Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг

Средства связи 71 иллюстрация ~48 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрического повреждения. Если выявлена очевидная причина неисправности (14), нет связи с блоком управления (15) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (15) Нет связи с блоком управления (24) 20A 10A 5A 15A 15A 10A 10A 10A 15A 10A 10A 5A 10A 5A 20A
Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная система диагностики (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверить подключение VCM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VCM.
Установить сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала попытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство попытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством, (IDS может указать: " Связь не может быть установлена с блоком управления силовым агрегатом ") Выбрать " НЕТ ", когда сканирующее устройство предложит повторить сеанс связи. Введите либо номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM), либо номер детали блок управления силовым агрегатом, либо идентификационный номер детали.
Выполнить тест сети. Если тест сети прошел успешно, извлечь и записать коды неисправностей непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если тест сети не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может связаться во время теста сети, перейдите к " SYMPTOM CHART ".
Извлечь и просмотрите коды неисправностей (DTC). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следовать диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей, обратитесь к диаграмме расшифровка кодов ошибок в статье " Извлеченный электронный модуль MULTIFUNCTION ".

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверить всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверить батарею транспортного средства, обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеU1900 расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле, который сообщает о сбое связи от другого модуля шины данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTC	Описание	Действие
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Сбой сигнала / сообщения шины	Расшифровка кода ошибки U0028:08 указывает, что модулю не удалось связаться с сетью в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью средства сканирования.
U0028:88	Шина связи транспортного средства А: Шина выключена	Расшифровка кода ошибки U0028:88 указывает, что модулю не удалось связаться с сетью в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью средства сканирования.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
Все сетевые коды неисправностей ссылаются на таблицу симптомов		Перейти к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ
Все остальные расшифровка кода ошибки		Смотри изделие " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ".

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не будет запускаться с помощью сканирующего устройства, подключенного к диагностический разъём, и / или несколько индикаторов неисправности будут гореть только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Масса диагностический разъём Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	Перейдите в " диагностический тест S ".
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM)	Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ ", раздел 5, точное тестирование Qa, прежде чем перейти к точному тесту A. Если точное тестирование Qa было завершено, перейдите к " ТОЧНОМУ ТЕСТУ A ".
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к " диагностический тест B ".
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	Перейдите к " диагностический тест C ".
Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Разомкнутый предохранитель массы корпуса Проводка, клеммы или разъемы RCM	Перейдите в " диагностический тест D ".
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	Перейдите к " диагностический тест E ".
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите к " диагностический тест F ".
Модуль контроля кузова B (BCM-B) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCM-B	Перейдите в " диагностический тест G ".
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите в " диагностический тест H ".
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к " диагностический тест I ".
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	Перейдите в " диагностический тест J ".
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы FDIM	Перейдите к " диагностический тест K ".
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	Перейдите к " диагностический тест L ".
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Переходим в " диагностический тест M ".
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	Перейдите к диагностический тест N
Прерывистая связь со средней скоростью контроллера сети (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к " диагностический тест O ".
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Электропроводка, клеммы или разъемы APIM (при наличии) ACM BCM-B FCIM FDIM модуль ОВК (при наличии) IPC (шлюзовой модуль) Sjb	Перейдите в " диагностический тест P ".
Прерывистая связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите в " диагностический тест Q ".
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS APIM (при наличии) IPC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) PSCM RCM	Перейдите к " диагностический тест R ".
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)	Перейдите в " диагностический тест S ".

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", Коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.0L для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.4L для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.7L для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли батарея не будет отсоединена в соответствии с инструкциями, это приведет к получению ложных показаний сопротивления. См. статью " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №3

Схема №4

A1 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОШЛИ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ. Введите следующий диагностический режим в средстве сканирования: Тест сети. В левой панели экрана тестирования сети IDS проверить, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей: модуль ABS, панель управления приборами (IPC), система классификации персонала
A2 ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА РУЧНОГО диагностический тест ПК / ЭД Убедиться, что был выполнен контрольный тест трансмиссии / диагностика выбросов (ПК / ЭД). Был ли выполнен диагностический тест Qa? Да: Перейдите к A3. Нет: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ ", раздел 5, диагностический тест Qa, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом.
A3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключено зажигание. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 54 и 66 Ом A5, идите отрицательный кабель кабеля A5.
A4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) И диагностический разъём подключить отрицательный кабель Tc5. Да, восстановить жгут. Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью xtag2 (Wh / Bu), стороной жгута измерить сопротивление между PC3. VDB04 VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM). Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторить тест сети с помощью сканирующего устройства Нет.

