Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang III рестайлинг (1978-1993)/Руководство по ремонту/2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта/B7 - датчик детонации (датчик детонации)
Содержание Электросхемы Раздел: 2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта Все разделы

B7 - датчик детонации (датчик детонации) Ford Mustang III рестайлинг

2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~3 мин чтения

B7 - датчик детонации (датчик детонации)

ПримечаниеВыполните этот тест, когда сервисный код 25 получен во время процедуры QUICK проверка, или вы будете проинструктированы здесь другими диагностическими тестами. Используйте функцию DYNAMIC отклик проверить, как указано в шагах 1) и 6). Нет необходимости выполнять полностью открытая дроссельная заслонка во время этого теста. Дополнительную информацию см. в разделе СРЕДСТВА БЫСТРОЙ ТЕСТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ, ПРОВЕРКА ДИНАМИЧЕСКОЙ РЕАКЦИИ перед данной статьей.

Цепь датчика детонации. Схема №79

Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие области, не связанные с EEC, могут быть неисправны: качество топлива, состояние двигателя (клапаны, утечки вакуума, фазы газораспределения, клапан рециркуляция отработавших газов и т. Д.) И время зажигания.

  1. Код 25: Генерировать стук вручную. Код 25 указывает на то, что сигнал датчика детонации (датчик детонации) не был обнаружен во время испытания с динамическим откликом («Goose») после кода ID двигателя в SELF-проверка KOER. Возможные причины этой неисправности - неисправный датчик детонации, разомкнутый или закороченный жгут или неисправный ECA. Приготовьте 4 унции молота. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При появлении сигнала DYNAMIC отклик проверить (ПРОВЕРКА ДИНАМИЧЕСКОГО ОТКЛИКА) слегка постучите по датчику детонации молотком на 4 унции. ЗАПРЕЩАЕТСЯ «Гусиная» дроссельная заслонка. Через 15 секунд проверьте код 25. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если отображается код 25, перейдите к следующему шагу. Если код 25 не отображается, система детонации в порядке. Повторите тест KOER SELF-проверка и обслужите другие коды.
  2. Проверка напряжения цепи. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик детонации. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте с помощью KOEO напряжение на разъеме датчика детонации между КС и ВОЗВРАТОМ СИГНАЛА. Если показание больше 4 вольт, переходите к шагу 5). Если напряжение 1-4 вольта, переходите к шагу 6). Если показания меньше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте целостность КС и цепи возврата сигнала. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA и датчик детонации отсоединенными. Измерьте с помощью DVOM по 200-омной шкале сопротивление между сигнал RETURN (ВОЗВРАТ СИГНАЛА) на разъеме жгута датчика и контрольным контактом № 46, а также между сигналом разъема КС датчика детонации и контрольным контактом № 23. Если одно из показаний составляет 5 Ом или более, выполните обслуживание разомкнутой цепи и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Проверка цепи КС на короткое замыкание на массу. Выключите ключ и подождите 10 секунд. После установки break-out box (тестер-адаптер), отключения ECA и датчика детонации установите DVOM на 200K-ohm шкале. Измерьте сопротивление между сигналом разъема датчика детонации КС и контрольными выводами № 40, 46 и 60. Если все показания равны или больше 10 кОм, перейдите к шагу 6). Если показания меньше 10 кОм, восстановите короткие замыкания в жгуте и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
  5. Проверка цепи КС на короткое замыкание на питание. Выключите ключ и подождите 10 секунд. После установки break-out box (тестер-адаптер), отключения ECA и датчика установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включите ключ, оставив двигатель выключенным Измерьте напряжение между контрольными выводами № 23 и 40. Если показание составляет 0,5 В или более, восстановите короткое замыкание жгута датчика детонации и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  6. Тестирование ECA путем замены датчика. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Снимите разделительную коробку и подключите ECA. Подсоедините заменяющий датчик детонации в жгут, но НЕ устанавливайте в двигатель. Заменителем должен быть заведомо исправный агрегат с тем же номером детали. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При появлении сигнала DYNAMIC отклик проверить (ПРОВЕРКА ДИНАМИЧЕСКОГО ОТКЛИКА) слегка постучите по датчику детонации молотком на 4 унции. ЗАПРЕЩАЕТСЯ «Гусиная» дроссельная заслонка. Если отображается код 25, замените ECA, повторно подключите оригинальный датчик детонации и повторно запустите QUICK проверка. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если код 25 не отображается, установите новый датчик детонации и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.