Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Mustang V рестайлинг

Средства связи 71 иллюстрация ~49 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрического повреждения. Если выявлена очевидная причина неисправности (14), нет связи с блоком управления (15) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (16) Нет связи с блоком управления (15) Нет связи с блоком управления (24) 20A 10A 5A 15A 15A 10A 10A 10A 15A 10A 10A 5A 10A 5A 20A
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если интегрированная система диагностики (IDS) не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. (ref-439795-S12092925612011120900000)
Установить сеанс работы сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство сначала попытается связаться с блоком управления силовым агрегатом, после установления связи с блоком управления силовым агрегатом сканирующее устройство попытается связаться со всеми другими модулями на транспортном средстве. " Если сеанс IDS не может быть установлен с транспортным средством, (IDS может указать: " Связь не может быть установлена с блоком управления силовым агрегатом ") Выберите " НЕТ ", когда сканирующее устройство предложит повторить сеанс связи. Введите либо номер детали блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), либо номер детали блок управления силовым агрегатом, либо идентификационный номер детали. (ref-439795-S29882965052011120900000)
Выполните тест сети. Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите коды неисправностей непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если тест сети не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART " для диагностики неисправной сети связи. Если модуль не может связаться во время теста сети, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-439795-S13464487742011120900000)(ref-439795-S13464487742011120900000)
Извлеките и просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Следуйте диагностике расшифровка кода ошибки, не относящейся к сети (B-коды, C-коды, P-коды), до диагностики расшифровка кода ошибки сети (U-коды). Для всех других коды неисправностей, обратитесь к диаграмме расшифровка кодов ошибок в статье " Извлеченный электронный модуль MULTIFUNCTION ". (ref-439795-S00120311892011120900000)(ref-439796)(ref-439795-S13464487742011120900000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-439815)

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеU1900 расшифровка кода ошибки устанавливается в модуле, который сообщает о сбое связи от другого модуля шины данных. Модуль, который сообщает о сбое, не является проблемным модулем.

DTC	Описание	Действие
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Сбой сигнала / сообщения шины	Расшифровка кода ошибки U0028:08 указывает, что модулю не удалось связаться с сетью в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью средства сканирования.
U0028:88	Шина связи транспортного средства А: Шина выключена	Расшифровка кода ошибки U0028:88 указывает, что модулю не удалось связаться с сетью в какой-то момент времени. Ошибка в настоящее время отсутствует. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью средства сканирования.
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	U0073 расшифровка кода ошибки указывает, что модулю не удалось установить связь по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства	Этот расшифровка кода ошибки устанавливается только в том случае, если самотестирование по требованию проводится при неправильных условиях входа в систему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование с включенным зажиганием и неподвижным транспортным средством.
Все сетевые коды неисправностей ссылаются на таблицу симптомов		Перейти к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ
Все остальные расшифровка кода ошибки		Смотри изделие " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". (ref-439796)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Транспортное средство не будет запускаться с помощью сканирующего устройства, подключенного к диагностический разъём, и / или несколько индикаторов неисправности будут гореть только тогда, когда сканирующее устройство подключено к диагностический разъём.	Масса диагностический разъём Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	Перейдите в " диагностический тест S ". (ref-439795-S12092925612011120900000)
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ ", раздел 5, точное тестирование Qa, прежде чем перейти к точному тесту A. Если точное тестирование Qa было завершено, перейдите к " ТОЧНОМУ ТЕСТУ A ". (ref-431829)(ref-439795-S29882965052011120900000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-439795-S36505627982011120900000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-439795-S13707697882011120900000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Разомкнутый предохранитель массы корпуса Проводка, клеммы или разъемы RCM	Перейдите в " диагностический тест D ". (ref-439795-S34081930792011120900000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-439795-S23848127072011120900000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-439795-S06291249392011120900000)
Модуль контроля кузова B (BCM-B) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей BCM-B	Перейдите в " диагностический тест G ". (ref-439795-S37321755442011120900000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-439795-S04136682612011120900000)
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-439795-S06234754892011120900000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	Перейдите в " диагностический тест J ". (ref-439795-S29103036282011120900000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы FDIM	Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-439795-S30056757022011120900000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-439795-S10912428992011120900000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Переходим в " диагностический тест M ". (ref-439795-S13911237162011120900000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	Перейдите к диагностический тест N
Прерывистая связь со средней скоростью контроллера сети (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-439795-S22038909142011120900000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают	Электропроводка, клеммы или разъемы APIM (при наличии) ACM BCM-B FCIM FDIM модуль ОВК (при наличии) IPC (шлюзовой модуль) Sjb	Перейдите в " диагностический тест P ". (ref-439795-S01065701492011120900000)
Прерывистая связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите в " диагностический тест Q ". (ref-439795-S30553259832011120900000)
Отсутствует связь по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS APIM (при наличии) IPC OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM RCM	Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-439795-S19416459542011120900000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)	Перейдите в " диагностический тест S ". (ref-439795-S12092925612011120900000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", Коммуникационная сеть модуля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.0L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 5.4L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Электронные элементы управления двигателем - 3.7L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли батарея не будет отсоединена в соответствии с инструкциями, это приведет к получению ложных показаний сопротивления. См. статью " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-439815)