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

B1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль ABS C135. Включить зажигание. Измерить напряжение между модулем ABS C135-30, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к B2. Нет короткого замыкания: ПРОВЕРИТЬ Sjb AG34 5A
B2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Есть сопротивления меньше, чем 5, чтобы устранить проблему?
B3 ПРОВЕРИТЬ цепь Ts-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверить цепь Ts-CAN. Проверить цепь TCS. X5. Проверить цепь TCS. Измерить сопротивление между модулем ABS C135-5, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / B). Измерить Цепь C135 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить инструмент ABS и убедиться, что он правильно сидит. Проверить работу системы и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. Обратитесь к статье " АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ИСПЫТАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет: нет: Нет работы системы.

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

C1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh) да, стороной жгута является сопротивление Cooohs: 3. VDB05
C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ Xlc7 Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-13, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC C251-6, цепью xtag4 (Wh / Bu) измерить сопротивление кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти на C5. Нет: Перейти на C4.
C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 Проверить цепь: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-26, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь xtag4 измерить сопротивление между IPC. VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между стороной жгута IPC C220-8, цепью GD116 (Bk / Vt) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ кабель отрицательной батареи. Перейдите к C6. Нет: восстановить цепь. Подключить кабель отрицательной батареи.
C6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение между прибором Fc C220-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. И между IPC C220-3, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Проверить, использовать ключ в положение Cв выключенном состоянии. 10A 5A
C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC Отсоединить разъем IPC. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ОЧИСТИТЬ ДТКС МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования: нет.

Диагностический тест D: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy (надувная шторка безопасности)® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №16

Схема №17

Схема №18

D1 ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЕ RCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите питание SRS. См. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить: RCM C2041a. Отсоединить: RCM C2041b. Осмотреть разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. Есть ли RCM C2041a контакт 13 и RCM C2041b контакты 9 и 10 OK? Нет? Нет Ремонт?
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО УСТРОЙСТВА Восстановить питание SRS. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью RCM C2041a-13, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к D3. Нет: Проверить интеллектуальный распределительный блок. 10A
D3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением корпуса. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к D4. Нет: ВОССТАНОВИТЬ масса корпуса RCM при необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём Повторить кабель. Измерить сопротивление между цепью RCM C2041b-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля. VDB05 C251 VDB05
D5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоединить все разъемы RCM. Проверить: коррозия, поврежденные контакты, вытолкнутые контакты. Подключить все разъемы RCM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый RCM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторить тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно.

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест E: OSCM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

E1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ.5ВЫПОЛНИТЕ СБРОС SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключить: OSCM C3043. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Восстановить питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖУДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". C3043 CBP46
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между OSCM C3043-14, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. Повторить АКТИВАЦИЮ обратитесь к SRS.
E3 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN ЦЕПИ МЕЖДУ OSCM И диагностический разъём жгут ИСПРАВЕН. Да, восстановить цепь OSCM C3043-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (AGH / Bu), сторона жгута. C3043 VDB05 C251 VDB05
E4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ Отсоединить разъем СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить разъем системы противоаварийной защиты от коррозии и убедиться, что он правильно установлен. Проверить, что проблема все еще существует. Да: УСТАНОВИТЬ новую СИСТЕМУ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ НОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ. ВОССТАНОВИТЬ СИСТЕМУ И УСТРАНИТЕ ИТЕ эту ПРОБЛЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К испытательной защите сети при помощи сканирующей системы.

Диагностический тест F: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольная точка F: SJB не реагирует на инструмент сканирования

Схема №23

Рис. 23: диагностический тест F: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №24

Схема №25

Схема №26

F1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерить напряжение между предохранителем 5 Sjb (10A) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к F2. Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель 5 Sjb (xtag1). Если В порядке, восстановить цепь. Обратитесь к тестовой системе. 10A
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: отрицательный кабель аккумулятора. Отключить: Sjb C2280d. Измерить сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD139 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью GD139 не является масса.
F3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ Sfb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ 11 восстановить цепь: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и цепь диагностический разъём xtag1-3, измерить цепь xxx2 (Gy / Og) C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. Обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Очистить ДТКС. ПОВТОРИТЬ сеть с системой сканирования.

