4.9L 6-CYL - VIN [Y]: Снятие и установка Ford Pickup F150

Как снять и установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

Как снять (Bronco и Pickup)

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Дренажная система охлаждения и картер. Разметить положение навески капота и снять капот. Снимите входные трубки корпуса дросселя. Снимите шланги отопителя и воздухоочиститель в сборе. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица сцепления вентилятора/водяного насоса имеет правую резьбу.
2. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Схема №1) Снимите кожух радиатора и радиатор. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снимите узел вентилятора и сцепления.
3. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините трос акселератора у корпуса дросселя и снимите возвратную пружину. Снимите вакуумный шланг силового тормоза на впускном коллекторе. Отсоедините трос на корпусе дросселя (АКПП). Отделите выхлопную трубу от коллектора.
4. Снимите жгут проводов с катушки и всех передающих устройств. Отсоедините все разъемы датчика РЭД. Снимите болты крепления генератора переменного тока и отведите генератор в сторону с прикрепленными проводами. Снимите насос ГУР с монтажных кронштейнов и отложите в сторону с прикрепленными линиями.
5. На моделях, оснащенных кондиционерами, разгрузочная система и отсоединение линий давления. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите стартер и кронштейн заливной трубки А/Т (если имеется). Снимите верхний правый болт с задней пластины двигателя.
6. Снимите все нижние крепежные болты кожуха и отсоедините пружину втягивания муфты (если она имеется). На моделях АКПП снимите крышку доступа к корпусу преобразователя и отверните гайки гибкого преобразователя. Закрепление узла преобразователя в корпусе.
7. Снимите линии охладителя трансмиссии с клипсы на двигателе. Снимите нижние стопорные болты корпуса преобразователя. На всех моделях снимите гайку кронштейна опоры изолятора с каждой передней опоры двигателя. Нижнее транспортное средство и опорная трансмиссия с напольным домкратом.
8. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю. Закрепите таль двигателя на двигателе. Приподнимите двигатель, чтобы отделить его от трансмиссии. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долейте все уровни жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Как снять (фургон)

1. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Отсоедините батарею. Снимите передний бампер, решетку радиатора и нижний гравийный дефлектор. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости и маслопроводы трансмиссии от радиатора (если он оборудован).
2. Снимите радиатор и кожух. Отсоедините шланги усилителя тормозов и отопителя на впускном коллекторе. Отключите генератор переменного тока и отложите в сторону. Снимите с двигателя ремень привода насоса ГУР, насос и кронштейн.
3. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Схема №1)
4. Отсоедините от двигателя распределитель, датчики РЭД и провода блока отправки. Отсоедините трос акселератора и снимите кронштейн с двигателя. Отсоедините кабель сброса температуры на корпусе дросселя. Снимите тепловой дефлектор выпускного коллектора и гайки от выхлопной трубы к коллектору.
5. Отсоедините вакуумную линию АКПП на стыке впускного коллектора. Отверните болты крепления верхней коробки передач к двигателю. Снять опору трубки измерительного стержня АКПП на впускном коллекторе. Поднять автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр.
6. Отсоедините проводку стартера и снимите стартер. На моделях АКПП снимите смотровую крышку маховика и гайки гибкого диска преобразователя. Во всех случаях применения снимите передние гайки крепления двигателя. Отверните оставшиеся болты трансмиссии с двигателем. Опускание транспортного средства с подъемника. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Снимите двигатель с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долейте все уровни жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Как снять 4.9L 6-CYL - VIN [Y]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости отсоедините электрические соединители. Отсоедините шланг ПКВ от нижней части верхнего впускного коллектора. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: При отсоединении троса дроссельной заслонки от шаровой шпильки используйте отвертку или аналогичный инструмент для отжима. Снятие рукой может повредить трос.
2. Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью. Снимите входные шланги корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора от кронштейна и отложите в сторону. Снимите втягивающую пружину троса. Отсоедините и снимите трубку ЭГР.
3. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Схема №1)
4. Снимите трубку термактора в сборе с нижнего впускного коллектора. Снимите с нижнего впускного коллектора стопорную гайку кронштейна перепускного клапана термактора. На моделях Van снимите стопорную гайку наполнительной трубки коробки передач.
5. На всех моделях снимите стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Отвернуть винт и шайбу крепления опорного кронштейна верхнего впускного коллектора к верхнему впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Снимите тепловой экран инжектора.
6. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отметьте и отсоедините вакуумные линии для справки по монтажу. Отсоединить вакуумную магистраль силового тормоза (если он оборудован). Отверните болты крепления нижнего впускного коллектора и выпускного коллектора к головке цилиндров. Снимите нижний впускной коллектор и выпускные коллекторы.

