Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхва…
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхват: Диагностика Ford Pickup F150

Приборы и панель приборов 39 иллюстраций ~29 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары центральный блок предохранителей и реле (Cjb) Предохранитель 6 (15A) Схема
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-206746-S17210718202005112600000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с приборной панельюЦентральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель (и): 1 (10A). 21 (15A). 27 (5A). 15 (5A). Схема. Универсальный асинхронный приемник-передатчик (UART) - на основе протокола (UBP) сети связи. Приборная панель.СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-206746-S28686059912005112600000)
Контрольная подсветка не работаетСхема. Выключатель фар.Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: КОНТРОЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206746-S28686174902005112600000)
Не работает подсветка приборной панелиСхемотехника. Лампы подсветки. Приборная панель.Перейти к КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ B: ПОДСВЕТКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ РАБОТАЕТ
Не работает подсветка панели климат-контроляСхемотехника. Узел климат-контроля.Перейти к разделу " диагностический тест С: ПОДСВЕТКА ПАНЕЛИ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206746-S22003968082005112600000)
Один источник освещения не работаетСхемотехника. Неработающий компонент источника освещения.Перейдите к разделу " диагностический тест D: SINGLE ILLUMINATION SOURCE IS NOT OPERATING " (ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ОДИН ИСТОЧНИК ОСВЕЩЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ). (ref-206746-S25876994202005112600000)
Не работает источник подсветки переключателя управления рулевым колесомСхемотехника. Часовая пружина. Переключатели управления рулевым колесом. Жгут управления рулевым колесом.Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: НЕ РАБОТАЕТ ИСТОЧНИК ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Подсветка приборной панели не тускнеетСхема. Переключатель диммера приборной панели. Модуль диммера.Перейдите к " диагностический тест F: THE приборная панель ILLUMINATION DOES NOT DIM ". (ref-206746-S17293457162005112600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №1
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
114 (Bn) источник питания с подсветкойНапряжение 0 при выключенном выключателе фар. Более 10 вольт при включенном выключателе фар в положении PARK / ON.
357 (БК) земля0 напряжение, менее 5 Ом между переключателем фар и массой шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ C205b)

Схема №2
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1Источник питания с подсветкой 1011 (Tn / Og)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки выключателя диммера при переключателе фары в положении PARK / ON. Сопротивление между часовой пружиной и выключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между часовой пружиной и массой шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (контактное кольцо руля C218B)

Схема №3
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от настройки выключателя диммера при нахождении выключателя фары в положениях PARK / ON. Сопротивление между приборной панелью и выключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между приборной панелью и массой шасси более 10000 Ом.
1757 (БК) земля0, менее 5 Ом между приборной коробкой и землей шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ C220a)

Схема №4
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
5Управление дополнительным реле задержки 1332 (Lb)Более 10 вольт. Менее 5 Ом между приборной панелью и Cjb и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ГРУППА ПРИБОРОВ C220B)

Схема №5
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки выключателя светорегулятора при нахождении выключателя фары в положениях PARK / ON. Сопротивление между выключателем центра сообщений и выключателем светорегулятора менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем центра сообщений и массой шасси более 10000 Ом.
47 (БК) земля0, менее 5 Ом между коммутатором центра сообщений и заземлением шасси.

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ВЫВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ C253)

Схема №6
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
3Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки выключателя диммера при переключателе фары в положении PARK / ON. Сопротивление между аудиоблоком и выключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между аудиоблоком и массой шасси более 10000 Ом.
457 (БК) земля0, сопротивление между аудиоблоком и землей менее 5 Ом.

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (АУДИОМОДУЛЬ C290A)

Схема №7
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
2Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 с выключателем фары в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки переключателя диммера с переключателем фары в положении PARK / ON. Сопротивление между блоком климат-контроля и переключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между блоком климат-контроля и массой шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ C294A)

Схема №8
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
357 (БК) земля0, менее 5 Ом между переключателем управления стеклоподъемником со стороны пассажира и заземлением шасси.
554 (LG / Ye) источник питания с подсветкойНапряжение 0 при выключенном выключателе фары. Сопротивление между выключателем управления блокировкой двери со стороны водителя и массой шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНТАКТОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СИЛОВОЙ ДВЕРИ C505 (ЛЕВ.) C605 (ПРАВ.))

Схема №9
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
357 (БК) земляНапряжение 0, менее 5 Ом между переключателем панели питания и заземлением шасси.
554 (LG / Ye) источник питания с подсветкой0 напряжение с выключателем фары в выключенном положении. Более 10000 Ом сопротивление между силовым пультовым выключателем и массой шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ C912)

Схема №10
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
14Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)0 вольт с выключателем фары в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки переключателя диммера с переключателем фары в положении PARK / ON. Сопротивление между DVD-плеером и переключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между DVD-плеером и массой шасси более 10000 Ом.
1557 (БК) земля0 В, сопротивление между DVD-плеером и землей менее 5 Ом.

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ВЫВОДОВ (DVD-ПЛЕЕР C949)

Схема №11
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
4Источник питания с подсветкой 400 (Lb / Bk)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Сопротивление между выключателем питания с раздвижной задней подсветкой и заземлением шасси более 10000 Ом.
557 (БК) земля0 напряжение, менее 5 Ом между переключателем питания с раздвижной задней подсветкой и заземлением корпуса.

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ВЫВОДОВ (СИЛОВОЙ СКОЛЬЗЯЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ C980)

Схема №12
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
2Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 с выключателем фары в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки переключателя светорегулятора с переключателем фары в положении PARK / ON. Сопротивление между сигарной зажигалкой и переключателем светорегулятора менее 5 Ом. Сопротивление между сигарной зажигалкой и массой шасси более 10000 Ом.
357 (БК) земля0 напряжение, менее 5 Ом между сигарной зажигалкой и массой шасси.

СПЕЦИФИКАЦИЯ контакт-КОДА (ЗАЖИГАЛКА ДЛЯ СИГАР C2031)

Схема №13
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
457 (БК) земля0 напряжение, менее 5 Ом между стояночным выключателем и массой шасси.
8Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)0 напряжение с выключателем фары в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки переключателя светорегулятора с переключателем фары в положении PARK / ON. Сопротивление между выключателем стояночной помощи и выключателем светорегулятора менее 5 Ом. Сопротивление между выключателем стояночной помощи и массой шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНТАКТОВ (КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПАРКОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ C2035)

Схема №14
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
457 (БК) земля0 напряжение, менее 5 Ом между регулируемым педальным переключателем и массой шасси.
5Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)Напряжение 0 при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 вольт в зависимости от установки выключателя диммера при переключателе фары в положении PARK / ON. Сопротивление между регулируемым педальным выключателем и выключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между регулируемым педальным выключателем и массой шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНТАКТОВ (РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ C2235)

Схема №15
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
4Источник питания с подсветкой 19 (Lb / Rd)0 В при выключенном выключателе фары. Переменное напряжение от 0 до 10 В в зависимости от установки переключателя диммера с переключателем фары в положении PARK / ON. Сопротивление между переключателем пола и переключателем диммера менее 5 Ом. Сопротивление между переключателем пола и массой шасси более 10000 Ом.
657 (БК) земля0 В, сопротивление между напольным переключателем и землей менее 5 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШТИФТА (НАПОЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО C3245)

Точечное испытание D: один источник освещения не работает

  1. Lxt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sgt Sggt Sggt Sggt Gt Ggt Ggt Ggt Ggtttt Tc C C Sxc Xc Ggc C Sc C C C.) (Lc C C. C253 C2031 C2035 C2235 C3245 C949 C912 C980 C505 C605 C253 C2031 C2035 C2235 C3245 C949 C912 C980 C505 C605 (ref-206746-S28686174902005112600000)(ref-206753)

Контрольная точка F: освещение приборной панели не тускнеет

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Выключатель фары C205b. Следите за подсветкой приборной панели. Подсветка приборной панели остается освещенной? Да: Короткое замыкание цепи 19 (Lb / Rd). ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-206748)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое Электрооборудование Масляный фильтр двигателя Уровень масла в двигателе Масляный насос Регулировка двери Уровень охлаждающей жидкости в двигателе Термостат воды Топливный бак Центральная соединительная коробка (и): 1 (10A) 15 (5A) 18 (10A) 27 (5A) Миниатюрная лампочка (и) Электрическая схема сообщения Центральный выключатель Приборная панель
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не видна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты или диска. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, UBP или неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет: ответ / не оборудован для приборной панели, перейти к " диагностический тест G: НЕТ СВЯЗИ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ". Для модуля безопасности см. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", см. " Управление антиблокировкой (ABS), см. F150 (ref-206750)(ref-206746-S03191529432005112600000)(ref-206750)(ref-206733)(ref-170329-S31689399712005011000000)
  7. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Дтк) " или Индексу расшифровка кода ошибки модуля управления силовым агрегатом (МУП) (Дтк) для продолжения диагностики. Все остальные Дтк см. в разделе СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ (ref-206750)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-206746-S17210718202005112600000)

Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели

DTCОписаниеИсточникДействие
B1201Отказ цепи датчика топливаКомбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест H: INCORRECT топливо Указатель INDICATION ". (ref-206746-S31853178792005112600000)
B1204Замыкание цепи датчика топлива на массуКомбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест H: INCORRECT топливо Указатель INDICATION ". (ref-206746-S31853178792005112600000)
B1205Отказ сборочной цепи коммутатора EIC номер 1Комбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест Ah: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S41320461332005112600000)
B1209Отказ схемы сборки коммутатора EIC номер 2Комбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест Ah: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S41320461332005112600000)
B1255Внешняя цепь датчика температуры воздуха разомкнутаКомбинация приборовПерейдите к " диагностический тест Aa: THE INTEGRATED цепь дисплей IS INOPERATIVE ". (ref-206746-S35742970112005112600000)
B1257Замыкание цепи внешнего датчика температуры воздуха на массуКомбинация приборовПерейдите к " диагностический тест Aa: THE INTEGRATED цепь дисплей IS INOPERATIVE ". (ref-206746-S35742970112005112600000)
B1328Открыта пассажирская дверь Приоткрыто цепьКомбинация приборовПереходим к " диагностический тест N: THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR IS NOT OPERATED (CHIME IS OPERATED) / DOES OPERATE CORRECT ". (ref-206746-S26610195612005112600000)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Комбинация приборовУСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-206746-S07999688802006051100000)
B1360Запуск зажигания/цепь Acc разомкнутаКомбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест G: NO COMMUNICATION с THE комбинация приборов ". (ref-206746-S03191529432005112600000)
B2143Сбой памяти NVMКомбинация приборовПерейдите к " диагностический тест Aa: THE INTEGRATED цепь дисплей IS INOPERATIVE ". (ref-206746-S35742970112005112600000)
C1284Отказ реле давления масла двигателяКомбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест J: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА ". (ref-206746-S24627635792005112600000)
U2013Модуль компаса не отвечаетКомбинация приборовПерейдите к разделу " диагностический тест AD: THE COMPASS IS NOT OPERATING " (КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА AD: КОМПАС НЕ РАБОТАЕТ). (ref-206746-S40724983122005112600000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Полный список датчиков приборной панели см. в разделе СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ

Режим самодиагностики приборной панели

Чтобы войти в режим самодиагностики комбинации приборов с ключом зажигания в выключенном положении, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра (кроме кластера центра сообщений) или одновременно нажмите и удерживайте кнопки центра сообщений RESET и SETUP (кластер центра сообщений). Поверните ключ в положение RUN и удерживайте до тех пор, пока на дисплее не появится индикация проверка обычно в течение трех-пяти секунд. Нажмите кнопку RESET один раз, чтобы пройти каждый этап самодиагностики.

Чтобы выйти из режима самотестирования комбинации приборов, поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Если никакие данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к таблице симптомов для продолжения диагностики.

Отображение базового кластераОтображение кластера центра обработки сообщенийОписание
TESTTESTОтображение начального ввода в режиме самотестирования.
МАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯМАНОМЕТРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ВЫТЕСНЕНИЯВыполняет калибровку всех датчиков, затем отображает текущие значения, а также выполняет проверку контрольной суммы в ROM и EEPROM.
Все сегменты подсвеченыВсе сегменты подсвеченыОсвещает все сегменты интегральной схемы/центра сообщений.
BULBПроверка TELLTALES (КОНТРОЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ)Освещает все микроуправляемые лампы и светодиоды.
####-10849-##НОМЕР ДЕТАЛИ, # # # # -10849- # #Буквенно-цифровой номер детали.
####Суффикс (последние две цифры номера детали отображаются в виде шестнадцатеричного числа из двух байтов).
######СЕРИЙНЫЙ НОМЕР # # # # #Серийный номер в десятичной системе.
IGN #КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, #Отображает состояние ключа в зажигании.
ПЗУ # # # #УРОВЕНЬ ROM # # # #, CHKSUM # # # #Возврат к нормальной работе всех микроуправляемых ламп и светодиодов и отображение шестнадцатеричного значения для уровня постоянной памяти (ROM).
ПЗУ # # # #Отображает уровень Hex ROM, сохраненный в энергонезависимой памяти (Nvm).
NVM # # # # ммммNVM # #, CHKSUM # # # #В центре сообщений отображается # # # #, представляющий шестнадцатеричный уровень NVM, и mmmm, представляющий уровень ROM, сохраненный в NVM. Базовый кластер отображает # # # #, представляющий шестнадцатеричный уровень ПЗУ, хранящийся в NVM.
ДАТА # # # #КОНЕЧНАЯ ДАТА, # # # #Шестнадцатеричное кодирование окончательной даты производственного испытания.
CONFIG1- CONFIG5 # #КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ, BYTE1-BYTE5 = # #Отображает в шестнадцатеричном виде байты 1-5 настроек конфигурации модуля.
Расшифровка кода ошибки # # # #DIAG TROUBLE, КОД: # # # #Отображает 16-битный расшифровка кода ошибки в шестнадцатеричном формате. Отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - это те, которые обнаруживаются при непрерывной работе, а не во время самотестирования.
СКОРОСТЬ E # # #. #СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, # # #. # МИЛЬ/ЧОтображает введенное английское значение скорости, спидометр покажет текущую скорость.
СКОРОСТЬ М # # #. #СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, # # #. # KPHОтображает входное значение метрической скорости, спидометр показывает текущую скорость.
TACH # # # #ЗНАЧЕНИЕ ТАХОМЕТРА, # # # # ОБ/МИНОтображает значение тахометра, вводимое в комбинацию приборов. Тахометр покажет текущее число оборотов в минуту.
F A/D # # #УРОВЕНЬ ТОПЛИВА A/D, # # #Отображает текущее входное аналогово-цифровое соотношение уровня топлива в десятичной системе. Приборная панель будет показывать текущий уровень топлива.
ТОПЛИВО P # # #УРОВЕНЬ ТОПЛИВА%, # # #Отображает текущее процентное состояние уровня топлива в десятичном формате.
С ТЕМП. # # #ТЕМПЕРАТУРА ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ, # # #Отображает последнее входное значение датчика температуры от SCP, датчик температуры будет показывать текущую температуру.
ODO CAN # # #ODO CAN вход, # # #Отображает входные данные одометра, полученные через SCP, в десятичном виде.
Масло # # #ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, # # #Отображает последнее аналоговое / цифровое показание сопротивления контакта реле давления масла двигателя, масломер покажет текущий уровень.
ТОРМОЗ #ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ AD, #Отображает уровень тормозной жидкости, полученный от модуля ABS.
ВОЛЬТЫ # #. #НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ, # #. #Отображает текущее значение SBATT в 10 вольтах.
DIM # # #PWM DIM вход # # #Отображает текущий округленный рабочий цикл (% Pwm).
PRNDL # #PRNDL # #Отображает шестнадцатеричное значение входов PRNDL, упакованное в один байт.
ПАРКОВОЧНЫЙ НОМЕРСТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, #Отображает состояние входа переключателя стояночного тормоза.
ДВЕРЬ NOДВЕРЬ Приоткрыто, #Отображает состояние любого входа двери.
DOOR2 #СТРУЙНАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто, #Отображает состояние входа двери с реактивной струей на входе.
SEATBLT #НОМЕР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИОтображает состояние ввода переключателя ремня безопасности.
РАБОТА/ЗАПУСК, #Проверка цепи датчика RUN/START.
RUN/ACC, #Проверка цепи датчика RUN/ACC.
PA, Pb, PE, PG, PH, PP, PS, PT и PCAn # #ПОРТ A, B, E, J, H, IB, P, S и T # #Отображает 8-битовое шестнадцатеричное значение для портов.
AD00-AD07 # #ПОРТ AD00-AD07 # #Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение для портов AD00 -AD07 в аналоговых / цифровых считываниях.
AD10-AD17 # #AD10-AD17 # #Отображает 8-разрядное шестнадцатеричное значение для портов AD10 -AD17 в аналоговых / цифровых считываниях.