Точный тест G: Модуль управления телом B (BCM-B) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: BCM-B не реагирует на сканирующее устройство

Схема №27

Рис. 27: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: BCM-B НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №28

Схема №29

Схема №30

G1 ПРОВЕРИТЬ XCM-B ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Проверить: BCM-B C4368a. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между BCM-B C4368a-1, цепью SBB18 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; и между BCM-B C4368a-7, цепью xx1 CBP35 20A 10A
G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM-B НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между BCM-B C4368a-13, цепью GD110 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к G3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ, ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ЦЕПИ с ПОМОЩЬЮ D3.
G3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM-B И диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА. Измерить сопротивление между BCM-B C4368a-11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3, цепью xtag2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоединить все разъемы BCM-B. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключить все сетевые разъемы BCM-B и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM-B. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Проверить систему на предмет нормальной работы.

Точный тест H: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Ручной климат-контроль для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание H: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №31

Рис. 31: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА H: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №32

Схема №33

Схема №34

H1 ВОЗМОЖНО ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Кондиционирование ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Модуль XAC C294a. Зажигание ВКЛ. Определить напряжение между модулем Кондиционирование C294a-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к H2. Нет: Проверить интеллектуальный распределительный блок 10A
H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между модулем ОВКВ C294a-17, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
H3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверить сопротивление между модулем Кондиционирование C294a-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью x4tagt 2 (Gy / Og). VDB06 VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы модуля ОВКВ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к статье " ОВКВ - КЛИМАТ КОНТРОЛЬ ". Повторить проверку сети с помощью этого инструмента сканирования.

Точный тест I: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Аудиосистема / Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест I: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №35

Рис. 35: диагностический тест I: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №36

Схема №37

Схема №38

I1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ACM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: ACM сканирование C290d. Схемы зажигания ВКЛ. Определить напряжение между ACM C290d-1, цепь SBP39 (Wh / Rd), сторона жгута и земля. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: Перейдите к I2. Нет повторить проверку Sjxb AG39. 20A
I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между ACM C290d-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите на I3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
I3 ПРОВЕРИТЬ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём НА СТОРОНЕ X5. Проверить цепь Xg на стороне X5. Отключить: ACM C290a. Измерить сопротивление между ACM C290a-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3, цепью Ogy C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоединить все разъемы ACM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы ACM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ACM. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может правильно работать в это время.

Диагностический тест J: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест J: FCIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

J1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FCIM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к J2. Нет: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 10A
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FCIM C2402-4, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите к J3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ СЕТЬ DCS.
J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём жгутом. Проверить жгут Xx5. Повторить тест сопротивления между цепью FCIM C2402-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Fy / Og), стороной жгута. C2402 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоединить разъем FCIM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем FCIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования Нет: система работает.

Точный тест K: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест K: FDIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

K1 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: FDIM C2123. Включить зажигание. Измерить напряжение между FDIM C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к K2. См. 10A
K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к K3. Нет РЕМОНТА. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Очистить сеть DCS.
K3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ MS-CAN МЕЖДУ FDIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверить цепь питания Xtg. Проверить цепь питания Xtg. Проверить цепь питания Xt6. Проверить цепь питания XCS. Проверить цепь питания Xt5. Измерить сопротивление между цепью питания FDIM. C2123 VDB06 C251 VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоединить разъем FDIM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить разъем FDIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый FDIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". Очистить Dите DCS.

Точный тест L: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест L: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

L1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: GPSM C2398. Включение зажигания. Измерить напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите на L2. Нет: Проверить интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 10A
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите на L3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистить сеть.
L3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И диагностический разъём. Проверить цепь питания Dxlc. 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между цепью питания GPSM C2398-2, цепью питания VDB06 (Gy / Og), стороной питания и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью питания xtag3 (Gy / Og), стороной питания. VDB06 C2398 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоединить разъем GPSM. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем GPSM и убедиться, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый GPSM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования Нет: система работает.

