Оборудование: Цифровой мультиметр (совместим с термопарой типа K) Диагностическое оборудование Ford Рефрижераторный центр Термометр - Fluke 80 ПК-8 (Номер FSE 260 4102 001 07)
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Уровень охлаждающей жидкости Пыльцевый фильтр Линии хладагента Приводной ремень Термостатический расширительный клапан Ресивер-осушитель Конденсатор системы кондиционирования воздуха (A / C) компрессор | Предохранитель(ы) Реле(а) Жгут проводов Электрический соединитель(и) Электродвигатель вентилятора Сопротивление электродвигателя воздуходувки Модуль управления электродвигателем вентилятора Привод двери рециркуляционной смеси Исполнительный механизм дверцы распределения воздуха Датчик температуры двери испарителя Сцепление кондиционера (A / C) Катушка поля сцепления Кондиционирование воздуха (А / С) реле сцепления Система кондиционирования воздуха (a (PCM) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к вкладке " Диагностика " в диагностическом оборудовании Ford.
Контур хладагента - быстрая проверка
ВниманиеСистема кондиционирования заполнена хладагентом R134a. Соблюдать " Меры предосторожности для здоровья и безопасности ". Для получения дополнительной информации
См. «Система климат-контроля: меры по охране труда и технике безопасности»
Проверка контура хладагента
ВниманиеПри определенных обстоятельствах линии хладагента и компоненты кондиционера могут быть очень горячими или холодными. Проявляя осторожность, коснитесь линий хладагента или компонентов кондиционера, чтобы проверить это. Несоблюдение данной инструкции может привести к травме.
- Линия хладагента от компрессора хладагента к конденсатору должна быть горячей.
- Линия хладагента от конденсатора кондиционера до трубки с фиксированной диафрагмой должна быть теплой, но не такой горячей, как упомянутая выше линия хладагента.
- Определить разницу в температуре до и после конденсатора кондиционера путем измерения температур на линиях хладагента. Разница температур должна быть более 20 ° С, в зависимости от температуры окружающей среды. Если разница температур меньше, проверить конденсатор на предмет загрязнения или повреждения ребер, а также работу вентилятора радиатора.
- Линия хладагента между трубкой с фиксированным отверстием и испарителем должна быть холодной от точки, в которой установлена трубка с неподвижным отверстием. В зависимости от погоды линия также может быть обледенелой снаружи.
- Линия хладагента между испарителем и компрессором переменного тока, включая аккумулятор, должна быть холодной.
Для проверки мощности системы А / С необходимо измерить температуру выходной линии испарителя. Для этого должны быть выполнены следующие предварительные условия:
- Открыть все окна.
- Установить воздухораспределение в положение размораживания / приборной панели и открыть все вентиляционные патрубки.
- Отключение функции рециркуляции воздуха.
- Выбрать самую низкую уставку выключателя вентилятора.
- Выбрать настройку минимальной температуры.
ПримечаниеИзмерение температуры не может быть выполнено с помощью термометра, который не контактирует. Неправильные показания могут быть сделаны из-за отражений от поверхностей.
Подсоединить датчик температуры (Fluke 80 PK-8) к магистрали хладагента от испарителя до аккумулятора в зоне аккумулятора (металлическая магистраль). Подключить датчик температуры к мультиметру.
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут.
Включить систему кондиционирования.
Через три минуты измерить температуру поверхности выходной линии испарителя.
Если измеренная температура составляет 2 ° C или ниже (для транспортных средств с автоматической коробкой передач - 5 ° С или менее), то система кондиционирования воздуха работает нормально. Если температура выше, то система кондиционирования воздуха может быть недостаточно заполнена.
Частые неисправности и их причины Если заказчик выражает обеспокоенность по поводу плохой работы системы кондиционирования воздуха, необходимо убедиться в том, что срабатывание терморегулирующего клапана в порядке.
- Отсутствие или плохая эффективность охлаждения: Закупорка или сужение в линии хладагента или в аккумуляторе: Место закупорки или сужения можно легко найти, сравнив температуры на линиях хладагента и у аккумулятора. Блокировка или ограничение располагается в точке, где выявляется разность температур. Примечание: Разница температур в области трубки с фиксированным отверстием нормальная. Как только место блокировки или ограничения обнаружено, проверить соответствующий компонент и при необходимости возобновите.
- Охлаждающая способность внезапно ухудшается (возвращается к нормальному состоянию после того, как компрессор был выключен примерно на 5 минут): Причиной является обледенелая трубка с фиксированным отверстием из-за влаги в контуре хладагента. Для того чтобы обеспечить полное удаление влаги из контура хладагента, время эвакуации должно быть увеличено до 2-3 часов и осушитель должен быть обновлен. Для получения дополнительной информации
Испытания компонентов
Реле сцепления кондиционера (A / C)
- Проверить нормально разомкнутый контакт в невключенном состоянии:
- Измерить сопротивление реле сцепления кондиционера между контактами 3 и 5, сторона компонента.
- Измеряется ли сопротивление более 10000 Ом?
- If yes, go to 2.
- Если нет, ОБНОВИТЕ реле сцепления кондиционера.
- Проверить нормально разомкнутый контакт в коммутируемом состоянии:
- Использовать плавкий испытательный кабель (1 A) для подключения контакта 1 реле сцепления кондиционера, сторона компонента, к положительной клемме батареи.
- С помощью тестового кабеля подключить контакт 2 реле сцепления системы кондиционирования воздуха со стороны компонента к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Измерить сопротивление реле сцепления кондиционера между контактами 3 и 5, сторона компонента.
- Регистрируется ли сопротивление менее 2 Ом?
- Если да, то реле сцепления кондиционера исправно.
- Если нет, ОБНОВИТЕ реле сцепления кондиционера.