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №3

Схема №4

A1 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN ПРОШЛИ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ. Введите следующий диагностический режим в средстве сканирования: Тест сети. В левой панели экрана тестирования сети IDS проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей: модуль ABS, панель управления приборами (IPC), система классификации персонала (ref-439795-S01065701492011120900000)(ref-439795-S30553259832011120900000)
A2 ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА РУЧНОГО диагностический тест ПК / ЭД Убедитесь, что был выполнен контрольный тест трансмиссии / диагностика выбросов (ПК / ЭД). Был ли выполнен диагностический тест Qa? Да: Перейдите к A3. Нет: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ ", раздел 5, диагностический тест Qa, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-431829)
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключено зажигание. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 54 и 66 Ом A5, идите отрицательный кабель кабеля A5.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём подключите отрицательный кабель Tc5. Да, восстановите жгут. Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью xtag2 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между PC3. VDB04 VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканирующего устройства Нет. (ref-439814)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ ", Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ABS C135. Включите зажигание. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-30, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к B2. Нет короткого замыкания: ПРОВЕРЬТЕ Sjb AG34 5A (ref-395056)
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Есть сопротивления меньше, чем 5, чтобы устранить проблему?
B3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ts-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ ABS И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Ts-CAN. Проверьте цепь TCS. X5. Проверьте цепь TCS. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-5, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельного жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / B). Измерьте Цепь C135 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите инструмент ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Проверьте работу системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. Обратитесь к статье " АНТИБЛОКИРОВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ - ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ИСПЫТАНИЕ СЕТИ с помощью инструмента сканирования. Нет: нет: Нет работы системы. (ref-439809)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

C1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью xtag3 (Wh) да, стороной жгута является сопротивление Cooohs: 3. VDB05
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ Xlc7 Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-13, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC C251-6, цепью xtag4 (Wh / Bu) измерьте сопротивление кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти на C5. Нет: Перейти на C4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 Проверьте цепь: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-26, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь xtag4 измерьте сопротивление между IPC. VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между стороной жгута IPC C220-8, цепью GD116 (Bk / Vt) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. Перейдите к C6. Нет: восстановите цепь. Подключите кабель отрицательной батареи.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IPC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между прибором Fc C220-1, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. И между IPC C220-3, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Проверьте, используйте ключ в положение Cв выключенном состоянии. 10A 5A (ref-395056)
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования: нет. (ref-439800)

Диагностический тест D: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольное испытание D: RCM не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Запрещается разбирать или вскрывать с помощью устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройств, ограничивающих нагрузку, или зондировать электрические разъемы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