Точный тест M: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест M: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

M1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА РАЗОМКНУТОЕ Отключение: APIM C2383. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между цепью APIM C2383-1, цепью SBP03 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к M2. Нет: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную соединительную коробку Повторить (Sjb) f3. 15A
M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между APIM C2383-37, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; и между APIM C2383-38, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление меньше, чем на 5.
M3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём жгут: да Жгут Xx5 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между APIM C2383-53, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (AGH / Bu), сторона жгута. C2383 VDB05 C251 VDB05
M4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверить сопротивление между цепью APIM C2383-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной кабеля измерить сопротивление между цепью APIM XTTAGXX0 / AG4 C2383 VDB07 C251 VDB07
M5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоединить все разъёмы APIM. Проверить наличие: повреждённые коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъёмы APIM и убедиться, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью тестового устройства. Нет.

Диагностический тест N: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Органы управления усилителем рулевого управления для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест N: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. Статью " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Шаг теста

Схема №57

Рис. 57: диагностический тест N: PSCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №58

Схема №59

Схема №60

N1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключить: PSCM C1463a. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между схемой сканирования PSCM C1463a-1, цепью CBB45 (Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к N2. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему Bjb повторить 45 (5A) Исправно.
N2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между PSCM C1463b-1, цепью GD125 (Bk), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: Перейдите к N3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ рассматриваемую цепь. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ ДТКС.
N3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверить цепь Ts-CAN. Проверить цепь Ts-CAN Между PSCM C1463a-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. VDB05 C251 VDB05
N4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ APIM Отсоединить все разъёмы PSCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключить все разъёмы APIM и убедиться, что они правильно сидят. Управляйте системой и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PSCM. Обратитесь к Рулевому механизму в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ УСИЛРУЛЕВОГО ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ИСПЫТАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ СКАНИРОВАНИЯ.

Диагностический тест O: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалить расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест O: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №62

Схема №63

O1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Результат / действие для принятия Yes: Перейдите к O2. Нет: Восстановить диагностический разъём по мере необходимости. Очистить коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
O2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Идите в точку O3. Нет испытания: Нет
O3 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём xtagx4-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть: больше 1. C251
O4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt REPEAT / Og), стороной жгута нет и землей.
O5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 39 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.
O6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: Sjb предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.
O7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM-B ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Bjb предохранитель 18 (10A) и Sjb предохранитель 35 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования сеть проверка. Повторить тест.
O8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: Sjb предохранитель 15 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.
O9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FCIM, FDIM И GPSM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка No Repeat the сеть проверка. O10 O11
O10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: FCIM C2402. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? Да: Подключить FCIM. O11 O12
O11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE FDIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования. Disconnect: FDIM C2123. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? Да: CONNECT Fthe Fthe F.
O12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. O13
O13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторить сетевой тест. Выполнить все остальные модули, чтобы проверить удаленную точку сети? O13

Точное тестирование P: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест P: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №64

