Обзор системы
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Подвижная контактная группа |
| 2 | Модуль подушки безопасности водителя |
| 3 | Модуль подушки безопасности пассажира |
| 4 | Выключатель подушки безопасности переднего пассажира (PAD) |
| 5 | Модуль управления вспомогательной удерживающей системой (RCM) |
| 6 | Модуль нижней подушки безопасности водителя |
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Датчик удара |
| 2 | Модуль боковой подушки безопасности |
| 3 | Модуль верхней боковой подушки безопасности |
| 4 | Датчик бокового удара |
Конструкция системы Следующие элементы образуют часть вспомогательной удерживающей системы (SRS):
- Одноступенчатые модули подушек безопасности водителя и пассажира
- Модуль нижней подушки безопасности водителя
- Модули боковых подушек безопасности
- Модули верхних боковых подушек безопасности
- Датчик удара
- Датчики бокового удара
- Подвижная контактная группа
- Устройства втягивания и преднатяжители передних ремней безопасности
- Устройство втягивания задних ремней безопасности
- Контрольная лампа подушек безопасности
- Выключатель подушки безопасности переднего пассажира (PAD) (опцион)
RCM расположен под напольной консолью, рядом с рычагом переключения передач. Установочные метки на модуле обеспечивают правильность его выверки.
В RCM встроены электронные датчики; они измеряют ускорение/ замедление автомобиля при столкновении. Рассчитанное значение оценивается RCM, чтобы оценить серьезность удара.
RCM сравнивает значения, которые он получает от датчика переднего удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков. Если сигнал замедления вследствие лобового или бокового удара превышает заданное значение, RCM при необходимости инициирует развертывание подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремня безопасности.
Если аккумулятор автомобиля разбит при аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в RCM все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение вплоть до 150 мс после начала удара.
Если RCM обнаруживает неисправность системы, горит контрольная лампа подушек безопасности. Неисправность можно обнаружить путем выполнения диагностической проверки с использованием диагностического прибора.
RCM можно использовать снова после аварии, при условии, что он физически не поврежден и успешно проходит самопроверку.
Датчик удара Датчик переднего удара установлен на передней стороне автомобиля, за решеткой радиатора. Данные от датчика оцениваются RCM, чтобы оценить серьезность лобового удара. Датчик передает к RCM оцифрованную закодированную информацию об ускорении.
Питание подается к датчику посредством RCM. Если датчик выходит из строя, RCM сохраняет в памяти расшифровка кода ошибки (DTC).
Продолжение использования датчика удара допустимо при том условии, что он физически не поврежден и проходит самопроверку.
Внешняя форма датчика исключает его неправильную установку.
Датчики бокового удара Оба датчика бокового удара расположены в основании стоек "В" и передают оцифрованную закодированную информацию об ускорении к RCM.
Продолжение использования датчика бокового удара допустимо при том условии, что он физически не поврежден и проходит самопроверку.
Модуль подушки безопасности водителя, модуль нижней подушки безопасности водителя и модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности водителя, нижней подушки безопасности водителя и подушки безопасности пассажира - это одноступенчатые подушки безопасности.
На автомобилях, изготовленных, начиная с 13.07.2009 г., внедрен модуль подушки безопасности водителя новой конструкции. Новые подушки безопасности требуют использования пересмотренных инструкций по снятию. За подробными сведениями обратитесь к процедуре снятия и установки.
Подвижная контактная группа Спиральная пружина предназначена для передачи сигналов между RCM и модулем подушки безопасности водителя. Спиральная пружина устанавливается на рулевую колонку и состоит из неподвижной и движущейся частей, которые соединены скрученной лентой Мойлар с встроенными проводящими дорожками. Лента Мойлар может "раскручиваться" и "скручиваться" по мере поворота рулевого колеса, сохраняя постоянный электрический контакт между RCM и модулем подушки безопасности водителя.
Автомобили с системой поддержания курсовой устойчивости имеют датчик угла поворота рулевого колеса, являющийся неотъемлемой частью спиральной пружины.
Выключение подушки безопасности пассажира Выключатель подушки безопасности пассажира (PAD) может быть установлен дилером в качестве дополнительного опциона; переключатель устанавливается в отделение для перчаток. Чтобы отключить подушку безопасности пассажира, водитель может ключом отключить выключатель PAD.
При включении зажигания контрольная лампа на щитке приборов указывает водителю и пассажиру, что подушка безопасности пассажира была отключена.
После установки комплекта выключателя PAD следует перенастроить конфигурацию RCM с помощью диагностического прибора.
Верхние боковые подушки безопасности Верхние боковые подушки безопасности расположены в балке крыши между стойками "A" и "C". Они прикреплены к верхней секции боковой панели и спрятаны под панелями отделки автомобиля.
В случае бокового удара соответствующая верхняя боковая подушка безопасности развертывается и образует защитный «буфер» между соответствующим окном двери и головой человека (людей), занимающего переднее и/ или заднее сиденье.
Верхние боковые подушки безопасности развертываются одновременно с боковыми подушками безопасности.
Боковая подушка безопасности Боковые подушки безопасности встроены в спинки передних сидений; шов на соответствующей спинке указывает на наличие боковых подушек безопасности.
Когда развертывается боковая подушка безопасности, шов обивки сиденья разрывается, открывая возможность для беспрепятственного раздувания подушки и ее выхода из спинки переднего сиденья.
Устройства втягивания и преднатяжители ремней безопасности Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира встроены в устройства втягивания ремней безопасности.
При столкновении преднатяжители ремня безопасности могут срабатывать одним из двух способов:
- В одиночку
- Одновременно с передней подушкой (ами) безопасности
Замок ремня безопасности водителя и переднего пассажира имеет датчик-переключатель, т.е. контролирующее устройство, требуемое в соответствии с законом в некоторых регионах.