Момент сочленения тяг
ПримечаниеЭта проверка может проводиться при включенном или выключенном рулевом механизме транспортного средства.
- Отсоедините конец тяги от шпинделя переднего колеса (см. раздел " КОНЕЦ ТЯГИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-142867-S17384006122002082900000)
- Три раза перемещайте тягу шпинделя переднего колеса взад и вперед.
- Зацепите шкалу пружины (211-034) за конец тяги или резьбовой участок тяги шпинделя переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-142867-S38902626512002082900000)
- Если усилие, необходимое для перемещения тяги шпинделя переднего колеса, не соответствует техническим требованиям, установите новую тягу шпинделя переднего колеса. См. " КОНЕЦ ТЯГИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-142867-S17384006122002082900000)
Технические характеристики рулевого управления с усилителем
| Применение | Характеристика |
|---|
| Рулевой механизм с усилителем |
| Повороты рулевого механизма | 2.38 |
| Крутящий момент сочленения тяги (после отрыва) | 2-10 фунтов (1,0-4,5 кг) |
| Насос гидроусилителя руля |
| C-II |
| Расход @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на 1500 об / мин | 2,6 галлона / минуту (9,8 литра / минуту) |
| Максимальное давление @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на 1500 об / мин | 150 фунт / кв. дюйм (1034 к Па) |
| Минимальный расход @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на холостых оборотах | 0,9 галлонов / минута (3,4 литра / минута) |
| Давление сброса | 1050-1230 фунт / кв. дюйм (7240-8480 к Па) |
| C-III |
| Расход @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на 1500 об / мин | 2,6 галлона / минуту (9,8 литра / минуту) |
| Максимальное давление @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на 1500 об / мин | 150 фунт / кв. дюйм (1034 к Па) |
| Минимальный расход @ 165 ° -115°C (74 ° -80 ° C) и двигатель установлен на холостых оборотах | 1,25 галлонов / минута (4,7 литра / минута) |
| Давление сброса | 1200-1380 фунт / кв. дюйм (8274-9510 к Па) |
| Руль Free Play | 0,12 дюйма (3 мм) |
| Усилие при повороте рулевого колеса | 5,0 фунтов (2,27 кг) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Тяга шпинделя переднего колеса | 74 (100) |
| Болты крепления насоса усилителя рулевого управления (насос CII) | 38 (51) |
| Болты крепления насоса усилителя рулевого управления (CIII) | 18 (25) |
| Штуцер напорного трубопровода (CII) | 30 (40) |
| Фитинг напорного трубопровода (CIII) | 48 (65) |
| Фитинг напорной линии | 22 (30) |
| Фитинг возвратного трубопровода (рулевой механизм) | 22 (30) |
| Крепежная гайка шестерни рулевого управления | 35 (48) |
| Болт зажима муфты промежуточного вала рулевого управления (1) | 25 (34) |
| Резьбовая гайка на конце соединительной тяги (2) | 11 (56) |
| Гайка замятия конца стяжной шпильки | 41 (55) |
| Гайка кронштейна для соединения конца стяжной тяги со шпинделем | 36-46 (48-63) |
| Гайка замятия конца тяги к тяге | 36-50 (48-68) |
| (1) Производитель рекомендует заменить зажимной болт во время установки. (2) Как только крутящий момент достигнут, продолжайте поворачивать, чтобы совместить паз в гайке с отверстием под шплинт в тяге. |
| (1) | Производитель рекомендует заменить пережимной болт при монтаже. |
|---|
| (2) | По достижении крутящего момента продолжайте вращение до совмещения паза в гайке с отверстием под шплинт в тяге. |
|---|