P1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Да: Перейдите к P2. Нет: Восстановить диагностический разъём по мере необходимости. Очистить коды неисправностей. Повторить сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
P2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти на P5. Нет
P3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1? P20
P4 ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Инструмент зажигания ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет, и землей нет.
P5 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: Перейти на P6. Нет: Перейти на P9.
P6 ПРОВЕРИТЬ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключить: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) да C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь xtag3 (Vt / Og) идет на сторону Ohg: нет. VDB07
P7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И КАБЕЛЕМ Xlc.у ключите цепь Xxc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xl.у становите цепь Xxlc.у становите цепь Xxxtxxxxxxxx0 (Gttxxxxx0). Xtxttxttttttxxtxxxx0 (Xtttx1). Xttttttttxttxtttxxttt VDB06 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 P25
P8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Ms-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ 11 Проверить цепь питания коды неисправностей. Проверить цепь питания DXTCS. Проверить цепь питания DXTCS. Проверить цепь питания DXTCS. Измерить сопротивление между IPC C220-26, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона питания DXTTLC и кабелем диагностический разъём 3-3-3-3, цепь питания Dxtxtxxxx4 измерить цепь питания AG5. C220 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 P31
P9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Является сторона сопротивления менее 5 Ом Xxx4. Перейти к ag4? P11 P10
P10 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ БАТАРЕИ отрицательны ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не является.
P11 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём XTAG3-11 без сопротивления? AGG? C251 VDB07 P12 P29
P12 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM-B Отключить: Модуль управления кузовом B (BCM-B) C4368a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtag2 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Txx11. VDB06 C251 VDB07 P13 P30
P13 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключитесь: FCIM C2402. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtxx5 C251 VDB07 P14 P15 P31
P14 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отключить: GPSM C2398. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxxless 4-11, цепью xtxtxx5 перейдите на сторону AGOOO G: AG. C251 VDB07 P15 P32
P15 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ DXIM (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ Кондиционирование ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: Модуль Кондиционирование C294a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём НЕ 3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 P16 P17 P33
P16 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отключить: FDIM C2123. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07? P17 P34
P17 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключитесь: ACM C290a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 P18 P19 P35
P18 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключить: APIM C2383. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtx5 перейдите на сторону AGOOOG. C251 VDB07 P19 P36
P19 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой xtx5. C251 VDB07 P37
P20 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключить: Sjb C2280b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251- 11 цепью VDB07 P29 P21
P21 ПРОВЕРИТЬ Кабель MS-CAN (+) И MS-CAN (-) Отрицательные цепи для короткого замыкание на массу при отключенном BCM-B Отключить: Модуль управления кузовом B (BCM-B) C4368a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью x3tag2 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; VDB06 C251 VDB07 P30 P22
P22 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключитесь: FCIM C2402. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью x5 VDB07 P31 P23 P24
P23 ПРОВЕРКА MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отключить: GPSM C2398. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, перейти на AG5 сторону цепи VDB07 P32 P24
P24 ПРОВЕРКА DXIM 6 CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключитесь: Модуль ОВКВ C294a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (gy / og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C25111 цепью VDB07 P33 P25 P26
P25 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отключить: FDIM C2123. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём VDB07 цепями Oxagx5 C251 P34 P26
P26 ПРОВЕРИТЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключить: ACM C290a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11 цепь VDB07 P35 P27 P28
P27 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: APIM C2383. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью xag5 VDB07 P36 P28
P28 ПОДКЛЮЧИТЬ модули питания MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью x5 VDB07 P37
P29 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключить все разъемы Sjb и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый Sjb. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Подключить ВСЕ МОДУЛИ.
P30 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоединить все разъемы BCM-B. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить все разъемы BCM-B и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM-B. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПОВТОР ". Подключить ВСЕ модули.
P31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ FCIM. Отсоединить разъем FCIM. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем FCIM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый FCIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с системой сканирования.
P32 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ GPSM. Отсоединить разъем GPSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключить разъем GPSM и убедиться, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый GPSM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ.
P33 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ ОВКВ. Отсоединить все разъемы модуля ОВКВ. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы модуля ОВКВ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к статье " ОВКВ - УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Повторить ВСЕ модули.
P34 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоединить разъем FDIM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем FDIM и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый FDIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ".
P35 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоединить все разъемы ACM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить все разъемы ACM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый ACM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ МОГУТ НЕ ПОВТОРИТЬ.
P36 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоединить разъем APIM. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с системой сканирования.
P37 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С IPC. Отсоединить разъем IPC. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УМЕРЫ ". Повторить ВСЕ модули.

Диагностический тест Q: прерывистая связь Hs-CAN, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №65

Рис. 65: диагностический тест Q: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ Hs-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №66

Схема №67

Q1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: Перейдите к Q2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
Q2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоединить: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти к Q3 Нет теста: Перейти к точке PININ.
Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs- CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между диагностический разъём хтагх2-14, цепочкой xtагх3 (WEH) и землей. Есть ли сопротивления больше 1? Ohm? C251 VDB05
Q4 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторить подключение: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh). C251 VDB05
Q5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отключением блок управления силовым агрегатом на этом шаге необходимо установить сеанс IDS. Если блок управления силовым агрегатом не смог установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала необходимо вручную идентифицировать транспортное средство путем ввода номера детали блок управления силовым агрегатом, номера калибровки или метки разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство вручную идентифицируется номером детали блок управления силовым агрегатом, номером калибровки или меткой разрыва, IDS 10A 5A 15A
Q6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 34 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.
Q7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключить: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест, чтобы удалить точку С: Установить сеть: да Установить: Установить: все остальные модули
Q8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 31 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.
Q9 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключить: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторить сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест да: Установить удаленную точку предохранитель. Q10
Q10 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторить сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. Q11
Q11 проверить FOR RESTORTED сеть COMMUNICATION с THE PSCM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 45 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тест сети. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель.