1. Очистите сопрягаемые поверхности коллекторов и головки цилиндров. Слегка покройте сопрягаемые поверхности графитовой смазкой. Установите новую прокладку впускного/выпускного коллектора на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке оригинальных выпускных коллекторов установите новые прокладки выпускного коллектора. При установке новых выпускных коллекторов установите выпускные коллекторы без прокладок.
2. Расположите нижний впускной/выпускной коллектор в сборе на головке цилиндров. Убедитесь, что прокладка остается на месте. Болты и гайки затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №2) См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

1. Разметить положение навески капота и снять капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите входные трубки корпуса дросселя. Разрядить систему кондиционирования воздуха. Снимите компрессор кондиционера и конденсатор.
2. Отсоединить шланги нагревателя от водяного насоса и корпуса термостата. Стравите давление из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица сцепления вентилятора/водяного насоса имеет правую резьбу.
3. С помощью инструмента отключения (D87L-9280-A) для линии 3/8» или (D87L-9280-B) для линии 1/2» отсоедините линии подачи и возврата топлива. (Схема №1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать топливную рейку. Снимите радиатор и кожух. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снимите узел вентилятора и сцепления.
4. Снимите шкив водяного насоса и ремень привода вентилятора. Отсоединить трос акселератора и возвратную пружину от корпуса дросселя. Отсоедините вакуумную магистраль силового тормоза от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоедините кабель переключения передачи от корпуса дросселя (если имеется).
5. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоедините от двигателя лямку массы кузова и кабель отрицательного аккумулятора. Отсоедините жгут электронного управления двигателем (РЭД) и жгут электропроводки двигателя от всех электрических компонентов двигателя.
6. Оставив присоединенную проводку, снимите генератор переменного тока и отложите в сторону. Снимите воздушный насос и кронштейн генератора переменного тока/воздушного насоса. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите насос ГУР и кронштейн компрессора кондиционера.
7. Снимите кронштейн катушки и отложите в сторону. Снимите крышку коромысла. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Отметьте и снимите толкатели для справки по монтажу. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
8. Отверните болты головки цилиндров. Поднимите головку цилиндров и узлы коллектора с двигателя с помощью соответствующего подъемного устройства. ЗАПРЕЩАЕТСЯ швартоваться между головкой цилиндров и блоком, так как обработанные поверхности могут быть повреждены.

1. Установите новую прокладку поверх штифтов на блоке цилиндров. С помощью подъемного устройства осторожно расположите головку цилиндров на блоке. Убедитесь, что штифты входят в головку. Покрыть резьбу болта головки машинным маслом и установить.
2. Болты с головкой затягивать последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №3) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смажьте торцы толкателей, посадочные места и гнезда опор коромысел универсальной смазкой и установите. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
3. Затянуть гайки/болты в соответствии со спецификацией. См. в данной статье таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №3

Войти

1. Снимите вентилятор и кожух. Снимите приводной ремень. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снимите гаситель колебаний. Установите съемник крышки механизма газораспределения (T70P-6B070-B) на уплотнение и затяните 2 сквозных болта, чтобы протолкнуть съемник уплотнения под фланец уплотнения.
2. Поочередно затяните 4 болта съемника на 1/2 оборота за один раз. Снимите масляное уплотнение с крышки механизма газораспределения. Очистить углубление уплотнения в крышке механизма газораспределения.

1. Смажьте чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на уплотнение. Установите уплотнение на монтажник уплотнения крышки зубчатого механизма (T70P-6B070-A).
2. Установка уплотнения крышки механизма газораспределения и уплотнение на конце коленчатого вала. Принудительно ввести уплотнение в выемку, затянув болт. (Схема №4) Снять уплотнитель крышки механизма газораспределения. Нанесите 1/4" (6 мм) шарик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
3. С помощью установщика гасителя вибрации (T52L-6306-AEE) установите гаситель вибрации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №4

Войти

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите кожух и радиатор. Снять приводные ремни. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снимите узел вентилятора и сцепления.
2. Снимите шкив водяного насоса. Снимите насос ГУР и кронштейн. Снимите фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снимите гаситель колебаний.
3. Снимите крышку механизма газораспределения и болты переднего масляного поддона. Ослабьте первые 6 болтов с каждой стороны масляного поддона. Слегка надавите на масляный поддон, чтобы сбросить давление на крышку механизма газораспределения. Снимите крышку механизма газораспределения и прокладку.

