Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang VI (2014-2017)/Руководство по ремонту/Приборы, указатели и контрольные лампы/Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупр…

Содержание

Раздел: Приборы, указатели и контрольные лампы

Подсветка приборной панели и внутренних переключателей: описание и работа
Подсветка приборной панели и внутренних переключателей: описание и работа — схема системы - сетевое освещение

Все разделы

Контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупреждающие сигналы: описание и работа Ford Mustang VI

Приборы, указатели и контрольные лампы ~89 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Диаграмма расшифровка кода ошибки: приборная панель (IPC)

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. (см. Методы диагностики)

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
P0460:11	Цепь датчика уровня топлива " А ": замыкание на массу	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
P0460:13	Цепь датчика уровня топлива " А ": Цепь разомкнута	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
P1243:06	Неисправность второго топливного насоса или неисправность массы: Отказ на основе алгоритма	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
P1346:11	Цепь датчика уровня топлива " B ": короткое замыкание на массу	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
P1346:13	Цепь датчика уровня топлива " B ": Цепь разомкнута	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
P1534:01	Схема индикатора срабатывания ограничителя: Общая неисправность электрооборудования	Диагностика всех модулей управления системой пассивной безопасности (RCM) расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). (см. «Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS)»)
P1706:00	Высокая скорость автомобиля наблюдается в парке: Нет информации о подтипе	«Проверка V»(ref-G1693941p0.2632062684026299)
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе	«Проверка BN»(ref-G1693941p0.19134638419184813)
U0104:00	Потеря связи с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипе	«Проверка BP»(ref-G1693941p0.3576206917159961)
U0121:00	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	«Проверка BQ»(ref-G1693941p0.354333430634726)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	«Проверка BR»(ref-G1693941p0.42015934337101845)
U0146:00	Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипе	«Проверка BT»(ref-G1693941p0.40864879889968436)
U0151:00	Потеря связи с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипе	«Проверка BU»(ref-G1693941p0.14289098074630313)
U0159:00	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипе	«Проверка BW»(ref-G1693941p0.7221980324675528)
U0184:00	Потеря связи с радио: нет информации о подтипе	«Проверка BX»(ref-G1693941p0.26758395593001466)
U0212:00	Потеря связи с модулем управления рулевой колонкой: Нет информации о подтипе	«Проверка BY»(ref-G1693941p0.8634996122961428)
U0232:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - слева: Нет информации о подтипе	«Проверка BZ»(ref-G1693941p0.7183664912462945)
U0233:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - справа: Нет информации о подтипе	«Проверка BZ»(ref-G1693941p0.7183664912462945)
U0401:00	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A: нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недопустимые сетевые данные для спидометра, температуры двигателя или данных о температуре трансмиссионной жидкости от модуля управления силовым агрегатом. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом и других модулях сети. Если в модуле управления силовым агрегатом отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), то DIAGNOSE the observable symptomt.
U0401:81	Получены недопустимые данные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A: Получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недопустимые сетевые данные для спидометра, температуры двигателя или данных о температуре трансмиссионной жидкости от модуля управления силовым агрегатом. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом и других модулях сети. Если в модуле управления силовым агрегатом отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), то DIAGNOSE the observable symptomt.
U0401:82	Неверные данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A: Alive/Счетчик последовательности неверен/не обновлен	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недействительные сетевые данные для переднего столкновения или данные адаптивного круиз-контроля от модуля управления силовым агрегатом. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления силовым агрегатом и других модулях сети. Если в модуле управления силовым агрегатом отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), то DIAGNOSE the observable symptomt.
U0405:56	Недопустимые данные, полученные от модуля круиз-контроля: Недопустимая / несовместимая конфигурация	Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, когда панель приборов кластера получает недействительные сетевые данные для адаптивного круиз-контроля от модуля круиз контроля. ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля (PMI). Если с этим модулем недавно выполнялись сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля (PMI) в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации.
U0415:00	Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает неверные сетевые данные акселерометра от модуля антиблокировочной системы тормозов. RETRIEVE и REPAIR все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле антиблокировочной системы и других модулях сети. Если нет диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) присутствуют в модуле антиблокировочной системы, ДИАГНОСТИРУЮТ наблюдаемый симптом. (см. «Антиблокировочная тормозная система (АБС) и контроль устойчивости»)
U0415:81	Недопустимые данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает неверные сетевые данные акселерометра от модуля антиблокировочной системы тормозов. RETRIEVE и REPAIR все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле антиблокировочной системы и других модулях сети. Если нет диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) присутствуют в модуле антиблокировочной системы, ДИАГНОСТИРУЮТ наблюдаемый симптом. (см. «Антиблокировочная тормозная система (АБС) и контроль устойчивости»)
U0420:82	Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля: Alive/Sequence Counter Incorrect/Not Updated	«Проверка CA»(ref-G1693941p0.6290397803779948)
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недействительные данные сетевой системы контроля давления в шинах от модуля управления кузовом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле контроля тела и других модулях сети. Если нет диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) присутствуют в модуле контроля тела, ДИАГНОСТИРУЮТ наблюдаемый симптом. (см. «блок управления кузовом (BCM)»)
U0452:81	Недопустимые данные, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM): получены недопустимые последовательные данные	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недопустимые сетевые данные от модуля управления удерживающими устройствами из-за неправильного Belt-Minder® конфигурация в группе панели приборов. ИЗВЛЕЧЬ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ все несетевые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) в модуле управления системой пассивной безопасности (RCM) и других модулях сети. Если нет диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) присутствуют в модуле управления системой пассивной безопасности (RCM), ДИАГНОСТИРУЮТ наблюдаемый симптом. (см. «Дополнительная удерживающая система подушки безопасности (SRS)»)
U046B:86	Недопустимые данные, полученные от модуля глобальной системы позиционирования: Сигнал недопустим	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов получает недопустимые сетевые данные от модуля глобальной системы позиционирования. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и ВОССТАНОВЛЕНИЕ всех несетевых диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) в модуле глобальной системы позиционирования и других модулях сети. Если в модуле глобальной системы позиционирования отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), выполнить команду DIAGNOSE для диагностики наблюдаемого симптома.
U0533:56	Недопустимые данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий - слева: недопустимая / несовместимая конфигурация	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля (PMI). Если с этим модулем недавно выполнялись сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля (PMI) в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации.
U0534:56	Недопустимые данные, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий - справа: Недопустимая / несовместимая конфигурация	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля (PMI). Если с этим модулем недавно выполнялись сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля (PMI) в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации.
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных процедур установки программируемого модуля (PMI). Если с этим модулем недавно выполнялись сервисные действия, ПОВТОРИТЬ процедуру установки программируемого модуля (PMI) в соответствии с указаниями диагностического сканирующего устройства. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации.
U3000:41	Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:41 будет получен снова,
U3000:42	Модуль управления: Общая ошибка памяти	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:42 будет получен снова,
U3000:44	Модуль управления: Отказ памяти данных	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:44 будет получен снова,
U3000:46	Модуль управления: Сбой калибровки/памяти параметров	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:46 будет получен снова,
U3000:54	Модуль управления: Отсутствует калибровка	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных файлов калибровки. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, выполнить REFLASH для панели приборов. Если в последнее время не было никаких действий по обслуживанию,
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	«Проверка CB»(ref-G1693941p0.7019487355074965)
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	«Проверка CD»(ref-G1693941p0.6488242891889475)
U300A:64	Выключатель зажигания: ошибка правдоподобия сигнала	расшифровка кода ошибки U300A:64 устанавливается в непрерывную память, когда панель приборов обнаруживает переданный ввод START в течение 15 секунд или дольше. После обнаружения состояния неисправности панель приборов работает с ограниченной функциональностью в течение 15 секунд, затем возвращается к полной функциональности. ДИАГНОСТИКА проблем, связанных с зажиганием или системой запуска. (см. «Электрические компоненты рулевого колеса и колонки»)

Расшифровка кода ошибки Chart: модуль информационного центра (ICM)

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе	«Проверка BO»(ref-G1693941p0.4249620673974071)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	«Проверка BS»(ref-G1693941p0.10041741445648933)
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	«Проверка BV»(ref-G1693941p0.7481803636703588)
U2100:00	Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполной или неправильной установки программируемого модуля (PMI) процедур. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, ПОВТОРИТЬ установку программируемого модуля (PMI) Если в последнее время не выполнялось никаких сервисных действий, УСТАНОВИТЬ новый модуль для исправления ошибки сохранения данных конфигурации. (см. Конфигурация модуля)
U3000:41	Модуль управления: Сбой общей контрольной суммы	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:41 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль информационного центра. (см. «модуль информационного центра (ICM)»)
U3000:42	Модуль управления: Общая ошибка памяти	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:42 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль информационного центра. (см. «модуль информационного центра (ICM)»)
U3000:44	Модуль управления: Отказ памяти данных	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:44 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль информационного центра. (см. «модуль информационного центра (ICM)»)
U3000:46	Модуль управления: Сбой калибровки/памяти параметров	ОЧИСТИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки U3000:46 извлекается снова, УСТАНОВИТЬ новый модуль информационного центра. (см. «модуль информационного центра (ICM)»)
U3000:54	Модуль управления: Отсутствует калибровка	ПРОВЕРИТЬ историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с этим модулем. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за неполных или неправильных файлов калибровки. Если в последнее время выполнялись сервисные действия с этим модулем, выполнить REFLASH для панели приборов. Если в последнее время сервисные действия не выполнялись, УСТАНОВИТЬ новый модуль информационного центра. (см. «модуль информационного центра (ICM)»)
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	«Проверка CC»(ref-G1693941p0.19735539981388211)
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	«Проверка CE»(ref-G1693941p0.3365458814527936)

расшифровка кода ошибки Карта: Модуль обработки цифрового аудиосигнала аудио

код неисправности (DTC)	описание	Действие
B13F8:13	Аудиовход 2: цепь разомкнута	«Проверка BD»(ref-G1693941p0.6367772538230727)
B13FA:13	Аудиовход 4: цепь разомкнута	«Проверка BD»(ref-G1693941p0.6367772538230727)
Все остальные расшифровка кода ошибки	-	«Информационно-развлекательная система»

Расшифровка кода ошибки Chart: модуль контроля тела (BCM)

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
B1048:01	Реле уровня тормозной жидкости: Общая электрическая неисправность	«Проверка Q»(ref-G1693941p0.44772892377473017)
B1048:7B	Переключатель уровня тормозной жидкости: Низкий уровень жидкости	«Проверка Q»(ref-G1693941p0.44772892377473017)
B1178:01	Загрузочный / магистральный переключатель Приоткрыто: общий электрический сбой	«Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242)
C1D00:11	Переключатель включения стояночного тормоза: замыкание на массу	«Проверка Q»(ref-G1693941p0.44772892377473017)
Все остальные расшифровка кода ошибки	-	«блок управления кузовом (BCM)»

Расшифровка кода ошибки Chart: модуль управления трансмиссией (PCM)

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P0521	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Диапазон цепи / производительность	Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
P0522	Датчик / выключатель давления масла в двигателе " А " Цепь низкий	Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
P0523	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Цепь Высокая	Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
P0524	Давление моторного масла слишком низкое	Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
P2066	Диапазон / характеристики цепи датчика уровня топлива " B "	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P2067	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива " B "	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P2068	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива " B "	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P25B0	Заедание датчика уровня топлива " А "	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P25B1	Заедание датчика уровня топлива " B "	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
P25B2	Датчик уровня топлива " A " или " B " застрял	При отправке сюда из руководства по управлению силовым агрегатом / диагностике выбросов, (см. «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
Все остальные расшифровка кода ошибки	-

Диаграмма расшифровка кода ошибки: модуль управления рулевой колонкой (SCCM)

расшифровка кода ошибки	описание	Действие
B137F:09	Пакет левого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента	«Проверка AB»(ref-G1693941p0.2034371792399659)
B137F:11	Левый переключатель рулевого колеса: короткое замыкание на массу	«Проверка AB»(ref-G1693941p0.2034371792399659)
B137F:17	Левый переключатель рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения	«Проверка AB»(ref-G1693941p0.2034371792399659)
Все остальные расшифровка кода ошибки	-	«Электрические компоненты рулевого колеса и колонки»

Диаграмма(ы) симптомов

Таблица симптомов: Панель приборов (IPC)

Состояние	Возможные источники	Действия
Модуль не реагирует на диагностическое средство сканирования	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Проблема связи Модуль	сеть обмена данными
Панель приборов не работает	Ссылка на контрольное испытание	«Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565)
Несколько датчиков, индикаторов, реконфигурируемые контрольные индикаторы, предупреждения и звуковые сигналы не работают или всегда включены	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565)
Виртуальный измерительный прибор (акселерометр, соотношение воздуха и топлива, температура оси, датчик напряжения аккумуляторной батареи, температура головки цилиндров, давление масла в двигателе, температура моторного масла, температура входящего воздуха, температура трансмиссионной жидкости или вакуумный наддув) не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка B»(ref-G1693941p0.6262455098359558)
Неверное показание топливомера	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873)
Спидометр не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка D»(ref-G1693941p0.6110481483563441)
Неправильное показание спидометра	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка E»(ref-G1693941p0.9544162497429289)
Одометр не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка F»(ref-G1693941p0.7516849639697537)
Тахометр не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка G»(ref-G1693941p0.21023740108476946)
Неправильное показание тахометра	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка H»(ref-G1693941p0.283143971779846)
Датчик температуры не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка I»(ref-G1693941p0.34047956027396225)
Неверная индикация датчика температуры	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка J»(ref-G1693941p0.3532953530584779)
Не работает манометр давления масла в двигателе (пакет манометров модуля информационного центра)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка K»(ref-G1693941p0.7430540344247321)
Не работает датчик температуры масла в двигателе (измерительный пакет модуля информационного центра) (только SVT)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка L»(ref-G1693941p0.09250058996729282)
Вакуумно-повышающий манометр не работает (измерительный модуль информационного центра) (кроме SVT)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка M»(ref-G1693941p0.20024491053320387)
Предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормоза никогда или всегда не горит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка N»(ref-G1693941p0.8876380652663013)
Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка O»(ref-G1693941p0.09727278371574543)
Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка P»(ref-G1693941p0.7651803296646332)
Индикатор предупреждения о торможении всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка Q»(ref-G1693941p0.44772892377473017)
Светодиодный индикатор неисправности светоизлучающего ближнего света никогда или всегда не горит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка R»(ref-G1693941p0.28830052419464075)
Сигнал поворота влево-вправо, передняя противотуманная фара или индикатор дальнего света никогда или всегда не горят	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка S»(ref-G1693941p0.3697535166142281)
Свет на индикаторе никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка T»(ref-G1693941p0.39506306040309097)
Индикаторная лампа неисправности никогда или всегда горит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка U»(ref-G1693941p0.8778228523341891)
Индикатор PRNDL никогда не горит или никогда не отображает P	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка V»(ref-G1693941p0.2632062684026299)
Индикатор задней противотуманной фары никогда или всегда не горит (если имеется)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка W»(ref-G1693941p0.9085675812878622)
Предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка X»(ref-G1693941p0.5588499100279789)
Индикатор контроля стабильности тяги (значок раздвижного автомобиля) никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка Y»(ref-G1693941p0.3553197791521652)
Индикатор отключения контроля стабильности тяги (значок выключения раздвижного автомобиля) никогда или всегда не горит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка Z»(ref-G1693941p0.6570455626001733)
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AA»(ref-G1693941p0.6469262630718554)