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

СостояниеВозможные источникиДействие
Отсутствует связь с модулем антиблокировочной системы (АБС)Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 16 (10A). Электрическая схема. Сеть контроллеров (CAN). Модуль ABS.Для продолжения диагностики связи обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ - F150 PICKUP ". (ref-206733)
Нет связи с модулем безопасности транспортного средстваЦентральный блок предохранителей и реле (Cjb), предохранитель 107 (30A). Схема. Универсальная сеть связи на основе асинхронного приемопередатчика (UART) (UBP). Модуль безопасности транспортного средства.Для продолжения диагностики связи обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-206750)
Нет связи с приборной панельюЦентральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель (и): 1 (10A). 15 (5A). 18 (10A). 27 (5A). Схемотехника. Универсальный асинхронный приемопередатчик (UART) на основе протокола (UBP). Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест G: NO COMMUNICATION с THE комбинация приборов ". (ref-206746-S03191529432005112600000)
Неверное показание топливомераСхема. Датчик топлива. Топливный бак. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест H: INCORRECT топливо Указатель INDICATION ". (ref-206746-S31853178792005112600000)
Неправильное показание датчика напряженияСхемотехника. Система зарядки. Модуль управления силовым агрегатом (МУП). Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест I: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ УКАЗАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-206746-S24147884382005112600000)
Неправильное показание манометра маслаСхема. Давление масла в двигателе. Сигнализатор давления масла в двигателе. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест J: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ МАНОМЕТРА МАСЛА ". (ref-206746-S24627635792005112600000)
Неверная индикация датчика температурыСхемотехника. Датчик температуры головки цилиндров. СПМ. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест K: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-206746-S32080626952005112600000)
Спидометр/одометр не работаетСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест L: СПИДОМЕТР / ОДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206746-S27571252622005112600000)
Тахометр не работаетСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест M: ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-206746-S40325230332005112600000)
Индикатор приоткрывания двери не работает (утор работает) / работает неправильноСхемотехника. Приборная панель. Модуль безопасности автомобиля.Переходим к " диагностический тест N: THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR IS NOT OPERATED (CHIME IS OPERATED) / DOES OPERATE CORRECT ". (ref-206746-S26610195612005112600000)
Предупредительный индикатор ремня безопасности не работает, утор работает) / работает неправильноЭлектрическая схема. Удерживающий модуль управления (RCM). Выключатель ремня безопасности (часть пряжки ремня). Приборная панель.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ О: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ (УИМ РАБОТАЕТ) / РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S30219789742005112600000)
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда не горитСхемотехника. Приборная панель. Модуль АБС.Перейти к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ P: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) НИКОГДА НЕ ГОРИТ
Всегда горит предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)Приборная панель. Модуль АБС.Для продолжения диагностики обратитесь к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ - F150 PICKUP ". (ref-206733)
Индикатор предупреждения о торможении никогда не горитСхемотехника. Переключатель уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза. Модуль АБС. Приборная панель.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Q: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S03110468112005112600000)
Индикатор предупреждения о торможении всегда включенСхемотехника. Переключатель уровня тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза. Модуль АБС. Приборная панель.Для продолжения диагностики обратитесь к разделу ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Сервисный двигатель скоро индикатор никогда / всегда включенПКМ. Приборная панель.Перейти к разделу " диагностический тест R: СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО ИНДИКАТОР НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S37715747392005112600000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда не горитЗарядная система. Схемотехника. СПМ. Приборная панель.Переходите в " диагностический тест S: THE система зарядки предупреждение INDICATOR IS NOT ON ". (ref-206746-S13067683262005112600000)
Всегда горит предупреждающий индикатор системы зарядкиСхемотехника. Генератор (система зарядки). СПМ. Приборная панель.Для продолжения диагностики обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - F150 PICKUP ". (ref-165651)
Предупреждение индикатора подушки безопасности никогда не горитСхемотехника. РКМ. Приборная панель.Перейти к разделу диагностический тест Т: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НИКОГДА НЕ ГОРИТ
Предупреждение индикатора подушки безопасности всегда включеноСхемотехника. РКМ. Приборная панель.СМ. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ - F150 ". (ref-170329)
Индикатор дальнего света никогда не горитЛампа индикации дальнего света. Схемотехника. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест U: ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НИКОГДА НЕ ГОРИТ ". (ref-206746-S17437867832005112600000)
Индикатор левого/правого разворота никогда не горитLh / Rh turn indicator bulb. Circuition. комбинация приборов.Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ В: ИНДИКАТОР ЛЕВОГО / ПРАВОГО ПОВОРОТА НЕ ГОРИТ ". (ref-206746-S32554624052005112600000)
Индикатор диапазона 4X4 высокий/4X4 низкий никогда/всегда включенСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейти к разделу " диагностический тест W: ИНДИКАТОР 4x4 ВЫСОКИЙ / 4x4 НИЗКИЙ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S08382329002005112600000)
Индикатор контроля скорости никогда/всегда включенЛампочка индикатора контроля скорости. Схемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест X: ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S06310059422005112600000)
Индикатор предупреждения электронного управления дроссельной заслонкой никогда / всегда включенСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест Y: ЭЛЕКТРОННЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S40634396152005112600000)
Индикатор O/D OFF никогда/всегда не горитСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к " диагностический тест Z: THE O / D OFF INDICATOR IS NEVER / ALWAYS ON ". (ref-206746-S21495150262005112600000)
Дисплей на интегральной схеме не работаетПредохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 1 (10A). 15 (5A). 18 (10A). 27 (5A). Электрическая схема. Приборная панель.Если дисплей на интегральной схеме не работает, Перейти к " диагностический тест AB: THE комбинация приборов IS INOPERATIVE " B. Если дисплей температуры не работает, Перейти к " диагностический тест Aa: THE INTEGRATED цепь дисплей IS OPERATING. (ref-206746-S35853463232005112600000)(ref-206746-S35742970112005112600000)(ref-206746-S35742970112005112600000)
Приборная панель не работаетПредохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 1 (10A). 15 (5A). 18 (10A). 27 (5A). Электрическая схема. Приборная панель.Перейти к " диагностический тест AB: THE комбинация приборов IS INOPERATIVE " B (ref-206746-S35853463232005112600000)
Центр сообщений не работаетСхемотехника. Выключатель центра сообщений. Приборная панель.Перейдите в " диагностический тест AC: THE MESSAGE CENTER IS INOPERATIVE " C. (ref-206746-S12238980862005112600000)
Компас не работаетСхемотехника. Модуль датчиков компаса. Приборная панель.Перейти к разделу " диагностический тест AD: КОМПАС НЕ РАБОТАЕТ " D. (ref-206746-S40724983122005112600000)
Компас неточныйСхемотехника. Настройка зоны. Калибровка. Намагниченность автомобиля. Сенсорный модуль компаса.Перейти к разделу " диагностический тест Ae: КОМПАС НЕТОЧЕН " E. (ref-206746-S32936643682005112600000)
Дисплей центра сообщений пустПриборная панель.УСТАНОВИТЕ новую приборную панель, СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-206746-S28686059912005112600000)
Расстояние до пустого дисплея средней экономии топлива не работаетСхемотехника. СПМ. Приборная панель.ПРОВЕРЬТЕ работу спидометра, топливомера и одометра. Если топливомер не работает, перейдите к " диагностический тест H: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА ". Если спидометр / одометр не работает, перейдите к диагностический тест L: THE SPEEDOMETER / ODOMETER IS NOT OPERATING (ref-206746-S27571252622005112600000)
Дисплей системы зарядки не работаетСхемотехника. Генератор. СПМ. Приборная панель.Переходите в " диагностический тест S: THE система зарядки предупреждение INDICATOR IS NOT ON ". (ref-206746-S13067683262005112600000)
Дверной приоткрытый дисплей не работаетСхемотехника. Дверной приоткрыватель (и). Модуль охраны ТС. Приборная панель.Переходим к " диагностический тест N: THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR IS NOT OPERATED (CHIME IS OPERATED) / DOES OPERATE CORRECT ". (ref-206746-S26610195612005112600000)
Дисплей коробки передач не работаетСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Перейдите к " диагностический тест Af: THE трансмиссия предупреждение IS INCORRECT " F. (ref-206746-S38354599912005112600000)
Индикатор низкого уровня топлива не работаетСхемотехника. Датчик топлива. Приборная панель.ПОВЕРНИТЕ выключатель зажигания в положение ВКЛ и НАБЛЮДАЙТЕ ЗА РАБОТОЙ ТОПЛИВОМЕРА. Если топливомер работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ". Если топливомер работает неправильно, Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОГО ТОПЛИВА H: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА ". (ref-206746-S28686059912005112600000)(ref-206746-S31853178792005112600000)
Индикатор низкого уровня тормозной жидкости не работаетСхема. Сигнализатор уровня тормозной жидкости. Приборная панель.ПОВЕРНИТЕ переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и НАБЛЮДАЙТЕ ЗА РАБОТОЙ индикатора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ. Лампа должна погаснуть в течение трех секунд, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если индикатор предупреждения тормозов работает правильно, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Если индикатор предупреждения тормозов работает неправильно, перейдите к разделу " диагностический тест Q: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗТОРМОЗОВ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ". (ref-206746-S28686059912005112600000)(ref-206746-S03110468112005112600000)
Индикатор низкого давления масла не работаетСхема. Реле давления масла. Приборная панель.ПОВЕРНИТЕ переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и НАБЛЮДАЙТЕ ЗА РАБОТОЙ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА. Если индикатор НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ЕСЛИ ИНДИКАТОР НИЗКОГО УРОВНЯ МАСЛА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО, ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ J: ИНДИКАЦИЯ ДАТЧИКА НЕПРАВИЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-206746-S28686059912005112600000)(ref-206746-S24627635792005112600000)
Не работает контрольный индикатор температуры двигателяСхемотехника. Датчик температуры двигателя. СПМ. Приборная панель.ПОВЕРНИТЕ выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и НАБЛЮДАЙТЕ ЗА РАБОТОЙ КОНТРОЛЬНОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО ИНДИКАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. Если КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ИНДИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ЕСЛИ КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ИНДИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО, ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНОЙ ТОЧКИ K: ИНДИКУКАЗАТЕЛЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-206746-S28686059912005112600000)(ref-206746-S32080626952005112600000)
Индикатор контрольной топливной крышки не работаетСхемотехника. СПМ. Приборная панель.Переходите в " диагностический тест AG: THE проверить топливо CAP дисплей IS NOT OPERATIVE " G. (ref-206746-S26486514362005112600000)
Коммутатор центра обработки сообщений работает неправильноСхемотехника. Выключатель центра сообщений. Приборная панель.Перейти к разделу " диагностический тест АХ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО " H. (ref-206746-S41320461332005112600000)
Датчик температуры наружного воздуха работает неправильноСхема. Датчик температуры наружного воздуха. Приборная панель.Перейдите к разделу " диагностический тест Aa: THE INTEGRATED цепь дисплей IS NOT OPERATIVE " A. (ref-206746-S35742970112005112600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №16
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
157 (БК) масса выключателя0 напряжение, менее 5 Ом между переключателем уровня тормозной жидкости и массой шасси.
2512 (Tn / LG) контур возврата уровня тормозной жидкости0, сопротивление между модулем антиблокировочной тормозной системы (АБС) и переключателем уровня тормозной жидкости менее 5 Ом, между модулем АБС и заземлением шасси более 10000 Ом.
3531 (Dg / Ye) цепь сигнализации уровня тормозной жидкости0 напряжение, менее 5 Ом сопротивление между модулем ABS и реле уровня тормозной жидкости. Более 10000 Ом между модулем ABS и массой шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШТИФТА (РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ C124)

