Входные сигналы общего электронного модуля (GEM)
1 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (HS-CAN)2 Диагностический блок 3 Среднескоростная шина передачи данных CAN (МS-CAN)4 Комбинация приборов (межсетевой интерфейс) 5 Переключатель открывания дверей. 6 модуль центральной электрики 7 Переключатель системы управления скоростью 8 Выключатель аварийной световой сигнализации 9 Выключатель обогрева ветрового стекла 10 Переключатель обогрева заднего стекла 11 Органы управления освещением. 12 Датчики охраны салона - противоугонной сигнализации 13 Датчик освещенности/дождя 14 Многофункциональный переключатель 15 Выключатель капота 16 Переключатель уровня тормозной жидкости 17 датчик температуры наружного воздуха
Выходные сигналы GEM
1 высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) 2 DLC 3 среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN) 4 Комбинация приборов (межсетевой интерфейс) 5 Электродвигатели стеклоочистителей ветрового стекла 6 модуль центральной электрики 7 Электродвигатели задних стеклоочистителей 8 Контрольная лампа обогревателя ветрового стекла 9 Контрольная лампа обогревателя заднего стекла 10 Моторедуктор блокировки минилифта заднего окна 11 Моторедуктор блокировки замка двери багажного отделения 12 Дополнительный электрический отопитель 13 Насос стеклоомывателя ветрового стекла 14 Насос стеклоомывателя заднего стекла 15 Фара головного света 16 Лампы освещения салона 17 Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
GEM
При напряжении от 9 до 16 В следующие функции управляются или выполняются модуль центральной электрики:
- Электрораспределение
- Заряд аккумулятора (система Умная зарядка)
- Зажигание с защитой от перегрузок
- Задержка выключения фар
- Указатели поворота
- Освещение салона
- Обогрев лобового стекла
- Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
- Температура наружного воздуха
- Уровень тормозной жидкости.
- Автоматическое включение фар
- Комбинированный датчик дождя и освещенности
- Система очистителей и омывателей лобового стекла
- Система круиз-контроля (управления скоростью автомобиля) сигналы датчика круиз-контроля считываются и передаются по шине передачи данных CAN
- Централизованное запирание передает сигналы по шине передачи данных CAN
- Противоугонная сигнализация
- Дополнительный электрический отопитель
- Система кондиционирования воздуха
- Стояночный тормоз (сигнал выключателя отслеживается и передается по шине передачи данных CAN
- Передача данных по среднескоростной шине передачи данных CAN
Заряд аккумулятора (система Умная зарядка)
В дополнение к ранее известным система "Smart Зарядка" выполняет следующие функции:
- Автоматическое отключение второстепенных мощных потребителей электрического тока при низком напряжении аккумулятора для уменьшения потребления электрического тока.
- Автоматическая активизация второстепенных мощных потребителей электрического тока при чрезмерно высоком напряжении аккумулятора для защиты чувствительных к высокому напряжению узлов.
Благодаря постоянному отслеживанию температуры аккумулятора и контролю выходного напряжения генератора оптимизируется сила тока зарядки аккумулятора.
Ретранслированная информация о нагрузке на генератор заранее ставит PCM в известность об активизации/отключении потребителя электрического тока и тем самым дает ему информацию о предстоящем изменении потребляемого генератором крутящего момента. Благодаря оценке этой информации PCM получает возможность в большей мере обеспечить стабильность оборотов холостого хода.
Двумя остальными функциями системы зарядки аккумулятора "Smart Зарядка" управляет модуль центральной электрики.
Отключение потребителей электрического тока при низком напряжении происходит тогда, когда модуль центральной электрики (на основе информации, поступившей от PCM через комбинацию приборов на шину передачи данных CAN) принимает решение о том, что напряжение аккумуляторной батареи упало ниже порогового значения.
При достижении нижнего порогового значения напряжения аккумулятора модуль центральной электрики отключает с интервалом примерно в 5 секунд в указанной ниже последовательности следующие потребители электрического тока:
- Обогрев лобового стекла
- Обогрев заднего стекла
- Дополнительный электрический отопитель
- Система кондиционирования
После того, как напряжение аккумулятора вновь поднимается выше нижнего порогового значения, модуль центральной электрики вновь подключает к бортовой сети автомобиля все ранее отключенные потребители электрического тока.
