Распределение и фильтрация всасываемого воздуха
Система воздухозаборника состоит из
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр).
- Элемент воздушный фильтр.
- Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Выходной патрубок воздушный фильтр.
Система воздухозаборника
- Очищает всасываемый воздух с помощью сменного элемента воздушный фильтр сухого типа.
- Измеряет воздушный поток и температуру воздуха с помощью датчика массовый расход воздуха.
Список воздушный фильтр механизма содержит элемент воздушный фильтр, изготовленный из обработанной гофрированной бумаги. Новый элемент воздушный фильтр должен периодически устанавливаться по расписанию. Когда достигается максимальное ограничение элемента воздушный фильтр, это отрицательно влияет на производительность двигателя и экономию топлива.
Нагнетатель (SC), охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
Система нагнетателя (SC) и охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер) состоит из
- Узел КА.
- Узел ЦАК.
SC - это объемный насос. Его целью является подача избыточного объема всасываемого воздуха в двигатель путем увеличения давления и плотности воздуха во впускном коллекторе. SC соответствует двигателю по своему объему и соотношению ремней и может обеспечить избыточный воздушный поток при любых оборотах двигателя.
ПримечаниеСц ремонтируется только в сборе. Разборка блока Сц может привести к аннулированию гарантии.
ПримечаниеSC не является опцией с болтовым креплением. Он является частью интегрированной системы двигателя. Многие компоненты двигателя с наддувом не взаимозаменяемы с аналогичными деталями двигателя без наддува.
СК содержит два 3-х лопастных ротора. Винтовая форма и специализированное портирование обеспечивают плавный разгрузочный поток и низкий уровень шума при работе. Роторы поддерживаются шарикоподшипниками в передних и игольчатыми подшипниками сзади. Приводные шестерни запрессованы на место, поэтому СК устанавливается новый как агрегат, и не подлежит ремонту.
Система SC представляет собой продувочный тип с впрыском топлива непосредственно во впускные окна. SC приводится в действие ремнем от коленчатого вала через холостой шкив. Дроссельный корпус (Tb) регулирует количество всасываемого воздуха в SC через впускную камеру. Воздух из SC направляется через интеркулер, затем во впускной коллектор. интеркулер охлаждается и увеличивает плотность наддува. Результирующий заряд воздуха в камере сгорания обеспечивает более высокую мощность.
ПримечаниеНевозможно увеличить давление в коллекторе или выходную мощность двигателя путем изменения байпасного клапана или исполнительного механизма.
При частичном открытии дросселя или при наличии вакуума во впускной системе байпасный клапан, управляемый вакуумом, перенаправляет часть выпускаемого воздуха из SC обратно через впускную камеру. Это предотвращает кавитацию SC, вызывая снижение производительности, повышение температуры и плохую экономичность.
SC имеет автономную систему смазки, которая не требует замены жидкости на протяжении срока службы транспортного средства. Однако на каждом интервале сгорания 48 000 км следует проверять уровень жидкости SC. Транспортное средство должно быть припарковано на ровной поверхности, двигатель охлажден и не работает. Чтобы проверить масло, снимите головную пробку Аллена, расположенную в передней части SC. Уровень масла должен быть в нижней части заправочной пробки при охлаждении.
См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " статья " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-395056)(ref-431829)
Схема №38
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9A624 | Впускная труба воздухоочистителя (воздушный фильтр) |
| 2 | Корпус воздушный фильтр (часть 9600) | |
| 3 | W505427 | Болт корпуса воздушный фильтр |
| 4 | 9601 | Элемент воздушный фильтр (часть 9600) |
| 5 | Крышка корпуса воздушный фильтр (часть 9600) | |
| 6 | 9C632 | Зажим выходной трубы воздушный фильтр (требуется 2) |
| 7 | 9B659 | Выходная труба воздушный фильтр |
| 8 | 6758 | Вентиляционная трубка картера |
| 9 | 9C482 | Вакуумный шланг (при наличии) |
| 10 | 12B579 | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| 11 | W711655 | Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2) |
| 12 | Фиксатор жгута проводов (часть 14290) | |
| 13 | Электрический соединитель датчика массовый расход воздуха (входит в состав 14290) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеВыходная труба воздушный фильтр должна быть надежно уплотнена, чтобы предотвратить попадание в двигатель не дозированного воздуха.
ПримечаниеВентиляционная трубка картера оснащена муфтой быстрого подключения. За дополнительной информацией обратитесь к статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439829)
- Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
Схема №39
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9A624 | Впускная труба воздухоочистителя (воздушный фильтр) |
| 2 | Корпус воздушный фильтр (часть 9600) | |
| 3 | W505427 | Болт корпуса воздушный фильтр |
| 4 | 9601 | Элемент воздушный фильтр (часть 9600) |
| 5 | Фиксатор жгута проводов (часть 14290) | |
| 6 | Электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (часть 14290) | |
| 7 | W711655 | Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2) |
| 8 | 12B579 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) |
| 9 | Крышка корпуса воздушный фильтр (часть 9600) | |
| 10 | 9C632 | Выходная труба воздушный фильтр к зажиму крышки корпуса воздушный фильтр |
| 11 | 6C646 | Труба усиления звука |
| 12 | 9C632 | Зажим воздушный фильтр выпускной трубы к корпусу дросселя (TB) |
| 13 | 9B659 | Выходная труба воздушный фильтр |
| 14 | 6758 | Вентиляционная трубка картера |
| 15 | 9C482 | Вакуумный шланг (при наличии) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеВыходная труба воздушный фильтр должна быть надежно уплотнена, чтобы предотвратить попадание в двигатель не дозированного воздуха.
ПримечаниеВентиляционная трубка картера оснащена муфтой быстрого подключения. За дополнительной информацией обратитесь к статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439829)
- Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
Схема №40
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 9E926 | Корпус дроссельной заслонки (TB) |
| 2 | Воздухоочиститель (воздушный фильтр) выходная труба к зажиму Tb (часть 9B659) | |
| 3 | 9E499 | Вакуумный шланг |
| 4 | Патрубок вентиляции картера к быстроразъемной муфте выпускного трубопровода воздушный фильтр (часть 6758) | |
| 5 | 6758 | Вентиляционная трубка картера |
| 6 | 9B659 | Выходная труба воздушный фильтр |
| 7 | Выходная труба воздушный фильтр - зажим корпуса воздушный фильтр (часть 9B659) | |
| 8 | 12B579 | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| 9 | 9C675 | Входной патрубок воздушный фильтр |
| 10 | W709287 | Винт датчика массовый расход воздуха (требуется 2) |
| 11 | Электрический соединитель массовый расход воздуха (входит в состав 12A690) | |
| 12 | 9A600 | Корпус воздушный фильтр |
| 13 | W505427 | Болт корпуса воздушный фильтр |
| 14 | Зажим элемента воздушный фильтр (часть 9601) | |
| 15 | 9601 | Элемент воздушный фильтр |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПримечаниеВыходная труба воздушный фильтр должна быть надежно уплотнена, чтобы предотвратить попадание в двигатель не дозированного воздуха.
ПримечаниеВентиляционная трубка картера оснащена муфтой быстрого подключения. За дополнительной информацией обратитесь к статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-439829)
- Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.