Диагностический тест R: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", 5.0L для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", 5.4L для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", 3.7L для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание R: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Схема №68

Схема №69

R1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Проверить контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: Перейдите к R2. Нет: ВОССТАНОВИТЬ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента.
R2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоединить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти к R3 Нет: Перейти к R5.
R3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше, чем 1? R18
R4 ПРОВЕРИТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерить напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между Ds C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута и землей нет. Напряжение больше, чем Напряжение больше, чем? VDB05
R5 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: Перейти на R6. Нет: Перейти на R9.
R6 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 108 и 132 Ro Ho M Идет: да? Нет? Да? Нет?
R7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) И диагностический разъём отрицательной цепи, проверить цепь Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерить сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута Измерите сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом Cx175b VDB05 C251 VDB05 R26
R8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный Проверить цепь Xtc 7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между IPC C220-13, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC 3-6, цепью xtag4 (Wh / Bu) измерить сопротивление кабеля. C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 R30
R9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление меньше 5 Ом? да X5 Перейти к Tag. R11 R10
R10 ПРОВЕРИТЬ модуль Hs-CAN, ВЫЗЫВАЮЩИЙ РАЗРЫВ, НА диагностический разъём Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 ом внутреннего повтора? Да, отремонтируйте Dируйте тестовый кабель диагностический разъём.
R11 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепь R12 идут на сторону WAGS. C251 VDB05 R25
R12 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключить: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 меньше сопротивления жгута R13 R26
R13 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключить: RCM C2041b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью go tag4? меньше, чем сторона жгута C251 VDB05 R14 R27
R14 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM Отключить: OSCM C3043. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 оборудовано сопротивление Ws 5 C251 VDB05 R15 R16 R28
R15 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧЕН Отключить: APIM C2383. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью VDB05 идет на сторону Wm (Wa). C251 R16 R29
R16 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем Ws 5 R17 R30
R17 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Ds-CAN (-) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С PSCM ОТКЛЮЧЕНО Отключить: PSCM C1463a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05. R31
R18 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) да ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R25 R19
R19 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R26 R20
R20 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключить: RCM C2041b. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3- 14 C251 VDB05 R27 R21
R21 ПРОВЕРИТЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ да ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM Отключить: OSCM C3043. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag4-14, цепями C251 VDB05 R28 R22 R23
R22 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключить: APIM C2383. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R29 R23
R23 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключить: IPC C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R30 R24
R24 ПОДКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ PSCM Отключить: PSCM C1463a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag3- 14 C251 VDB05 R31
R25 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) OPERATION Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с ПОМОЩЬЮ УСТРОЙСТВА СКАНИРОВАНИЯ.
R26 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. Обратитесь к статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ ". Подключить ВСЕ модули.
R27 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоединить все разъёмы RCM, вызвавшие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Провести проверку всех разъёмов RCM и убедиться, что они установлены правильно. Убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый RCM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ ТЕСТИРОВАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет системы.
R28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ DSM Отсоединить все разъёмы OSCM. Проверить наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъём OSCM и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый OCSM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ тест СЕТИ ПРАВИЛЬНО с помощью сканирующего устройства. Нет: система.
R29 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоединить разъем APIM. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключить разъем APIM и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый APIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, ПОВТОРИТЬ ТЕСТ с системой сканирования.
R30 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С IPC. Отсоединить разъем IPC. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключить разъем IPC и убедиться, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УМЕРЫ ". Повторить ВСЕ модули.
R31 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ PSCM. Отсоединить разъем PSCM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключить разъем PSCM и убедиться, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедиться, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый PSCM. Обратитесь к рулевому механизму в разделе " ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ ". СОЕДИНИТЬ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, НЕ ПОВТОРИТЬ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ DTTCS.

Точный тест S: Нет питания для инструмента сканирования

Диагностический тест S: нет питания на сканирующее устройство

Схема №70

Схема №71

Схема №72

S1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём на наличие повреждений. Исправны ли контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём? Да: Перейдите к S2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ тестирование сети сканирующим устройством.
S2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерить напряжение между прибором диагностический разъём C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к S3. Нет: ПРОВЕРИТЬ Интеллектуинтеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (15A). Обратитесь к ИСПРАВНОЙ СХЕМЕ, ЕСЛИ НЕ ИСПРАВНА.
S3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключить: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. И между диагностический разъём C251-5, цепью GD119 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Повторить сопротивление не менее чем на 5 ом? Исправьте инструмент.