Эти потребители подключаются к бортовой сети автомобиля, но не включаются, т.е. остаются в режиме ожидания входного сигнала с выключателя на модуль центральной электрики; их должен вновь включить водитель.
Включение потребителей электрического тока происходит при чрезмерно высоком напряжении в бортовой сети автомобиля, когда на модуль центральной электрики поступает информация о том, что величина напряжения аккумулятора превысила верхнее пороговое значение и контрольная лампа зарядки аккумулятора включена.
При достижении верхнего порогового значения напряжения аккумулятора модуль центральной электрики подключает с интервалом примерно в 5 секунд в указанной ниже последовательности следующие потребители электрического тока:
- Обогрев лобового стекла
- Обогрев заднего стекла
Будучи отключены от бортовой сети автомобиля, эти потребители электрического тока остаются выключенными. Потребители тока также выключены и ожидают входного сигнала, передаваемого через модуль центральной электрики.
Зажигание с защитой от перегрузок
Зажигание с защитой от перегрузок временно разъединяет определенные цепи для снижения разряда аккумулятора во время работы стартера.
Информация о положении выключателя зажигания от комбинации приборов передается на среднескоростную шину передачи данных CAN.
модуль центральной электрики включает встроенное в коммутатор аккумулятора реле защиты зажигания от перегрузок в том случае, если с комбинации приборов поступает информация о том, что выключатель зажигания установлен в положение "III".
При включении зажигания с защитой от перегрузок все находящиеся под ее контролем потребители электрического тока выключаются.
К числу находящихся под контролем реле защиты зажигания от перегрузок потребителей электрического тока относятся:
- Противотуманное освещение
- Стеклоочистители и омыватели
- Фонарь заднего хода
- Подогреватели форсунок стеклоомывателей
- Электродвигатель вентилятора отопления
- Подогреватели сидений
Задержка выключения фар
Система задержки выключения фар использует систему ближнего света вместе с фонарями наружной подсветки (если имеются) для освещения окружения автомобиля. Эта функция активируется движением рычага дальнего света, если переключатель зажигания находится в положении "0".
После закрытия последней двери эта функция на протяжении еще 30 секунд остается активной, после чего выключается самостоятельно.
Если открыть одну из боковых дверей или дверь багажного отделения, то время задержки выключения увеличится до 180 секунд. После того, как закрыта последняя дверь, время отключения снова переключается на 30 секунд.
Система задержки отключения фар может быть досрочно деактивирована повторным движением рычага дальнего света или включением зажигания.
Время отключения окончательно установлено на заводе и не может быть перепрограммировано через диагностический прибор Ford.
Указатели поворота
1 Корпус наружного зеркала заднего вида 2 Указатели поворота
модуль центральной электрики включает указатели поворота и их боковые повторители.
модуль центральной электрики посылает по шине передачи данных CAN сигнал на комбинацию приборов для включения соответствующего сигнала поворота и звукового сигнала.
Сигналы от выключателя аварийной световой сигнализации и подрулевого переключателя передаются по проводам к модуль центральной электрики.
Указатели поворота и контрольная лампа мигают с заданной частотой, при выходе из строя указателя поворота частота включений удваивается.
Кроме того, система указателей поворота имеет режим кратковременного включения. При кратковременном касании подрулевого переключателя модуль центральной электрики отдает соответствующему указателю поворота команду на трехкратное включение.
Освещение салона
В зависимости от комплектации автомобиля в салоне могут быть установлены следующие осветительные приборы:
- Лампы подсветки правой и левой ниш для ног
- Передний и задний потолочные плафоны
В зависимости от комплектации автомобиля лампы освещения салона, которые включаются автоматически, могут быть следующими:
- Лампы для чтения
- Подсветка зеркал на солнцезащитных козырьках
- Лампы подсветки вещевого ящика
- Лампы подсветки багажника
Передний и задний потолочные плафоны включаются модуль центральной электрики.
Лампы освещения салона включаются при одном из следующих условий:
Дверь автомобиля открыта.
Переключатель зажигания находится в положении "0" или "I" и автомобиль отперт.
Переключатель зажигания переводится из положения "II" в положение "I" или "0".
Лампы освещения салона выключаются, если все двери закрыты и при соблюдении одного из следующих условий:
- С момента закрывания последней двери прошло 25 секунд.
- Переключатель зажигания переводится из положения "0" в положение "I" или "II".
- Переключатель зажигания находится в положении "0" или "I" и автомобиль заперт.
