Содержание Раздел: Внутренняя электрическая система Все разделы

Устройство и принцип работы: описание и работа Ford Mondeo I

Внутренняя электрическая система 5 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Внутренняя электрическая система
Базовая внутренняя электрическая система

mondeo

устройство и принцип работы

Контрольно-измерительные приборы для Mondeo размещаются в фасадной панели высокого или низкого уровня.

Основными отличиями приборной панели высокой серии по сравнению с низкой серией являются дополнения тахометра с воздушным сердечником, многофункционального цифрового компьютера часов / топлива и графической панели отображения предупреждений. Другие различия включают в себя выключатели и световые индикаторы / предупреждающие сигналы, связанные с опциями, устанавливаемыми на транспортных средствах высоких серий.

Приборные блоки имеют печатную плату, которая подключается к основной электропроводке автомобиля с помощью двух разъемов multiplug.

Головка спидометра приводится в движение тросом, который подключается к блоку бортового привода трансмиссии. Тахометр, если он установлен, распознает со стороны низкого напряжения цепи зажигания в бензиновых вариантах и с фазовой клеммы на генераторе переменного тока для дизельных вариантов.

Топливные и температурные датчики с воздушным отбором приводятся в действие датчиками, расположенными соответственно в топливном баке и головке цилиндра.

Блок датчика топливного бака состоит из поплавка и реостата. Поплавок крепится на шарнирном плече, которое соединено с подвижными контактами реостата. Когда поплавок поднимается или опускается в соответствии с уровнем топлива, сопротивление реостата изменяется и, таким образом, напряжение, подаваемое на топливомер, также изменяется для указания количества топлива в баке.

Предохранители и реле для электрической системы размещаются либо в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи, расположенной на передней левой стороне в моторном отсеке, либо в центральной электрической коробке (CEB), расположенной слева под аварийной / контактной площадкой в пассажирском салоне.

Сигнальные лампы, указатели поворота и обогреваемое заднее окно и другие цепи большой силы тока подключаются через реле для снижения требуемой электрической мощности выключателей.

Многофункциональные переключатели, установленные на рулевой колонке, включают в себя левый переключатель с указателями поворота, мигатель фар и основной / ближний свет, а в правом переключателе - передний и задний стеклоочистители и омыватели ветрового стекла и мойку фар при наличии.

Сигнализатор опасности установлен сверху на кожухе рулевой колонки и является неотъемлемой частью многофункционального переключателя указателя поворота.

Переключатели передней и задней противотуманных фар встроены в переключатель фар / боковых фонарей в качестве многофункционального переключателя.

Большинство операций, описанных в этом разделе, требуют отключения аккумулятора на время работы. При повторном подключении батареи убедиться, что часы сброшены.