Схема №16

Схема №17

Схема №18

D1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Разрядите питание SRS. См. Статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM C2041a. Отсоедините: RCM C2041b. Осмотрите разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. Есть ли RCM C2041a контакт 13 и RCM C2041b контакты 9 и 10 OK? Нет? Нет Ремонт? (ref-439813)(ref-439813)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО УСТРОЙСТВА Восстановите питание SRS. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью RCM C2041a-13, цепью CBP31 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к D3. Нет: Проверьте интеллектуальный распределительный блок. 10A (ref-439813)(ref-395056)
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением корпуса. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к D4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM при необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём Повторить кабель. Измерьте сопротивление между цепью RCM C2041b-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля. VDB05 C251 VDB05
D5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: коррозия, поврежденные контакты, вытолкнутые контакты. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Повторите тест сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-439813)

Точный тест E: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест E: OSCM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ.5ВЫПОЛНИТЕ СБРОС SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отключите: OSCM C3043. Отключите SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Восстановите питание SRS. Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖУДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". C3043 CBP46 (ref-439813)(ref-439813)(ref-439813)(ref-395056)(ref-439813)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OSCM C3043-14, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. Повторите АКТИВАЦИЮ обратитесь к SRS. (ref-439813)
E3 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN ЦЕПИ МЕЖДУ OSCM И диагностический разъём жгут ИСПРАВЕН. Да, восстановите цепь OSCM C3043-18, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (AGH / Bu), сторона жгута. C3043 VDB05 C251 VDB05 (ref-439813)
E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ Отсоедините разъем СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем системы противоаварийной защиты от коррозии и убедитесь, что он правильно установлен. Проверьте, что проблема все еще существует. Да: УСТАНОВИТЕ новую СИСТЕМУ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ НОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ. ВОССТАНОВИТЕ СИСТЕМУ И УСТРАНИТЕ ИТЕ эту ПРОБЛЕМУ. ОБРАТИТЕСЬ К испытательной защите сети при помощи сканирующей системы. (ref-439813)(ref-439813)

Диагностический тест F: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Контрольная точка F: SJB не реагирует на инструмент сканирования

Схема №23

Рис. 23: диагностический тест F: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №24

Схема №25

Схема №26

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем 5 Sjb (10A) и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к F2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 5 Sjb (xtag1). Если В порядке, восстановите цепь. Обратитесь к тестовой системе. 10A (ref-395056)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: отрицательный кабель аккумулятора. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD139 (Bk / Ye), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью GD139 не является масса.
F3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ Sfb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ 11 восстановите цепь: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и цепь диагностический разъём xtag1-3, измерьте цепь xxx2 (Gy / Og) C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. Обратитесь к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ сеть с системой сканирования. (ref-439796)

Точный тест G: Модуль управления телом B (BCM-B) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Диагностический тест G: BCM-B не реагирует на сканирующее устройство

Схема №27

Рис. 27: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: BCM-B НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №28

Схема №29

Схема №30

G1 ПРОВЕРЬТЕ XCM-B ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ ПРИ РАЗОМКНУТОМ ЗАЖИГАНИИ. Проверьте: BCM-B C4368a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BCM-B C4368a-1, цепью SBB18 (Ye / Rd), стороной жгута и землей; и между BCM-B C4368a-7, цепью xx1 CBP35 20A 10A (ref-395056)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM-B НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между BCM-B C4368a-13, цепью GD110 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к G3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ, ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ ЦЕПИ с ПОМОЩЬЮ D3.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ BCM-B И диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА. Измерьте сопротивление между BCM-B C4368a-11, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3, цепью xtag2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоедините все разъемы BCM-B. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все сетевые разъемы BCM-B и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-B. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-439796)

Точный тест H: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Ручной климат-контроль для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание H: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №31

Рис. 31: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА H: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №32

Схема №33

Схема №34

H1 ВОЗМОЖНО ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Кондиционирование ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль XAC C294a. Зажигание ВКЛ. Определите напряжение между модулем Кондиционирование C294a-1, цепью SBP15 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к H2. Нет: Проверьте интеллектуальный распределительный блок 10A (ref-395056)
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C294a-17, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейдите к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 11 Проверьте сопротивление между модулем Кондиционирование C294a-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью x4tagt 2 (Gy / Og). VDB06 VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к статье " ОВКВ - КЛИМАТ КОНТРОЛЬ ". Повторите проверку сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-439844)