Диаграмма симптомов: Центр информации и сообщений

Состояние	Возможные источники	Действия
Центр сообщений работает неправильно	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AB»(ref-G1693941p0.2034371792399659)
Дисплей центра сообщений пуст	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565)
Компас не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AC»(ref-G1693941p0.05318039016616877)
Цифровой дисплей спидометра не работает или неисправен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	УБЕДИТЬСЯ, что дисплей центра сообщений работает и функционирует правильно. Если центр сообщений функционирует правильно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ спидометр. Для неработающего спидометра, Для некорректного спидомера, Если центр сообщений функционирует неправильно, (см. «Проверка D»(ref-G1693941p0.6110481483563441), «Проверка E»(ref-G1693941p0.9544162497429289), «Проверка AB»(ref-G1693941p0.2034371792399659))
Не работает индикатор расстояния до пустого или среднего значения расхода топлива (AFE)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	ПРОВЕРИТЬ работу спидометра, топливомера и одометра. При неправильной работе спидометра, Если не правильно работает одометр, При некорректной работе топливомера, В случае корректной работы скоростемера, указателя топлива и одометра, (см. «Проверка D»(ref-G1693941p0.6110481483563441), «Проверка F»(ref-G1693941p0.7516849639697537), «Проверка C»(ref-G1693941p0.48541391546471873))
Неправильное или изменяющееся расстояние до пустого дисплея	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AD»(ref-G1693941p0.2581121018490459)
Некорректный или неработоспособный дисплей температуры наружного воздуха (отображается на передней панели модуля интерфейса управления / дисплея [4.2 " дисплей] или передней панели интерфейсного модуля дисплея [touchscreen дисплей])	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AE»(ref-G1693941p0.5557069999776618)
Индикатор переключения режима работы дисплея на лобовом стекле никогда не горит (только SVT)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AF»(ref-G1693941p0.0872319866364501)
Система информации о слепых зонах (BLIS ®) с реконфигурируемым контрольным сигналом никогда или всегда включена	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AG»(ref-G1693941p0.7769957096219213)
Реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AH»(ref-G1693941p0.8040814608872666)
Реконфигурируемый контрольный сигнал круиз-контроля никогда не включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AI»(ref-G1693941p0.4968462804757342)
Дверь или крышка багажного отделения Приоткрыто реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242)
Реконфигурируемые контрольные индикаторы режима диска никогда или всегда не включены	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AK»(ref-G1693941p0.05735633057118672)
Переконфигурируемый контрольный сигнал перегрева двигателя никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AL»(ref-G1693941p0.2388611212804621)
Реконфигурируемый контрольный сигнал управления запуском никогда не включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AM»(ref-G1693941p0.7732952441018247)
Низкий уровень топлива реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AN»(ref-G1693941p0.9059830211268081)
Реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
Переконфигурируемый контрольный сигнал предупреждения о превышении скорости (кооперативные страны Персидского залива [GCC]) никогда или всегда включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AQ»(ref-G1693941p0.6017424299382136)
Реконфигурируемый контрольный сигнал неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда или всегда не включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AR»(ref-G1693941p0.251008755859546)
Режим управления реконфигурируемый контрольный сигнал никогда не включен	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AS»(ref-G1693941p0.20087192542325305)
Динамика транспортного средства (управление заслонкой), реконфигурируемый контрольный сигнал никогда не включен (только SVT)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AT»(ref-G1693941p0.4153478380282793)
Сообщения адаптивного круиз-контроля никогда не отображаются	Центр обработки сообщений круиз-контроль indication concern	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение Приоткрыто о двери водителя не работает правильно, если сообщение agar о дверце водителя функционирует правильно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ реконфигурируемый контрольный сигнал адаптивного круиз-контроля. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «круиз-контроль»)
Всегда отображается сообщение информационной системы слепых зон (BLIS ®) / предупреждения о перекрестном трафике (CTA)	Проблема центра обработки сообщений Информационная система слепых зон (BLIS ®) / предупреждение о перекрестном трафике (CTA)	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение о том, что дверь водителя не функционирует надлежащим образом, то если сообщение об этом неправильно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ информационную систему слепых зон (BLIS®)/система предупреждения о поперечном движении (CTA) система. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), система информирования о слепых зонах)
Предупреждение о торможении (низкий уровень тормозной жидкости, включенный стояночный тормоз или неисправность тормозной системы) никогда или всегда не отображается	Проблема центра обработки сообщений Проблема предупредительной индикации тормозов	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих окон не отображаются, то DIAGNOSE (диагностировать) индикатор предупреждения о торможении. For never on, For always on, (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Проверка P»(ref-G1693941p0.7651803296646332), «Проверка Q»(ref-G1693941p0.44772892377473017))
Сообщение об износе керамического тормоза никогда или всегда не отображается (только SVT)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AU»(ref-G1693941p0.8822788663604215)
Предупреждающее сообщение системы заряда аккумуляторной батареи никогда или всегда отображается	Проблема центра сообщений Реконфигурируемая индикация контрольного сигнала системы заряда аккумуляторной батареи	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто функционирует неправильно, то если сообщение водитель дверь adjar работает корректно, DIAGNOSE the система зарядки reconfigured tellale. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка AH»(ref-G1693941p0.8040814608872666))
Всегда отображается сообщение проверить топливо fill inlet	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AV»(ref-G1693941p0.3319188839875345)
Всегда отображается складное верхнее предупреждающее сообщение	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AW»(ref-G1693941p0.49952378837587374)
Предупреждающее сообщение о приоткрытой двери или крышке багажного отделения никогда или всегда не отображается	Центр обработки сообщений дверь Приоткрыто реконфигурируемая индикация контрольного сигнала	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих дисплеев не отображаются, то DIAGNOSE the дверь Приоткрыто reconfigurable telltale. (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242))
Всегда отображается предупреждающее сообщение о включении двигателя (только запуск нажатием кнопки)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AX»(ref-G1693941p0.6854394827539819)
Сообщение о замене моторного масла никогда не отображается	Проблема центра сообщений Модуль управления силовым агрегатом не достиг запрограммированного пробега / времени на основе критериев, необходимых для отображения сообщения.	С помощью системной проверки в центре сообщений убедиться, что срок службы масла находится между 1 и 5% для сообщения двигатель масло CHANGE SOON или при 0% для сообщения " ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА ". ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и ПРОВЕРИТЬ правильность работы сообщения водитель дверь Приоткрыто. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто (ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ) не функционирует правильно, то если сообщение водитель DOORS JAGAR исправно при сроке службы масла в диапазоне 0-5%, Если сообщение водитель дверь Приоткрыто функционирует правильно, а срок службы масла не соответствует заданному значению, СООБЩИТЕ клиенту, как работает центр сообщений и каким образом устанавливаются сообщения о сроке службы масла. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242))
Всегда отображается сообщение о замене моторного масла	Срок службы масла должен быть сброшен	СБРОСИТЬ срок службы масла. СМ. Литературу владельца.
Предупреждающее сообщение о перегреве двигателя никогда или всегда отображается	Проблема центра сообщений Проблема индикации датчика температуры.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто функционирует неправильно, то если сообщение водитель дверь adjar работает правильно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ датчик температуры. Для нерабочего датчика, для неправильного датчика, (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка I»(ref-G1693941p0.34047956027396225), «Проверка J»(ref-G1693941p0.3532953530584779))
Сообщение о производственном или транспортном режиме всегда включено	Транспортное средство находится в заводском или транспортном режиме	Переведите транспортное средство в режим нормальной эксплуатации. (см. Деактивация транспортного и заводского режима)
Предупреждение о лобовом столкновении никогда или всегда не отображается	Проблема центра обработки сообщений.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение о приоткрытии двери водителя не функционирует правильно,. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Система предупреждения и предотвращения столкновений»)
Всегда отображается предупреждающее сообщение о начале движения на подъеме	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AY»(ref-G1693941p0.44337695225308104)
Сообщение управления запуском никогда не отображается	Проблема центра сообщений Проблема индикации управления пуском.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто работает неправильно, если сообщение водитель дверь adjar функционирует правильно, DIAGNOSE the launch управление реконфигурируемый контрольный сигнал. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка AM»(ref-G1693941p0.7732952441018247))
Всегда отображается сообщение сброса нагрузки	Центр обработки сообщений Battey charging systerm concern.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто не функционирует правильно, если сообщение водитель дверь adjar функционирует корректно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ систему зарядки. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242))
Предупреждающее сообщение о низком давлении масла никогда или всегда не отображается	Проблема центра сообщений Проблема индикации низкого давления масла.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто функционирует неправильно, то если сообщение водитель дверь adjar работает правильно, DIAGNOSE низкий масло давление reconfigured tellale. Для 2.3L, 3.7L и 5.0L [непроизводительный пакет], Для 5,0 л [пакет производительности] и 5.2л, (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка AO»(ref-G1693941p0.5699834722107343), «Проверка AP»(ref-G1693941p0.9815390969158054))
Сообщение о месте в памяти никогда не отображается	Проблема центра обработки сообщений.	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение водитель дверь Приоткрыто функционирует неправильно, то если сообщение водитель дверь adjar работает правильно, DIAGNOSE memory сиденья. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Передние сиденья»)
Меню MyKey® недоступно или неправильно	Используется программируемый ключ MyKey® Количество ключей, установленных в неограниченном режиме Установлена система дистанционного запуска, не одобренная Ford	Mykey ® может быть несовместимым с системами дистанционного запуска, не одобренными Ford. СМ. Литературу владельца.
Всегда отображается сообщение о неисправности парковочной системы.	Центр сообщений концерн Система помощи при парковке концерн	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение Приоткрыто о двери водителя не работает правильно, если сообщение agar о дверце водителя функционирует правильно, ДИАГНОСТИРУЙТЕ парковочную помощь. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Помощь при парковке»)
Сообщение о начале пассивного ввода / нажатия кнопки (ключ не обнаружен, ключ находится внутри транспортного средства, ключ отсутствует в транспортном средстве или ключ помещается в держатель ключа) никогда или всегда отображается (только запуск нажатием кнопки)	Проблема центра сообщений Проблема пассивной системы ввода	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих экранов не отображаются, то DIAGNOSE пассивная система ввода. (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Замки, защёлки и системы доступа»)
Сообщение пассивной противоугонной системы (сбой в системе запуска) никогда или всегда отображается	Центр сообщений касается пассивной противоугонной системы.	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих окон не отображаются, то DIAGNOSE the passive противоугонная система система. (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «пассивная противоугонная система (PATS)»)
Всегда отображается сообщение о сигнале тревоги по периметру	Проблема центра обработки сообщений	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих окон не отображаются, то DIAGNOSE the perimeter alarm. (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Периметральная противоугонная сигнализация»)
Сообщение о запуске нажимной кнопки (нажатие на тормоз для запуска, включение питания вспомогательного оборудования или отказ системы запуска) не работает или всегда горит	Проблема центра обработки сообщений Проблема системы кнопочного запуска	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающие экраны не отображаются, то DIAGNOSE (диагностировать систему запуска с помощью кнопок). (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Электрические компоненты рулевого колеса и колонки»)
Предупреждающее сообщение PRNDL не в парковке никогда или всегда отображается	Центр сообщений касается индикации PRNDL	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение " водитель дверь Приоткрыто " не работает правильно, то при правильном функционировании сообщения " DIAGNOSE the PRN _ Dl " (ДИАГНОСТИКА ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ). (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка V»(ref-G1693941p0.2632062684026299))
Предупреждение о неисправности системы контроля за устойчивостью и сцеплением никогда или всегда не включается	Проблема центра обработки сообщений Проблема индикации стабильности управления тягой	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение о приоткрытой двери водителя не функционирует правильно,. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «Проверка Y»(ref-G1693941p0.3553197791521652))
Сообщение о неисправности рулевого управления всегда горит	Центр сообщений касается электронного усилителя рулевого управления	ОТКРЫТЬ, затем ЗАКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ В том, что при открытой и закрытой двери сообщение о приоткрытой двери водителя отображается правильно. Если сообщение о приоткрытии двери водителя не работает правильно,. (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242), «усилитель рулевого управления»)
Сообщение о неисправности системы контроля давления в шинах никогда или всегда не горит	Центр сообщений касается проблемы предупредительной индикации системы контроля давления в шинах	Отключение шлюзового модуля A приводит к возникновению несвязанного отказа для проверки общей функции центра обработки сообщений и дисплея. При выключенном зажигании ОТКЛЮЧИТЬ модуль шлюза А. Включить зажигание и следить за дисплеем центра сообщений. Если несколько сообщений и всплывающих дисплеев не отображаются, то при отображении нескольких сообщений или всплывающих экранов ДИАГНОСТИРУЙТЕ систему контроля давления в шинах. (см. «Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565), «Система контроля давления в шинах (TPMS)»)
Сообщение о завершении тренировки шины никогда не включено	неполная тренировка датчика системы контроля давления в шинах	Это сообщение появляется только после завершения процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах. (см. Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
Сообщение о тренировке шины (левая передняя, правая передняя, левая задняя или правая задняя шина поезда) никогда не горит	индикатор предупреждения системы мониторинга давления в шинах касается проблемы обучения датчиков системы мониторинга	Эти сообщения появляются только во время процедуры тренировки датчика системы контроля давления в шинах. ПРОВЕРИТЬ функции предупреждающего индикатора системы контроля давления в шинах. Если не сработал предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах, то при срабатывании предупреждающего индикатора Система контроля давления воздуха в шине ПРОВЕСТИ тренировку датчика системы контроля. (см. «Проверка AA»(ref-G1693941p0.6469262630718554), Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))
Сообщение о том, что шины не обучены, всегда включено	проблема обучения датчиков системы контроля давления в шинах	Это сообщение появляется только во время процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах. (см. Калибровка местоположения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS))