Функция реостата не используется, если лампы освещения салона выключаются в режиме защиты аккумуляторной батареи.
Обогрев лобового стекла
модуль центральной электрики включает обогрев лобового стекла при следующих условиях:
- Переключатель обогрева лобового стекла включен, переключатель зажигания находится в положении "II" и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи выключена.
- Режим устранения обледенения лобового стекла двухзонной климатической установки включен, переключатель зажигания находится в положении "II" и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи выключена.
- Напряжение аккумулятора превысило 16 В на более чем 20 секунд (стратегия экономии электроэнергии). В этот момент попытки выключить обогрев лобового стекла вручную нажатием клавиши будут проигнорированы.
- Двигатель был запущен при наружной температуре ниже 4°C и при температуре двигателя ниже 65°C. В этот момент будут приняты попытки выключить обогрев лобового стекла вручную нажатием клавиши.
ПримечаниеПосле того, как напряжение аккумулятора вернется в пределы нормы, включение обогрева лобового стекла будет разблокировано. В этом случае функция обогрева лобового стекла останется в выключенном состоянии.
модуль центральной электрики выключает обогрев лобового стекла при следующих условиях:
- С момента включения выключателя обогрева лобового стекла прошло 4 минуты.
- Переключатель зажигания устанавливается в положение "I" или "0".
- Функция устранения обледенения лобового стекла выключена или на клавишу включения обогрева лобового стекла нажали повторно, когда обогрев лобового стекла был еще включен.
- Контрольная лампа зарядки аккумулятора включена.
- Напряжение аккумулятора на время более 20 с упало ниже порогового значения (стратегия экономии электроэнергии). В этот момент попытки включить обогрев лобового стекла вручную нажатием клавиши будут проигнорированы.
- После пуска двигателя прошло более 4 минут.
Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
модуль центральной электрики передает по шине CAN команду дверным модулям на включение обогрева наружных зеркал заднего вида.
модуль центральной электрики включает обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида при следующих условиях:
- Клавиша выключателя подогревателя заднего стекла была нажата, а переключатель зажигания находится в положении "II".
- Функция устранения обледенения лобового стекла климатической установки включена, а переключатель зажигания находится в положении "II".
- Напряжение аккумулятора превысило 16 В на более чем 20 секунд (стратегия экономии электроэнергии). В этот момент попытки выключить обогрев заднего стекла вручную нажатием клавиши будут проигнорированы.
- Двигатель был запущен при наружной температуре ниже 4°C и при температуре двигателя ниже 65°C. В этот момент будут приняты попытки выключить обогрев заднего стекла вручную нажатием клавиши.
ПримечаниеПосле того, как напряжение аккумулятора вернется в пределы нормы, включение обогрева заднего стекла будет выключено и он останется в выключенном состоянии.
модуль центральной электрики передает по шине CAN команду дверным модулям на выключение обогрева наружных зеркал заднего вида.
модуль центральной электрики включает обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида при следующих условиях:
- С момента включения выключателя обогревателя заднего стекла прошло 14 минут.
- Переключатель зажигания переводится в положение "0", "I" или "III".
- При включенном обогреве заднего стекла нажимается клавиша выключателя обогрева заднего стекла или выключается режим устранения обледенения лобового стекла климатической установки.
- Напряжение аккумулятора упало ниже 10,3 В на более чем 20 секунд (стратегия экономии электроэнергии). В этот момент попытки включить обогрев заднего стекла вручную нажатием клавиши будут проигнорированы.
- После пуска двигателя прошло более 14 минут.
Температура наружного воздуха
Датчик температуры наружного воздуха соединен проводом с модуль центральной электрики. Он измеряет температуру наружного воздуха с точностью примерно ±0,5 °C. модуль центральной электрики передает полученную от датчика информацию о температуре наружного воздуха на среднескоростную шину CAN для дальнейшего использования различными системами.
Уровень тормозной жидкости.
Датчик уровня тормозной жидкости соединен проводом с модуль центральной электрики.
модуль центральной электрики передает информацию об этом по среднескоростной шине передачи данных CAN. Затем через комбинацию приборов эта информация отправляется дальше по высокоскоростной шине передачи данных CAN для использования в различных системах.
Автоматическое включение фар
См. «Außenbeleuchtung»
Комбинированный датчик дождя и освещенности
См. «Außenbeleuchtung»