Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Система сцепления | |
| Гидравлический | Саморегулировка |
| Жидкость и смазка | |
| Мотоцикл Высокоэффективная тормозная жидкость DOT 3 для автотранспортных средств Pm-1 или Pm-l-C (США); CPM-1 или CPM-l-C (Канада) | ESA-M6C25-A или WSS-M6C62-A |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты главного цилиндра сцепления | 10 |
| Рабочий цилиндр сцепления | 20 |
Моменты затяжки
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Система управления сцеплением включает систему сцепления. Система управления сцеплением отключает сцепление при нажатии на педаль сцепления и включает сцепление при отпускании педали сцепления. При нажатии на педаль сцепления она толкает плунжер главного цилиндра сцепления, который передает гидравлическое давление на ведомый цилиндр сцепления. Ведомый цилиндр сцепления входит в зацепление и сжимает мембранную пружину нажимного диска сцепления, снимая давление с диска сцепления, что, в свою очередь, отключает трансмиссию от двигателя.
- Гидравлическая система сцепления регулируется автоматически, чтобы компенсировать износ дисков сцепления.
- Переключатель положения педали сцепления (CPP) предотвращает включение электродвигателя стартера, если педаль сцепления не нажата до самого пола. Плунжер переключателя соприкасается с педалью сцепления и выдвигается при нажатии на педаль сцепления. Переключатель положения педали сцепления электрически соединен на одной линии с переключателем зажигания и катушкой реле электродвигателя стартера.
- Переключатель круиз-контроля отключает систему контроля скорости и сигнализирует модулю электронного управления двигателем (EEC) при нажатии на педаль сцепления.