1. Очистить сопрягаемые поверхности крышки шестерни газораспределения и блока цилиндров. Покрыть поверхности прокладок блока цилиндров и механизма газораспределения маслостойким герметиком. Установите прокладку крышки механизма газораспределения. Нанесите силиконовый герметик на стык блок/поддон и на уплотнительную поверхность прокладки масляного поддона.
2. Расположите крышку шестерни ГРМ на блоке цилиндров. Болты крышки и поддона синхронизатора ручного пуска. Чтобы облегчить выравнивание крышки механизма газораспределения, сдвиньте выравниватель крышки механизма газораспределения (T61P-6019-B) над коленчатым валом и в отверстие уплотнения.
3. Сначала затяните болты крышки механизма газораспределения для обеспечения надлежащей центровки, затем затяните болты масляного поддона. Снимите выравниватель крышки механизма газораспределения. Установить и смазать масляное уплотнение крышки газораспределительного механизма. См. в этой статье МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
4. Смажьте чистым моторным маслом заглушку коленчатого вала, внутренний диаметр ступицы гасителя колебаний и уплотнительную поверхность уплотнения крышки газораспределительного механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить смазку на уплотнение. Нанесите 1/4" (6 мм) шарик силиконового уплотнителя на шпоночную канавку внутри ступицы гасителя вибрации.
5. С помощью устройства замены гасителя вибрации (T52L-6306-AEE) установите гаситель вибрации. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите крышку механизма газораспределения. См. КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт торца не соответствует спецификации, замените упорную пластину распределительного вала. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
2. Вращать двигатель (в направлении нормального вращения) до совмещения меток газораспределения распределительного и коленчатого валов. (Схема №5) С помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A) снимите шестерню распределительного вала. С помощью устройства удаления демпфера вибрации (T52L-6306-AEE) снимите шестерню коленчатого вала. Снимите шпонки Woodruff с распределительного и коленчатого валов.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что проставка кулачкового вала и упорная пластина установлены правильно. Установите ключ Woodruff в распредвал. Совместите шпоночный паз шестерни распределительного вала с ключом распределительного вала и установите шестерню с помощью адаптера для замены шестерни распределительного вала (T65L-6306-A).
2. Установите ключ Вудраффа в коленчатый вал. Совместить шпоночный паз шестерни коленчатого вала со шпонкой и установить шестерню коленчатого вала. Убедитесь, что метки синхронизации на шестернях распределительного и коленчатого валов по-прежнему выровнены.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполните или долейте все жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите радиатор и кожух. Снимите крышку коромысла. Проверните двигатель (по направлению вращения) до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снимите крышку распределителя.
2. Маркировать ротор распределителя и корпус для установочной привязки. Снимите распределитель. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла в сторону. Снимите толкатели и метку для установочной привязки.
3. Снимите боковую крышку двигателя, чтобы открыть подъемники клапанов. Снимите подъемники и пометьте для справки по установке. Снимите крышку механизма газораспределения двигателя. См. раздел КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Проверить и отметить люфт конца распределительного вала.
4. Заменить упорную пластину распределительного вала, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Проверните коленчатый вал для совмещения меток синхронизации передач. (Схема №5)
5. Отвернуть болты упорной пластины распределительного вала. Снимите шестерню распределительного вала с помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A). Снять шпонку Woodruff, упорную пластину и проставку. Осторожно снимите распределительный вал, чтобы избежать повреждения лепестков или подшипников.

1. Покрыть лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Покройте шейки подшипников чистым моторным маслом. Установить шпонку Woodruff, проставку и упорную пластину на распределительный вал. Совместите шпоночную канавку зубчатого колеса со шпонкой и установите зубчатое колесо с помощью адаптера для замены зубчатого колеса распределительного вала (T65L-6306-A).
2. Установить распределительный вал, проставку, упорную пластину и шестерню в сборе, обеспечив совмещение меток ГРМ. (Схема №5) Затянуть болты упорной пластины. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установите двигатель на стенд двигателя. Снимите маховик/гибкую пластину. Снимите пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала.
2. Снимите распределительный и коленчатый валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ и КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. Вытолкнуть поршни в верхнюю часть цилиндров. Для удаления кулачковых подшипников используйте программу удаления/установки подшипников распределительного вала (T65L-6250-A). Для снятия переднего подшипника поместите съемник подшипника в отверстие кулачка сзади блока цилиндров.

Для установки кулачковых подшипников процедуру обратного снятия. При установке подшипников распределительного вала обеспечьте совмещение масляных отверстий в подшипниках с масляными отверстиями в блоке цилиндров. Установите передний подшипник так, чтобы между передней кромкой подшипника и торцом блока цилиндров существовал 0 020-,035 "(0,51-,89 мм).

