6-ступенчатая механическая коробка передач B6 - это полностью синхронизированная трансмиссия, включающая передачу заднего хода.
Первая и вторая передачи синхронизированы тройным конусом. Третья, четвертая, пятая, шестая и шестерни заднего хода синхронизированы одним конусом.
Функция трансмиссии - перевод автомобиля из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя, через трансмиссию, на передние колеса. Входной вал трансмиссии получает мощность при включенном сцеплении. Через входной вал крутящий момент поступает на ведущую шестерню. Выбор передач переднего хода осуществляется с помощью селекторного механизма. Косозубые шестерни переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями на противоположном валу. Шестерни заднего хода имеют косозубые зубья и входят в зацепление через вилку переключения заднего хода и синхронизатор.
Ручная коробка передач управляется установленным на полу рычагом переключения передач, расположенным в напольной консоли. Связь между рычагом переключения передач напольного исполнения и механизмом управления переключением передач механической коробки передач осуществляется через 2 троса переключения. Педаль сцепления отключает сцепление, позволяя трансмиссии переключаться с одной передачи на другую.
Механическая коробка передач B6 сдвигается внутри на 4 вилки переключения. Вилка переключения выходного вала передачи заднего хода управляет всеми переключениями назад. Вилки переключения 1 / 2, 3 / 4 и 5 / 6 управляют всеми переключениями передач вперед.