Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Grand C-MAX/Ford Grand C-MAX II рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Сборка коробки передач
Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Сборка коробки передач Ford Grand C-MAX II рестайлинг

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 36 иллюстраций ~3 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
  1. Не смазывайте конический роликовый подшипник, чтобы избежать ошибок измерения.
  1. термофен.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).
  1. Использовать приспособление 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).
  1. термофен.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).
  1. Использовать приспособление 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).

ВниманиеСоблюдать абсолютную чистоту при обращении с этим элементом.

  1. Затянуть болты в перекрестной последовательности.

ПримечаниеОчистить сопрягаемые поверхности от инородного материала.

  1. Очистить торцевую поверхность дифференциала в сборе и поставить одну отметку.
  1. Повторить эту и следующие три операции три раза и вычислите средние показатели.
  1. Поворачивайте дифференциал, пока измерительный ролик не окажется на отмеченной точке.
  2. Предварительно установить стрелочный индикатор на отметке 1 мм и обнулить показатели.
  1. Использовать приспособление 308-237 (съёмник полуоси).
  2. Поворачивайте дифференциал, пока измерительный ролик не окажется на отмеченной точке.
  3. Измерить осевой зазор дифференциала: внесите соответствующую запись об измерениях, например 0 265 мм. Пример: 0 265 мм + 0 255 мм + 0 260 мм, разделить на 3 = 0 260 мм.
  4. Измерить толщину регулировочной шайбы дифференциала:
  5. Выявленный осевой зазор дифференциала составляет 0,26 мм.
  6. Предварительная нагрузка подшипника дифференциала: 0,28 мм.
  7. Необходимая толщина регулировочной шайбы: 0,26 мм + 0,28 мм = 0,54 мм.
  8. Полученная толщина регулировочной шайбы: 0,54 мм.
  9. Если определенная толщина регулировочной шайбы не подходит, использовать регулировочную шайбу следующего размера.
  10. Использовать приспособления 205-044-01 (Переходник к 205-044), 205-070 (стойка для индикатора часового типа).
  1. бородок.
  1. Использовать приспособление 308-849 (Втулка вала переключения передач монтажника).
  1. термофен.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Регулировочная шайба определенной толщины.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-081 (Монтажник, дифференциальный подшипник).
  1. Использовать приспособления 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса), 205-115A (оправка для установки сальника ведущей шестерни).
  1. Использовать приспособление 308-849 (Втулка вала переключения передач монтажника); трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).
  1. Использовать приспособление 308-849 (Втулка вала переключения передач монтажника).
  1. смазка силиконовая (спецификация ESE-M1C171-A).
  1. смазка силиконовая (спецификация ESE-M1C171-A).
  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

ВниманиеСоблюдать особую осторожность, чтобы не повредить подшипник.

  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

ВниманиеБудьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипники.

  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

ВниманиеБудьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).
  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).
  1. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)).
  2. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.
  2. Использовать приспособления 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 206-003 (стойка для индикатора часового типа (Дисковый тормоз)).

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
  2. Момент затяжки: 20 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-115A (оправка для установки сальника ведущей шестерни).

ПримечаниеЕсли кольцевое уплотнение не повреждено, его можно использовать повторно.

  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).

ПримечаниеУбедиться в том, что рычаг селектора находится в нейтральном положении (N).

ВниманиеПроследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

  1. Момент затяжки: 24 Н·м.
  1. При наличии.
  1. Момент затяжки: 24 Н·м.

ВниманиеИспользуя липкую ленту, закрыть шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения первичного вала.

  1. клейкая лента.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 308-847 (Монтажник, уплотнение входного вала).

ВниманиеИспользовать только новые болты.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 18 Н·м; Ступень 2: 18 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.
  2. Момент затяжки: 10 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-115A (оправка для установки сальника ведущей шестерни).
  2. Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435 (монтажная стойка), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435).
  1. При наличии.

Другие статьи — Механическая коробка передач — 6-ступенчатая механическая КПП — B6 (308-03B)