Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прижимная пластина | |
| Диаметр прижимной пластины (4,0 л) | 254 мм (10,0 дюйма) |
| Диаметр прижимной плиты (4,6 л) | 280 мм (11,0 дюйма) |
| Диск сцепления | |
| 4,0 Л | Кол-во пружин: 5 пружин Внутренняя конструкция плавающего демпфера |
| 4,6 л | Количество пружин: 4 обыкновенных Идентификация цвета: без мазка краски |
| Жидкости и смазочные материалы | |
| Смазка для мотоциклов премиум-класса Xg-l-C или эквивалентная | ESA-M1C75-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт прижимной пластины (4,0 л) | 35 |
| Болты прижимной плиты (4,6 л) | 45 + 60 градусов |
Моменты затяжки
Основной функцией сцепления является подключение и отключение мощности двигателя к трансмиссии по команде водителя.
- Сцепление представляет собой однодисковый, сухой фрикционный диск сцепления. Диск сцепления имеет шлицевую ступицу (с интегральными торсионными демпфирующими пружинами), которая крепит диск сцепления к входному валу.
- Выход двигателя связан с входным валом трением, существующим между накладками диска сцепления и узлом маховика / нажимного диска сцепления. Степень этого трения напрямую связана с составом облицовочного материала и величиной усилия зажима, оказываемого нажимным диском сцепления. Эти факторы ограничивают величину крутящего момента, который может передаваться без проскальзывания.
- Усилие зажима создается диафрагменной пружиной, содержащейся внутри узла нажимного диска сцепления. Это усилие развивается во время крепления нажимного диска сцепления к маховику.
- Система сцепления отключается, когда педаль сцепления нажата, и включается, когда педаль сцепления отпущена. Это смещение снимает нагрузку пружины с нажимного диска сцепления и устраняет трение сцепления между двигателем и трансмиссией.
См. " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256491)