Сборка коробки передач Ford Kuga I

1. Использовать приспособление 308-798 (Чашка подшипника установщика).

2. Использовать приспособление 303-132 (Монтажник / центровщик, направляющий подшипник / диск сцепления).

3. Использовать приспособление 303-132 (Монтажник / центровщик, направляющий подшипник / диск сцепления).

4. термофен.

5. Использовать приспособление 308-798 (Чашка подшипника установщика).

4x2

6. Использовать приспособление 308-798 (Чашка подшипника установщика).

4x4

7. Использовать приспособления 205-315 (оправка для установки сальника ведущей шестерни), 308-798 (Чашка подшипника установщика).

Для всех автомобилей

8. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)), 307-430 (Калибр, люфт на конце коробки передач).

9. Повторить действия по этому и следующим пяти пунктам три раза и рассчитайте средние значения.
10. Поднять мерные кольца приблизительно на 10 мм.

11. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

12. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

13. Момент затяжки: 10 Н·м.

14. Нажимайте на специальный инструмент только слегка, чтобы избежать ошибок при измерении.
15. Записать результаты измерений.
16. Определить необходимую толщину регулировочной шайбы вторичного вала 1-й - 2-й и 5-й - 6-й передач:
17. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и сложите результат с значением предварительного натяга подшипника.
18. Предварительный натяг подшипника вторичного вала 1-й - 2-й и 5-й - 6-й передач: 0,20 мм.
19. Пример: 1,11 мм + 1,16 мм + 1,15 мм, разделить на 3 = 1,13 мм. 1,13 мм + 0,20 мм = 1,33 мм.
20. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,33 мм.
21. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.
22. Определить необходимую толщину регулировочной шайбы вторичного вала 3-й - 4-й передачи:
23. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и сложите результат с значением предварительного натяга подшипника.
24. Предварительный натяг подшипника вторичного вала 3-й - 4-й передачи: 0,15 мм.
25. Пример: 1,27 мм + 1,28 мм + 1,27 мм, разделить на 3 = 1,27 мм. 1,27 мм + 0,15 мм = 1,42 мм.
26. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,42 мм.
27. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.

28. Повторить действия по этому и следующим пяти пунктам три раза и рассчитайте средние значения.
29. Поднять мерные кольца приблизительно на 10 мм.

30. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

31. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

32. Момент затяжки: 10 Н·м.

33. Нажимайте на специальный инструмент только слегка, чтобы избежать ошибок при измерении.
34. Записать результаты измерений.
35. Определить необходимую толщину регулировочной шайбы первичного вала:
36. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и сложите результат с значением предварительного натяга подшипника.
37. Предварительный натяг подшипника первичного вала: 0,03 мм.
38. Пример: 1,10 мм + 1,12 мм + 1,14 мм, разделить на 3 = 1,12 мм. 1,12 мм + 0,03 мм = 1,15 мм.
39. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,15 мм.
40. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.
41. Определить необходимую толщину регулировочной шайбы вторичного вала передачи заднего хода:
42. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и сложите результат с значением предварительного натяга подшипника.
43. Предварительный натяг подшипника вторичного вала передачи заднего хода: 0,11 мм.
44. Пример: 1,40 мм + 1,40 мм + 1,40 мм, разделить на 3 = 1,40 мм. 1,40 мм + 0,11 мм = 1,51 мм.
45. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,51 мм.
46. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.

Автомобили с двигателем 2,5 л

47. Повторить эту и следующие четыре операции три раза и вычислите средний результат.
48. Поднять мерные кольца приблизительно на 10 мм.

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

49. Повторить эту и следующие четыре операции три раза и вычислите средний результат.
50. Поднять мерные кольца приблизительно на 10 мм.

4x4

51. Повторить эту и следующие четыре операции три раза и вычислите средний результат.
52. Поднять мерные кольца приблизительно на 10 мм.

Для всех автомобилей

53. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

54. Момент затяжки: 10 Н·м.

Автомобили с двигателем 2,5 л

55. Нажимайте на специальный инструмент только слегка, чтобы избежать ошибок при измерении.
56. Записать результаты измерений.

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

57. Нажимайте на специальный инструмент только слегка, чтобы избежать ошибок при измерении.
58. Записать результаты измерений.

4x4

59. Нажимайте на специальный инструмент только слегка, чтобы избежать ошибок при измерении.
60. Записать результаты измерений.

Для всех автомобилей

61. Определить необходимую толщину регулировочной шайбы дифференциала:
62. Сложите измеренные значения, поделите на 3 и сложите результат с значением предварительного натяга подшипника.
63. Предварительный натяг подшипника дифференциала: 0,18 мм.
64. Пример: 1,56 мм + 1,57 мм + 1,55 мм, разделить на 3 = 1,56 мм. 1,56 мм + 0,18 мм = 1,74 мм.
65. Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,74 мм.
66. Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выбрать ближайшую шайбу большей толщины.

Автомобили с двигателем 2,5 л

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

4x4

Для всех автомобилей

67. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)), 307-430 (Калибр, люфт на конце коробки передач).

68. термофен.
69. Мерная регулировочная шайба
70. Мерная регулировочная шайба
71. Мерная регулировочная шайба
72. Мерная регулировочная шайба
73. Мерная регулировочная шайба

4x2

74. Использовать приспособление 308-798 (Чашка подшипника установщика).

4x4

75. Использовать приспособления 205-315 (оправка для установки сальника ведущей шестерни), 308-798 (Чашка подшипника установщика).

Для всех автомобилей

76. Использовать приспособление 308-798 (Чашка подшипника установщика).

4x4

77. При наличии.

78. гидравлический пресс.

Для всех автомобилей

79. монтажная лопатка для шин.

80. Момент затяжки: 25 Н·м.

81. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.

82. Использовать приспособление 308-789 (Монтажник, уплотнение приводного вала).

83. Момент затяжки: 25 Н·м.
84. Момент затяжки: 30 Н·м.
85. Момент затяжки: 25 Н·м.

86. Момент затяжки: 10 Н·м.

4x2

87. Момент затяжки: 35 Н·м.
88. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.

89. Использовать приспособление 308-119 (Монтажник, уплотнение полуоси).
90. Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435 (монтажная стойка), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435).

4x4

91. Использовать приспособление 308-786 (Монтажник, уплотнение полуоси).

92. Использовать приспособление 308-786 (Монтажник, уплотнение полуоси).

93. Использовать приспособление 308-784 (Монтажник, уплотнение полуоси).

94. Момент затяжки: 35 Н·м.
95. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.
96. Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435 (монтажная стойка), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435).