Схема №17
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1767 (Lb / Og) сигнальная цепь температуры наружного воздуха0, сопротивление между приборной панелью и датчиком температуры наружного воздуха менее 5 Ом, между приборной панелью и землей шасси более 10000 Ом.
2242 (Dg) Цепь возврата датчика температуры наружного воздуха0, сопротивление между приборной панелью и датчиком температуры наружного воздуха менее 5 Ом, между приборной панелью и землей шасси более 10000 Ом.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА C132)

Схема №18
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
2531 (Dg / Ye) возврат реле уровня тормозной жидкости0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и сигнализатором уровня тормозной жидкости. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
3512 (Tn / LG) вход реле уровня тормозной жидкости0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и сигнализатором уровня тормозной жидкости. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
41632 (Tn / Lb) схема управления предупредительным индикатором подушек безопасности.0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и модулем управления удерживающим устройством. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
51003 (Gy / Ye) B + подача питания, горячая в положениях START / RUNБолее 10 В. Менее 5 Ом между приборной панелью и центральной распределительной коробкой (Cjb) и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
63 (Шу / Шу) Вход питания индикатора левого разворота0 с индикатором поворота в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт в положении левого поворота. Менее 5 Ом между приборной панелью и многофункциональным выключателем. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
1012 (LG / Bk) Вход питания индикатора дальнего света0 при выключенном пучке и более 10 вольт при включенном пучке, менее 5 Ом между приборной панелью и многофункциональным выключателем и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
13767 (Lb / Og) вход датчика температуры наружного воздуха0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и датчиком температуры наружного воздуха. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
14242 (Dg) контур возврата температуры наружного воздуха0, менее 5 Ом между приборной панелью и датчиком температуры наружного воздуха и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
15Вход модуля компаса 703 (Wh / Og)0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и компасным модулем. Более 10000 Ом между приборной панелью и массой шасси.
16Возврат модуля компаса 702 (Wh / Bk)0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и компасным модулем. Более 10000 Ом между приборной панелью и массой шасси.
1757 (Bk) цепь массы лампы0, менее 5 Ом между приборной панелью и землей.
181083 (Lb / Pk) цепь управления ремнем безопасности0, сопротивление между группой приборов и модулем управления удержанием (RCM) менее 5 Ом и сопротивление между группой приборов и землей шасси более 10000 Ом.
24162 (LG / Rd) цепь наземного управления выключателем стояночного тормоза0 напряжение, 5 Ом или менее между группой приборов и переключателем стояночного тормоза при включенном стояночном тормозе. Более 10000 Ом между группой приборов и землей при отпущенном стояночном тормозе.
2631 (Wh / Rd) контур массы управления давлением масла0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и реле давления масла двигателя. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
2729 (Ye / Wh) Входной сигнал переменной величины уровня топлива0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и модулем топливного насоса. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
28396 (Bk / Og) возврат сигнала уровня топлива0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и модулем топливного насоса. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ГРУППА ПРИБОРОВ C220A)

Схема №19
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1Возврат коммутатора центра сообщений 1396 (Vt / Wh)0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и переключателем центра сообщений. Более 10000 Ом между приборной панелью и массой шасси.
32 (Wh / Lb) Вход питания правого указателя поворота0 с индикатором поворота в выключенном положении. Переменное напряжение от 0 вольт до 10 вольт в положении левого поворота. Менее 5 Ом между приборной панелью и многофункциональным выключателем. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
93049 (Bk / LG) B + поддержание питанияБолее 10 вольт при включенной или выключенной клавише. Менее 5 Ом между приборной панелью и центральной распределительной коробкой (Cjb) и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
10Вход коммутатора центра сообщений 1411 (Gy / Og)0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и переключателем центра сообщений. Более 10000 Ом между приборной панелью и массой шасси.
16640 (Rd / Ye) B + подача питания, горячая в положениях START / RUNБолее 10 вольт. Менее 5 Ом между приборной панелью и Cjb и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
17489 (Pk / Bk) B + подача питания, горячая в положениях RUN / ACCБолее 10 вольт. Менее 5 Ом между приборной панелью и Cjb и более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
18Логическое масса 875 (Bk / Lb)0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и землей.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (ГРУППА ПРИБОРОВ C220B)

Схема №20
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
2Обратный сигнал переключателя центра сообщений 1396 (Vt / Wh) от комбинации приборов0 напряжение, менее 5 Ом сопротивления между коммутатором центра сообщений и приборной группой. Более 10000 Ом сопротивления между коммутатором центра сообщений и массой шасси.
31411 (Gy / Og) сигнал переключения центра сообщений на комбинацию приборов0 напряжение, менее 5 Ом сопротивления между коммутатором центра сообщений и приборной группой. Более 10000 Ом сопротивления между коммутатором центра сообщений и массой шасси.

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ ВЫВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ C253)

Схема №21
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
191632 (Tn / Lb) схема управления предупредительным индикатором подушек безопасности.0, сопротивление между приборной панелью и модулем подушек безопасности менее 5 Ом, между приборной панелью и землей шасси более 10000 Ом.
221083 (Lb / Pk) схема управления предупредительным индикатором ремня безопасности0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и RCM. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЕМ (RCM) C310A)

Схема №22
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1396 (Bk / Og) возврат сигнала уровня топлива0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и модулем топливного насоса. Более 10000 Ом между приборной панелью и землей.
229 (Ye / Wh) Входной сигнал переменной величины уровня топлива0 напряжение, переменное сопротивление между комбинацией приборов и землей от 15 Ом и 160 Ом в зависимости от положения плеча поплавка по отношению к уровню топлива.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НИППЕЛЯ (МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА C434)

Схема №23
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1703 (Wh / Og) линия входных данных модуля датчика компаса к комбинации приборов0, менее 5 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и приборной группой, более 10000 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и массой шасси.
2702 (Wh / Bk) линия обратной связи модуля датчика компаса к комбинации приборов0, менее 5 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и приборной группой, более 10000 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и массой шасси.
3294 (Wh / Lb) Цепь питания модуля датчика компасаБолее 10 вольт в режиме RUN. Более 10000 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и землей шасси.
4875 (Bk / Lb) земля модуля датчика компаса0 напряжение, менее 5 Ом сопротивления между сенсорным модулем компаса и массой шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЫВОДОВ (СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ КОМПАСА C909)

Схема №24
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1162 (LG / Rd) индикатор предупреждения тормоза, входная цепь стояночного тормоза.0, сопротивление между группой приборов и переключателем стояночного тормоза менее 5 Ом, между группой приборов и заземлением шасси более 10000 Ом.
257 (БК) стояночный тормоз земля0, менее 5 Ом между переключателем стояночного тормоза и массой шасси.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШТИФТА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА C2015)

Контрольное испытание K: неверная индикация датчика температуры

  1. K1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Используйте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и BASOLIN " для продолжения диагностики. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к K2. (ref-225317)
  2. К2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ИЗМЕРИТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель Активная команда. Выбрать активную команду охлаждения двигателя приборной панели. Запустить активную команду охлаждения двигателя. Прокрутить в три приращения: 0%, 50% и 100%. Запустить измеритель температуры в холодном состоянии при 0%, перейти в половину при 50% и полностью горячем состоянии 100%. Перейти к 3%: да: Нет: Нет: Нет: Нет.
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2V) " или " ВПУСКНОЙ НОЙ ВОЗДУХ. 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема может быть вызвана неплотным или корродным разъемом. очистите DCS. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест L: спидометр / одометр не работает

  1. L1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ПО ТРЕБОВАНИЮ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывного и по требованию самотестирования. Есть ли записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " INTRODUCTION - CNG, FLEX-топливо и BASOLIN " для продолжения диагностики. (ref-225317)
  2. L2 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда комбинации приборов. Выберите активную команду спидометра комбинации приборов. Запустите спидометр и прокручивайте с шагом 10% во время мониторинга спидометра. Спидометр должен увеличиваться с шагом приблизительно 20 км / ч (12) миль / ч для каждого изменения на 10%. Увеличивает спидометр: да до 4?
  3. L3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ИНДИКАТОРЫ ИНТЕГРАЛЬНОЙ СХЕМЫ Ключ во включенном положении. Контролируйте компас, температуру воздуха и функции центра сообщений дисплея интегральной схемы. Правильно ли работают дисплеи компаса, температуры воздуха или центра сообщений? Да: ПЕРЕЙТИ К L5 Нет: Перейти к диагностический тест Ae: THE COMPASS IS ACCURATE
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2V) " или " ВОЗДУХ на впуске. 3V (ref-206739)(ref-206740)
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной связью разъема DCS. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Точечное испытание M: тахометр не работает