Диаграмма симптомов: Предупреждающие сигналы

Состояние	Возможные источники	Действия
Все куранты не работают	щиток приборов	«Проверка A»(ref-G1693941p0.09374176189730565)
Предупредительный утор адаптивного круиз-контроля не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка AZ»(ref-G1693941p0.020724726902055457)
Дополнительный предупреждающий утор подушки безопасности не работает	Группа приборных панелей в нормальном состоянии	С помощью диагностического сканирующего инструмента ВЫПОЛНИТЬ самотестирование комбинации панелей приборов. Если расшифровка кода ошибки P1534:01 присутствует, то при отсутствии расшифровка кода ошибки P1534:01 система работает правильно. Второй предупредительный утор подушки безопасности звучит только при наличии неисправности в индикаторе предупреждения о подушке безопасности и записанном расшифровка кода ошибки P1534:01.
Активирован сигнал вторичного предупреждения о подушке безопасности	щиток приборов
Резервный предупреждающий звуковой сигнал не работает (только в Японии)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BA»(ref-G1693941p0.7655364213291048)
Функция Belt-Minder® не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BL»(ref-G1693941p0.22616142754024415)
Невозможно деактивировать Belt-Minder®	Используется программируемая клавиша MyKey®	При использовании программируемой клавиши mykey ® программа Belt-Minder ® включается автоматически и не может быть отключена (если она была ранее отключена администратором, то при использовании кнопки администратора эта функция остается недоступной). Система работает правильно. Использовать ключ администратора, чтобы отключить Belt-Minder ®.
Не работает предупреждающий звуковой сигнал информационной системы слепых зон (BLIS ®) / предупреждения о перекрестном трафике (CTA)	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BB»(ref-G1693941p0.7704508226429554)
Звон всегда звучит	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BC»(ref-G1693941p0.2603988899369642)
Курант звучит только из комбинации панелей приборов	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BD»(ref-G1693941p0.6367772538230727)
Дверной приоткрытый предупреждающий курант не работает	Индикация приоткрытой двери касается панели приборов	При ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, фарах в положении СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ и закрытых дверях ОТКРЫТЬ дверь водителя и ПРОВЕРИТЬ фары на предупреждающих звуках утора. Если загораются фары, то ДИАГНОСТИРУЙТЕ дверь или крышку багажного отделения с помощью перенастраиваемого контрольного сигнала. Если фары на гудке не звучат, я (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242))
Звуковой сигнал предупреждения о прямом столкновении не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BE»(ref-G1693941p0.7970771100057814)
Фары на предупреждающем гудке не работают	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BF»(ref-G1693941p0.6301981547081801)
Двигатель зажигания на предупреждающем уторе не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BG»(ref-G1693941p0.22672366432689117)
Хранящийся в памяти сигнал предупреждения с обратной связью не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BH»(ref-G1693941p0.04193295387493562)
Предупреждающий сигнал центра обработки сообщений не работает	Нет предупреждений о наличии панели приборов	При закрытых всех дверях и выключенном зажигании ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Как только панель приборов завершит проверку, ОТКРЫТЬ дверь водителя и УБЕДИТЬСЯ, что в центре сообщений отображается настраиваемый контрольный сигнал двери и один раз звучит звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, то система работает корректно. Предупредительный звуковой сигнал центра сообщений звучит только тогда, когда в центре сообщений отображается новое предупреждение. Если сообщение " дверь Приоткрыто " не отображается, то в случае отсутствия звукового сигнала на экране появляется сообщение:, (см. «Проверка AJ»(ref-G1693941p0.6017700809174242))
Утор помощи при парковке не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BI»(ref-G1693941p0.018760256348095028)
Предупредительный утор стояночного тормоза не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BJ»(ref-G1693941p0.4628147777409589)
Сигнал тревоги по периметру не работает	Панель приборов периметральной сигнализации	«Проверка BK»(ref-G1693941p0.1809963734292629)
PRNDL не в парке предупредительный утор не работает	Индикация PRNDL относится к группе приборных панелей	При ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, фарах в положении СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ и закрытых дверях ОТКРЫТЬ дверь водителя и ПРОВЕРИТЬ фары на предупреждающих звуках утора. Если фары на утор звучит, ДИАГНОСТИРУЙТЕ индикатор PRNDL. Если фары на уторе не звучат, (см. «Проверка V»(ref-G1693941p0.2632062684026299))
Предупредительный утор ремня безопасности не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BL»(ref-G1693941p0.22616142754024415)
Служба AdvanceTrac® не работает	Панельная панель приборов управления устойчивостью и тягой	При ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, фарах в положении СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ и закрытых дверях ОТКРЫТЬ дверь водителя и ПРОВЕРИТЬ фары на предупреждающих звуках утора. Если фары на уторе звучат, ДИАГНОСТИРУЙТЕ индикатор контроля устойчивости-тяги. Если фары на уторе не звучат, (см. «Проверка Y»(ref-G1693941p0.3553197791521652))
Поворотник-опасность на уторе не работает	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BM»(ref-G1693941p0.39653127371378233)
Не работает поворотник, оставленный на уторе	Обратитесь к разделу «диагностический тест»	«Проверка BM»(ref-G1693941p0.39653127371378233)

диагностические тесты

Панель приборов находится в нерабочем состоянии или несколько датчиков, индикаторы, реконфигурируемые контрольные индикаторы, предупреждения и сигналы тревоги находятся в неработоспособном состоянии или всегда включены

Нормальная работа и условия отказа См. описание компонентов панели приборов.

Панель приборов постоянно получает горячее напряжение от модуля управления кузовом. Панель приборов получает сообщение о состоянии зажигания для входа RUN / START или ACC от модуля управления кузовом по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера.

Возможные источники

Предохранитель
Коммуникационная проблема
модуль шлюза A
щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить предохранитель 13 модуля управления кузовом (7.5a).

Проверка A: ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ НАХОДИТСЯ В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ИЛИ НА НЕСКОЛЬКИХ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРАХ, ИНДИКАТОРАХ, реконфигурируемых контрольных ИНДИКАТОРНЫХ ПАНЕЛЯХ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ НАДПИСЯХ И УКОЛАХ НЕ РАБОТАЕТ ЛИБО ГОРИТ ВСЕГДА

ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ ДЛЯ ВСЕХ МОДУЛЕЙ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

Виртуальный манометр (акселерометр, соотношение воздуха и топлива, температура оси, датчик напряжения аккумулятора, температура головки цилиндра, давление масла в двигателе, температура моторного масла, температура входящего воздуха, температура трансмиссионной жидкости или вакуумный наддув), не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. в разделе " Виртуальные датчики ".

Акселерометр

Если сообщения с данными о боковом ускорении или продольном ускорении транспортного средства отсутствуют, недействительны или неизвестны в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию устанавливает последнее значение на дисплее акселерометра на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщения о боковом ускорении или продольном ускорении транспортного средства отсутствуют в течение 5 секунд или более, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0121:00 и по умолчанию выключает красную точку на дисплее акселерометра.
Если сообщения о боковом ускорении или продольном ускорении транспортного средства недействительны в течение 5 секунд и более, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0415:00 и по умолчанию выключает красную точку на дисплее акселерометра.
Если данные о боковом ускорении или продольном ускорении транспортного средства неизвестны в течение 5 секунд или более, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0415:81 и по умолчанию выключает красную точку на дисплее акселерометра.

Соотношение компонентов топливовоздушной смеси

Если сообщение отображения состава топливовоздушной смеси отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию датчик состава топливной смеси и цифровой дисплей для последнего состояния индикации на основе последнего принятого сообщения.
Если отображаемое сообщение о составе топливовоздушной смеси отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию измеритель состава топливовоздушного потока устанавливается на наименьший отображаемый упор (10), а цифровой индикатор остается незаполненным.

Температура оси (только SVT)

Если сообщение о температуре оси отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию датчик температуры оси и цифровой дисплей для последнего состояния индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение о температуре оси отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию измеритель температуры оси устанавливается на наименьшую отображаемую остановку, а цифровой индикатор остается пустым.

Напряжение батареи

Измеритель напряжения аккумуляторной батареи постоянно использует горячий вход для измерения напряжения, доступного на панели приборов. Панель приборов применяет фильтр к входным данным напряжения для устранения или выравнивания колебаний в данных.

температура головки цилиндров

Если сообщение о температуре головки цилиндров отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для датчика температуры головки цилиндров и цифрового дисплея последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение о температуре головки цилиндра отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию измеритель температуры головки цилиндров устанавливается в полностью горячее положение, а цифровой индикатор - в пустое место.

давление моторного масла

Если сообщение с запросом индикатора предупреждения о давлении масла отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для манометра давления масла и цифрового дисплея последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение запроса индикатора предупреждения о давлении масла отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию для манометра давления масла устанавливается значение 0 кПа (фунтов на квадратный дюйм), а цифровой дисплей остается пустым.

Температура моторного масла

Если сообщение о температуре масла в двигателе отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для датчика температуры масла и цифрового дисплея последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение о температуре моторного масла отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию манометр температуры машинного масла устанавливается в полностью холодное положение, а цифровой дисплей остается пустым.
Если сообщение о температуре масла в двигателе недействительно в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:00 и по умолчанию измеритель температуры моторного масла устанавливается в полностью холодное положение, а цифровой дисплей остается пустым.

Температура воздуха на входе

Если сообщение с данными о температуре воздуха на входе в двигатель отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит датчик температуры воздуха на впуске и цифровой дисплей в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение с данными о температуре воздуха на входе двигателя отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию измеритель температуры воздуха на впуске устанавливается в полностью холодное положение, а цифровой дисплей остается пустым.
Если сообщение о температуре воздуха на входе двигателя недействительно в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:00 и по умолчанию измеритель температуры воздуха на впуске устанавливается в полностью холодное положение, а цифровой дисплей остается пустым.

температура трансмиссионной жидкости

Если сообщение данных о температуре трансмиссионной жидкости отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию датчик температуры трансмиссионной среды и цифровой дисплей в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение с данными о температуре трансмиссионной жидкости отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию измеритель температуры трансмиссионной среды находится в полностью холодном положении, а цифровой дисплей пуст.
Если сообщение о температуре трансмиссионной жидкости недействительно в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0401:00 и по умолчанию измеритель температуры трансмиссионной среды устанавливается в полностью холодное положение, а цифровой дисплей - пустым.

Вакуумный бустер

Если сообщение о повышении вакуума отсутствует менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор повышения вакуума и цифровой дисплей в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.
Если сообщение о повышении вакуума отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию манометр для повышения вакуума устанавливается в исходное положение, а цифровой индикатор - в пустое место.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка B: ВИРТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК (АКСЕЛЕРОМЕТР, СООТНОШЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, ТЕМПЕРАТУРА ОСИ, ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, ТЕМПЕРАТУРЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА, ТЕМПЕРАТУРУ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ, ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ ИЛИ ВАКУУМНЫЙ НАДДУВ), НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

Проверить работу всех функций панели приборов (датчики, индикаторы, центр сообщений и уторы).

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ УСТАНОВЛЕНА НА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ДИСПЛЕЙ / ДАТЧИК

С помощью элементов управления центра сообщений убедиться, что панель приборов установлена на дисплей / датчик для данного датчика.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕКОНФИГУРИРУЕМОГО КОНТРОЛЬНОГО ПРИБОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Запустить двигатель и проконтролировать реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла.

Запустить двигатель и проконтролировать реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

Проверка зарегистрированных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Неверная индикация топливомера

Нормальная работа и неисправные состояния см. Датчик топлива и датчик уровня топлива.

код неисправности (DTC)	описание	Условия срабатывания при сбое
P0460:11	Цепь датчика уровня топлива " А ": замыкание на массу	Непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в группе приборной панели, если уровень топлива на входе выходит за пределы диапазона входной цепи уровня топлива, указывая на короткое замыкание на массу в течение 33 секунд или дольше. Панель приборов по умолчанию опорожняет топливомер (E).
P0460:13	Цепь датчика уровня топлива " А ": Цепь разомкнута	Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в кластере приборной панели, если входной сигнал уровня топлива выходит за пределы допустимого диапазона на схеме ввода уровня топлива, указывая на обрыв или короткое замыкание напряжения в течение 33 секунд или дольше. Панель приборов по умолчанию опорожняет топливомер (E).
P1243:06	Неисправность второго топливного насоса или неисправность массы: Отказ на основе алгоритма	Нормальная работа системы подачи топлива позволяет стороне датчика уровня топлива топливного бака (сторона, противоположная шлангу заправки топливом) иметь меньше топлива, чем сторона с узлом топливного насоса (сторона со шлангом заправки горючим). Устанавливается, когда панель приборов обнаруживает низкое состояние топлива на стороне модуля топливного насоса (активная сторона) топливного бака до того, как датчик уровня топлива (пассивная сторона) покажет опорожнение. расшифровка кода ошибки P1243:06 указывает на проблему с перекачкой топлива через трубку перекачки топлива или струйный насос (часть модуля топливного насоса).
P1346:11	Цепь датчика уровня топлива " B ": короткое замыкание на массу	Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в панели приборов, если панель приборов обнаруживает, что датчик уровня топлива находится вне диапазона на цепи ввода уровня топлива с замыкание на массу в течение 33 секунд. Панель приборов по умолчанию опорожняет топливомер (E), как только панель приборов обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P1346:11.
P1346:13	Цепь датчика уровня топлива " B ": Цепь разомкнута	Непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается на панели приборов, если панель приборов обнаруживает, что датчик уровня топлива находится вне диапазона входной цепи датчика уровня топлива с разомкнутым или коротким замыканием в течение 33 секунд. Панель приборов по умолчанию опорожняет топливомер (E), как только панель приборов обнаруживает неисправность и устанавливает расшифровка кода ошибки P1346:13.

код неисправности (DTC)	описание	Условия срабатывания при сбое
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	Устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом определяет, что входной сигнал уровня топлива неоднократно входит в диапазон и выходит из него, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для указанного процента заполнения топливом топливного бака. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль управления трансмиссией обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи топливного насоса в сборе на основе сообщения, полученного от модуля управления кузовом. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Устанавливается в модуле управления трансмиссией, когда модуль управления трансмиссии обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на сигнальной цепи топливного насоса в сборе на основе передаваемого входного сигнала, полученного от модуля управления кузовом. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P2066	Диапазон / характеристики цепи датчика уровня топлива " B "	Устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом определяет, что входной сигнал уровня топлива неоднократно входит в диапазон и выходит из него, превышая минимально или максимально допустимые калиброванные параметры для указанного процента заполнения топливом топливного бака. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P2067	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива " B "	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль управления силовой установкой обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи датчика уровня топлива на основе передаваемого входного сигнала, полученного от модуля управления кузовом. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P2068	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива " B "	Устанавливается в модуле управления трансмиссией, когда модуль управления трансмиссии обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на сигнальной цепи датчика уровня топлива на основе переданного входного сигнала, полученного от модуля управления кузовом. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P25B0	Заедание датчика уровня топлива " А "	Устанавливает, когда модуль управления силовым агрегатом определяет значение застревания входного сигнала уровня топлива, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует рассчитанному расходу топлива. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P25B1	Заедание датчика уровня топлива " B "	Устанавливает, когда модуль управления силовым агрегатом определяет значение застревания входного сигнала уровня топлива, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует рассчитанному расходу топлива. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.
P25B2	Датчик уровня топлива " A " или " B " застрял	Устанавливает, когда модуль управления силовым агрегатом определяет значение любого из входных сигналов уровня топлива застревает, что входной сигнал уровня топлива не изменяется или не соответствует расчетному расходу топлива. Следовать точному тесту с использованием диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)), установленных в группе приборных панелей.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Топливный насос в сборе
Датчик уровня топлива (поплавок и карточка)
Датчик уровня топлива
Топливный бак
щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки Проверить следующее:

топливный бак для признаков повреждения, которые могут повлиять на работу поплавка внутри бака.
калибр-игла на наличие признаков связывания или повреждения.