Точный тест I: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Аудиосистема / Навигация для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Диагностический тест I: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №35

Рис. 35: диагностический тест I: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №36

Схема №37

Схема №38

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ACM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: ACM сканирование C290d. Схемы зажигания ВКЛ. Определите напряжение между ACM C290d-1, цепь SBP39 (Wh / Rd), сторона жгута и земля. Являются ли напряжения выше 10 вольт? Да: Перейдите к I2. Нет повторите проверку Sjxb AG39. 20A (ref-395056)
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACM C290d-13, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите на I3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём НА СТОРОНЕ X5. Проверьте цепь Xg на стороне X5. Отключите: ACM C290a. Измерьте сопротивление между ACM C290a-15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtag1-3, цепью Ogy C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ДРАЙВЕРЕ И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: Система может правильно работать в это время. (ref-439823)

Диагностический тест J: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест J: FCIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ FCIM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к J2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 10A (ref-395056)
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-4, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите к J3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ СЕТЬ DCS.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И диагностический разъём жгутом. Проверьте жгут Xx5. Повторите тест сопротивления между цепью FCIM C2402-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Fy / Og), стороной жгута. C2402 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью инструмента сканирования Нет: система работает. (ref-439823)

Точный тест K: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест K: FDIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

K1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FDIM C2123. Включите зажигание. Измерьте напряжение между FDIM C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к K2. См. 10A (ref-395056)
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите к K3. Нет РЕМОНТА. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ MS-CAN МЕЖДУ FDIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь питания Xtg. Проверьте цепь питания Xtg. Проверьте цепь питания Xt6. Проверьте цепь питания XCS. Проверьте цепь питания Xt5. Измерьте сопротивление между цепью питания FDIM. C2123 VDB06 C251 VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". Очистите Dите DCS. (ref-439823)

Точный тест L: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест L: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSM C2398. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите на L2. Нет: Проверьте интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 10A (ref-395056)
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейдите на L3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И диагностический разъём. Проверьте цепь питания Dxlc. 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания GPSM C2398-2, цепью питания VDB06 (Gy / Og), стороной питания и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью питания xtag3 (Gy / Og), стороной питания. VDB06 C2398 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования Нет: система работает. (ref-439823)

Точный тест M: Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест M: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА РАЗОМКНУТОЕ Отключение: APIM C2383. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью APIM C2383-1, цепью SBP03 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку Повторите (Sjb) f3. 15A (ref-395056)
M2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между APIM C2383-37, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей; и между APIM C2383-38, цепью GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Есть сопротивление меньше, чем на 5.
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём жгут: да Жгут Xx5 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между APIM C2383-53, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (AGH / Bu), сторона жгута. C2383 VDB05 C251 VDB05
M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверьте сопротивление между цепью APIM C2383-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGG), стороной кабеля измерьте сопротивление между цепью APIM XTTAGXX0 / AG4 C2383 VDB07 C251 VDB07
M5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините все разъёмы APIM. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы APIM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью тестового устройства. Нет. (ref-439823)

Диагностический тест N: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Органы управления усилителем рулевого управления для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Диагностический тест N: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкциями, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. Статью " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Шаг теста (ref-439815)

Схема №57

Рис. 57: диагностический тест N: PSCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №58

Схема №59

Схема №60

N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSCM C1463a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемой сканирования PSCM C1463a-1, цепью CBB45 (Ye), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к N2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему Bjb повторить 45 (5A) Исправно. (ref-395056)
N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между PSCM C1463b-1, цепью GD125 (Bk), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления менее 5 Ом? Да: Перейдите к N3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ рассматриваемую цепь. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Ts-CAN. Проверьте цепь Ts-CAN Между PSCM C1463a-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. VDB05 C251 VDB05
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ APIM Отсоедините все разъёмы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы APIM и убедитесь, что они правильно сидят. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PSCM. Обратитесь к Рулевому механизму в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ УСИЛРУЛЕВОГО ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ИСПЫТАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ СКАНИРОВАНИЯ. (ref-439792)

Диагностический тест O: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест O: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №62