  1. M1 ИЗВЛЕКАЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и BASOLIN " для продолжения диагностики. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к M2. (ref-225317)
  2. М2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной группы. Выбрать активную команду тахометра приборной группы. Запустить тахометр и прокручивать с шагом 10%. Следить за показаниями тахометра. Тахометр должен увеличиваться с шагом примерно 700 об / мин при каждом изменении на 10%. Идет ли на увеличение показаний тахометра: да м3 в пределах 4?
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъёмы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъёмы РСМ и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (2V) " или " ВОЗДУХ на впуске. 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной связью разъема DCS. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Точечное испытание N: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто не работает (работает умент) / работает неправильно

  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВНУТРЕННИХ ЛАМП Откройте и закройте каждую дверь, контролируя внутренние лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ внутренние лампы. СМ. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
  2. N2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда управления лампой индикатора приборной панели. Выберите активную команду управления лампой индикатора приборной панели. Активируйте активную команду предупреждающего индикатора приоткрытой двери. Наблюдайте за индикатором приоткрытой двери. Горит ли индикатор приоткрытой двери? да: Перейти к Nк N3 нет: Перейти к Nк N4
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КЛЮЧ УТОРА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Убедитесь, что при открытой двери водителя звучит приоткрытый утор, который останавливается при закрытой двери. Правильно ли функционирует приоткрытый утор двери? Да: ПЕРЕЙТИ К N4. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ приоткрытый утор двери. СМ. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-206746-S38844960402005112600000)
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Контрольное испытание P: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда не горит

  1. P1 КОНТРОЛИРУЙТЕ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ Ключ во включенном положении. Контролируйте работу красного индикатора предупреждения о торможении. Горит ли красная лампа индикатора предупреждения о торможении? Да: Перейдите к " диагностический тест Q: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НИКОГДА / ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН " для дальнейшей диагностики лампы индикатора предупреждения о торможении. Нет: GO к P2. (ref-206746-S03110468112005112600000)
  2. Р2 ПРОВЕДИТЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА АКТИВНУЮ КОМАНДУ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И УЙМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. На диагностическом инструменте введите следующий режим диагностики: Команда включения АКТИВНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Выберите сигнальные лампы приборной панели и команду включения Уйма. Активируйте все сигнальные лампы. Следите за индикатором предупреждения АБС. Горит индикатор предупреждения АБС? Да: Перейти к Р4. Нет перехода к Р3. Нет.
  3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ АНТИБЛОКИРОВКОЙ - F150 PICKUP ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет проблем с неисправностью: система работает правильно в данный момент. (ref-206733)
  4. P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродировавшим разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест R: сервисный двигатель скоро индикатор никогда / всегда включен

  1. R1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ЗАПРОСУ
  1. Используйте записанные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из непрерывной самопроверки и самопроверки по запросу.
  2. Записываются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)?
  1. Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и бензин " для продолжения диагностики. (ref-225317)
  2. Нет: Перейти к R2
  3. R2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СРЕДСТВА.
  1. Подключите диагностический инструмент.
  2. Ключ в положении ВКЛ.
  3. Войдите в следующий режим диагностики на инструменте диагностики: Приборная панель активно Command.
  4. Выберите активную команду управления лампой индикатора приборной панели. Включите и снова выключите активную команду сервисного двигателя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Наблюдайте за индикатором СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО.
  5. Загорается ли индикатор обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО) по команде ON (ВКЛ) и выключается по команде OFF (ВЫКЛ)?
  1. Да: Перейти к R3
  2. Нет: Перейти к R4
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (2V) " или " ВОЗДУХ на впуске. 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Контрольный тест S: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда не горит

  1. S1 GO RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM BOTH CONTINUOUS и ON-DEMAND PICKUP TOOL и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) SELF-тесты. Используйте записанную приборную панель и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из непрерывной самодиагностики по требованию. регистрируются ли какая-либо приборная панель или блок управления силовым агрегатом Dtt? да: Если извлечены, обратитесь к регуляторам, см. B1317 B1318 F150 (ref-225317)(ref-165651)(ref-206746-S18612155192005112600000)
  2. S2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель активно Command. Выберите команду включения лампы индикатора приборной панели. Активируйте активную команду индикатора предупреждения системы зарядки. Наблюдайте за индикатором предупреждения системы зарядки. Горит ли индикатор предупреждения системы зарядки? Да: GO to S3. Нет: GO to Ss4.
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2V) " или " ВПУСК 1 ". 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест W: индикатор 4x4 высокий / 4x4 низкий никогда / всегда включен

  1. W1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОЛНОГО ПРИВОДА Проверьте автомобиль и переключитесь между 4x4 низкий и 4x4 высокий. Правильно ли работают диапазоны 4x4 низкий и 4x4 высокий? Да: ПЕРЕЙТИ К W2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. СМ. " СИСТЕМЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА - F150 PICKUP ". (ref-217947)
  2. W2 ВЫПОЛНЕНИЕ КОМАНДЫ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON? Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель Активная команда. Выберите приборную панель полный привод Раздаточная коробка Активная команда. Активируйте полный привод высокий и полный привод низкая активная команда ВКЛ и ВЫКЛ. Наблюдайте индикаторы 4x4 низкий и 4- 4 низкий и 4- низкий
  3. W3 ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (PCXM). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ТОПЛИВО, ЗАПУСК и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L " (X) 2V 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штырьки Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Точечное испытание X: индикатор контроля частоты вращения никогда / всегда включен

  1. X1 проверить скорость управление OPERATION Проверьте управление транспортным средством и управление скоростью. Правильно ли работает управление скоростью? Да: ПЕРЕЙТИ к X2 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ управление скоростью. СМ. УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ - F150 PICKUP
  2. X2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель активной команды. Выберите сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите и выключите все сигнальные лампы активной команды. Наблюдайте за индикатором контроля скорости. Индикатор контроля скорости не горит, когда КОМАНДА ВКЛЮЧЕНА, и выключите по КОМАНДЕ X4.
  3. X3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (x.4x0) " или " ВПУСК ВОЗДУХА. 2V 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: Коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест Y: электронный индикатор управления дроссельной заслонкой никогда / всегда включен

  1. Y1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Используйте записанные данные блок управления силовым агрегатом из самотестирования непрерывного и по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и БЕНЗИН " для продолжения диагностики. Нет: ПЕРЕЙТИ к Y2. (ref-225317)
  2. Y2 ПРОВЕСТИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И АКТИВНАЯ КОМАНДА ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите предупредительные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите и затем выключите все активные предупредительные лампы. Наблюдайте за электронным индикатором управления дроссельной заслонкой, чтобы при подаче команды на включение и выключение электронного индикатора управления дроссельной заслонкой не происходило да.
  3. Y3 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (2V) " или " ВОЗДУХ на впуске. 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом. проведите самодиагностное тестирование. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Точечное испытание Z: O/D OFF INDICATOR IS NEVER/ALWAYS ON

  1. Z1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Используйте записанные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей из самотестирования непрерывного и по требованию. Записываются ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - CNG, FLEX-топливо и BASOLIN " для продолжения диагностики. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к Z2. (ref-225317)
  2. Z2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УТОР АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Активная команда приборной панели. Выберите сигнальные лампы приборной панели и утор активной команды. Включите и затем выключите все сигнальные лампы. Следите за индикатором О / Д ВЫКЛ.
  3. Z3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ РСМ. Отсоедините все разъемы РСМ. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты. Подключите все разъемы РСМ и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. СМ. " ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 4.6L (XTAG0) " или " ВОЗДУХ на впуске ". 2V 3V (ref-206739)(ref-206740)
  4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной или корродированной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест AC: центр сообщений не работает

  1. AC1 проверить THE комбинация приборов ODOMETER OPERATION ключ IN ON положение. View the odometer дисплей in the комбинация приборов. Is displayed? Yes: The система is OK. Если кнопки INFO, SETUP или RESET не работают, перейдите к разделу " диагностический тест AL: THE FARTAMAMS ON REMREMREMUNCHER IS INOPER" НЕТ: СМ. (ref-206746-S11751859152005112600000)(ref-206746-S29000598932005112600000)