Проверка C: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТОПЛИВОМЕРА

ПримечаниеПосле любого ремонта топливомера снять предохранитель модуля управления кузовом 13 (7.5a) на одну минуту, а затем переустановите для сброса таймеров топливомеров.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ТОПЛИВА ДЛЯ замыкание на массу

Подождать одну минуту.

С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов по требованию.

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА В ГРУППЕ приборной панели

Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ И ОБРАТНЫХ ЦЕПЕЙ АГРЕГАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБРАТНОЙ ЦЕПИ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ ИЛИ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Подождать одну минуту.

С помощью диагностического сканирующего инструмента повторить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ГРУППЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В КОМБИНАЦИИ приборной панели

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ КОМБИНАЦИЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ДАТЧИКОМ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ГРУППОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ДАТЧИКОМ

Мера:

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕР ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать активную команду топливомер кластера приборной панели (FUELLEVEL).

Подать команду на топливомер от 0% до 25%, 50%, 75% и 100% с соблюдением показаний топливомера.

ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК

Визуально осмотреть топливный бак на наличие повреждений или деформаций.

ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ ТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Снять агрегат топливного насоса и датчик уровня топлива.

Осмотреть перекачивающую трубку топливного бака, соединения, топливный насос в сборе и датчик уровня топлива на предмет повреждений или деформации.

ПРОВЕРИТЬ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Отсоединить и осмотреть штуцеры агрегата топливного насоса и датчика уровня топлива.

Ремонт:

Подсоединить разъемы топливного насоса в сборе и датчика уровня топлива, проверить правильность их посадки и защелкивания.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРИТЬ АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Снять узел топливного насоса или датчик уровня топлива.

Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива (поплавок и карта) и землей датчика уровня, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки.

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Снять агрегат топливного насоса или датчик уровня топлива.

Отсоединить входной провод датчика уровня топлива (поплавка и карты) от агрегата топливного насоса или датчика уровня.

Измерить сопротивление между входным проводом датчика уровня топлива (поплавок и карта) и землей датчика уровня, медленно перемещая рычаг поплавка между нижним и верхним положением остановки.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОЗВРАТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА И ОБРАТНЫХ ЦЕПЕЙ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Спидометр не работает

Нормальная работа и условия отказа см. Speedometer.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию устанавливает спидометр на 0 км / ч (0 миль в час).

Возможные источники

антиблокировочная система (ABS)
проблема модуля управления силовым агрегатом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка D: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра спидометра панели приборов (SPDOMETER).

Подача команды на включение и выключение спидометра во время наблюдения за ним.

Неправильная индикация спидометра

Нормальная работа и условия отказа см. Speedometer.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию спидометр в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения. Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд и менее, то спидометр может на мгновение замерзнуть или казаться вялым или неустойчивым.

Возможные источники

Конфигурация размера шины
Конфигурация передаточного числа оси
антиблокировочная система (ABS)
щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительная диагностика Убедиться, что размер шины на транспортном средстве соответствует размеру шины, указанному на сертификационной этикетке транспортного средства.

Проверка E: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ СПИДОМЕТРА

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РАЗМЕРА ШИНЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите программирование модуля для запрограммированного размера шины.

Убедиться, что размер шин, установленных на транспортном средстве, соответствует конфигурации транспортного средства и сертификационной этикетке транспортного средства. (см. «Идентификационные коды»)

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ

С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите программирование модуля для запрограммированного передаточного числа.

Проверка соответствия передаточного числа оси конфигурации транспортного средства. (см. «Идентификационные коды»)

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование антиблокировочной тормозной системы.

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра спидометра панели приборов (SPDOMETER).

Управляйте спидометром с шагом 10%, отслеживая скорость. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом примерно 26 км / ч (16 миль в час) для каждого изменения на 10%.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра VEHICLE скорость модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбор модуля управления силовым агрегатом для определения параметров скорости транспортного средства (VSS) при движении транспортного средства со скоростью 32 км / ч (20 миль в час), 64 км / час (40 миль / ч) и 97 км / ч.

НАБЛЮДЕНИЕ ЗА РАБОТОЙ СПИДОМЕТРА

Наблюдение за спидометром во время работы на различных скоростях и частой остановки.

Одометр не работает

Нормальная работа и условия отказа См. одометр.

Если сообщение счетчика одометра отсутствует или недействительно в шлюзовом модуле A в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отображает все штрихи (------).

Если энергонезависимая память повреждена или произошел какой-либо сбой, одометр выводит сообщение ERROR (ошибка).

Возможные источники

проблема модуля управления силовым агрегатом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка F: Одометр не работает

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПОВРЕЖДЕННОЙ ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМОЙ ПАМЯТИ. (NVM)

Наблюдение за областью отображения центра обработки сообщений.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Тахометр не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Тахометр.

Если панель приборов не получает данные об оборотах двигателя от модуля управления силовым агрегатом в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает тахометр на 0 оборотов в минуту.

Возможные источники

блок управления силовым агрегатом (PCM)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка G: ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра tachometer (ТАХЕИНД) кластера приборной панели.

Подача команды на включение и выключение тахометра во время контроля его состояния.

Неправильная индикация тахометра

Нормальная работа и условия отказа См. Тахометр.

Если данные об оборотах отсутствуют или недействительны в течение 5 секунд или менее, панель приборов устанавливает тахометр по умолчанию на последнюю установку, основанную на последнем полученном хорошем сообщении. Если сообщение об оборотах двигателя отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или менее, датчик может мгновенно замерзнуть или показаться вялым или неустойчивым.

Возможные источники

проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка H: НЕВЕРНАЯ ИНДИКАЦИЯ ТАХОМЕТРА

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра tachometer (ТАХЕИНД) кластера приборной панели.

Подача команды на тахометр с шагом 10% при контроле тахометра.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметров оборотов модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра rpm модуля управления силовым агрегатом (об / мин).

Установить идентификацию параметров для работы двигателя на 1 000, 1 500, 2 000 и 2 500 об / мин.

Датчик температуры не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Датчик температуры.

Если панель приборов не получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя, либо если сообщение о температуре охлаждающей жидкости двигателя считается недействительным от модуля управления силовым агрегатом в течение 5 секунд или более, то панель приборов по умолчанию переводит измеритель температуры в холодное состояние (C).

Возможные источники

проблема модуля управления силовым агрегатом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка I: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра термометра группы приборных панелей (ENGCOOLNT).

Подача команд на включение и выключение датчика температуры при одновременном контроле его состояния.

Неправильная индикация датчика температуры

Нормальная работа и условия отказа См. Датчик температуры.

Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют в течение 5 секунд или менее, либо если панель приборов получает неверные данные температуры двигателя в течение не более 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию последнюю настройку датчика температуры на основе последнего известного сообщения о хорошем состоянии температуры.

Возможные источники

Проблемы с системой охлаждения двигателя
Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка J: НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверить работоспособность системы охлаждения двигателя и термостата.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Проверка наличия записанных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) на самодиагностике кластера приборной панели.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТЕРМОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра термометра группы приборных панелей (ENGCOOLNT).

Подать команду на термометр следующим образом:

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра температура модуля управления силовой установкой

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

Запустить двигатель.

Выбор определения температурных параметров модуля управления силовым агрегатом (ECT).

При работающем двигателе и повышении температуры контролируйте определение температурных параметров модуля управления силовым агрегатом.

Манометр давления моторного масла не работает (модуль информационного центра Указатель Pack)

Нормальная работа и условия отказа см. Манометр давления моторного масла.

Если модуль информационного центра не получает сообщение с запросом индикатора предупреждения о давлении масла от модуля управления силовым агрегатом в течение менее 5 секунд, то по умолчанию он переводит манометр давления моторного масла в последнее состояние отображения на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение запроса индикатора предупреждения о давлении масла отсутствует в течение 5 секунд или дольше, модуль информационного центра устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию манометр давления моторного масла на 0 кПа.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема индикации давления масла
проблема модуля управления силовым агрегатом
модуль информационного центра

Проверка K: МАНОМЕТР МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ (модуль информационного центра Указатель PACK)

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ МАНОМЕТРА МАСЛА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите модуль информационного центра Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра манометр масла модуля информационного центра (масло<UNK> PRESS).

Подача команды на включение и выключение манометра для измерения давления масла во время его контроля.

ПРОВЕРИТЬ реконфигурируемый контрольный сигнал низкий масло давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) в приборной панели

Запустить двигатель и проконтролировать реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла панели приборов.

Запустить двигатель и проконтролировать реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла панели приборов.

Датчик температуры моторного масла не работает (модуль информационного центра Указатель Pack) (только SVT)

Условия нормальной работы и неисправности см. в указателе температуры моторного масла.

Если модуль информационного центра не получает сообщение о температуре моторного масла от модуля управления силовым агрегатом в течение менее 5 секунд, то по умолчанию он переходит в состояние последнего отображения на основе последнего полученного сообщения.

Если модуль информационного центра не получает сообщение о температуре моторного масла от модуля управления силовым агрегатом в течение 5 секунд или более, то он устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию переводит манометр температуры машинного масла в полностью холодное состояние (50 ° C [метрическая шкала] или 38°C [английская шкала]).

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля управления силовым агрегатом
модуль информационного центра

Проверка L: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НЕ РАБОТАЕТ (модуль информационного центра Указатель PACK) (SVT ONLY)

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите модуль информационного центра Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра датчик температуры масла в двигателе модуля информационного центра (EOT<UNK> Указатель<UNK> Pp).

Подача команды на включение и выключение указателя температуры масла в двигателе при контроле указателя.

Вакуумно-бустерный манометр не работает (модуль информационного центра Указатель Pack) (кроме SVT)

Нормальная работа и условия отказа см. Вакуумно-повышающий манометр.

Если модуль информационного центра не получает дисплейное сообщение о повышении вакуума от модуля управления силовым агрегатом в течение менее 5 секунд, то по умолчанию он переводит вакуумный датчик в последнее состояние отображения на основе последнего полученного сообщения.

Если модуль информационного центра не получает отображаемое сообщение о повышении вакуума от модуля управления силовым агрегатом в течение 5 секунд или более, то он устанавливает расшифровка кода ошибки U0100:00 и по умолчанию присваивает индикатору повышения вакуума значение 0.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля управления силовым агрегатом
модуль информационного центра

Проверка M: ВАКУУМНЫЙ МАНОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ (модуль информационного центра Указатель PACK) (КРОМЕ SVT)

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

С помощью диагностического сканера просмотрите модуль информационного центра Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра вакуумметр модуля информационного центра (TURBO<UNK> Указатель<UNK> ICM).

Подача команды на включение и выключение вакуумного манометра во время контроля его работы.

Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы никогда или всегда включен

См. " Предупреждающий индикатор антиблокировочной системы тормозов " и " Антиблокировочная система (ABS) тормозов / Индикация торможения / стабильности - система контроля тяги (TCS) ". (см. «щиток приборов (IPC)»)

Нормальная работа и условия отказа Если сообщение о запросе индикатора предупреждения антиблокировочной системы тормозов отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения антиадгезивной системы тормоза в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если предупреждающее сообщение антиблокировочной системы тормозов отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает предупреждающий индикатор антиблокировки тормозной системы.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
антиблокировочная система (ABS)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка N: Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы никогда или всегда не горит

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра сигнализатора антиблокировочной системы тормозов (ABS<UNK> лампа) панели приборов.

Подача команды на включение и выключение предупреждающего индикатора антиблокировочной системы тормозов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности см. Индикатор предупреждения о подушке безопасности.

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения о подушке безопасности в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о запросе индикаторной лампы подушки безопасности отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения о подушке безопасности на.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
дополнительная проблема, связанная с удерживающей системой
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка O: Индикатор предупреждения о подушке безопасности никогда или всегда включен

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра индикатора предупреждения о подушке безопасности панели приборов (подушки безопасности<UNK> LMP).

Включить и выключить индикатор предупреждения о подушке безопасности, наблюдайте за индикатором предупреждения о наличии подушки безопасности.

Индикатор предупреждения о торможении никогда не горит

Нормальная работа и неисправные состояния См. описание индикатора предупреждения о торможении и антиблокировочной системы тормоза / тормозов / стабильности-системы контроля тяги, а также описание компонента реле уровня тормозной жидкости.

Если запрос индикатора торможения (красный), запрос сообщения о низком уровне тормозной жидкости или сообщения о состоянии стояночного тормоза отсутствуют или недействительны в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор предупреждения антиблокировочной системы тормозов в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Возможные источники

Сигнализатор уровня тормозной жидкости
Проблема системы стояночного тормоза
блок управления кузовом (BCM)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

сигнализатор уровня тормозной жидкости для выявления признаков внешних повреждений.
жгут проводов для признаков защемления жгута, вызывающего короткое замыкание.

Проверка P: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ТОРМОЗА НИКОГДА НЕ ГОРИТ

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра индикатора предупреждения о торможении панели приборов (PBAТLMP).

Подача команды на включение и выключение индикатора предупреждения о торможении.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ОПРЕДЕЛИТЬ, РАБОТАЕТ ЛИ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ

Включить стояночный тормоз, контролируя срабатывание индикатора предупреждения о торможении.

ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Подключить провод с плавкой перемычкой:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Подождать одну минуту.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Нормальная работа и неисправные состояния См. описание индикатора предупреждения о торможении и антиблокировочной системы тормоза / тормозов / стабильности-системы контроля тяги, а также описание компонента реле уровня тормозной жидкости.

