1 Модуль системы санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа (KVM) 2 Кнопка старт/стоп 3 Внутренние антенны 4 Пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом) 5 РЧ-приемник 6 PCM 7 Приемо-передающий модуль иммобилайзера (функция аварийного пуска) 8 Приборная панель
Электронный иммобилайзер
Иммобилайзер (пассивный Wegfahrsperre) – это пассивная система для противоугонного устройства.
Для защиты автомобиля вмешательства водителя не требуется, так как пассивный Wegfahrsperre автоматически активируется при выключении зажигания.
Модуль системы санкционирования доступа и запуска двигателя без ключа (KVM)
Функция пассивный Wegfahrsperre введена в KVM. После нажатия кнопки старт/стоп KVM активирует внутренние антенны, которые в ответ излучают сигнал. Если в салоне автомобиля находится действующий пассивный ключ, то он посылает кодовый сигнал РЧ-приемнику. РЧ-приемник направляет этот сигнал аппаратно в KVM. От KVM соответствующий идентификационный запрос по высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) направляется в PCM.
Если на этот запрос был получен действующий код, двигатель можно запускать.
Внутренние антенны
Четыре антенны внутри салона посылают LF-сигнал, который идентифицируется пассивным ключом.
Пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом)
1 Транспондер пассивный Wegfahrsperre (функция аварийного пуска)2 Пассивный ключ (пульт дистанционного управления с интегрированным аварийным ключом) 3 Ключ экстренного доступа
Для пуска двигателя действующий пассивный ключ автомобиля должен находиться в салоне автомобиля.
Пассивный ключ оснащен специальной электронной схемой, в которой записан идентификационный код.
Дополнительно в аварийном ключе находится обычный транспондер пассивный Wegfahrsperre для функции аварийного пуска.
Пассивный ключ посылает кодовый сигнал РЧ-приемнику.
РЧ-приемник
Радиочастотный RF-сигнал пассивного ключа идентифицируется РЧ-приемником и аппаратно передается в KVM.
Приемо-передающий модуль иммобилайзера (функция аварийного пуска)
1 Передатчик пассивной противоугонной системы 2 Кронштейн приемо-передающего модуля 3 Держатель аварийного ключа
Если система бесключевого пуска не может распознать пассивный ключ, то двигатель можно запустить с помощью аварийного ключа.
Для этого на рулевой колонке имеется кронштейн приемо-передающего модуля. На этом кронштейне установлен обычный приемо-передающий модуль электронного иммобилайзера.
Для пуска двигателя необходимо удерживать аварийный ключ в крышке приемо-передающего модуля в нижнем кожухе рулевой колонкии и нажать кнопку старт/стоп.
По-другому, после снятия крышки приемо-передающего модуля можно ввести аварийный ключ в кронштейн и нажать кнопку старт/стоп.
При этом считывается информация с транспондера пассивный Wegfahrsperre аварийного ключа.
Комбинация приборов
При возникновении сбоя системы пассивный Wegfahrsperre загорается общая контрольная лампа (желтая) и соответствующая неисправность отображается в информационной системе водителя.