Дифференциал и полуось - задний: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как установить дифференциал и полуось - задний: снятия и установки

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус моста, используя соответствующий размер водителя. Убедиться, что уплотнение не повреждено во время установки. Если уплотнение становится взведенным во время установки, снять и заменить его новым. Смазать губки уплотнения универсальной смазкой.
2. Установить кольцо " О " на шлицевой конец полуоси. Установить полуось в картер полуоси, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника. Установить на полуоси замки " С ". Вытянуть полуоси наружу для посадки замков в расточку боковых шестерен дифференциала.
3. Нанести резьбовой герметик на стопорный болт вала шестерни. Установить вал шестерни и стопорный болт и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности крышки корпуса чистые и не имеют заусенцев. Нанести 1 / 8-3 / 16 " валик силиконового герметика на крышку корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силиконового герметика.
4. Установить крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Используя перекрестный шаблон, затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установить датчик частоты вращения колеса АБС (при наличии). Заправить ось смазкой для зубчатых колес (см. раздел " СМАЗКА ").

Как снять дифференциал и полуось - задний: снятия и установки

Отметить вилку заднего приводного вала и вспомогательный фланец для справки по установке. Снять болты фланца и отсоединить приводной вал от вспомогательного фланца. Потянуть приводной вал назад, пока скользящая вилка не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии и уплотнения. Временно установить соответствующую заглушку в корпус удлинителя, чтобы предотвратить утечку жидкости.

1. Смазать смазкой скользящую вилку. Вынуть пробку из корпуса удлинителя коробки передач. Осмотреть уплотнение корпуса на предмет повреждений и при необходимости заменить. Установить приводной вал. НЕ допускайте попадания скользящей вилки на дно на выходном валу с чрезмерным усилием.
2. Установить приводной вал так, чтобы указанные метки на заднем ярме приводного вала и вспомогательном фланце были выровнены. Это обеспечивает первоначальный баланс приводной линии. При установке нового приводного вала совместите заводские метки желтой краски на приводном валу с меткой желтой краски на вспомогательном фланце. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять автомобиль. Снять колеса, суппорты и роторы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживайте суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снять приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ".
2. Используя динамометрический ключ INCH-lb. измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте сопряженный фланец и снять гайку шестерни. Отметить сопряженный фланец и вал шестерни для справки по установке. Используя съемник сопряженного фланца (T65L-4851-B), снять сопряженный фланец. Масляное уплотнение шестерни Pry с картера оси с помощью небольшого поводка. НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ уплотняющую поверхность картера оси.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. Смазать кромки масляного уплотнения шестерни универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T79P-4676-A), установить масляное уплотнение шестерни. Если масляное уплотнение шестерни застопорилось во время установки, снять и заменить масляное уплотнение.
2. Проверить наличие заусенцев на валу шестерни и шлицах сопряженного фланца. Нанести на шлицы сопряженного фланца небольшое количество смазки для зубчатых колес. Совместите маркировочные знаки на сопряженном фланце и валу шестерни. Установить сопряженный фланец на вал шестерни. Покройте смазкой для зубчатых колес сторону шайбы новой гайки шестерни. Установить гайку и шайбу шестерни. ВНИМАНИЕ: НЕ молотком и не использовать электроинструменты на сопряженном фланце.
3. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. Вращайте шестерню до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. Если первоначальная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Если первоначальная предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку до первоначального значения предварительной нагрузки.
4. При превышении требуемого предварительного натяга установить новую разборную проставку и затянуть гайку шестерни до получения надлежащего предварительного натяга. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните ось смазкой для зубчатых колес. См. " СМАЗКА ".

1. Поднять и поддержите автомобиль под траверсой задней рамы. Снять крышку корпуса и слить смазку. Снять колеса, суппорты и роторы. С помощью проволоки закрепить суппорты на раме автомобиля. Снять датчик скорости колеса ABS (если он оборудован). Снять полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ".
2. Отметить ведущий вал и вспомогательный фланец для справки по установке и отсоединить ведущий вал на вспомогательном фланце. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на соединительной колодке тормозов (если имеется). Отсоединить тормозную линию от зажимов корпуса оси.
3. Поддержите задний мост в сборе, отсоединить шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе моста и отсоединить верхние рычаги от крепления на корпусе моста.
4. Опустить задний мост в сборе до освобождения цилиндрических пружин. Снять цилиндрические пружины. Отсоединить и снять нижние рычаги с корпуса моста. Опустить задний мост в сборе и снять с автомобиля.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".