Из-за высокой эффективности дизельного двигателя 1.9L, при низких температурах не хватает отходящего тепла для обогревателя.
По этой причине установлен бустерный нагреватель для увеличения температуры хладагента, чтобы воздух в нагревателе был достаточно нагрет.
Самая высокая выходная мощность бустерного нагревателя составляет 5 к Вт, а самая низкая 2,4 к В.
Топливный насос, прикрепленный к топливному баку, поглощает дизельное топливо из отдельной топливной магистрали и перекачивает его в испарительную секцию камеры сгорания.
Отработавшие газы выбрасываются в атмосферу с помощью отдельной вытяжной системы.
Количество дыма во время запуска огневого подогревателя топлива является типичным и частью нормального процесса сгорания.
Система автоматически включается при работающем двигателе (активен сигнал Д + от генератора) и когда температура окружающей среды ниже 10 ° С, а температура охлаждающей жидкости падает ниже 75 ° С. Система контролирует температуру охлаждающей жидкости во время полного привода.
Система не активируется (или деактивируется) автоматически, если температура охлаждающей жидкости достигает 85 ° C и в случае неисправности.
Система отключается, если:
- после второй попытки запуска (с интервалом в 90 секунд) зажигания нет,
- пламя гаснет во время работы и новая попытка запуска терпит неудачу,
- перегрев вызывает срабатывание датчика перегрева,
- напряжение превышает или падает ниже указанного значения, запальная свеча или вывод к ТНВД не работает,
- воздуходувка заблокирована или не работает.
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Вход хладагента |
| 2 | Выход хладагента |
| 3 | Подача топлива |
| 4 | Электрический соединитель дожимного подогревателя |
| 5 | Рукав воздухозаборный |
| 6 | Глушитель выхлопа дожимного подогревателя |
Вид в разрезе дожимного нагревателя
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Воздуходувка внутреннего сгорания |
| 2 | Датчик пламени |
| 3 | Свеча накаливания |
| 4 | Выход хладагента |
| 5 | Датчик температуры |
| 6 | Датчик перегрева |
| 7 | Вход хладагента |
| 8 | Топливопровод |
| 9 | Выхлопные газы |
| 10 | Нагнетательный насос |
| 11 | Воздухозаборник |
| 12 | Модуль дожимного подогревателя |
Вид дожимного нагревателя в разобранном виде
| Пункт | описание |
|---|---|
| 1 | Крышка водяной рубашки |
| 2 | Крышка вентилятора внутреннего сгорания |
| 3 | Модуль дожимного подогревателя |
| 4 | Воздуходувка внутреннего сгорания |
| 5 | Водяная рубашка |
| 6 | Свеча накаливания |
| 7 | Датчик пламени |
| 8 | Датчик перегрева |
| 9 | Датчик температуры |
| 10 | Пружина сжатия |
| 11 | Уплотнительные кольца |
| 12 | жгут проводов |
| 13 | прокладка |
| 14 | прокладка |
| 15 | Теплообменник |
| 16 | Камера сгорания |
| 17 | Уплотнительное кольцо |
| 18 | Крышка двигателя вентилятора внутреннего сгорания |
| 19 | Жгут проводов свечи накаливания |
Программируемый дожимной подогреватель топливного газа
Опционально поставляется программируемый блок управления для бустерного нагревателя, который расположен в подвесной консоли.
В зависимости от электропроводки бустерный нагреватель с топливной горелкой работает как программируемый бустер-нагреватель, работающий на топливе или в качестве бустерного нагревателя, причем последний служит для компенсации недостатка рассеивания тепла из двигателя транспортного средства. Программируемый бустер, работающий на топливе, будет функционировать только в том случае, если температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 75 ° C.
Время включения программируемого дожимного подогревателя топлива может быть задано с помощью блока управления для работы в режиме стоя и будет работать не более 30 минут, чтобы защитить дополнительную батарею, которая обеспечивает питание.
Между сердечником переднего отопителя и двигателем установлен дополнительный водяной насос.
Включение После включения загорается индикатор работы в программируемом блоке управления. Включается насос расхода вспомогательной охлаждающей жидкости и напряжение (8 В) подается на запальную свечу. Воздуходувка воздуха горения запускается в течение 5 секунд для проверки функции.
Транспортные средства с бензиновым двигателем:
После проверки функционирования воздуходувка воздуха для горения включается на низкой скорости вращения, чтобы промыть горелку свежим воздухом. Через 45 секунд после включения нагревателя включается дозирующий насос и начинается процесс горения. Процесс горения продолжается и через 85 секунд от включения нагревателя (что позволяет стабилизировать процесс горения) запальная свеча отключается.
Транспортные средства с дизельным двигателем:
После функциональной проверки воздуходувка воздуха для горения включается на низкой скорости вращения через 35 секунд после включения нагревателя, чтобы промыть горелку свежим воздухом. Через 42 секунды после включения нагревателя включается дозирующий насос и начинается процесс горения. Процесс горения продолжается и через 120 секунд от включения нагревателя (что позволяет стабилизировать процесс горения) отключается запальная свеча
Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 30 ° C, включается вентилятор отопителя автомобиля.
Режим обогрева В зависимости от потребности в тепле, независимый обогрев чередуется между настройками " высокий " и " низкий ". Пороги температуры постоянно программируются в электронном блоке управления. Если потребность в тепле при настройке " низкий " настолько мала, что охлаждающая жидкость (DHT) двигателя достигает температуры 85 ° C, нагреватель переключается на настройку " OFF ", затем продолжает работать около 130 секунд. Контрольная лампа также горит, когда нагреватель находится в положении " ВЫКЛ "., и вспомогательный насос охлаждающей жидкости продолжает работать до повторного запуска нагревателя.
Выключение При отключении нагревателя контрольная лампа гаснет и подача топлива перекрывается.
Транспортные средства с бензиновым двигателем:
Воздуходувка воздуха горения и вспомогательный насос потока хладагента продолжают работать в течение 50 секунд после отключения нагревателя, а затем автоматически выключаются.
Транспортные средства с дизельным двигателем:
Запальная свеча включается на 20 секунд, и воздуходувка воздуха для горения и вспомогательный насос потока хладагента продолжают функционировать в течение 120 секунд после выключения нагревателя, а затем автоматически выключаются.
Предохранительные устройства
- • Если нагреватель не воспламеняется в течение 90 секунд после начала подачи топлива, цикл пуска повторяется. Если нагреватель все еще не воспламеняется в течение 90 секунд после начала подачи топлива, активируется останов из-за неисправности.
- • Если пламя гаснет само по себе, в то время как нагреватель находится в работе, первоначально выполняется повторный запуск. Если нагреватель не воспламеняется в течение 90 секунд после начала подачи топлива, или если он воспламеняется, но снова гаснет, срабатывает аварийное отключение.
- • В случае перегрева срабатывает датчик перегрева и перекрывается подача топлива, затем активируется отключение по неисправности.
- • Если напряжение падает ниже приблизительно 10 вольт или поднимается выше 16 вольт, срабатывает функция отключения при сбое.
- • При неисправности запальной свечи или обнаружении обрыва цепи в электрожгуте дозатора нагреватель не включается.
- • Если двигатель воздуходувки не запускается или блокируется, активируется останов из-за неисправности.