Схема №63

O1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Результат / действие для принятия Yes: Перейдите к O2. Нет: Восстановите диагностический разъём по мере необходимости. Очистите коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
O2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Идите в точку O3. Нет испытания: Нет (ref-439795-S01065701492011120900000)
O3 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtagx4-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть: больше 1. C251 (ref-439795-S01065701492011120900000)
O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt REPEAT / Og), стороной жгута нет и землей.
O5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 39 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S06234754892011120900000)
O6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S06291249392011120900000)
O7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM-B ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Bjb предохранитель 18 (10A) и Sjb предохранитель 35 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования сеть проверка. Повторите тест. (ref-439795-S37321755442011120900000)
O8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 15 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S04136682612011120900000)
O9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FCIM, FDIM И GPSM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: сеть проверка No Repeat the сеть проверка. O10 O11
O10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключитесь: FCIM C2402. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все другие модули проходят сетевой тест? Да: Подключите FCIM. O11 O12 (ref-439795-S29103036282011120900000)(ref-439795-S30056757022011120900000)(ref-439795-S10912428992011120900000)
O11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE FDIM DISCONNECTED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования. Disconnect: FDIM C2123. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? Да: CONNECT Fthe Fthe F. (ref-439795-S30056757022011120900000)(ref-439795-S10912428992011120900000)
O12 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. O13 (ref-439795-S13911237162011120900000)
O13 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Выполните все остальные модули, чтобы проверить удаленную точку сети? O13 (ref-439795-S13707697882011120900000)

Точное тестирование P: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест P: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №64

P1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 3 и 11? Да: Перейдите к P2. Нет: Восстановите диагностический разъём по мере необходимости. Очистите коды неисправностей. Повторите сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
P2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти на P5. Нет
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1? P20
P4 ПРОВЕРЬТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Инструмент зажигания ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута нет, и землей нет. (ref-439795-S22038909142011120900000)
P5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: Перейти на P6. Нет: Перейти на P9.
P6 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) да C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь xtag3 (Vt / Og) идет на сторону Ohg: нет. VDB07
P7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И КАБЕЛЕМ Xlc.у ключите цепь Xxc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xlc.у ключите цепь Xl.у становите цепь Xxlc.у становите цепь Xxxtxxxxxxxx0 (Gttxxxxx0). Xtxttxttttttxxtxxxx0 (Xtttx1). Xttttttttxttxtttxxttt VDB06 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07 P25
P8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Ms-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ 11 Проверьте цепь питания коды неисправностей. Проверьте цепь питания DXTCS. Проверьте цепь питания DXTCS. Проверьте цепь питания DXTCS. Измерьте сопротивление между IPC C220-26, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона питания DXTTLC и кабелем диагностический разъём 3-3-3-3, цепь питания Dxtxtxxxx4 измерьте цепь питания AG5. C220 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 P31
P9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Является сторона сопротивления менее 5 Ом Xxx4. Перейти к ag4? P11 P10
P10 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ БАТАРЕИ отрицательны ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не является.
P11 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём XTAG3-11 без сопротивления? AGG? C251 VDB07 P12 P29
P12 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ BCM-B Отключите: Модуль управления кузовом B (BCM-B) C4368a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью xtag2 (Gy / Og), стороной жгута и цепью Txx11. VDB06 C251 VDB07 P13 P30
P13 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключитесь: FCIM C2402. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtxx5 C251 VDB07 P14 P15 P31
P14 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отключите: GPSM C2398. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxxless 4-11, цепью xtxtxx5 перейдите на сторону AGOOO G: AG. C251 VDB07 P15 P32
P15 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ DXIM (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ Кондиционирование ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: Модуль Кондиционирование C294a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём НЕ 3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 P16 P17 P33
P16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07? P17 P34
P17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключитесь: ACM C290a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4. C251 VDB07 P18 P19 P35
P18 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C2383. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtx5 перейдите на сторону AGOOOG. C251 VDB07 P19 P36
P19 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) БАТАРЕИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, схемой xtx5. C251 VDB07 P37
P20 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251- 11 цепью VDB07 P29 P21
P21 ПРОВЕРЬТЕ Кабель MS-CAN (+) И MS-CAN (-) Отрицательные цепи для короткого замыкание на массу при отключенном BCM-B Отключите: Модуль управления корпусом B (BCM-B) C4368a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью x3tag2 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; VDB06 C251 VDB07 P30 P22
P22 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключитесь: FCIM C2402. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью x5 VDB07 P31 P23 P24
P23 ПРОВЕРКА MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отключите: GPSM C2398. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, перейти на AG5 сторону цепи VDB07 P32 P24
P24 ПРОВЕРКА DXIM 6 CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключитесь: Модуль ОВКВ C294a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (gy / og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C25111 цепью VDB07 P33 P25 P26
P25 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём VDB07 цепями Oxagx5 C251 P34 P26
P26 ПРОВЕРЬТЕ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключите: ACM C290a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11 цепь VDB07 P35 P27 P28
P27 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C2383. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью xag5 VDB07 P36 P28
P28 ПОДКЛЮЧИТЕ модули питания MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251- 11, цепью x5 VDB07 P37
P29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-439796)
P30 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ BCM-B Отсоедините все разъемы BCM-B. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы BCM-B и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM-B. Обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПОВТОР ". Подключите ВСЕ модули. (ref-439796)
P31 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ FCIM. Отсоедините разъем FCIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с системой сканирования. (ref-439823)
P32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ GPSM. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И СИСТЕМА РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-439823)
P33 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ МОДУЛЬ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. Обратитесь к статье " ОВКВ - УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Повторите ВСЕ модули. (ref-439844)
P34 ПРОВЕРКА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. Обратитесь к статье " водитель INFORMATION система и ENTERTAINMENT система ". (ref-439823)
P35 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ МОГУТ НЕ ПОВТОРИТЬ. (ref-439823)
P36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с системой сканирования. (ref-439823)
P37 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УМЕРЫ ". Повторите ВСЕ модули. (ref-439800)

