Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang III рестайлинг (1978-1993)/Руководство по ремонту/2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта/B1 - датчик температуры воздуха в лопатках (ндс)
Содержание Электросхемы Раздел: 2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта Все разделы

B1 - датчик температуры воздуха в лопатках (ндс) Ford Mustang III рестайлинг

2.3L Испытания ЦИК с кодами — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~5 мин чтения

B1 - датчик температуры воздуха в лопатках (ндс)

ПримечаниеЭтот тест выполняется только при получении сервисного кода 24, 28, 54, 58, 64 или 68 в QUICK проверка. Для подтверждения результатов испытания температура окружающего воздуха должна составлять не менее 10°C. Избегайте проведения теста в необычно горячих или холодных условиях.

Схема датчика ндс. Схема №73
Температура: ° F (° C)ВСопротивление - Ом
50 (10)3.463770
68 (20)3.072500
86 (30)2.651700
104 (40)2.231180
122 (50)1.84830
140 (60)1.49600
158 (70)1.19440
176 (80)0.95330
194 (90)0.76250
212 (100)0.56190
230 (110)0.46140
248 (120)0.38110

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ЛОПАТОК (НДС)

  1. Код 24 или 28: Проверка температуры окружающей среды. Коды 24 и 28 указывают, что датчик НДС находится вне диапазона самопроверки. Правильный диапазон для измерения -.35-3.5 вольт. Возможные причины: низкая температура окружающей среды, неисправный измеритель объёмный расход воздуха, неисправный ECA, неисправная проводка или разъем. Убедитесь, что температура окружающего воздуха составляет не менее 10°C. Если нет, повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если температура не ниже 10°C, перейдите к следующему шагу.
  2. Опорное напряжение на датчик положения дроссельной заслонки. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Включить ключ, оставив двигатель выключенным. Измерить напряжение на разъеме жгута TPS между VREF и SIG RTN. Если показание ниже 4 В или выше 6 В, перейдите к разделу A3 - ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показания находятся в диапазоне от 4 до 6 вольт, подключите датчик положения дроссельной заслонки и перейдите к следующему шагу.
  3. Проверка датчика НДС. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от расходомера. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерить сопротивление на датчике НДС между НДС и SIG RTN. Если сопротивление составляет от 125 Ом при 116°C до 3700 Ом при 10°C, замените ECA. Подключите расходомер и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания выходят за пределы диапазона, отремонтируйте или замените измеритель объёмный расход воздуха и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
  4. Код 54 или 58: Индуцировать противоположный код. Сервисные коды 54 и 58 указывают на то, что сигнал датчика НДС превышает максимальное значение при самотестировании, равное 3,5 В (слишком низкая температура). Возможные причины - отсутствие непрерывности между соединителем жгута объёмный расход воздуха и ECA, неисправный объёмный расход воздуха или неисправный ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от расходомера. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установите соединительный провод между VAT SIG и SIG RTN на разъеме счетчика объёмный расход воздуха. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если отображается код 64 или 68, замените измеритель объёмный расход воздуха. Снимите провод перемычки, подключите расходомер воздуха и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 64 или 68 не отображается, удалите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
  5. Проверка сигнала НДС и возврата сигнала. Выключите ключ и подождите 10 секунд. При снятой перемычке оставьте расходомер воздуха отсоединенным. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 25 на break-out box (тестер-адаптер) и VAT SIG на разъеме измерителя объёмный расход воздуха. Измерьте также сопротивление между контрольным выводом № 46 и возвратом сигнала на разъеме. Если оба показания меньше 5 Ом, замените ECA. Снимите разделительную коробку и подключите проводку к ECA и расходомеру. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если одно из показаний составляет 5 Ом или более, устраните обрыв цепи. Снимите разделительную коробку, подключите проводку к ECA и расходомеру. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
  6. Код 64 или 68: Тест противоположного кода. Сервисный код 64 или 68 указывает, что сигнал датчика НДС меньше минимального значения самопроверки 0,35 вольт. Возможные причины этой неисправности - закороченный сигнал НДС на возврат сигнала, землю или VREF. Неисправный измеритель объёмный расход воздуха или неисправный ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от расходомера. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если отображается код 54 или 58, замените измеритель объёмный расход воздуха и подключите жгут проводов. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 54 или 58 не отображается, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверка VREF на TPS. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Отключить TPS. Включите ключ, оставив двигатель выключенным. Измерьте напряжение между VREF и SIG RTN на разъеме. Если показание ниже 4 В или выше 6 В, перейдите к разделу A3 - ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показания находятся в диапазоне от 4 до 6 вольт, подключите датчик положения дроссельной заслонки и перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка сигнала НДС для коротких замыканий. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Оставьте расходомер воздуха отсоединенным. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 25 и контрольными выводами № 40, 46 и 60. Если какое-либо показание меньше 10 К Ом, отремонтируйте шорты. Снимите разделительную коробку, подключите ECA и расходомер воздуха. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все показания 10 кОм или более, замените ECA. Снимите разделительную коробку и подключите ECA. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
  9. Непрерывный код 54 или 58. Код 54 или 58 непрерывной памяти указывает, что сигнал VAT был больше, чем максимум самотестирования 4,5 вольт. Код был установлен во время обычных условий вождения. Возможные причины этой неисправности: неисправный жгут или разъемы, измеритель ECA или объёмный расход воздуха. Войдите в KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при легком постукивании по датчику НДС и колеблющемся разъеме. При обнаружении неисправности осмотрите разъем и клеммы. Если разъем и клеммы исправны, замените датчик НДС и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправность не отображается, перейдите к следующему шагу.
  10. Тестовый жгут Wiggle. Находясь в CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, покачивайте и согните жгут РЭД-IV от датчика НДС до капота, небольшой участок за раз. Также проверьте жгут от капота до ЭКА. При обнаружении неисправности изолируйте ее и при необходимости устраните неисправность. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправности не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  11. Проверка разъемов и клемм ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите оба разъема и клеммы разъема на предмет явных повреждений. При повреждении разъемов и клемм отремонтируйте по необходимости и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если разъемы и клеммы в порядке, и вы не можете дублировать неисправность в это время, очистите коды и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
  12. Непрерывные коды 64 или 68. Код 64 или 68 указывает, что сигнал НДС был меньше, чем минимум самотестирования 0,3 вольта. Код был установлен во время обычных условий вождения. Возможные причины этой неисправности: неисправный жгут или разъемы, измеритель ECA или объёмный расход воздуха. Войдите в KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка, наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при легком постукивании по датчику НДС и колеблющемся разъеме. При обнаружении неисправности осмотрите разъем и клеммы. Если разъем и клеммы исправны, замените измеритель объёмный расход воздуха и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если неисправности нет, вернитесь назад и повторите шаги 10) и 11).