Если запрос индикатора торможения (красный), сообщение о низком уровне тормозной жидкости или сообщения о состоянии стояночного тормоза отсутствуют в течение 5 секунд дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения об торможении на.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1048:01	Реле уровня тормозной жидкости: Общая электрическая неисправность	Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в модуле управления кузовом, когда модуль управления кузовом обнаруживает открытие на входе переключателя уровня тормозной жидкости.
B1048:7B	Переключатель уровня тормозной жидкости: Низкий уровень жидкости	Расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в модуле управления кузовом, если модуль контроля кузова обнаруживает низкий уровень тормозной жидкости на входе от переключателя уровня тормозной среды.
C1D00:11	Переключатель включения стояночного тормоза: замыкание на массу	Расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в модуле управления кузовом, если модуль контроля кузова обнаруживает короткое замыкание на массу во входной цепи стояночного тормоза.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Сигнализатор уровня тормозной жидкости
Выключатель положения стояночного тормоза
Коммуникационная проблема
антиблокировочная система (ABS)
блок управления кузовом (BCM)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Визуальный осмотр и предварительные диагностические проверки

уровень тормозной жидкости и убедиться, что она заполнена.
стояночный тормоз полностью отпущен.
базовая тормозная система и система стояночного тормоза для корректной работы.
подсоединение реле уровня тормозной жидкости и проверка на наличие признаков повреждения клемм разъема, коррозии или выталкивания штифтов.
проводка сигнализатора уровня тормозной жидкости для признаков обрыва или размыкания цепи.
сигнализатор уровня тормозной жидкости для выявления признаков внешних повреждений.

Проверка Q: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметров выключателя сигнализации стояночного тормоза

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите идентификацию параметров переключателя положения стояночного тормоза модуля управления кузовом.

Проконтролировать идентификацию параметров стояночного тормоза (PARK<UNK> BRKSW) при отпущенном стояночном тормозе.

ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите переключатель положения стояночного тормоза модуля управления кузовом.

Проконтролировать идентификацию параметров стояночного тормоза (PARK<UNK> BRKSW) при отпущенном стояночном тормозе.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ОБРЫВ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА ЗЕМЛЮ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Индикатор неисправности светоизлучающего диода никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. светодиодный индикатор неисправности ближнего света.

Если сообщение о выходе ближнего света фары отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит светодиодный индикатор неисправности дальнего света в его последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о низком освещении отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию выключает светодиодный индикатор неисправности ближнего света.

Возможные источники

Проблемы с освещением лучом ближнего света
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка R: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ БЛИЖНЕГО СВЕТА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРИТ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ОТКАЗА

Проверить работу фар ближнего света.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ БЛИЖНЕГО СВЕТА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра светоизлучающий диодный индикатор неисправности пучка приборной панели (Aкfпз ЗАСВЕТКА).

Подать команду на включение и выключение светоизлучающего диодного индикатора неисправности ближнего света.

Левый-правый сигнал поворота, передняя противотуманная фара или индикатор дальнего света никогда не горит или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. левосторонний-правосторонний индикатор сигнала поворота, индикатор передней противотуманной фары или индикатор дальнего света.

Если данные индикации поворота, индикатор противотуманной фары или сообщение о состоянии дальнего света отсутствуют в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит сигнал поворота, противотуманную фару или индикатор дальнего света в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные индикации поворота, индикатор противотуманной фары или сообщение о состоянии дальнего света отсутствуют в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает сигнал поворота, противотуманную фару или индикатор дальнего света.

Возможные источники

Проблема сигнала поворота
Передняя противотуманная фара
Проблема дальнего света
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка S: ЛЕВЫЙ-ПРАВЫЙ ПОВОРОТНИК, ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ИЛИ СВЕТОИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ ГОРИТ НИКОГДА И НЕ ВСЕГДА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ОТКАЗА

Проверить работу фар дальнего света, передних противотуманных фонарей или поворотников.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра индикатор передней противотуманной фары (FKFOGBIND) комбинации приборной панели.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра " Индикатор дальнего света панели приборов (высокий<UNK> BEAM) ".

Подача команды на включение и выключение светового индикатора при наблюдении за световым индикатором.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО И ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать опознавание параметра указателя поворота панели приборной панели правая (Rh TURNAL) или левая (Lhx TURNEL).

Подавать команду на включение и выключение правого или левого указателя поворота, наблюдая за правым или левым указателем поворота.

Индикатор включения света никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа см. Индикаторы на индикаторе.

Если сообщение о состоянии стояночной лампы отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикаторы в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии индикатора парковки отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает индикатор.

Возможные источники

Проблемы внешнего освещения
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка T: СВЕТ НА ИНДИКАТОРЕ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ГОРИТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОЯНОЧНЫХ ОГНЕЙ

Установить переключатель фар в положение PARKLAMP.

Наблюдение за стояночными огнями.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

На индикаторе (SIDELIGHT<UNK> LMP) выбрать идентификацию параметра.

Подача команд на включение и выключение индикаторов при наблюдении за индикатором.

Лампа индикатора неисправности никогда или всегда горит

Нормальная работа и условия отказа См. индикаторную лампу неисправности.

Если сообщение запроса индикаторной лампы о неисправности отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикаторную лампу о неисправности в ее последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего известного сообщения об исправности.

Если индикаторная лампа неисправности отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию включает индикаторную лампу неисправности.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка U: Индикаторная лампа НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ГОРИТ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра панели приборов (индикаторная лампа неисправности).

Подача команды на включение и выключение индикаторной лампы при наблюдении за индикатором.

Индикатор PRNDL никогда не горит или никогда не отображает P

Нормальная работа и условия отказа См. индикатор PRNDL.

Если отображение передачи или сообщение режима переключения передач отсутствует в течение менее 5 секунд, дисплей PRNDL остается в состоянии последней индикации (отображается выбранная передача) на основании последнего принятого сообщения.

Если дисплей коробки передач или сообщение о режиме переключения передачи отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает отображение PRNDL.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
P1706:00	Высокая скорость автомобиля наблюдается в парке: Нет информации о подтипе	Непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается на панели приборов, если панель приборов обнаруживает вход обнаружения парковки со скоростью транспортного средства более 16 км/ч (10 миль / ч), указание, что транспортное средство находится на стоянке во время движения.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Коммуникационная проблема
Сигнализатор парковки (часть рычага переключения)
Проблемы передачи
блок управления кузовом (BCM)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Убедиться, что транспортное средство не находится в транспортном режиме.

Проверка V: ИНДИКАТОР PRNDL НИКОГДА НЕ ГОРИТ И НЕ ОТОБРАЖАЕТ P

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ПАРКОВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ГРУППЕ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Мера:

ПЕРЕПУСК РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ПРОВЕРКА ВХОДА СИГНАЛИЗАТОРА ПАРКОВКИ НА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Следить за индикатором PRNDL при установленном проводе с плавкими перемычками и со снятым проводом.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ И РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Индикатор задней противотуманной фары никогда или всегда включен (если оборудован)

Нормальная работа и условия отказа См. индикатор задней противотуманной фары.

Если запрос на включение индикатора задней противотуманной фары отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор задних противотуманных фар в его последнее индикаторное состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос индикатора задней противотуманной фары отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию выключает индикатор задних противотуманных фар.

Возможные источники

Проблема задней противотуманной фары
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления кузовом
щиток приборов

Проверка W: ИНДИКАТОР ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРИТ (ПРИ НАЛИЧИИ ОБОРУДОВАНИЯ)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Включить задние противотуманные фары.

Наблюдение за включением и выключением задних противотуманных фар.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра индикатор задней противотуманной фары панели приборов (R<UNK> FOG<UNK> IND).

Подача команды на включение и выключение индикатора задней противотуманной фары при одновременном наблюдении за индикатором.

Предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда или всегда включен

Условия нормальной эксплуатации и неисправности См. Предупреждающий индикатор ремня безопасности.

Если состояние пряжки ремня безопасности водителя отсутствует менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения о ремне безопасности в его последнее индикационное состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии пряжки ремня безопасности водителя отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает индикатор предупреждения о ремне безопасности.

Возможные источники

Проблема пряжки ремня безопасности водителя
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
дополнительная проблема, связанная с удерживающей системой
щиток приборов

Проверка X: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

С помощью диагностического сканирующего устройства контролировать идентификацию параметров пряжки ремня безопасности водителя модуля управления удерживающими устройствами (SBELT<UNK> D ST) во время застегивания и расстегивания ремня.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра сигнализатор предупреждения о СБЛ (SBLT<UNK> лампа).

Подача команды на включение и выключение предупредительного индикатора ремня безопасности при наблюдении за этим индикатором.

Индикатор контроля стабильности тяги (значок раздвижного автомобиля) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности См. Стабильность - индикатор контроля тяги (значок раздвижного автомобиля).

Если запрос индикатора контроля силы тяги на устойчивость отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию индикатор управления силой тяги на стабильность (значок скользящего автомобиля) в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если на панель приборов в течение 5 секунд или более не поступает запрос об индикаторе контроля за устойчивостью и сцеплением, то панель приборов по умолчанию включает индикатор контроля устойчивости и сцепления (пиктограмма автомобиля).

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема, связанная с системой контроля за устойчивостью и сцеплением
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка Y: ИНДИКАТОР УСТОЙЧИВОСТИ И КОНТРОЛЯ ТЯГИ (ЗНАЧОК РАЗДВИЖНОГО АВТОМОБИЛЯ) НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметров индикатора контроля тяги кластера приборной панели (Tc / IVD / RSCLMP).

Подача команды на включение и выключение индикатора контроля стабильности тяги (пиктограмма раздвижного вагона) при одновременном наблюдении за индикатором контроля устойчивости тягового усилия (пиктограммы сдвижных вагонов).

Индикатор отключения контроля стабильности тяги (значок выключения раздвижного автомобиля) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия неисправности См. " Стабильность - управление тягой отключено " индикатор (значок раздвижного автомобиля ОТКЛ).

Если запрос индикатора режима контроля тяги за устойчивость отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор отключения контроля тяги (пиктограмма выключения вагона) в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если панель приборов в течение 5 секунд или более не получает запрос на включение индикатора режима стабилизации тяги, то по умолчанию отключается индикатор отключения функции стабилизации тяги (пиктограмма выключения автомобиля).

Когда используется программируемый ключ mykey ® и функция advancetrac ® on всегда включена, система контроля тяги (TCS) не может быть отключена, а индикатор управления тягой не включается при нажатии кнопки отключения контроля тяги. Индикатор контроля тяги по-прежнему функционирует правильно, указывая на неисправность системы контроля тяги и активное событие управления тягой.

Возможные источники

Используется программируемая клавиша MyKey®
Проблема, связанная с системой контроля за устойчивостью и сцеплением
Система контроля устойчивости и тяги не может быть отключена
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка Z: ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ И ТЯГИ (ЗНАЧОК РАЗДВИЖНОГО АВТОМОБИЛЯ) НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

проверить FOR THE ключ TYPE

Проверить, является ли ключ программируемым ключом mykey ® или администратором. См. литературу владельца.

ПРОВЕРКА ПОСТОЯННОЙ КОНФИГУРАЦИИ ФУНКЦИИ ADVANCETRAC ® ON

Проверить, всегда ли включена функция advancetrac ®. См. литературу владельца.

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать индикацию отключенного параметра панели приборов стабилизация-traction управление disabled (иконка sliding car OFF) (STAB<UNK> Tc LMP).

Подача команды на включение и выключение индикатора отключения стабилизатора тяги (пиктограмма выключения сдвижного вагона) при одновременном наблюдении за индикатором отключения регулятора тяги стабилизатора (пиктограммы выключения сдвигающегося вагона).

ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ ЧЕРЕЗ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ

Используя левый переключатель рулевого колеса и клавишу администратора, перейдите в меню настройки контроля тяги и наблюдайте за настройкой управления тягой.

Снова включить и выключить стабилизатор тяги.

Система мониторинга давления в шинах предупреждение Indicator is never or always on

Нормальная работа и неисправные состояния См. Система контроля давления в шинах Индикатор.

Если предупреждающее сообщение о давлении в шине отсутствует в течение 5 секунд или менее, то на основе последнего полученного сообщения предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах остается в своем последнем состоянии индикации (включен или выключен).

Если сообщение индикатора предупреждения о давлении в шинах отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов мигает индикатор предупреждения системы контроля давления в шине приблизительно 75 секунд, а затем загорается индикатор предупреждения.

Возможные источники

Низкое давление в шинах
Коммуникационная проблема
проблемы системы контроля давления в шинах
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AA: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендуемому давлению в шине на сертификационной табличке транспортного средства. (см. «Идентификационные коды»)

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СКАНЕРА

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра предупредительного индикатора системы контроля давления в шинах (TPMWARN<UNK> LMP).

Подача команды на включение и выключение предупреждающего индикатора системы контроля давления в шинах при наблюдении за предупреждающим индикатором системы контроля.

Центр сообщений работает неправильно

Нормальная работа и условия отказа См. раздел " Переключатель рулевого колеса - центр сообщений " (в описании компонента).

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B137F:09	Пакет левого переключателя рулевого колеса: Отказ компонента	Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в модуле управления рулевой колонкой, когда модуль управления рулевыми колонками обнаруживает нажатие переключателя центра сообщений в течение 2 минут или дольше.
B137F:11	Левый переключатель рулевого колеса: короткое замыкание на массу	Непрерывный и по требованию расшифровка кода ошибки, который устанавливается в модуле управления рулевой колонкой при обнаружении модулем управления рулевую колонку короткого замыкание на массу во входной цепи переключателя центра сообщений.
B137F:17	Левый переключатель рулевого колеса: напряжение цепи выше порогового значения	Непрерывный расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в модуле управления рулевой колонкой, когда модуль управления рулевой колонкой обнаруживает обрыв или короткое замыкание на входной цепи переключателя центра сообщений.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Часовая пружина
Центральный переключатель сообщений (часть левого переключателя рулевого колеса)
Модуль системы управления рулевой колонкой
щиток приборов

Проверка AB: ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления рулевой колонкой

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРКА ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ

С помощью диагностического сканирующего устройства просмотрите модуль управления рулевой колонкой Parameter Identifications (pids).

Выбрать левый переключатель рулевого колеса Parameter Identifications (pids) (идентификаторы параметров) (L<UNK> CURS<UNK> LFT, LІCURS Rgt, L CUR UP, l COURS Dwn и l CROSS OK).

ПРОВЕРКА ВЫХОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ НА ЛЕВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Снять подушку безопасности водителя. (см. Подушка безопасности водителя)

Мера:

ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Снять подушку безопасности водителя. (см. Подушка безопасности водителя)

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ЗЕМЛЮ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ контактное кольцо руля НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Снять часовую пружину с модуля управления рулевой колонки.

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО

Снять подушку безопасности водителя. (см. Подушка безопасности водителя)

Подключить провод с плавкой перемычкой:

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЖГУТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЖГУТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ОБРЫВ

Снять часовую пружину с модуля управления рулевой колонки.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ ЧЕРЕЗ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления рулевой колонкой.

Ремонт:

Вновь подсоединить все разъемы модуля управления рулевой колонкой, убедиться в правильности их посадки и фиксации.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Компас не работает

Нормальная работа и условия отказа см. Compass дисплей.

Если сообщение о направлении компаса глобальной системы определения местоположения отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд или менее, компас отображает последнее направление транспортного средства на основе последнего полученного сообщения о хорошем состоянии компаса.