Диагностический тест Q: прерывистая связь Hs-CAN, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №65

Рис. 65: диагностический тест Q: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ Hs-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ. Ford Mustang V рестайлинг

Схема №66

Схема №67

Q1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: Перейдите к Q2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
Q2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти к Q3 Нет теста: Перейти к точке PININ. (ref-439795-S19416459542011120900000)
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть точки подключения: больше 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 (ref-439795-S19416459542011120900000)
Q4 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторите подключение: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью xtag3 (Wh). C251 VDB05
Q5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отключением блок управления силовым агрегатом на этом шаге необходимо установить сеанс IDS. Если блок управления силовым агрегатом не смог установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала необходимо вручную идентифицировать транспортное средство путем ввода номера детали блок управления силовым агрегатом, номера калибровки или метки разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство вручную идентифицируется номером детали блок управления силовым агрегатом, номером калибровки или меткой разрыва, IDS 10A 5A 15A (ref-439795-S29882965052011120900000)
Q6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 34 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S36505627982011120900000)
Q7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С IPC ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Предохранители Sjb 26 (10A) и 36 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест, чтобы удалить точку С: Установить сеть: да Установить: Установить: все остальные модули (ref-439795-S13707697882011120900000)
Q8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 31 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S34081930792011120900000)
Q9 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест да: Установить удаленную точку предохранитель. Q10 (ref-439795-S23848127072011120900000)
Q10 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 3 (15A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Сетевое тестирование. Повторите сетевой тест. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. Q11 (ref-439795-S13911237162011120900000)
Q11 проверить FOR RESTORTED сеть COMMUNICATION с THE PSCM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 45 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все Другие модули проходят сетевой тест? Да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-439795-S17465963162011120900000)(ref-439795-S19416459542011120900000)

Диагностический тест R: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", 5.0L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", 5.4L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ", 3.7L для получения информации о схемах и разъемах. (ref-395056)

