Поток мощности на 1-ой передаче
Поток мощности на 2-ой передаче
Поток мощности на 3-ой передаче
Поток мощности на 4-ой передаче
Поток мощности на 5-ой передаче
Поток мощности на 6-ой передаче
Поток мощности на передаче заднего хода
Поток мощности на 1-ой передаче
Синхронизатор 1-й/2-й передач на вторичном вале 1-й - 4-й передачи задействует шестерню 1-й передачи.
Поток мощности на 2-ой передаче
Синхронизатор 1-й/2-й передач на вторичном вале 1-й - 4-й передачи задействует шестерню 2-й передачи.
Поток мощности на 3-ой передаче
Синхронизатор 3-й/4-й передач на вторичном вале 1-й - 4-й передачи задействует шестерню 3-й передачи.
Поток мощности на 4-ой передаче
Синхронизатор 3-й/4-й передач на вторичном вале 1-й - 4-й передачи задействует шестерню 4-й передачи.
Поток мощности на 5-ой передаче
Синхронизатор 5-й / 6-й передач на вторичном валу 5-й - 6-й передачи и передачи заднего хода включает путем кинематического замыкания шестерню 5-й передачи.
Поток мощности на 6-ой передаче
Шестерня 4-й/6-й передач приводит в движение как ведомую шестерню 4-й передачи, так ведомую шестерню 6-й передачи.
Синхронизатор 5-й / 6-й передач на вторичном валу 5-й - 6-й передачи и передачи заднего хода включает путем кинематического замыкания шестерню 6-й передачи.
Поток мощности на передаче заднего хода
Промежуточная шестерня передачи заднего хода соединена сваркой с ведомой шестерней 1-й передачи. Она постоянно входит в зацепление с ведомой шестерней передачи заднего хода (для пояснения показаны в раздвинутом положении).
Синхронизатор передачи заднего хода на вторичном валу 5-й - 6-й передачи и передачи заднего хода включает путем кинематического замыкания шестерню передачи заднего хода.
Синхронизация
Кольца тройного синхронизатора 1-й/2-й передачи
1 Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора 2 Конусное кольцо синхронизатора 3 Наружное блокирующее кольцо синхронизатора
Кольца двойного синхронизатора 3/4 передач
1 Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора 2 Конусное кольцо синхронизатора 3 Наружное блокирующее кольцо синхронизатора
Кольца одинарного синхронизатора 5/6/передачи заднего хода
1 Кольцо синхронизатора 2 Конусное кольцо синхронизатора
Внутренний механизм переключения передач
1 Рычаг переключения со встроенным противовесом 2 Рычаг селектора 3 Переключатель заднего хода. 4 Корпус горловины крышки коробки передач 5 Выпуск воздуха 6 Палец рычага включения передач 7 Вал переключения передач
Замена внутреннего механизма переключения передач в сервисном центре возможна только в сборе, поэтому он был модернизирован.
Выключатель передачи заднего хода может быть заменен в сервисном центре отдельно.
Кулиса переключения передач встроена в корпус горловины крышки коробки передач.
Переключатель передачи заднего хода находится на крышке корпуса внутреннего механизма переключения передач.
Задачей демпфера, встроенного во включающий рычаг, является улучшение качества переключения. За счет инерции противовеса (демпфера) уменьшается ощутимое сопротивление переключения синхронизатора во время переключения передач. Процесс переключения становится более гармоничным.