Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика: Снятие и установка Ford Mustang V

Автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Фильтрация системы хладагента после установки компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Комплект арматуры для промывки и продувки 219-00024 или аналогичный Комплект переходника для промывки А/С 219-00074 или аналогичный Комплект, Арматура для промывки А/С 412-DS028 (014-00333, D93L-19703-B) или аналогичный комплект переходника, 412-DS036 для проверки герметичности штуцера на линии или аналогичный комплект

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

МАТЕРИАЛ

ПредупреждениеБудьте предельно осторожны и соблюдайте все меры предосторожности и обслуживания, связанные с использованием хладагентов.
ПредупреждениеИз-за опасности хладагента всегда надевайте защитные очки и непроницаемые перчатки при работе с системами кондиционирования воздуха.
ВниманиеАнализатор хладагента А/С должен использоваться до восстановления хладагента А/С любого транспортного средства. Невыполнение этого требования подвергает риску загрязнения хладагент, находящийся в цехе. Если хладагент А/С транспортного средства загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое осуществляло последнее обслуживание А/С. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для рекуперации кондиционер, предназначенное для рекуперации загрязненного хладагента кондиционер. Весь загрязненный хладагент кондиционер должен быть утилизирован как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте процедурам и инструкциям производителя оборудования.
ВниманиеНа транспортных средствах, обслуживаемых в связи с неисправностью внутреннего компрессора или осушителя, перед фильтрацией системы кондиционирования воздуха необходимо установить новый аккумулятор всасывания или ресивер / осушитель, клапан теплового расширения или отверстие испарителя, а также все шланги, содержащие глушители. Внутренняя сантехника этих устройств делает невозможным правильное удаление любых посторонних материалов / мусора. Эти компоненты, как правило, выбрасываются после загрязнения системы кондиционирования воздуха. Шланги без глушителей обычно можно использовать повторно, если они не забиты посторонним материалом. Фильтр предназначен только для использования на транспортном средстве.
Схема №22
Схема №23
  1. Сориентируйте входное отверстие фильтра в направлении сердечника конденсатора кондиционера. (Рис. 108): Расположение входного отверстия фильтра конденсатора кондиционера ВНИМАНИЕ: Гибкие удлинительные адаптеры, входящие в состав комплекта переходника для промывки кондиционера (219-00074), предназначены для промывки при низком давлении и не предназначены для использования с заряженной системой хладагента. Не допускайте засорения соединений конденсатора с помощью гибких удлинительных адаптеров или повреждения адаптеров и потери хладагента.
  2. Отсоедините выходной патрубок конденсатора и временно установите блинчатый фильтр между двумя половинами патрубка. Используйте гибкий шланг хладагента с пределом прочности на разрыв 17 238 к Па (2 500 фунт / кв. дюйм). Выполните соединения с помощью правильных адаптеров. (Рисунок 109): Идентификация шланга хладагента
  3. Смазать систему хладагента правильным количеством чистого компрессорного масла хладагента. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА " в этой статье. (ref-256507-S41294421412007061500000)
  4. Откачайте и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) " в данной статье. (ref-256507-S28944087282007061500000)
  5. Проверьте все шланги системы хладагента, магистрали и положение вновь установленных фильтров, чтобы убедиться, что они не мешают другим компонентам моторного отсека. При необходимости используйте стяжки для внесения регулировок.
  6. Обеспечьте адекватный воздушный поток в переднюю часть автомобиля (при необходимости с помощью вентилятора). Выберите режим кондиционирования воздуха и установите максимальную частоту вращения двигателя воздуходувки. Запустите двигатель и дайте ему кратковременно поработать на холостом ходу. Убедитесь, что система кондиционирования работает правильно.
  7. Постепенно доводите двигатель до 1200 об/мин, прогоняя его на более низких оборотах в течение коротких периодов (сначала на 800 об/мин, затем на 1000 об/мин). Установите двигатель на 1200 об/мин и прогоните его в течение одного часа при работающей системе кондиционирования.
  8. Выключите двигатель.
  9. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) " в этой статье. (ref-256507-S28944087282007061500000)
  10. Снимите фитинги, гибкие шланги и блинный фильтр между конденсатором и трубкой испарителя.
  11. Блинный фильтр утилизировать. Его можно использовать только один раз.
  12. Подсоедините выходной патрубок конденсатора.
  13. Вакуумируйте, зарядите и испытайте на герметичность систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в данной статье. (ref-256507-S28944087282007061500000)

Добавление масла хладагента для новой компрессорной установки кондиционирования воздуха

ПримечаниеКомпрессоры кондиционеров отгружаются без хладагента.

  1. Поверните старый вал компрессора кондиционирования воздуха на 8-10 полных оборотов (по часовой стрелке), собирая масло хладагента в чистый мерный стакан. Добавьте то же количество плюс количество, собранное во время регенерации хладагента.

Добавление масла хладагента для нового всасывающего аккумулятора или ресивера/осушителя

  1. Просверлите одно отверстие 12,7 мм (1/2 дюйма) в старом аккумуляторе всасывания или цилиндре приемника/осушителя и слейте масло в чистую мерную чашку.
  2. Добавьте количество слитого масла плюс количество, собранное во время регенерации хладагента, и 60 мл (2 фл./унции).

Другие статьи — Система управления ОВКВ - общая информация и диагностика