Точечное испытание R: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

Схема №68

Схема №69

R1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: Перейдите к R2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента.
R2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Отсоедините: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 ом? Да: Перейти к R3 Нет: Перейти к R5.
R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше, чем 1? R18
R4 ПРОВЕРЬТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ СКАНИРОВАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между Ds C251-14, цепью xtag3 (Wh), стороной жгута и землей нет. Напряжение больше, чем Напряжение больше, чем? VDB05 (ref-439795-S30553259832011120900000)
R5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? Да: Перейти на R6. Нет: Перейти на R9.
R6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 108 и 132 Ro Ho M Идет: да? Нет? Да? Нет?
R7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём отрицательной цепи, проверьте цепь Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута Измерите сопротивление между цепью блок управления силовым агрегатом Cx175b VDB05 C251 VDB05 R26
R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный Проверьте цепь Xtc 7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-13, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC 3-6, цепью xtag4 (Wh / Bu) измерьте сопротивление кабеля. C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 R30
R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление меньше 5 Ом? да X5 Перейти к Tag. R11 R10
R10 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN, ВЫЗЫВАЮЩИЙ РАЗРЫВ, НА диагностический разъём Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 ом внутреннего повтора? Да, отремонтируйте Dируйте тестовый кабель диагностический разъём.
R11 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепь R12 идут на сторону WAGS. C251 VDB05 R25
R12 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 меньше сопротивления жгута R13 R26
R13 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключите: RCM C2041b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью go tag4? меньше, чем сторона жгута C251 VDB05 R14 R27
R14 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM Отключите: OSCM C3043. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 оборудовано сопротивление Ws 5 C251 VDB05 R15 R16 R28
R15 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С APIM ОТКЛЮЧЕН Отключите: APIM C2383. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью VDB05 идет на сторону Wm (Wa). C251 R16 R29
R16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем Ws 5 R17 R30
R17 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Ds-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С PSCM ОТКЛЮЧЕНО Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05. R31
R18 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) да ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R25 R19
R19 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R26 R20
R20 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключите: RCM C2041b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3- 14 C251 VDB05 R27 R21
R21 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ да ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OSCM Отключите: OSCM C3043. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag4-14, цепями C251 VDB05 R28 R22 R23
R22 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C2383. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R29 R23
R23 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ IPC Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251- 14, цепь VDB05 R30 R24
R24 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ PSCM Отключите: PSCM C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём xtag3- 14 C251 VDB05 R31
R25 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с ПОМОЩЬЮ УСТРОЙСТВА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-439814)
R26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. Обратитесь к статье " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ ". Подключите ВСЕ модули. (ref-439809)
R27 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъёмы RCM, вызвавшие коррозию. Проверьте: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Проведите проверку всех разъёмов RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Нет системы. (ref-439813)
R28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕТИ DSM Отсоедините все разъёмы OSCM. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём OSCM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь в том, что проблема всё ещё присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. Обратитесь к статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест СЕТИ ПРАВИЛЬНО с помощью сканирующего устройства. Нет: система. (ref-439813)
R29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. Обратитесь к статье " ИНФОРМАЦИЯ О ДРАЙВЕРЕ СИСТЕМЫ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с системой сканирования. (ref-439823)
R30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. Обратитесь к статье " СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УМЕРЫ ". Повторите ВСЕ модули. (ref-439800)
R31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ PSCM. Отсоедините разъем PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем PSCM и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PSCM. Обратитесь к рулевому механизму в разделе " ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВУПРАВЛЕНИЯ ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Возможно, НЕ ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ DTTCS. (ref-439792)

Точный тест S: Нет питания для инструмента сканирования

Диагностический тест S: нет питания на сканирующее устройство

Схема №70

Схема №71

Схема №72

S1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём на наличие повреждений. Исправны ли контакты 4, 5 и 16 диагностический разъём? Да: Перейдите к S2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети сканирующим устройством.
S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Измерьте напряжение между прибором диагностический разъём C251-16, цепью SBP20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к S3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Интеллектуинтеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (15A). Обратитесь к ИСПРАВНОЙ СХЕМЕ, ЕСЛИ НЕ ИСПРАВНА. (ref-395056)
S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. И между диагностический разъём C251-5, цепью GD119 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление не менее чем на 5 ом? Исправьте инструмент.