Точечное испытание Ae: компас неточен

  1. AE1 проверить THE COMPASS ZONE SETTING и CALIBRATION Установка зоны. См. раздел " НАСТРОЙКА ЗОНЫ КОМПАСА ". Калибровка компаса. См. раздел " КАЛИБРОВКА КОМПАСА ". Правильно ли калибруется компас? Да: GO to AE3 Нет: GO to AE2 (ref-206746-S27598195562005112600000)(ref-206746-S38233201082005112600000)
  2. AE2 обогрев стекла ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА обогрев стекла транспортного средства. См. раздел " обогрев стекла ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Откалибруйте компас. См. раздел " КАЛИБРОВКА КОМПАСА ". Правильно ли откалиброван компас? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AE3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль датчика компаса. УСТАНОВИТЕ ЗОНУ. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " КАЛИБРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА ". ОТКВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ КОМПКОМПАСА. (ref-206746-S17350784942005112600000)(ref-206746-S38233201082005112600000)(ref-206746-S27598195562005112600000)(ref-206746-S38233201082005112600000)
  3. AE3 проверить COMPASS ACCURACY Позиционируйте транспортное средство и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: ГРАФИК КАЛИБРОВКИ Направление Компас Дисплей Север N Северо-Восток Северо-Восток E Юго-Восток SE Юг S Юго-Запад Sw Запад Северо-Запад Nw Отображает компаса, как указано? Да: Компас в порядке. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль датчика компаса. (ref-206746-S27598195562005112600000)(ref-206746-S38233201082005112600000)

Диагностический тест Af: дисплей передачи не работает

  1. AF1 RETRIEVE и RECORD коды неисправностей FROM CONTINUOUS и ON-DEMAND SELF-тесты-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используйте записанные данные блок управления силовым агрегатом, полученные в ходе непрерывного самотестирования и по требованию. AF2 (ref-225317)
  2. AF2 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие коррозии. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема была вызвана неплотным или корродным разъемом. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест AG: контрольный индикатор топливного колпачка не работает

  1. AG1 RETRIEVE и RECORD коды неисправностей FROM CONTINUOUS и ON-DEMAND SELF-тесты-POWERXTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Как только индикатор проверки топливного колпачка включается, он не выключается, если топливный колпачок не был правильно закреплен и транспортное средство не было приведено в движение в течение нескольких минут. Используйте записанные данные блок управления силовым агрегатом DDTCS от непрерывного и по требованию самодиагностики топлива - см. AG2 (ref-225317)
  2. AG2 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте: коррозия вытолкнула штыри. Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана неплотным соединением или корродировавшим разъемом. УСТРАНИТЕ систему. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Проверьте проблему клиента, управляя системой звукового оповещения.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая центральный блок предохранителей и реле (Cjb) Выключатель сирены Cjb Cjb Предохранитель 26 (20A) Электрическая схема Часовая пружина Модуль безопасности автомобиля
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не видна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты или диска. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает на: CAN, ISO или UBP неисправность цепи; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет: ответ / не оборудован для модуля безопасности транспортного средства, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), удалите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестирующую диагностику для модуля безопасности транспортного средства. (ref-206750)(ref-206750)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " VEHICLE SECURITY модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-206746-S28096279332005112600000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к GO в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-206746-S17210718202005112600000)

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля безопасности транспортного средства

DTCОписаниеИсточник поДействие
B1217Выход реле сиреныМодуль охраны ТСПерейти к " диагностический тест Aj: The звуковой сигнал is Always On " J. (ref-206746-S04786189192005112600000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

СостояниеВозможные источникиДействие
Звуковой сигнал не работаетЦентральный блок предохранителей и реле (Cjb). Предохранитель Cjb 26 (20A). Схема. Реле сирены. Переключатель сирены. Сирена. Часовая пружина.Перейти к разделу " диагностический тест AI: THE звуковой сигнал IS INOPERATIVE " I. (ref-206746-S00891856002005112600000)
Сирена всегда включенаСхемотехника. выключатель звукового сигналь. звуковой сигнал. Модуль охраны ТС. Пружина часоваяПереходим в " диагностический тест Aj: THE звуковой сигнал IS ALWAYS ON " J. (ref-206746-S04786189192005112600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №25
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
5848 (Dg / Og) масса переключателя сирены0 В, сопротивление между нижней пружиной и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) менее 5 Ом. Сопротивление между пружиной и землей менее 5 Ом.
61 (DB) сигнал переключения сирены на реле сирены0 В, сопротивление между пружиной и Реле звукового сигнала менее 5 Ом. Сопротивление между пружиной и заземлением корпуса более 10000 Ом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ СХЕМЫ (контактное кольцо руля C218B)

Схема №26
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
157 (БК) земляНапряжение 0, сопротивление между сиреной и землей шасси менее 5 Ом.
26 (Ye / LG) подача питания на сиренуБолее 10 вольт при нажатии переключателя сирены, 0 вольт при отпускании переключателя сирены. Менее 5 Ом сопротивление между реле сирены и сиреной. Более 10, 00 Ом сопротивление между сиреной и массой шасси.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ ЦЕПИ (звуковой сигнал C131)

Схема №27
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
121 (DB) коммутируемое масса0 В, сопротивление между Cjb и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) менее 5 Ом. Сопротивление между Cjb и массой шасси более 10000 Ом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ВЫВОДОВ (центральный блок предохранителей и реле (Cjb) C270E)

Схема №28
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
57848 (Dg / Og) масса переключателя сирены0 В, сопротивление между нижней пружиной и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) менее 5 Ом. Сопротивление между блок управления силовым агрегатом и землей менее 5 Ом.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТНОЙ ЦЕПИ (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175B)

Схема №29
Номер (а) выводаОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
301113 (Ye / LG) питание реле сиреныБольше чем 10 вольт в любое время. Меньше чем 5 Ом сопротивление между Реле звукового сигнала и центральной распределительной коробкой (Cjb) предохранитель 26 (20A). Больше чем 10000 Ом сопротивление между Реле звукового сигнала и землей.
851 (DB) реле сирены коммутируемое масса0 В, сопротивление между реле с сиреной и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) менее 5 Ом. Сопротивление между реле с сиреной и массой шасси более 10000 Ом.
861113 (Ye / LG) питание реле сиреныБольше чем 10 вольт в любое время. Меньше чем 5 Ом сопротивление между Реле звукового сигнала и центральной распределительной коробкой (Cjb) предохранитель 26 (20A). Больше чем 10000 Ом сопротивление между Реле звукового сигнала и землей.
876 (Ye / LG) подача питания на сиренуБолее 10 вольт при нажатии переключателя сирены и 0 вольт при отпускании переключателя сирены. Менее 5 Ом сопротивления между реле сирены и сиреной. Более 10000 Ом сопротивления между сиреной и массой шасси.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТНОЙ ЦЕПИ (РЕЛЕ СИРЕНЫ C2077)

Диагностический тест Aj: сирена всегда включена

  1. AJ1 проверить THE звуковой сигнал цепь ключ in OFF положение. Disconnect: звуковой сигнал реле C2077. Does the звуковой сигнал continues to sound? Yes: REPAIR цепь 6 (Ye / LG). проверка the система for normal operation. No: GO to AJ2.
  2. AJ2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНОЕ РЕЛЕ Проверьте сигнальное реле. Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - F150 PICKUP " для получения информации о схеме и разъеме. Сигнальное реле исправно. Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AJ3. Нет: УСТАНОВИТЕ новое сигнальное реле. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. (ref-224858)
  3. AJ3 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЕ Отключите: Часовая пружина C218b. Продолжает ли звучать сирена? Да: GO to AJ4. Нет: GO to AJ6.
  4. AJ4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ СХЕМУ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отключите: Модуль безопасности транспортного средства. Продолжает ли звучать звуковой сигнал? Да: РЕМОНТНАЯ схема 1 (DB). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: GO to AJ5.
  5. AJ5 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы модуля безопасности транспортного средства. Проверьте наличие: вытолкнутых контактов коррозии Подключите все разъемы модуля безопасности транспортного средства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль безопасности транспортного средства. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. Повторите самодиагностику. Нет: Система Может правильно работать в это произошло в результате самопроверки. (ref-206750)
  6. AJ6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. ИЗВЛЕКИТЕ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. См. " МОДУЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Отсоедините: Верхнюю часовую пружину. Подсоедините: Инструмент диагностики удерживающей системы 418-F395 к электрическим разъемам модуля воздушной подушки безопасности водителя. Подсоедините аккумулятор. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - AGTAG2 PICKUP ". Обратитесь к регуляторам звука? Да: F150 F150 (ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-165651)(ref-165651)(ref-170329-S31689399712005011000000)(ref-170329-S31689399712005011000000)

Обратитесь к разделам " СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ", " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " или " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163976-S34736228912004072000000)(ref-163976-S42231899832004072000000)(ref-163976-S31394891032004072000000)

Схема №30
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический ключ. Выключатель предупреждения о возгорании (часть выключателя зажигания). Выключатель предупредительной лампы открытия двери. Выключатель индикатора предупредительной сигнализации ремня безопасности. Предохранитель (ы): 1 (10A) 15 (5A) 18 (10A) 21 (15A) 27 (xtag4) 102 (20A) 5A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не видна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты или диска. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
  6. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: CAN, UBP или неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет: ответ / не оборудованы для приборной панели, обратитесь к Go To " диагностический тест G: NO COMMUNICATION с THE комбинация приборов " для продолжения диагностики. Нет: ответ / не оборудованы для модуля управления удерживающими устройствами (RCM), обратитесь к " система впрыска вторичного воздуха. F150 F150 (ref-206750)(ref-206746-S03191529432005112600000)(ref-170329)(ref-170329)
  7. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите к " комбинация приборов DIAGNOSTIC CODE TROUBLE оглавление (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики, для всех остальных данных обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". (ref-206746-S18612155192005112600000)(ref-206750)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-206746-S17210718202005112600000)
DTCОписаниеИсточникДействие
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Комбинация приборовУСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. (ref-206746-S28686059912005112600000)
B1352Ключ в цепи зажигания Отказ разомкнут или короткое замыкание на массуКомбинация приборовПерейти к разделу " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ АК: КЛЮЧ-В-ЗАЖИГАНИИ УТОР РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО " К. (ref-206746-S36435803202005112600000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

