим зарядам. Если подвергнуться воздействию этих зарядов, это может привести к повреждению.
Схема №147
  1. Снимите финишную панель приборной панели (см. раздел " СИСТЕМА КУЗОВА - ИНТЕРЬЕР "). (ref-206754)
  2. Опустите рулевую колонку наклона в самое нижнее положение.
  3. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхват