Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Fusion/Ford Fusion I рестайлинг (2005-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Fusion I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 8 иллюстраций ~16 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы, второй ключ пассивной противоугонной системы (PATS.5.5) на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, или электронные устройства на ключевом кольце, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ ПАТС цилиндра зажигания Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на ключе Кольцо дистанционного запуска Установленная соединительная коробка (Js) a Smart
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-291879)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-291879)
  7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-291879)
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IC.
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-291894-S02675806442008073000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).

DTCОписаниеДействие
B1137Данные не запрограммированыДанные встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) не были переданы из приборной панели (Ic) в интеллектуальную соединительную коробку (Sjb). ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи Ikt. ВЫПОЛНИТЕ " Программирование встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) с использованием диагностического оборудования " в этой статье. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если извлечены системы расшифровка кода ошибки B1137, обратитесь к " ручкам, блокировкам, блокировкам и защелкам. (ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291867)
B1138Память заполненаSjb имеет 4 ikts, хранящихся в памяти, и не может запрограммировать больше ikts в память. Максимум 4 клавиши Ikt могут быть запрограммированы для запуска транспортного средства, а также управлять функциями RKE. Если запрограммировано более 4 клавиш Ikt, часть RKE дополнительных клавиш Ikt не работает, и Sjb устанавливает полную память расшифровка кода ошибки (B1138 - Memory Full). Эти дополнительные клавиши не будут работать, но система PKE.
B1139Недопустимый идентификационный код датчикаОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-291867)
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоЕсли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103 присутствуют, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, дополнительные ключи PROGRAM. СМ. " Программирование ключа встроенного датчика головки ключа (Ikt) с использованием диагностического оборудования " в этой статье. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЬ САМ. (ref-291894-S21598143162008073000000)
B1342Отказ блока управления (ЭБУ)ВЫКЛЮЧИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в ИС. СМ. " Встроенный датчик головки ключа (Ikt) Программирование ключа с использованием диагностического оборудования " в этом цикле. (ref-291880)(ref-291894-S21598143162008073000000)
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученКлюч PATS не был прочитан микросхемой. Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-291894-S36062074092008073000000)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияИмеется незапрограммированная клавиша PATS. Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-291894-S42350588142008073000000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияБыл прочитан только частичный ключ PATS. Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-291894-S06660509532008073000000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятIc не получил сигнал приемопередатчика PATS. Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-291894-S01025287792008073000000)
B2103Антенна не подключенаПроизошел отказ приемопередающей антенны PATS. Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291894-S34025829772008073000000)
B2141Сбой конфигурации NVMВ микросхеме не хранится блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID. ПРОВЕДИТЕ сброс параметров микросхемы и блок управления силовым агрегатом, затем ВКЛЮЧИТЕ зажигание и попытайтесь запустить автомобиль. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) " в этой статье. (ref-291894-S30161117682008073000000)
B2431Сбой программирования транспондераКлюч зажигания не был запрограммирован. Попробуйте ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ ключ. СМ. " Программирование ключа встроенной головки ключа (Ikt) с помощью диагностического оборудования " в этой статье. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-291894-S21598143162008073000000)
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100 и U2510, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки U2510. Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-291894-S00772959642008073000000)
U2510CAN - Недостоверные данные для обеспечения безопасности ТСВЫПОЛНИТЕ сброс параметров ИС и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить транспортное средство каждый ключевой цикл. СМ. " Сброс параметров пассивной противоугонной системы (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-291894-S30161117682008073000000)
U2511CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U2510 и U2511, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки U2510. Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-291894-S00772959642008073000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. изделие " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-291878)
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100 и U2510, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U2510 и U2511, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо датчики PATS, сначала обратитесь к ним. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на проблему CAN. Обязательно проверьте, есть ли какие-либо проблемы связи / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с какими-либо модулями. Если расшифровка кода ошибки P1260 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, может быть проблема с питанием или землей с блоком управления силовым агрегатом. СМ. " Введение - Бензиновые двигатели ". (ref-291242)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. Введение - Бензиновые двигатели.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

ПримечаниеНекоторые автомобили Fusion и Milan, построенные с двигателем 2.3L, могут демонстрировать прерывистый проворот без запуска вместе с мигающим светом PATS во время запуска и различными кодами, хранящимися в памяти. Было обнаружено, что первопричина связана с радиопомехами из-за противоугонного устройства корзины, установленного на некоторых парковках магазинов. Обратитесь ко всем бюллетеням технической службы (TSB), которые относятся к проблеме, и следуйте изложенной процедуре (ам).

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с приборной панелью (IC)Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы ICСм. статью " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-291879)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитICПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-291894-S30079983602008073000000)
Автомобиль не заводитсяСистема запуска касается PATSПерейдите в " диагностический тест H ". (ref-291894-S05406807212008073000000)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует программирования ключей PATS в приборной панели (Ic) снова. Ключ в выключенном положении. Убедитесь, что приемопередатчик PATS установлен правильно. См. " Пассивная противоугонная система (PATS) Приемопередатчик ". Подключите диагностический инструмент. См. В положении ВКЛ. B2103 (ref-291894-S28746383912008073000000)(ref-291894-S28746383912008073000000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600 - не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кнопочном кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или подобных ключей, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск.

  1. B1 ИЗВЛЕЧЬ Ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положении OFF. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Очистить ключ Ic коды неисправностей. Ключ в положении OFF. Ключ в положении ON. Извлечь ключ Ic коды неисправностей. Извлекается ли расшифровка кода ошибки B1600? ДА: Перейти к B2. НЕТ: Если извлекаются dtok, отличные от PATS коды неисправностей, см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ", Статья не приводится. (ref-291878)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Если новый ключ расшифровка кода ошибки, то новый ключ расшифровка кода ошибки должен быть исправлен. Если новый ключ расшифровка кода ошибки, то новый ключ расшифровка кода ошибки должен быть исправен, то новый ключ расшифровка кода ошибки должен быть исправен. Если новый ключ расшифровка кода ошибки должен быть исправлен, то новый ключ PATS должен быть исправен. Если ключ PATS должен быть исправен. B1600 B1600 B1600 (ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291878)
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена извлеченного приемопередатчика PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ PATS, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " Пассивная противоугонная система (PATS) Приемопередатчик в выключенном положении ". B1600 (ref-291894-S28746383912008073000000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие поврежденных контактов. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Включите систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. См. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключа TRANSPONDER

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключе зажигания, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный перезапуск.

ПримечаниеВо время обычных процедур программирования в микросхему можно запрограммировать только 8 ключей PATS (если не включен режим неограниченных ключей). Если идентификатор PID KEYCODE N<UNK> считывает более 2 и менее 8, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев PID MASTERKEY. Он должен прочитать PRESNT, чтобы ключ был действительным.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) примечание: Выполните эту процедуру для всех ключей TTC. Если ключ TTC извлечен, то нажмите кнопку TTC. Если ключ TTC извлечен, то нажмите кнопку TTC. Если ключ TTC извлечен, то нажмите кнопку TTC. Если ключ TTC извлечен, то нажмите кнопку TTC. B1601 B1601 B1601 (ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)
  2. C2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ. Отсоединить разъем ИС. Проверить наличие: коррозионно-поврежденных контактов Отсоединить разъем ИС и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатация системы и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. См. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602 - пакеты получили недопустимый формат кода ключа от ответчика ключа зажигания

ПримечаниеБольшие металлические объекты, электронные устройства на ключе зажигания, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблему запуска автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите кольцо ключа клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти объекты от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенный запуск.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) примечание. Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (с помощью одного запрограммированного). Если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммируйте ключи. Обратитесь к разделу " Программирование интегрированного ключа с помощью диагностического оборудования (Ikt) ". Ключ в положении OFF. Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Очистите ключ DTS в положении OFF. B1602 B1602 B1602 (ref-291894-S21598143162008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены всех программируемых приемопередатчиков PATS не требуется, чтобы ключи PATS были снова запрограммированы в Ic. Ключ в положении OFF. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " Пассивная противоугонная система (PATS) Приемопередатчик ". Ключ в положении ON. Очистить ключ DTS в положении OFF. (ref-291894-S28746383912008073000000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС необходимо запрограммировать ключи PATS в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: коррозия повредила контакты. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Запустите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. См. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)

Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, Пассивная противоугонная система для информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS CBP18 (Gy / Og) ДЛЯ РЕМОНТА Ключ в выключенном положении. Отключите: Приемопередатчик PATS C252 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между приемопередатчиком PATS C252-1, цепью CBP18 (Gy / Og), стороной жгута и землей, если напряжение больше 10 вольт.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS GD116 (Bk / Vt) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторите цикл к E3 НЕТ.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь VRT24 (Ye / Og) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Приемопередатчик PATS C252 Ключ в положении ON. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком PATS C252-3, схемой VRT24 (Ye / Og), жгутом сбоку и землей. Напряжение больше, чем E4 Воль4 Перейти 6? Перейти 6? Перейти: Перейти
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS RECEIVE цепь VRT24 (Ye / Og) ДЛЯ A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Отключите: Ic C220 Отключите: Приемопередатчик PATS C252 Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепь VRT24 (цикл Ye / Og), жгут " нет " на 10 ". B1681 E12
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ PATS RECEIVE цепь VRT24 (Ye / Og) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между Ic C220-4, цепь VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и приемопередающей схемой PATS C252-3, цепь VRT24 (Ye / Og), стороной жгута является не менее 5 ом? да? E12
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ PATS TRANSCEIVER TRANSMIT цепь извлечено VRT23 (Vt / Gy) FOR напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Замена трансивера PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic. Измерьте напряжение с помощью обратной связи между трансивером PATS C252-4, цепь VRT23 (Vt / Gy), проводите новое напряжение и установите новое напряжение. B1681 E12 (ref-291894-S28746383912008073000000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS VRT23 (Vt / Gy) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Ic C220 Измерьте сопротивление между Ic C220-3, схемой VRT23 (Vt / Gy), сторона жгута и массы не превышает 10.
  8. E8 ПРОВЕРКА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПАССИВНАЯ СХЕМА ПЕРЕДАЧИ ЗАЖИГАНИЯ VRT23 (Vt / Gy) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ PATS. Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в ИС снова. Отключить: PATS Приемопередатчик C252 Измерьте сопротивление между схемой tag3 C220 VRT23 (ref-291894-S28746383912008073000000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS VRT23 (Vt / Gy) ДЛЯ РЕМОНТА В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ Отключите: Приемопередатчик PATS C252 Измерьте сопротивление между Ic C220-3, схемой VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и циклом приемопередатчика PATS no ohag4-4, схемой xtx5. C252 VRT23 E10
  10. E10 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS passive TRANSGIVER TRANSMIT цепь VRT23 (Vt / Gy) repeat TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в ИС снова. Подключите: приемопередатчик PATS C252 Подключите: Ic xtagxx3 Подключите диагностический инструмент. См. в положении ON Введите следующую диагностическую команду: C220 C252 VRT23 E11 (ref-291894-S28746383912008073000000)
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА PATS VRT23 (Vt да Gy) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Ic C220 Отключите: Трансивер PATS C252 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между трансивером PATS xtag4-4, цепь xtag5 восстановите, напряжение DAGT? C252 VRT23 E12
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС, ключи PATS должны быть запрограммированы в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отключите разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила контакты. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

ПримечаниеПри установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новой ИС.

ПримечаниеПри установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и МУП.

  1. F1 проверить THE противоугонная система INDICATOR FOR CORRECT OPERATION ключ IN OFF положение. Connect the diagnostic tool. ключ in ON положение. Enter the following diagnostic mode on the diagnostic tool: Ic регистратор данных Включение активной команды ALL LAMPS, затем выключение индикатора противоугона? ДА: Перейти к F2. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ИС. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отключите диагностический разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S21598143162008073000000)

Точное тестирование G: расшифровка кода ошибки U0100 и U2511 - CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому) и потеря связи с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz, модуль Communications сеть для получения информации о схемах и разъемах. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки U0100 - потеря связи с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расшифровка кода ошибки U2511 - может - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)

ПримечаниеПри установке новой ИС ключи PATS должны быть запрограммированы в новой ИС.

ПримечаниеПри установке новой ИС необходимо сбросить параметры в ИС и МУП.

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ (SOC) Ключ в выключенном положении. Проверьте состояние заряда батареи (SOC) с помощью теста состояния батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? ДА: Перейдите к G2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния низкого напряжения батареи. (ref-291883)(ref-291858)
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующий прибор связаться ни с одним из модулей на Hs-CAN? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не связан с сканирующим прибором. НЕТ: Перейдите к G3. (ref-291879)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ Hs-CAN. Xxtx9 Ключ в выключенном положении. Проверьте всю сеть Hs-CAN, включая зажимы контактов, посадку разъема, корродированные / погнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения в 10 сращиваниях и 12 соединениях (6 разъемов) между Ic и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это включает в себя: C220 (I) xtag1, xtx2 ag3 ag4 S220 S221 C3047 S333 S334 S331 S332 C219 S137 S138 C133 S105 S106 C138 C133 C175B
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СТАТОРА ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлен новый СТАТОР зажигания, то нет необходимости программировать " PATS " в ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: если установлен новый СТАТОР зажигания, параметры должны быть сброшены в ИС и МУП. Отключите все разъемы МУП. Проверьте наличие: коррозия повредила штырьки. Подключите все разъемы МУП и убедитесь, что они правильно работают. 4V (ref-291907)(ref-291913)(ref-291894-S30161117682008073000000)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС может произойти сбой в работе системы защиты от коррозии. Повторите ввод данных в новую ИС. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке новой ИС параметры должны быть сброшены в ИС и СПМ. Отключите все разъемы ИС. Проверьте наличие контактов, поврежденных коррозией. Подключите все разъемы ИС и убедитесь, что они установлены правильно. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. (ref-291880)(ref-291894-S30161117682008073000000)(ref-291894-S22713515672008073000000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С СПМ И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (ИК) Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Проведите проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Устанавливает ли сканирующий инструмент связь с СПМ и ИК? ДА: Перейдите на H2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим инструментом. (ref-291879)
  2. H2 проверить FOR комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлеките Ic continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо Ic коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К " расшифровка кода ошибки Charts ". НЕТ: Условие незапуска не связано с PATS. ОБРАТИТЕСЬ К статье " Введение - Бензиновые двигатели " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-291894-S24679379212008073000000)(ref-291242)

Интегрированный датчик с ключевой головкой (Ikt) Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не запустится до тех пор, пока 2 ключа не будут запрограммированы на транспортное средство. Эта процедура также стирает встроенные идентификационные коды (tics) передатчика головки ключа (Ikt) из интеллектуальной соединительной коробки (Sjb), предотвращая стертый Ikt от управления функциями дистанционного бесключевого доступа (RKE) на транспортном средстве.

ПримечаниеПеред запуском автомобиля в приборную панель (Ic) должно быть запрограммировано как минимум 2 клавиши PATS.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны две кодированные (содержащие транспондер) клавиши (или ikts) с правильным механическим вырезом. Одна или обе из них могут быть оригинальными ключами клиента. Одна или обе из них могут быть Ikt или стандартным ключом PATS.

ПримечаниеЕсли дополнительные клавиши должны быть запрограммированы, обратитесь к разделу " Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш ". Если оставшиеся клавиши находятся у клиента и недоступны для транспортного средства, проинструктируйте клиента обратиться к литературе владельца для получения инструкций по программированию оставшихся клавиш. В этом случае необходимо включить PID SPAREKEY. (ref-291894-S32317372632008073000000)

ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИС.

  1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. В инструменте сканирования введите TOOLBOX. Выберите Функции кузов-SECURITY-PATS и следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Доступ к защите от краж ". (ref-291894-S36235433422008073000000)
  3. В меню сканера выберите: КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ КОД СТИРАНИЕ. Нажмите на галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON (ВКЛ) минимум на 6 секунд (эти дополнительные 3 секунды позволяют осуществить передачу данных RKE).
  6. Извлеките первый ключ ПАТС из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте второй ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON минимум на 6 секунд (эти дополнительные 3 секунды позволяют осуществить передачу данных RKE).
  8. Извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
  9. Теперь транспортное средство должно начинаться с обоих ключей зажигания, и часть передатчика RKE Ikt должна функционировать.
  10. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (всего в приборной панели [Ic] можно запрограммировать до 8 клавиш), обратитесь к разделу " Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш " для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. (ref-291894-S32317372632008073000000)

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше ключей зажигания. Количество ключей, которые запрограммированы в пассивную противоугонную систему (PATS), можно определить, просмотрев PID N<UNK> KEYCODE.

  1. Поверните новую программируемую клавишу из положения OFF в положение ON.
  2. В средстве сканирования следуйте инструкциям на экране, чтобы ВОЙТИ В БЕЗОПАСНЫЙ ДОСТУП. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Доступ к безопасности противоугонная система ". (ref-291894-S36235433422008073000000)
  3. В меню сканера выберите: «Запрограммировать дополнительный ключ зажигания».
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.

Защита от краж

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеПроцедура защиты от краж используется для получения доступа к пассивной системе защиты от краж (PATS). Для стирания кодов ключей зажигания, программирования кодов ключей зажигания, включения/отключения неограниченного режима ключа, установки неограниченного идентификатора ключа транспондера и включения/отключения программного переключателя запасного ключа (PID SPAREKY) должен быть предоставлен доступ безопасности PATS. Процедура противоугонного доступа к безопасности предусматривает 10-минутную задержку перед предоставлением доступа к безопасности, в течение которой сканирующее устройство должно оставаться подключенным к транспортному средству. После того, как защищенный доступ предоставлен, отображается меню команд защищенного доступа, которое предлагает различные варианты команд.

ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите: кузов - SECURITY - PATS Functions и следуйте инструкциям на экране, чтобы ввести SECURITY ACCESS. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующий прибор должен быть подключен к транспортному средству.
  2. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности нажмите на галочку и появится новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)