Если сообщение о направлении компаса глобальной системы позиционирования отсутствует в течение более 5 секунд, панель приборов по умолчанию отображает все тире (---).

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля глобальной системы позиционирования
щиток приборов

Проверка AC: КОМПАС НЕ РАБОТАЕТ

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля глобальной системы позиционирования

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля глобальной системы позиционирования.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Неправильное или колеблющееся расстояние до пустого дисплея

Нормальная работа и условия отказа См. расстояние до пустого дисплея.

Возможные источники

Проблема с топливомером
Изменения в условиях вождения, такие как: увеличенное время простоя при парковке на сортах алкоголя в схемах заправки топливом
щиток приборов

Проверка AD: Неверное или колеблющееся расстояние до пустого дисплея

ПРОВЕРКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ВОЖДЕНИЯ С ЗАКАЗЧИКОМ

Определить, изменяет ли водитель следующие условия вождения:
Использование увеличенного времени простоя Частое использование дистанционного запуска Парковка / привод на марках Использовать исключительно топливо E85 или переключиться на не-этанольное топливо Перегрузка топливного бака Неполное заполнение бака (частичная заправка)

ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ТОПЛИВОМЕРА

Убедиться, что топливомер работает и правильно показывает уровень топлива.

СРАВНИТЬ ОТОБРАЖАЕМОЕ расстояние для опорожнения С ПОМОЩЬЮ ВХОДОВ панели приборов

Найдите и записать емкость топливного бака (например, 28 галлонов) с помощью исполнительной записи.

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Выбрать активную команду топливомер кластера приборной панели (FUELLEVEL).
Записать текущий отображаемый процент уровня топлива.

Выбрать расстояние группы приборных панелей для идентификации пустого (DIST<UNK> 2<UNK> EMPTY) параметра.
Записать мгновенное расстояние до опорожнения.

Определение текущего расстояния для опорожнения.
Умножьте емкость топливного бака на процент топлива, чтобы определить сколько галлонов топлива остается в баке (например: 28 галлоны X 50% [.50] = 14 галлона оставшегося топлива). Умножьте рассчитанное количество топлива, оставшегося в баке, на мгновенное расстояние до опорожнения (например: 14 галлонов X 20 MPG = 448 км расстояния до порожнего резервуара).

Сравнение расстояния до пустого, отображаемого в центре сообщений, с рассчитанным расстоянием для пустого.

Неверный или неработоспособный дисплей температуры наружного воздуха (отображается в интерфейсном модуле фронтального управления / дисплея [4.2 " дисплей] или интерфейсного модуля фронтального дисплея [Touchscreen дисплей))

Нормальная работа и условия отказа Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) подключен к модулю управления силовым агрегатом через отдельные входные и обратные цепи. Модуль управления силовым агрегатом подает опорное напряжение на датчик температуры окружающего воздуха (AAT) и контролирует изменение напряжения в результате изменений сопротивления, определяемого температурой наружного воздуха. Модуль управления силовым агрегатом фильтрует входной сигнал температуры окружающего воздуха и посылает данные в шлюзовой модуль А через сеть 1 высокоскоростного контроллера. Шлюзовой модуль A посылает отфильтрованное сообщение о температуре окружающей среды на переднюю панель управления интерфейсным модулем по сети контроллера средней скорости.

Модуль управления силовым агрегатом запрограммирован на обновление передаваемых данных о наружной температуре с различными скоростями в зависимости от нескольких критериев для предотвращения ложных отображений температуры из-за состояния, известного как тепловое выдерживание. Выдержка при высокой температуре - это случай, когда температура наружного воздуха в месте расположения датчика температуры окружающего воздуха (AAT) выше фактической температуры наружного воздуха.

Когда измеренная наружная температура повышается, дисплей медленно обновляется с изменяющимися скоростями на основе скорости транспортного средства. Когда измеряемая наружная температура падает, дисплей обновляется быстрее после падения температуры окружающего воздуха (AAT).

Если отфильтрованное сообщение о температуре окружающего воздуха отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд и более от модуля управления трансмиссией, на дисплее отображаются все тире (- -) в области отображения температуры наружного воздуха.

Если отфильтрованное сообщение о температуре окружающей среды отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, на дисплее по умолчанию устанавливается температура наружного воздуха до последнего показания температуры на основе последнего полученного сообщения.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Датчик температуры окружающего воздуха (AAT)
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
Модуль интерфейса передних органов управления

Проверка AE: ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НЕКОРРЕКТЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ (ОТОБРАЖАЕТСЯ В интерфейсном модуле управления / индикации передней панели [4.2" Дисплей] ИЛИ интерфейсный модуль переднего дисплея [СЕНСОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ.])

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить сетевой тест.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование интерфейсного модуля переднего управления.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить коды неисправностей (DTC) модуля шлюза A для диагностики непрерывной памяти.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО В МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Дать транспортному средству высохнуть на солнце при выключенном двигателе в течение приблизительно 6 часов для устранения любого потенциального теплового насыщения датчика температуры окружающего воздуха.

С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter Identifications (pids).

Выбрать идентификацию параметра температуры окружающего воздуха (AAT).

Контролировать идентификацию параметра температуры наружного воздуха и сравнивать значение идентификации параметра с фактической температурой наружного воздуха.

ПРОВЕРИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ОТОБРАЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Управляйте автомобилем выше 33 км / ч (20 миль в час), чтобы дисплей температуры наружного воздуха обновлялся.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Мера:

Сравнить сопротивления датчика температуры окружающей среды, используя таблицу ниже.

ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Мера:

Сравнить сопротивления датчика температуры окружающей среды, используя таблицу ниже.

ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (AAT) НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ИЛИ МУСОРА

Проверить область вокруг датчика температуры окружающего воздуха (AAT) на отсутствие каких-либо препятствий или мусора, таких как листья или бумага.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА (AAT)

Осмотреть разъем и электропроводку:

Индикатор смещения производительности на лобовом стекле никогда не горит (только SVT)

Нормальная работа и условия отказа См. индикатор на лобовом стекле Индикация переключения производительности.

Проверка AF: ИНДИКАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ НИКОГДА НЕ ГОРИТ (Только SVT)

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ФУНКЦИЯ ИНДИКАЦИИ СМЕЩЕНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВКЛЮЧЕНА

С помощью переключателя центра сообщений убедиться, что через центр сообщений включена функция индикации смещения рабочих характеристик.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИКШ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование дисплея head up.

ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) ИЗ МОДУЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Система информации о слепых зонах (BLIS ®) Выкл. Реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа см. Система мониторинга слепых зон (BLIS ®) Выкл. Реконфигурируемый контрольный сигнал.

Если боковое препятствие обнаруживает состояние левого или бокового препятствия обнаруживает, что сообщение о состоянии правого отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемую контрольную систему слепых зон (BLIS) до последнего состояния (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если боковое препятствие обнаруживает состояние левого или бокового препятствия обнаруживает, что сообщение о состоянии правого отсутствует или недействительно в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемую контрольную сигнализацию BLIS.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
модуль управления обнаружением боковых препятствий LH concern
модуль контроля обнаружения боковых препятствий RH concern
щиток приборов

Проверка AG: ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА СЛЕПЫХ ЗОН (BLIS®) ВЫКЛ. Реконфигурируемый контрольный сигнал НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПРАВОГО модуля управления обнаружением боковых препятствий ЛЕВОГО И БОКОВОГО

С помощью диагностического сканирующего прибора выполнить самодиагностику левого модуля контроля обнаружения боковых препятствий и правого модуля управления обнаружением боковых препятствий.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки.

Если сообщение о низком заряде батареи отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о низком заряде батареи отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки на.

Возможные источники

Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AH: Реконфигурируемый контрольный сигнал системы зарядки НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Снять предохранитель блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи 64 (5A).

Контроль отображения центра обработки сообщений.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Проверить работу системы зарядки.

Круиз-контроль реконфигурируемый контрольный сигнал никогда не включен

Нормальная работа и условия неисправности См. Реконфигурируемый контрольный сигнал круиз-контроля.

Если сообщение о статусе круиз-контроля, ручном управлении (адаптивный круиз) или отображении установленной скорости круиз - контроля (адаптивное круиз -управление) отсутствует или считается недействительным панелью приборов менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор круиз контроля в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если отсутствует сообщение о состоянии круиз-контроля, ручном управлении (адаптивный круиз) или отображении заданной скорости (адаптивное круиз - контроль) или если данные считаются недействительными панелью приборов в течение 5 секунд или дольше, панель приборов отключает индикатор круиз -контроля по умолчанию.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Забота о круиз-контроле
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AI: Реконфигурируемый контрольный сигнал круиз-контроля НИКОГДА не включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Дверь или крышка багажного отделения Приоткрыто реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. Реконфигурируемый контрольный сигнал двери Приоткрыто.

Если сообщения о приоткрытом положении двери водителя, пассажирской двери или крышке багажного отделения отсутствуют в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит все дисплеи центра сообщений о приооткрытии дверей и крышки багажного отсека в последнее индикационное состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если в течение 5 секунд или дольше отсутствуют сообщения о приоткрытой двери водителя, приоткрытии пассажирской двери или сообщении об отсутствии крышки багажного отделения, панель приборов по умолчанию отключает отображение всех сообщений о том, что дверь и крышка багажного отсека закрыты.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
B1178:01	Загрузочный / магистральный переключатель Приоткрыто: общий электрический сбой	Расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается в модуле управления кузовом, если модуль управления кузовом обнаруживает открытие на приоткрытом входе крышки багажного отделения.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Проблемы внутреннего освещения
Замок-защелка крышки багажного отделения Приоткрыто выключатель (часть замка-защелки двери багажного отсека)
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AJ: Дверь или крышка багажного отделения Приоткрыто реконфигурируемый контрольный сигнал НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Мониторинг сообщений центра обработки сообщений и реконфигурируемых индикаторов контрольных сигналов.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Открывать и закрывать каждую дверь, контролируя внутренние лампы.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Мера:

ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Приоткрыто КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ПРОВЕРКА НА ОТКРЫТИЕ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАЩЕЛКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВХОДА В БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ И ЗАЩЕЛКОЙ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ Приоткрыто БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА

Открыть крышку багажного отделения.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ Приоткрыто БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ПРИ ОТСОЕДИНЕННОЙ ЗАЩЕЛКЕ КРЫШКИ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Реконфигурируемые контрольные индикаторы режима диска никогда или всегда включены

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал режима привода.

Если сообщение о режиме привода силового агрегата отсутствует или недействительно в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию реконфигурируемый контрольный сигнал режима привода на последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о режиме привода силового агрегата отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд и более, панель приборов по умолчанию отключает реконфигурируемый контрольный сигнал режима привода силового трансмиссии.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AK: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ РЕЖИМА РАБОТЫ ПРИВОДА НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ГОРЯТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВКЛЮЧЕНИЕ модуля управления силовым агрегатом, выключение двигателя и самотестирование

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

Двигатель перегрева реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. Перенастраиваемый контрольный сигнал перегрева двигателя.

Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют или являются недействительными в течение менее 5 секунд, панель приборной панели по умолчанию переводит перенастраиваемый контрольный сигнал температуры двигателя в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя или сообщения с запросом на индикацию перегрева двигателя отсутствуют или являются недействительными в течение 5 секунд и более, панель приборной панели по умолчанию устанавливает реконфигурируемый контрольный сигнал перегрева.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
Входной сигнал модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AL: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ВКЛЮЧЕНИЕ модуля управления силовым агрегатом, выключение двигателя и самотестирование

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

Реконфигурируемый контрольный сигнал управления запуском никогда не включен

Нормальная работа и условия отказа См. Launch управление reconfigurable telltale.

Если сообщение управления пуском отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для реконфигурируемого контрольного сигнала управления запуском последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение управления пуском отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов мигает реконфигурируемым контрольным изображением LC в течение 2 секунд.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AM: РЕКОНФИГУРИРУЕМЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО УПРАВЛЕНИЕ ЗАПУСКОМ ВКЛЮЧЕНО ЧЕРЕЗ ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ

С помощью элементов управления центра сообщений убедиться, что управление запуском включено.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Низкий расход топлива реконфигурируемый контрольный сигнал никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал низкого уровня топлива.

Возможные источники

Проблема с топливомером
щиток приборов

Проверка AN: Реконфигурируемый контрольный сигнал низкий топливо НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА

Убедиться, что топливомер работает правильно и у клиента нет проблем с работой топливомера.

ПОДТВЕРДИТЕ ТЕКУЩИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА И РАССТОЯНИЕ для опорожнения

Используя элементы управления центра сообщений, найдите и записать текущее расстояние для опорожнения.

Вход в режим тестирования дилера. (см. «щиток приборов (IPC)»)

Перейдите к экрану Inst Fuel1.

Реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла никогда или всегда включен (двигатель 2.3L, 3.7L и 5.0L [Non-Performance Package])

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла.

Если данные об оборотах двигателя или сообщение о запросе индикатора предупреждения о давлении масла отсутствуют менее чем за 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит индикатор предупреждения о низком давлении масла в последнее состояние (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если данные об оборотах двигателя или предупреждающее сообщение о давлении масла отсутствуют в течение 5 секунд или дольше, панель приборной панели по умолчанию устанавливает индикатор предупреждения о низком давлении масла на.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
P0521	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Диапазон цепи / производительность	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает изменение сигнала за пределами параметров модуля на аппаратном входе датчика давления масла.
P0522	Датчик / выключатель давления масла в двигателе " А " Цепь низкий	Включается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает короткое замыкание на массу на проводном входе датчика давления масла.
P0523	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Цепь Высокая	Включается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает обрыв на проводном входе от реле давления масла.
P0524	Давление моторного масла слишком низкое	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает низкое давление масла.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Проблема тахометра
Сигнализатор давления масла в двигателе
Основная проблема двигателя
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AO: Реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла НИКОГДА или всегда включен ( 2.3L, 3.7L и 5.0L [НЕИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ] двигатель)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА

Запустить двигатель.

Убедиться, что тахометр работает.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

Следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРКА ЗАЕДАНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ

Подключить провод с плавкой перемычкой:

Следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла.

ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытать двигатель на низкое давление масла.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ КОНТУР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Зажигание выключено.

Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема

Реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла никогда или всегда включен (5,0 л [пакет производительности] и 5,2 л двигатели)

Нормальная работа и условия отказа См. реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла.

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
P0521	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Диапазон цепи / производительность	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает изменение сигнала за пределами параметров модуля на аппаратном входе датчика давления масла.
P0522	Датчик / выключатель давления масла в двигателе " А " Цепь низкий	Включается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает короткое замыкание на массу на проводном входе датчика давления масла.
P0523	Датчик / переключатель давления моторного масла " А " Цепь Высокая	Включается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает обрыв на проводном входе от реле давления масла.
P0524	Давление моторного масла слишком низкое	Устанавливается в модуле управления силовым агрегатом, когда модуль контроля силового агрегата обнаруживает низкое давление масла.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Проблема тахометра
Датчик давления масла в двигателе
Основная проблема двигателя
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AP: Реконфигурируемый контрольный сигнал низкого давления масла НИКОГДА или всегда включен (5.0L [ПАКЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК] И ДВИГАТЕЛИ 5.2L)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТАХОМЕТРА

Запустить двигатель.