СостояниеВозможные источникиДействие
Ключ-в-зажигании утор работает неправильноЭлектрическая схема. Сигнализатор ключа в замке зажигания (часть выключателя зажигания). Приоткрыватель двери. Приборная панель.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ АК: КЛЮЧ-В-ЗАЖИГАНИИ УТОР РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО " К. (ref-206746-S36435803202005112600000)
Фары на гудке напоминания работают неправильноПредохранитель (и) центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 1 (10A) 15 (5A) 18 (10A) 21 (15A) 27 (5A) 102 (20A) Схема. Выключатель фары. Выключатель зажигания. Приборная панель. Дверной приоткрыватель.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AL: ФАРЫ НА СИГНАЛЕ НАПОМИНАНИЯ НЕ РАБОТАЮТ " L. (ref-206746-S11751859152005112600000)
Дверной приоткрытый утор не работает / работает неправильноСхемотехника. Дверной приоткрыватель. Модуль безопасности автомобиля. Приборная панель.Перейти к " диагностический тест AM: THE дверь Приоткрыто CHIME IS INOPERATIVE / DOES OPERATE RULLY OPERATE " M. (ref-206746-S41694672702005112600000)
Сигнальный утор ремня безопасности работает неправильноЭлектрическая схема. Выключатель сигнализации ремня безопасности. Выключатель зажигания. Удерживающий модуль управления (RCM).Перейти к разделу " диагностический тест AP: ФУНКЦИЯ ЛЕНТОЧНОГО МИНДЕРА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО " P. (ref-206746-S09120895602005112600000)
Предупредительный утор воздушной подушки безопасности не работаетЭлектрическая схема. Удерживающий модуль управления (МКС). Приборная панель.СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-206746-S28686059912005112600000)
Все куранты не работаютПредохранители центральной блока предохранителей и реле (Cjb): 1 (10A) 15 (5A) 18 (10A) 21 (15A) 27 (5A) 102 (20A) Приборная панель. Схема.Перейти к разделу " диагностический тест AN: ALL THE CHIMES ARE NOT OPERATIVE " N. (ref-206746-S09507571392005112600000)
Курант звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)Ключ-в-замке зажигания Выключатель сигнализации (входит в состав выключателя зажигания) Схема. Приборная панель.Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АО: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ЗВУЧИТ, КОГДА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ПРИОТКРЫТА (НЕТ: КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ И ФАРЫ (ОТКЛ.) " О. (ref-206746-S06484358392005112600000)
Функция контроля ленты работает неправильноВыключатель ремня безопасности Нч. Модуль управления удержанием (МПЗ). Схема. Приборная панель.Перейти к разделу " диагностический тест AP: ФУНКЦИЯ ЛЕНТОЧНОГО МИНДЕРА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО " P. (ref-206746-S09120895602005112600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №31
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
11257 (Wh / Rd) выход переключателя фарМенее 5 Ом между переключателем фар и приборной панелью. Более 10000 Ом между переключателем фар и землей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТНОЙ ЦЕПИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ C205a)

Схема №32
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
9Вход переключателя фары 257 (Wh / Rd)Более 10 вольт с фарами / парклампами во включенном положении 0 вольт с включенными автофарами.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦЕПИ КОНТАКТОВ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ C220a)

Схема №33
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
15158 (Bk / Pk) ключ на входе выключателя зажиганияБолее 10 вольт с ключом в замке зажигания, менее 5 Ом между выключателем зажигания и приборной панелью.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ ЦЕПИ (ПРИБОРНАЯ ГРУППА C220b)

Схема №34
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
5158 (Bk / Pk) ключ в выключателе зажигания out putБолее 10 вольт с ключом в замке зажигания, менее 5 Ом между выключателем зажигания и приборной панелью.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ ЦЕПИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ C250)

Диагностический тест AM: предупреждающий утор двери Приоткрыто не работает / работает неправильно

  1. AM1 ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЕ ЛАМПЫ Откройте и закройте дверь водителя и наблюдайте за внутренней купольной лампой. Откройте и закройте пассажирскую дверь и наблюдайте за внутренней купольной лампой. Горит ли внутренняя купольная лампа при открытии каждой двери? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к AM2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ внутренние купольные лампы. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-206749)
  2. AM2 проверить THE комбинация приборов ключ in ON положение. обрыв the водитель дверь. The дверь Приоткрыто предупреждение tioner sound? Yes: The система is working correct at this time. No: GO to AM3.
  3. AM3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест AN: все куранты не работают

  1. AN1 проверить комбинация приборов Указатель SWEEP (ПРОВЕРЬ КАЛИБРОВКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Ключ в положении ON (ВКЛ). Наблюдайте за приборной панелью во время проверки. AN2 (ref-206746-S35853463232005112600000)
  2. AN2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)

Диагностический тест AP: функция ленточного анализатора работает неправильно

  1. AP1 проверить SAFETY BELT предупреждение CHIME ПРИМЕЧАНИЕ: Приборная панель подает звуковой сигнал на предупреждающий курант ремня каждые 30 секунд в течение 6 секунд, когда скорость транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль / ч), а ремень безопасности остается расстегнутым. РАССТЕГНУТЬ оба передних ремня безопасности. Закрыть все двери. Вести автомобиль так, чтобы скорость превышала 5 км / ч (3 миль / ч), пока ремень безопасности остается расстегнутым. AP2 (ref-206746-S30219789742005112600000)
  2. AP2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Пристегните оба передних ремня безопасности. Закройте все двери. Ключ во включенном положении. Звучит ли предупреждающий утор ремня безопасности? Да: Перейдите к " диагностический тест О: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ (УТОР РАБОТАЕТ) / НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". Нет: GO Xx1. AP3 (ref-206746-S30219789742005112600000)
  3. AP3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает в это время. Проблема могла быть вызвана неплотной коррозией или поврежденной работой системы. (ref-206746-S28686059912005112600000)
  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая центральный блок предохранителей и реле (Cjb) Предохранитель 5 (10A) Схема Модуль помощи при парковке Датчики помощи при парковке Переключатель помощи при парковке Индикатор помощи при парковке стояночный динамик Лампы заднего хода
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если диагностический инструмент не включается, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  5. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент реагирует на: CAN, UBP или неисправность цепи ISO; все электронные блоки управления не реагируют / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет: ответ / не оборудован для модуля помощи при парковке, перейдите к " диагностический тест Aq: НЕТ: СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), выполните непрерывную диагностику. (ref-206750)(ref-206746-S37894549442005112600000)
  6. Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к " PARKING AID модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-206746-S17230326042005112600000)
  7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к диаграмме симптомов для продолжения диагностики.

Индекс расшифровки кодов ошибок модуля помощи при парковке

DTCОписаниеИсточникДействие
B1299Короткое замыкание цепи датчика источника питания на массуМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Модуль помощи при парковкеОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование модуля помощи при парковке. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке; СМ. " МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПОВТОРИТЕ самотестирование, ОЧИСТИТЕ все коды неисправностей. (ref-206746-S18734681102005112600000)
B2373Светодиод № 1 Замыкание на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
B2477Сбой конфигурации модуляМодуль помощи при парковкеСМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-206750)
C1699Замыкание задней внешней левой цепи датчика на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1700Неисправность задней внешней левой цепи датчикаМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1701Неисправность заднего внешнего левого датчикаМодуль помощи при парковкеПерейдите к разделу " диагностический тест КАК: ПАРКОВОЧНОЕ СРЕДСТВО НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S08839176742005112600000)
C1702Замыкание задней внешней правой цепи датчика на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1703Неисправность задней внешней правой цепи датчикаМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1704Неисправность заднего внешнего правого датчикаМодуль помощи при парковкеПерейдите к разделу " диагностический тест КАК: ПАРКОВОЧНОЕ СРЕДСТВО НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S08839176742005112600000)
C1705Замыкание задней внутренней левой цепи датчика на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1706Неисправность задней внутренней левой цепи датчикаМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1707Неисправность заднего внутреннего левого датчикаМодуль помощи при парковкеПерейдите к разделу " диагностический тест КАК: ПАРКОВОЧНОЕ СРЕДСТВО НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S08839176742005112600000)
C1708Замыкание задней внутренней правой цепи датчика на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1709Неисправность задней внутренней правой цепи датчикаМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1710Неисправность заднего внутреннего правого датчикаМодуль помощи при парковкеПерейдите к разделу " диагностический тест КАК: ПАРКОВОЧНОЕ СРЕДСТВО НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S08839176742005112600000)
C1742Неисправность цепи заднего звукового оповещателяМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1743Замыкание цепи заднего звукового оповещателя на батареюМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1748Короткое замыкание входной цепи на массуМодуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
C1920Отказ цепи светодиода № 1Модуль помощи при парковкеПерейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с модулем помощи при парковкеСхемотехника. Парковочный вспомогательный модуль.Перейти к разделу " диагностический тест Aq: NO: СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ " Q. (ref-206746-S37894549442005112600000)
Парковочная помощь не работаетСхема. Датчик помощи при парковке. Переключатель помощи при парковке. Модуль помощи при парковке.Перейти к " диагностический тест AR: PARKING AID IS INOPERATIVE " R. (ref-206746-S09189061892005112600000)
Парковочная помощь работает неправильноГрязный или обледеневший датчик (датчики) помощи при парковке.ОЧИСТИТЕ задний бампер и датчики водой под высоким давлением.
Безель (ы) датчика помощи при парковке или датчик (ы) помощи при парковке неправильно заблокированы в заднем бампере. Датчики помощи при парковке неправильно выровнены.СНИМИТЕ и правильно УСТАНОВИТЕ датчик (ы) помощи при парковке и/или безель (ы) по мере необходимости.
Парковочный вспомогательный датчик. Парковочный вспомогательный модуль.Перейдите к разделу " диагностический тест КАК: ПАРКОВОЧНОЕ СРЕДСТВО НЕ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ". (ref-206746-S08839176742005112600000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №35
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
20689 (DB) схема включения отключения звукаМенее 5 Ом между звуковым блоком и модулем помощи при парковке (отключено).