1. Снимите двигатель и закрепите на стенде двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите свечи зажигания. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите крышку механизма газораспределения. См. раздел КРЫШКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. С помощью съемника шестерен распределительного вала (T82T-6256-A) снимите шестерню распределительного вала. С помощью устройства удаления демпфера вибрации (T52L-6306-AEE) снимите шестерню коленчатого вала. Снимите маховик. Снимите масляный насос. Провернуть коленчатый вал до положения крышек шатуна внизу хода. Отвернуть гайки колпачка шатуна. Крышка крана с пластиковым киянкой для отделения от стержня.
3. Снимите крышки шатунов. Болты шатунные накладные с защитными резиновыми колпачками. С помощью деревянной рукоятки молотка постучать поршнем в расточку цилиндра. Убедитесь, что крышки основных подшипников промаркированы. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Аккуратно снимите коленчатый вал. Для установки, обратного демонтажа. После установки подшипников нанесите на коленчатый вал и подшипники покрытие из тяжелого моторного масла. Затянуть гайку/болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите стартер и трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите муфту в сборе (если она оборудована). Снимите гибкую пластину/маховик. Снимите заднюю крышку двигателя. Используя шило, пробейте отверстие в металлической поверхности масляного уплотнения между губой и блоком.
2. Осторожно вытяните масляное уплотнение из углубления, не повреждая поверхность уплотнения. Очистить углубление масляного уплотнения в блоке и крышке главного подшипника.

1. Осмотреть и очистить поверхность коленчатого вала. Слегка покройте коленчатый вал и уплотнительную поверхность нового сальника моторным маслом. Установите уплотнение на место с выступом, обращенным внутрь, и установите уплотнение с помощью установщика уплотнений.
2. Держите монтажник прямо относительно осевой линии коленчатого вала. Уплотнение правильно устанавливается при контакте установщика уплотнения с блоком цилиндров. Покрыть резьбу болтов маховика маслостойким герметиком. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Система охлаждения дренажей. Снимите ремень привода вспомогательных устройств с помощью открытого ключа 5/8" (16 мм). Поднять натяжитель ремня в сторону от ремня. С помощью держателя шкива сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T84T-6312-D) снимите узел вентилятора и сцепления. Снимите шкив водяного насоса. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса. Снимите водяной насос.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Покрыть новую прокладку с обеих сторон уплотнителем прокладки и расположить прокладку на водяном насосе. Установите водяной насос и затяните крепежные болты.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. Смотрите, в данной статье, ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

1. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дросселя. См. ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стартер. Отверните обе гайки крепления переднего двигателя к кронштейну подвески двигателя.
2. Поднимите двигатель и поместите деревянные блоки 1" (25,4 мм) между изоляторами переднего крепления двигателя и кронштейнами рамы. Снимите болты масляного поддона. Опустите поддон и снимите болты масляного насоса и гайку трубки забора. Опустите узел масляного насоса в поддон. Снимите поддон.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
2. Установите болты масляного поддона и затяните их, используя указанную процедуру. (Схема №6) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Залейте или долейте жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №6

Войти

1. Снимите с корпуса дросселя крышку двигателя, воздухоочиститель и трубки для впуска воздуха. Клапан перепуска воздуха на холостом ходу отведите в сторону. Открутите кожух вентилятора и оставьте его на вентиляторе. Снимите кронштейн трубки заливной масляной. Слейте моторное масло и систему охлаждения. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
2. Поставить автомобиль на домкратные подставки. Отверните гайки крепления переднего двигателя. Поднимите двигатель примерно на 3" и подложите под опоры двигателя деревянную колодку. Снимите болты масляного поддона. Снимите трубку для забора масла с масляного насоса. Снимите масляный поддон и прокладки.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите силиконовый герметик на передний и задний углы поверхности масляного поддона и блока цилиндров, а также там, где крышка механизма газораспределения встречается с блоком цилиндров.
2. Установите болты масляного поддона и затяните их, используя указанную процедуру. (Схема №6) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. в конце статьи таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Залейте или долейте жидкости. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Как заменить поршневой палец

1. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Отметьте поршни и штифты, чтобы обеспечить сборку в исходное место. Снимите поршневые кольца. С помощью пресса и съемника/заменителя поршневых пальцев (T81P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна.
2. Перед сборкой поршня и штока убедитесь, что диаметр отверстия шатунного пальца и диаметр поршня соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. На собираемые детали нанесите легкий слой моторного масла. При установке поршневого пальца убедитесь, что поршень и шатун собраны, как показано на рисунке. см. рис. 7

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отверните болты крепления масляного насоса и снимите масляный насос в сборе. Разберите масляный насос. Запишите место установки компонента для ссылки на повторную сборку.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Для установки заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.