Убедиться, что тахометр работает.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытать двигатель на низкое давление масла.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СИГНАЛИЗАТОРЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VREF ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ОБРЫВ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Зажигание выключено.

Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема

Переконфигурируемый контрольный сигнал предупреждения о превышении скорости (совместные страны Персидского залива [GCC]) никогда или всегда включен

Нормальное функционирование и условия отказа см. в реконфигурируемом контрольном сигнале предупреждения о превышении скорости.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или является недействительным в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит реконфигурируемый контрольный сигнал предупреждения о превышении скорости в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о скорости транспортного средства отсутствует или является недействительным в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает переконфигурируемый контрольный сигнал предупреждения о превышении скорости.

Возможные источники

Проблема индикации спидометра
проблема конфигурации кластера приборных панелей
щиток приборов

Проверка AQ: Реконфигурируемый контрольный сигнал предупреждения о превышении скорости (СТРАНЫ, СОТРУДНИЧАЮЩИЕ С ЗАЛИВОМ [GCC]) НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА

Проверить работу спидометра.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Реконфигурируемый контрольный сигнал неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда или всегда включен

Нормальная работа и условия отказа См. Неисправность силового агрегата (гаечный ключ) реконфигурируемый контрольный сигнал.

Если требуемое обслуживание трансмиссии, необходимое обслуживание двигателя или сообщение о требуемом обслуживании кузова отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию неисправность силового агрегата (ключ) реконфигурируемый контрольный сигнал до последнего состояния индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если требуемое обслуживание трансмиссии, требуется обслуживание двигателя или сообщение о требуемом обслуживании кузова отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию устанавливает реконфигурируемый контрольный сигнал неисправности силового агрегата (гаечный ключ) на.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AR: НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ (КЛЮЧ ГАЕЧНЫЙ) реконфигурируемый контрольный сигнал НИКОГДА или всегда включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ВКЛЮЧЕНИЕ модуля управления силовым агрегатом, выключение двигателя и самотестирование

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить включение ключа модуля управления силовым агрегатом, самотестирование выключения двигателя.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Реконфигурируемый контрольный сигнал режима рулевого управления никогда не включен

Нормальная работа и неисправные состояния См. реконфигурируемый контрольный сигнал режима рулевого управления.

Если сообщение о состоянии рулевого усилия отсутствует или считается недопустимым для панели приборов в течение менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит реконфигурируемый контрольный сигнал режима рулевого управления в последнее состояние индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии рулевого усилия отсутствует или если данные считаются недействительными панелью приборной панели в течение 5 секунд или более, панель приборной решетки по умолчанию отключает реконфигурируемый контрольный сигнал режима рулевого управления.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
электронный усилитель помощь рулевого управления проблемы
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AS: Режим рулевого управления реконфигурируемый контрольный сигнал перенастраиваемый контрольный сигнал НИКОГДА НЕ включен

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО

Проверка изменения режимов рулевого усилия.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Динамик транспортного средства (управление заслонкой) реконфигурируемый контрольный сигнал никогда не включен (только SVT)

Нормальная работа и неисправные состояния См. реконфигурируемый контрольный сигнал динамики транспортного средства (управление заслонкой).

Если сообщение о состоянии режима водителя с подвеской отсутствует или считается недействительным группой приборной панели менее 5 секунд, группа приборных панелей устанавливает по умолчанию динамику транспортного средства (управление заслонкой) реконфигурируемый контрольный сигнал до последнего состояния индикации (включено или выключено) на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии режима водителя с подвеской отсутствует или данные считаются недействительными панелью приборной панели в течение 5 секунд и более, панель приборной щитка по умолчанию отключает динамический (управление заслонкой) реконфигурируемый контрольный сигнал.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблемы динамики транспортного средства
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AT: ДИНАМИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КОНТРОЛЬ ЗАСЛОНКИ) реконфигурируемый контрольный сигнал НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧЕН (SVT ONLY)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СИСТЕМА ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО

Проверка функционирования системы динамики транспортного средства (управление заслонкой) и изменения состояния с помощью переключателя.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Керамическое предупреждение тормоза никогда или всегда отображается (только SVT)

Нормальная работа и условия отказа См. сообщения тормозной системы.

Если запрос сообщения об износе тормозов отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию сообщение центра предупреждающих сообщений о керамических тормозах на последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос сообщения об износе тормозов отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает сообщение центра предупреждающих сообщений о керамических тормозах.

Возможные источники

тормозные колодки
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления динамикой транспортного средства
щиток приборов

Проверка AU: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ О КЕРАМИЧЕСКОМ ТОРМОЗЕ НИКОГДА ИЛИ ВСЕГДА НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ (SVT ONLY)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Контролировать предупреждающее сообщение о приоткрытой двери.

Открыть дверь водителя.

проверить THE тормозные колодки FOR WEAR

Осмотреть тормозные колодки на предмет износа.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Сообщение проверить топливо Fill Inlet всегда отображается

Нормальная работа и условия отказа См. сообщение " Проверить впускное отверстие для заправки топливом ".

Если сообщение с сообщением о заправке топлива отсутствует в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию для сообщения центра сообщений о проверке заправки топливом последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос на отображение сообщения о заправке топлива отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает сообщение центра сообщений о проверке заправки топливом.

Возможные источники

Проблема системы испарительных выбросов
проблема модуля шлюза A
блок управления силовым агрегатом (PCM)
щиток приборов

Проверка AV: ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ СООБЩЕНИЕ проверить топливо FILL INLET (ПРОВЕРЬ ЗАПРАВКУ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Всегда отображается верхнее предупреждение о кабриолете

Нормальная работа и условия отказа См. верхнее предупреждающее сообщение о кабриолете.

Если запрос на сообщение о конвертируемой верхней части отсутствует менее 5 секунд, панель приборов по умолчанию переводит предупреждающее сообщение о складной верхней точке в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если запрос на сообщение о кабриолете сверху отсутствует в течение 5 секунд или дольше, панель приборов по умолчанию отключает предупреждающее сообщение о складном верхе.

Возможные источники

Проблемы с конвертируемыми топовыми системами
Подвижный модуль управления крышей A (MRCMA)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AW: ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ О ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КАБРИОЛЕТА

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Всегда отображается предупреждающее сообщение о включении двигателя (только запуск нажатием кнопки)

Нормальная работа и условия отказа См. сообщение о включении двигателя.

Если состояние двигателя, дверь водителя приоткрыта, режим отображения коробки передач или сообщения о скорости транспортного средства отсутствуют в течение менее 5 секунд, панель приборов устанавливает по умолчанию предупреждающее сообщение для двигателя до последнего состояния индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если состояние двигателя, приоткрытое положение двери водителя, режим отображения коробки передач или сообщения о скорости транспортного средства отсутствуют в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает предупреждающее сообщение об отключении двигателя.

Возможные источники

проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления силовым агрегатом
щиток приборов

Проверка AX: ВСЕГДА ВЫДАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ О ВКЛЮЧЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ (КНОПКА START ONLY (ТОЛЬКО ЗАПУСК))

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Всегда отображается предупреждающее сообщение Hill Start ассистент

Условия нормальной работы и неисправности См. предупреждающее сообщение Hill Start ассистент.

Если сообщение о состоянии помощи при трогании с высоты отсутствует в течение менее 5 секунд, то панель приборов по умолчанию переводит предупреждающее сообщение об этом в последнее состояние индикации на основе последнего полученного сообщения.

Если сообщение о состоянии помощи при трогании с высоты отсутствует в течение 5 секунд или более, панель приборов по умолчанию отключает предупреждающее сообщение об этом.

Возможные источники

Функция помощи при старте с холма
антиблокировочная система (ABS)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AY: ВСЕГДА ОТОБРАЖАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ HILL START ассистент

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ

Закрыть все двери, капот и крышку багажного отделения.

Удалить все предупреждения центра сообщений, нажимая кнопку OK для каждого присутствующего предупреждения.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

Открыть дверь водителя.

Очистить всплывающее предупреждение центра сообщений.

Монитор двери приоткрытый реконфигурируемый контрольный сигнал.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Предупреждающий сигнал адаптивного круиз-контроля не работает

Нормальная работа и условия неисправности См. Предупреждение адаптивного круиз-контроля.

Возможные источники

Проблема адаптивного круиз-контроля
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка AZ: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕКОНФИГУРИРУЕМОГО КОНТРОЛЬНОГО СИГНАЛА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Убедиться, что настраиваемый контрольный сигнал адаптивного круиз-контроля горит во время работы адаптивного.

Резервный предупреждающий звуковой сигнал не работает (только для Японии)

Условия нормальной работы и состояния отказа см. в предупреждающем сигнале резервного копирования.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблемы с лампами заднего хода
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BA: РЕЗЕРВНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР НЕ РАБОТАЕТ (JAPAN ONLY)

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА

Включить стояночный тормоз.

Установить рычаг переключения передач (автоматический) или рычаг переключения скоростей (ручной) в положение РЕВЕРС (R).

Убедиться, что лампы заднего хода работают правильно.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Предупреждающий сигнал системы слепых зон (BLIS ®) / предупреждения о перекрестном трафике (CTA) не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. в предупреждающем сигнале информационной системы слепых зон (BLIS ®).

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Информационная система для слепых зон (BLIS ®) / предупреждение о перекрестном трафике (CTA)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BB: ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА СЛЕПЫХ ЗОН (BLIS®)/система предупреждения о поперечном движении (CTA) ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ УТОР НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Звон всегда звучит

Условия нормальной эксплуатации и неисправности см. PRNDL Not In Park предупреждение Chime, зажигание-двигатель On предупредительный гудок и фары на предупреждающем гудке.

Возможные источники

Проблемы внешнего освещения
Проблемы внутреннего освещения
Проблема индикации PRNDL
проблема модуля управления кузовом
щиток приборов

Проверка BC: ЗВОН ВСЕГДА ЗВУЧИТ

ПРОВЕРИТЬ ПАНЕЛЬ приборной панели НА НАЛИЧИЕ СООБЩЕНИЙ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ

Проверить панель приборов и центр сообщений на наличие светящегося предупреждающего индикатора или индикаторов центра сообщений.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Переведите переключатель фар в положение OFF (выкл).

Закрыть все двери.

Подождать одну минуту.

Наблюдение за внешним освещением.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Открыть и закрыть дверь водителя.

Наблюдение за внутренним освещением.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРНДЛ

Убедиться, что PRNDL указывает PARK (P), когда рычаг селектора находится в положении PARK.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Используя диагностический сканирующий инструмент, просмотрите модуль контроля тела Parameter Identifications (pids).

Выбор и контроль выключателя зажигания модуля управления кузовом (IGN<UNK> SW<UNK> ACC), (Ign Sw RUN) и (ИГН SWІКЕЙ<UNK> IN) идентификация параметров (pids) при циклическом переключении переключателя зажигания через состояния ACС, OFF и RUN.

The Chime Only звучит из панели приборов

Нормальная работа и условия отказа

код неисправности (DTC)	описание	Условия срабатывания при сбое
B13F8:13	Аудиовход 2: цепь разомкнута	Задается модулем цифровой обработки аудиосигнала при обнаружении размыкания в цепях сигналов левого утора между модулем управления передней звуковой панелью и модулем обработки цифрового звукового сигнала.
B13FA:13	Аудиовход 4: цепь разомкнута	Задается модулем цифровой обработки аудиосигнала при обнаружении обрыв на правосторонних цепях сигналов утора между модулем управления передней звуковой панелью и модулем обработки цифрового аудио сигнала.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления аудио передней панели
Проблема модуля SYNC
цифровой аудиомодуль управления C
проблема модуля цифровой обработки аудиосигнала

Проверка BD: КУРАНТ ЗВУЧИТ ТОЛЬКО ИЗ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля управления аудиосистемой.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля SYNC.

ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ЦИФРОВОГО МОДУЛЯ С АУДИОУПРАВЛЕНИЯ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование цифрового модуля C аудиоконтроля.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ АУДИОСИСТЕМЫ

Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ОБРАБОТКИ ЦИФРОВОГО АУДИОСИГНАЛА

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля обработки цифрового аудиосигнала.

ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ

Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ К МОДУЛЮ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО ЦИФРОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЛЕВОСТОРОННИЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Работа аудиосистемы в режиме амплитудной / частотной модуляции.

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО ЦИФРОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В МОДУЛЬ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА МОДУЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ

Мера:

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

Зажигание выключено.

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления аудиосистемой.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля управления аудиосистемой. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть все разъемы панели приборов.

Ремонт:

Повторно подключить разъем кластера приборной панели. Убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ

Зажигание выключено.

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля цифровой обработки аудиосигналов.

Ремонт:

Подсоединить разъемы модуля цифровой обработки аудиосигналов и убедиться, что они правильно установлены и зафиксированы.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Сигнал предупреждения о прямом столкновении не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Предупреждение о столкновении в прямом направлении.

Возможные источники

Проблема, связанная с системой лобового столкновения
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BE: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР ПЕРЕДНЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Фары на предупреждающем гудке не работают

Условия нормальной работы и неисправности см. Фары на предупреждающем сигнале.

Возможные источники

проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления кузовом
щиток приборов

Проверка BF: ФАРЫ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ СИГНАЛЕ НЕ РАБОТАЮТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Сигнализатор включения двигателя зажигания не работает

Нормальная работа и условия неисправности см. Зажигание-двигатель на предупреждающем уме.

Возможные источники

Проблемы внутреннего освещения
Проблема индикации PRNDL
проблема модуля шлюза A
проблема модуля управления кузовом
щиток приборов

Проверка BG: ДВИГАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ УТОРЕ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАЦИЮ ПРИОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ

Открыть дверь водителя.

Обратить внимание на индикатор предупреждения о приоткрытой двери или предупреждающий индикатор центра сообщений об приоткрытии двери.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРНДЛ

Сдвиг передачи по диапазонам при наблюдении за индикацией PRNDL.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Хранящийся в памяти сигнал обратной связи не работает

Нормальная работа и состояния отказа См. хранящийся в памяти звуковой сигнал.

Возможные источники

Проблема, связанная с набором функций памяти
модуль переднего сиденья водителя
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BH: ХРАНЯЩИЙСЯ В ПАМЯТИ СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НЕ РАБОТАЕТ.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ НАБОРА ПАМЯТИ

Проверка того, что процедура установки памяти может успешно изменить настройки памяти.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Чим помощи при парковке не работает

Нормальная работа и условия отказа См. Помощь при парковке Chime.

