Защита от краж - периметр: Диагностика Ford Fusion I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель капота Выключатель отключения двери водителя (часть защелки двери водителя) Выключатель отключения багажного отделения Проводка, клеммы или разъемы Дверные защелки Модуль двери водителя (DDM) (только Mkz) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-291879)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-291879)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-291879)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-291947-S01556961582008073000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Система сигнализации не отключается - от двери водителя

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, дистанционный Keyless Entry и Alarm для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание а: система сигнализации не отключается - от двери водителя

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ЦИЛИНДР БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Входной ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Sjb C2280c (Транспортные средства без памяти) или DDM C568b (Транспортные средства с памятью). На транспортных средствах без памяти измерьте сопротивление между Sjb C2280c-5, схемой CPL28 (Vt / Bn). CPL28
2. A2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CPL28 (Vt / Bn) цепь массы Xtdms2 (Vt / Bn) цепь массы Xtmsd2 (Xtmx5) цепь массы Xtm5 (Vt / Bn) цепь массы Xxtm5 (Vtxdmxx5) цепь массы Xtxxxtxxtxt5 (Xtttttxmtttmttttttt5) Цепь Xtxtxxttttxtttttttxxttttttttttttttt C525 C525 CPL28 CPL28 C525 CPL28 C525 CPL28 CPL28 C525 CPL28
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между защелкой двери водителя C525-6, цепью GD126 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую защелку двери водителя. СМ. Статью " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите ПРОВЕРКУ, очистите цепь САМО. (ref-291867)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ Sjb PID Подключите: DDM C568b Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных Sjb Контролируйте Sjb PID RESETSW (переключатель сброса) во время разблокировки двери с помощью ключа. Указывает ли PID на активность ДА: Перейти к A5. НЕТ.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Сообщите заказчику, что все настройки функций памяти должны быть сброшены и установите новую ключевую измерительную головку. (ref-291878)
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РАЗЪЕМ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите КАЖДЫЙ ЦИКЛ для включения системы в течение минимум 6 секунд. (ref-291878)

Точечное испытание B: система аварийной сигнализации не срабатывает / не срабатывает - с помощью встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt)

1. В1 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СИГНАЛИЗАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ Рычаг системы сигнализации с помощью выключателя управления замком двери водителя. Отключить систему сигнализации с помощью выключателя отключения двери водителя. Правильно ли рычаг системы сигнализации и отключить? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА " для продолжения диагностики ключей Ikt. НЕТ: Перейдите к разделу " диагностический тест А ". (ref-291867)(ref-291947-S42405035092008073000000)

Точный тест C: Система сигнализации не работает правильно - сигнализация не активируется с вытяжкой Приоткрыто / обрыв

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, дистанционный Keyless Entry и Alarm для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание C: система аварийной сигнализации работает неправильно - сигнал тревоги не срабатывает при открытом/открытом колпаке

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА CPL25 (Bu / Og) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отключите: Sjb C2280a Отключите: Выключатель капота C127 Измерьте сопротивление между выключателем капота C127-1, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 ом работы нет? Перейти: Проверить Цепь: 2.
2. C2 проверить цепь CPL25 (Bu / Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между Sjb C2280a-27, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и переключателем зонта C127-1, цепь CPL25 (Bu / Og), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к C3 НЕТ ремонта цепи: Очистить.
3. C3 проверить цепь GD123 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем капота C127-2, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к C4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Подключите: Переключатель капота C127 Убедитесь, что капот закрыт. При закрытом капоте измерьте сопротивление между Sjb C2280a-5, цепью CPL25 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите на C5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель капота. Проверьте систему для нормальной работы.
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Djb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РАЗЪЕМ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Выполните циклическое включение каждого ключа во включенном положении в течение минимум 6 секунд. (ref-291878)

Контрольное испытание D: система аварийной сигнализации не работает правильно - мигающие лампы или сирена не циклически срабатывают во время активации противоугонной системы

1. D1 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ Свернуть окно водителя и взвести сигнализацию по периметру. После взведения сигнализации открыть дверь водителя внутренней дверной ручкой для срабатывания сигнализации. Включить и выключить сирену и сигналы поворота? ДА: Выходы сигнализации функционируют правильно. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если лампы сигналов поворота не мигают, перейти к D2. Если сирена не зацикливается, перейти к D3.
2. Д2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМП СИГНАЛА ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. Используйте выключатель сигнала поворота и наблюдайте за лампами сигнала поворота. Правильно ли работают лампы сигнала поворота? ДА: Переходите к Д4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-291872)
3. D3 проверить THE звуковой сигнал OPERATION ключ in ON положение. Operate the звуковой сигнал from the steel wheel. Is the звуковой сигнал work? YES: Go to D4. NO: REFER to " звуковой сигнал " article. (ref-291895)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Djb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденные штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Повторите каждый ключ для включения в течение минимум 6 секунд. (ref-291878)

Диагностический тест E: Система аварийной сигнализации не работает правильно - сигнал тревоги не отключается от переключателя аварийного отключения багажного отделения

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, дистанционный Keyless Entry и Alarm для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание E: система аварийной сигнализации не работает правильно - сигнал тревоги не отключается от переключателя аварийного отключения багажного отделения

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. E1 проверить цепь CRT18 (Ye / Gy) Жгут ДЛЯ БАГАЖА 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 2 ШТ. 1 ШТ. 1 ШТ. 1 ШТ. 1 ШТ. C4320 C4320 CRT18 CRT18 C4320 CRT18
2. E2 проверить цепь GD171 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем C4320-1 отключения крышки багажного отделения, цепью GD171 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему на нормальную работу.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ DISARM Подключение: Багажное отделение Выключатель Disarm C4320 да При повороте ключа в цилиндре замка крышки багажного отделения в положение разблокировка и AT-REST измерьте сопротивление между Sjb C2280c-3, схемой CRT18 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом с цилиндром замка крышки багажного отделения в положении разблокировка 000; и больше 10 ом?
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РАЗЪЕМА Djb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Выполните циклическое включение каждого ключа для включения в течение не менее 6 секунд (ref-291878)

Схема №62

Войти