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТНОЙ СХЕМЫ (АУДИОБЛОК C290A)

Схема №36
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
1294 (Wh / Lb) питание модуля помощи при парковке от блока предохранителейНапряжение выше 10 В, если кнопка находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
21437 (Bk / Pk) питание для парковочного динамикаМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и динамиком.
3140 (Bk / Pk) мощность от ламп заднего хода к модулю помощи при парковкеБолее 10 вольт с переключателем зажигания в положении ON и рычагом выбора передачи в обратном направлении.
4875 (Bk / Lb) масса модуля помощи при парковке0 В, менее 5 Ом относительно массы корпуса.
51436 (Vt / Og) сигнальная цепь к комбинации приборовМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и выключателем помощи при парковке.
61438 (Dg) масса для парковочного динамика5 Ом или менее между модулем помощи при парковке и динамиком помощи при парковке.
7689 (DB) схема включения отключения звука Менее5 Ом между аудиоблоком и модулем помощи при парковке и более 10000 Ом между модулем помощи при парковке и землей.
91439 (Bn / Pk) питание датчиков помощи при парковке10 вольт или более при включенном выключателе зажигания и включенном парковочном средстве. Более 10 000 Ом при выключенном выключателе зажигания.
111435 (Dg / Vt), вход включения / отключения помощи при парковкеМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и выключателем помощи при парковке.
121440 (Dg / Ye) земля для датчиков помощи при парковке5 Ом или меньше к заземлению шасси. 0 вольт постоянно.
13443 (Wh / Lb) вход от датчика помощи при парковкеМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и датчиком.
141442 (Dg / Wh) вход от датчика помощи при парковкеМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и датчиком.
151441 (Wh / LG) вход от датчика помощи при парковкеМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и датчиком.
161444 (DB / Ye) вход от датчика помощи при парковкеМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и датчиком.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ СХЕМЫ (ПАРКОВОЧНЫЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ C2023)

Схема №37
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
11438 (Dg) масса для парковочного динамикаМенее 5 Ом между динамиком парковочной помощи и модулем парковочной помощи.
21437 (Bk / Pk) питание громкоговорителя от модуля помощи при парковкеМенее 5 Ом между динамиком парковочной помощи и модулем парковочной помощи.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ СХЕМЫ (ПАРКОВОЧНЫЙ ДИНАМИК C2024)

Схема №38
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
157 (Bk) обратный парковочный переключательМенее 5 Ом между выключателем помощи при парковке задним ходом и землей.
21435 (Bk) включение / выключение модуля помощи при парковке Менее 5 Ом между модулем помощи при парковке и коммутационной цепьюВыключатель помощи при парковке (отключен).
457 (Bk) Цепь массы светодиодаМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и приборной панелью.
61436 (Vt / Og) Светодиодная сигнальная цепь для парковки вспомогательного переключателяМенее 5 Ом между модулем помощи при парковке и выключателем помощи при парковке (отключен).

СПЕЦИФИКАЦИЯ ШТЫРЕВОЙ СХЕМЫ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ C2035)

Схема №39
Номера выводовОбозначение/описание цепиНормальное состояние/измерение
11439 (Bn / Pk) питание от модуля помощи при парковке10 вольт или более при включенном выключателе зажигания и включенном парковочном средстве.
2 (C4012)1443 (Wh / Lb) сигнальная цепь к модулю помощи при парковке от датчиков помощи при парковкеМенее 5 Ом между датчиком помощи при парковке и модулем помощи при парковке.
2 (C4009)Сигнальная цепь 1441 (Wh / LG) на модуль помощи при парковке от датчиков помощи при парковкеМенее 5 Ом между датчиком помощи при парковке и модулем помощи при парковке.
2 (C4011)1444 (DB / Ye) сигнальная цепь к модулю помощи при парковке от датчиков помощи при парковкеМенее 5 Ом между датчиком помощи при парковке и модулем помощи при парковке.
2 (C4010)1442 (Dg / Wh) сигнальная цепь к модулю помощи при парковке от датчиков помощи при парковкеМенее 5 Ом между датчиком помощи при парковке и модулем помощи при парковке.
31440 (Dg / Ye) датчики помощи при парковке заземлены через модуль помощи при парковкеМенее 5 Ом для массы корпуса. 0 вольт в любое время.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОНТАКТНОЙ ЦЕПИ (ДАТЧИК ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ C4009, C4010, C4011 И C4012)

Точечное испытание как: стояночное средство не работает правильно

  1. AS1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ОТ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ SELF-проверка ключ in OFF положение. Using the recorded results from the parking aid модуль-self-проверка: Are any коды неисправностей recorded? Yes: If расшифровка кода ошибки C1701, C1704, C1707 or C1710 arx. GO to Xtttttx 5. Все Другие относятся к диагностические коды не к модулю. AS7 AS2 (ref-206746-S17230326042005112600000)
  2. AS2 ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что область позади автомобиля свободна от всего, что может активировать систему помощи при парковке. Ключ в положении ВКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ, с нажатой педалью тормоза, переключите передачу в РЕВЕРС. Стояночная помощь звучит непрерывным или прерывистым тоном, когда нет препятствий? Да: GO в AS7. Нет: GO в xtx2. AS3
  3. AS3 КОНТРОЛИРУЙТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в зоне позади автомобиля нет ничего, что может активировать систему помощи при парковке. Подключите диагностический инструмент. Нажмите кнопку ВКЛ. Ключ в положении ВКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. И контролируйте помощь при парковке PIDS. При нажатой педали переведите коробку передач в положение РЕВЕРС. и контролируйте помощь при парковке (Lllcnd, Rcnnnrnrd, L, Rrrrr5). AS4 AS5
  4. RTAGX0 VERIFY THE SUSPECTED датчик ALIGNMENT Убедитесь, что датчик помощи при парковке правильно нажат, идентифицирован белой полуоболочкой, Убедитесь, что датчик помощи при парковке установлен заподлицо с панелью. Убедитесь, что датчик помощи помощи системы RTAGX0 выровнен. При необходимости выровняйте датчик. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АЗИМУТ" и " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ". Переведите переключатель зажигания в положение вкл. AS4 AS5 (ref-206746-S08664770332005112600000)(ref-206746-S37891843892005112600000)
  5. AS5 УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ДАТЧИК ВРЕМЕНИ С ПОДОЗРЕНИЕМ Установите новый датчик помощи при парковке с подозрением на короткое замыкание. Ключ в положении ВКЛ. Да. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. И контролируйте работу PIDS помощи при парковке. При нажатой педали тормоза переключите передачу в положение РЕВЕРС и контролируйте PIDS помощи при парковке (Llcnrcnrd, LRCTRD, R, R10 TRD будет считывать любой датчик AG5). AS6
  6. AS6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ Отсоедините все разъемы модуля помощи при парковке. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъемы модуля помощи при парковке и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль помощи при парковке. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ ". УСТРАНИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ. (ref-206746-S18734681102005112600000)
  7. AS7 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ БАМПЕР НА НАЛИЧИЕ МУСОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что область позади автомобиля свободна от всего, что может активировать систему помощи при парковке. ОЧИСТИТЕ задний бампер и датчики водой высокого давления. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Да: ПЕРЕЙТИ К AS8. Нет: Система работает правильно в это время. Беспокойство могло быть вызвано грязью или обледенением датчика помощи при парковке. Очистите САМ.
  8. AS8 проверить PARKING AID датчик OPERATION Переместите автомобиль на открытую площадку, свободную от препятствий. Нажмите в положение ON (ВКЛ). Проверьте расстояние между датчиками помощи при парковке и затухание датчика помощи при парковке. Убедитесь, что датчики помощи при парковке не показывают никаких объектов, и проверьте показания датчиков помощи при парковке в диапазоне 900-1500 мс. (ref-206746-S09189061892005112600000)(ref-206746-S32413793932005112600000)

Другие статьи — Система информации, датчиков и сигнализаторов - F150 подхват