Возможные источники

Система помощи при парковке
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BI: УТОР ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗВУКОВЫХ ДИНАМИКОВ

Следить за положением предупреждающего сигнала ремня безопасности (передние / задние аудиодинамики или панель приборов) при переключении зажигания из положения OFF в положение RUN.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля контроля помощи при парковке

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления парковкой.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Предупредительный сигнал стояночного тормоза не работает

Условия нормальной работы и неисправности см. в предупреждающем сигнале стояночного тормоза.

Возможные источники

Проблема предупредительной сигнализации тормозов
Коммуникационная проблема
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Визуальный осмотр и диагностика Предварительные проверки Проверить работу предупреждающего сигнала стояночного тормоза при движении автомобиля не менее 10 км / ч (6,2 миль в час) и слегка включенном стояночном тормозе (достаточно, чтобы включить индикатор предупреждения о торможении без повреждения задних тормозов).

Проверка BJ: ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ УТОР СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ

Включить стояночный тормоз.

Следить за индикатором предупреждения о торможении.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Сигнал тревоги по периметру не работает

Нормальная работа и условия отказа См. предупредительный сигнал тревоги периметра.

Возможные источники

Проблема сигнализации периметра
блок управления кузовом (BCM)
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BK: СИГНАЛ ТРЕВОГИ ПО ПЕРИМЕТРУ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Контролировать предупредительный сигнал ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРИМЕТРОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Включить сигнализацию по периметру с помощью функции дистанционной блокировки ключа (брелок).

Подождать приблизительно 15 секунд, пока система не сработает.

Открыть дверь водителя с помощью внутренней дверной ручки.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Предупреждающий сигнал ремня безопасности или функция Belt-Minder ® не работает

Условия нормальной работы и неисправности См. Предупреждающий сигнал ремня безопасности и функция Belt-Minder ®.

Возможные источники

Ремень-Minder® деактивирован
Коммуникационная проблема
Проблема предупредительной индикации ремня безопасности
Проблема ввода скорости транспортного средства
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
щиток приборов

Проверка BL: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ УТОР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ РЕМЕНЬ-МИНДЕР® ФУНКЦИЯ НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ НА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМ УТОРЕ

Включить фары.

Открыть дверь водителя.

Следить за фарами по предупредительному гудку.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Контролировать предупредительный сигнал ремня безопасности при переключении выключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА

Проверить работу спидометра.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

С помощью диагностического сканирующего прибора контролировать параметры (pids) и (SBLT<UNK> P ST) модуля управления удерживающими устройствами водителя и пряжки ремня безопасности переднего пассажира во время застегивания и расстегивания ремня.

ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ РЕМНЯ-МИНДЕРА ®

Проверка ленточного комбайна® активируется или настраивается для данного места для сидения. (см. Отключение / активация ремня безопасности)

Опасность сигнала поворота на уме или сигнал поворота слева на тоне не работает

Условия нормальной работы и состояния отказа см. в разделе " Сигнал включения звукового сигнала ".

Возможные источники

Проблема индикации поворотника
Коммуникационная проблема
проблема модуля управления кузовом
проблема модуля шлюза A
щиток приборов

Проверка BM: СИГНАЛ ПОВОРОТА-ОПАСНОСТЬ НА УТОРЕ ИЛИ ОСТАВЛЕННЫЙ СИГНАЛ РАЗВОРОТА НЕ РАБОТАЕТ

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Расстегните ремень безопасности водителя.

Следить за предупреждающим сигналом ремня безопасности при переключении зажигания из положения OFF (выключено) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд.

ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

Убедиться, что правый и левый указатели поворота работают правильно.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

U0100:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля управления силовым агрегатом через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
блок управления силовым агрегатом (PCM)
щиток приборов

Проверка BN: U0100:00

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Подключение диагностического сканирующего устройства.

Проверка возможности установления сеанса связи с транспортным средством при помощи диагностического сканирующего инструмента.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (cmdtcs) панели приборов

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

Проверить FOR код неисправности (DTC) U0100:00 OR расшифровка кода ошибки U0100:87 SET IN OTHER MODULES

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.

Ремонт:

Снова подключить все разъемы модуля управления силовым агрегатом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0100:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) «A»: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память модуля информационного центра, если сообщения данных, полученные от модуля управления силовым агрегатом, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
блок управления силовым агрегатом (PCM)
модуль информационного центра

Проверка BO: U0100:00

УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Подключение диагностического сканирующего устройства.

Проверка возможности установления сеанса связи с транспортным средством при помощи диагностического сканирующего инструмента.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля информационного центра (cmdtcs)

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование модуля информационного центра.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления силовым агрегатом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

Проверить FOR код неисправности (DTC) U0100:00 OR расшифровка кода ошибки U0100:87 SET IN OTHER MODULES

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ силовым агрегатом

Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.

Ремонт:

Снова подключить все разъемы модуля управления силовым агрегатом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ модуля информационного центра

Отсоединить и осмотреть разъем модуля информационного центра.

Ремонт:

Подсоединить разъем модуля информационного центра, убедиться в том, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0104:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0104:00	Потеря связи с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля круиз-контроля через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
модуль системы круиз-контроля
щиток приборов

Проверка BP: U0104:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ МОДУЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

С помощью диагностического сканера провести самотестирование модуля круиз-контроля.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0104:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля круиз-контроля

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля круиз-контроля.

Ремонт:

Снова подключить все разъемы модуля круиз-контроля. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0121:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0121:00	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
модуль антиблокировочной системы
щиток приборов

Проверка BQ: U0121:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0121:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля антиблокировочной системы.

Ремонт:

Подсоединить все разъемы модуля антиблокировочной системы, убедиться в том, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0140:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля управления кузовом через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
блок управления кузовом (BCM)
щиток приборов

Проверка BR: U0140:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0140:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Повторно подключить все разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0140:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память в модуле информационного центра, если сообщения данных, полученные от модуля контроля тела, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
блок управления кузовом (BCM)
модуль информационного центра

Проверка BS: U0140:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0140:00 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Повторно подключить все разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ модуля информационного центра

Отсоединить и осмотреть разъем модуля информационного центра.

Ремонт:

Подсоединить разъем модуля информационного центра, убедиться в том, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0146:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0146:00	Потеря связи со шлюзом «A»: нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от шлюзового модуля A по высокоскоростной локальной сети 3 контроллера отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
модуль шлюза A
щиток приборов

Проверка BT: U0146:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ шлюзового модуля А

Отсоединить и осмотреть все разъемы шлюзового модуля A.

Ремонт:

Подключить все разъемы модуля шлюза A. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0151:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0151:00	Потеря связи с модулем управления системой пассивной безопасности (RCM): Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности
щиток приборов

Проверка BU: U0151:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0151:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления системой пассивной безопасности (RCM)

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления системой пассивной безопасности (RCM).

Ремонт:

Подсоединить все разъемы модуля управления удерживающими устройствами и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0155:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память модуля информационного центра, если сообщения данных, полученные от панели приборной панели через шлюзовой модуль А, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
щиток приборов
модуль информационного центра

Проверка BV: U0155:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля Иц

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля информационного центра.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля информационного центра (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование модуля информационного центра.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0155:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть все разъемы панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить все разъемы панели приборов. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ модуля информационного центра

Отсоединить и осмотреть разъем модуля информационного центра.

Ремонт:

Подсоединить разъем модуля информационного центра, убедиться в том, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U159:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0159:00	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля помощи при парковке (PAM) (часть модуля управления кузовом) через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
блок управления кузовом (BCM)
щиток приборов

Проверка BW: U0159:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления кузовом

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления кузовом.

Ремонт:

Повторно подключить все разъемы модуля управления кузовом. Убедиться, что они правильно установлены и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0184:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0184:00	Потеря связи с радио: нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля управления аудиосистемой через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
передний модуль управления аудиосистемой
щиток приборов

Проверка BX: U0184:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование модуля управления аудиосистемой.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ АУДИОСИСТЕМОЙ

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления аудиосистемой.

Ремонт:

Подсоединить все разъемы модуля управления аудиосистемой. Убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0212:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0212:00	Потеря связи с модулем управления рулевой колонкой: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных, полученные от модуля управления рулевой колонкой через шлюзовой модуль А, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
модуль модуля управления рулевой колонкой
щиток приборов

Проверка BY: U0212:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

САМОТЕСТИРОВАНИЕ модуля управления рулевой колонкой

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самотестирование модуля управления рулевой колонкой.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки U0212:87 SET В ДРУГИХ МОДУЛЯХ

С помощью диагностического сканера очистить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического средства сканирования выполнить самотестирование непрерывной памяти.

Извлечь расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs) из всех модулей.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля управления рулевой колонкой

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля управления рулевой колонкой.

Ремонт:

Вновь подсоединить все разъемы модуля управления рулевой колонкой, убедиться в правильности их посадки и фиксации.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0232:00 Or U0233:00

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0232:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - слева: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память на панели приборов, если сообщения данных от модуля контроля обнаружения боковых препятствий LH через шлюзовой модуль A отсутствуют в течение 5 секунд и более.
U0233:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - справа: Нет информации о подтипе	Устанавливается в непрерывную память в группе приборной панели, если сообщения данных, полученные от модуля управления обнаружением боковых препятствий RH через шлюзовой модуль A, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
проблема модуля шлюза A
Модуль управления системой обнаружения боковых препятствий с левой стороны
Модуль управления системой обнаружения боковых препятствий с правой стороны
щиток приборов

Проверка BZ: U0232:00 OR U0233:00

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

ВЫПОЛНИТЬ САМОКОНТРОЛЬ ПРАВОГО модуля управления обнаружением боковых препятствий LH ИЛИ

С помощью диагностического сканирующего устройства выполнить самоконтроль левого модуля управления обнаружением боковых препятствий или правого модуля управления выявлением боковых препятствий.

ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля A шлюза (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканирующего устройства проверить код неисправности модуля шлюза A Continuous Memory Diagnostic (cmdtcs).

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

Проверить FOR CORRECT сторона obstruction detection управление модуль LH OR Byd (ПРОВЕРЬ ИСПРАВНОСТЬ модуля контроля обнаружения боковых препятствий лев. ИЛИ РАБОТА модуля управления обнаружением боковых препятствий прав)

Отсоединить и осмотреть все разъемы правого модуля управления обнаружением боковых препятствий LH или.

Ремонт:

Подсоединить все разъемы левого модуля управления обнаружением боковых препятствий или правого модуля управления выявлением боковых препятствий. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U0420:82

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U0420:82	Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля: Alive/Sequence Counter Incorrect/Not Updated	Устанавливается в непрерывную память панели приборов, если электронные данные усилителя рулевого управления, полученные от модуля управления усилителем руля через шлюзовой модуль А, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Коммуникационная проблема
Проблема напряжения батареи
Модуль управления усилителем рулевого управления
щиток приборов

Проверка CA: U0420:82

ПРОВЕРКА ИНТЕРЕСОВ КЛИЕНТОВ

Убедиться в наличии наблюдаемого симптома.

ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ

С помощью диагностического средства сканирования выполнить тестирование сети.

Самотестирование модуля рулевого управления с усилителем

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления усилителем руля.

ПРОВЕСТИ САМОКОНТРОЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

Повторить самотестирование кластера приборной панели.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ модуля рулевого управления с усилителем

Отсоединить и осмотреть все разъемы модуля усилителя рулевого управления.

Ремонт:

Снова подсоединить все разъемы модуля усилителя рулевого управления. Убедиться, что они правильно сидят и защелкиваются.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:16

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Устанавливается в непрерывную память панели приборов, если панель приборов обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт на цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Высокое сопротивление цепи
Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
щиток приборов

Проверка CB: U3003:16

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (коды неисправностей (DTC)) СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ

Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. (см. аккумулятор)

ПРОВЕРИТЬ идентификацию параметра напряжение приборной панели

Измерить и записать напряжение на аккумуляторе.

С помощью диагностического сканера просмотрите панель приборов Parameter Identifications (pids).

Проконтролировать идентификацию параметра напряжения (MODULEВОЛЬТ) в группе приборной панели

ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Мера:

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Отсоединить и осмотреть разъем панели приборов.

Ремонт:

Подсоединить разъем панели приборов и убедиться, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:16

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3003:16	Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога	Устанавливается в модуле информационного центра в постоянной памяти, если модуль информационного центра обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт на цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Проводка, клеммы или разъемы
Высокое сопротивление цепи
Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
модуль информационного центра

Проверка CC: U3003:16

ПЕРЕПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок модуля информационного центра (коды неисправностей (DTC))

С помощью диагностического сканера очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)).

Подождать 10 секунд.

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование панели приборов.

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (коды неисправностей (DTC)) СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля контроля тела.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ И СТЕПЕНЬ ЕЕ ЗАРЯЖЕННОСТИ

Проверить состояние батареи и убедиться, что батарея полностью заряжена. (см. аккумулятор)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА

Мера:

ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ модуля Иц

Мера:

ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ модуля информационного центра

Отсоединить и осмотреть разъем модуля информационного центра.

Ремонт:

Подсоединить разъем модуля информационного центра, убедиться в том, что он правильно сидит и защелкивается.

Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

U3003:17

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Устанавливается на панели приборов в непрерывную память, если панель приборов обнаруживает напряжение батареи выше 16 вольт в цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
щиток приборов

Проверка CD: U3003:17

Примечаниерасшифровка кода ошибки U3003:17 может быть сохранен в памяти модуля из-за прошлой зарядки батареи или событий запуска скачка транспортного средства.

Проверка набора диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) для перезарядки в других модулях

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.

Извлечение непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) из всех модулей.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Выключить все внутренние / внешние источники света и аксессуары.

Запустить и прогоните двигатель со скоростью примерно 2000 об / мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение батареи.

RECHECK для расшифровка кода ошибки U3003:17

С помощью диагностического средства сканирования очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC).

Провести самотестирование кластера приборной панели.

U3003:17

Нормальная работа и условия отказа

расшифровка кода ошибки	описание	Условия срабатывания при сбое
U3003:17	Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога	Устанавливается в модуле информационного центра в непрерывную память, если модуль информационного центра обнаруживает напряжение батареи выше 16 вольт на цепи питания в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

Проблемы системы заряда аккумуляторной батареи
модуль информационного центра

Проверка CE: U3003:17

Проверка набора диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC)) для перезарядки в других модулях

С помощью диагностического сканера выполнить самотестирование всех модулей.

Извлечение непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) из всех модулей.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

Выключить все внутренние / внешние источники света и аксессуары.

Запустить и прогоните двигатель со скоростью примерно 2000 об / мин в течение 3 минут, одновременно контролируя напряжение батареи.

RECHECK для расшифровка кода ошибки U3003:17

С помощью диагностического средства сканирования очистить непрерывную память коды неисправностей (DTC).

Выполнить самотестирование модуля информационного центра.

Примечание