Дополнительная удерживающая система: Прочее Ford Fusion I рестайлинг

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

1. Находится в модуле приборной панели (ИК).
2. Лампа и электрическая схема доказывают является функцией модуля приборной панели. Приборная панель будет доказывать предупреждающий индикатор подушки безопасности, зажигая предупреждающий индикатор подушки безопасности в течение 6 секунд, а затем выключается.
3. Будет мигать и / или светиться на основе сообщения, которое модуль комбинации приборов получает от модуля управления ограничителями (RCM).
4. Загорится, если модуль комбинации приборов не получит сообщение от МКС.

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и / или модуля подушки безопасности пассажира см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-291881-S36600280532008073000000)

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывную электрическую связь между модулем подушки безопасности водителя и модулем управления удерживающими устройствами (МКС) при повороте рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Устанавливается как сборка.
2. - двухступенчатая подушка безопасности, развертываемая с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести воздействия.
3. Монтируется в центре рулевого колеса.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему (SRS)

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает канал связи от МКС до сигнализатора воздушной подушки, расположенного в модуле приборной панели (ИК), через высокоскоростную сеть зоны управления (Hs-CAN).
4. Обеспечивает электрический канал связи от RCM к диагностический разъём и всем другим модулям Hs-CAN.

Высокоскоростная сеть контроллеров (Hs-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных с некоторыми из следующих

1. Модуль АБС
2. Модуль приборной панели (ИК)
3. PCM
4. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
5. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
6. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
7. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Цепи Hs-CAN используют напряжение смещения приблизительно 2,5 вольт. Hs-CAN также использует 2 оконечных резистора, один из которых содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), другой в модуле приборной панели (Ic). Оконечные резисторы не обслуживаются отдельно. Оконечные резисторы имеют значение 120 Ом каждый, для нормальной операционной системы всего 60 Ом. Hs-CAN может работать только с одним оконечным резистором и может связываться только с одним сетевым модулем. (ref-291879)

Датчики удара

Датчики удара предоставляют данные в модуль управления ограничителями (RCM) для использования в расчете тяжести удара. Это достигается с помощью различных электрических датчиков, расположенных по всему транспортному средству.

Для этих транспортных средств в дополнительной удерживающей системе (SRS) используются 6 датчиков удара. Один из датчиков является неотъемлемой частью RCM и не подлежит отдельному обслуживанию. RCM монтируется на центральном туннеле между передними сиденьями. Один передний датчик тяжести удара расположен в передней части транспортного средства, за решеткой радиатора и 4 датчика бокового удара. Датчики бокового удара первого ряда расположены в каждой из передних дверей за панелью отделки, датчики бокового удара второго ряда расположены на или рядом с основанием.

Датчики бокового удара не взаимозаменяемы между первым и вторым рядом.

Петли / Сквибс

Все развертываемые устройства содержат инициирующее устройство, называемое пиропатроном. Пиропатрон является частью контура развертывания. Модули подушек безопасности / защитных козырьков / боковых воздушных завес могут содержать более одного пиропатрона, некоторые транспортные средства могут иметь до 4 пиропатронов в одном модуле подушек безопасности. Пиропатроны часто называют петлями в процессе диагностики.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система датчиков классификации пассажиров (OCS) находится только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS переднего пассажира состоит из следующих элементов: 2 направляющих OCS (датчики веса), которые монтируются на нижней стороне каждого бокового пути сиденья; модуль системы классификации пассажиров (OCSM), монтируемый на электрическом кронштейне под поддоном подушки сиденья. Вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье передается в OCSM с помощью электроники.

Система OCS также используется для работы пассажирского Belt-Minder ®. Для получения информации о функции пассажирского Belt-Minder ® обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Чтобы деактивировать или повторно активировать функцию пассажирского Belt-Minder ®, обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ " или к литературе Владельца. (ref-291896)(ref-291880)

Когда переднее пассажирское сиденье снято для обслуживания, после установки переднего пассажирского сиденья должно быть проведено испытание на сброс веса нулевого сиденья. Когда компонент системы OCS установлен новый, должен быть выполнен сброс системы после установки переднего пассажирского сиденья. Испытание на сброс веса нулевого сиденья и / или сброс системы должны проводиться только в соответствии с инструкциями, приведенными в статье " Мастерская ". Для получения информации о нулевом весе сиденья и / или сбросе системы обратитесь к " OCS. (ref-291881-S20151076342008073000000)(ref-291881-S18627272432008073000000)

Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)

Исходя из запрограммированных пределов, модуль системы классификации пассажиров (OCSM) будет информировать модуль управления удерживающими устройствами (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (Hs-CAN) о весе любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. RCM использует эту информацию для определения того, должен ли модуль подушки безопасности пассажира или модуль подушки безопасности пассажирского сиденья быть развернут в случае развертываемого столкновения.

Модуль OCSM контролирует систему датчиков классификации пассажиров (OCS) на наличие неисправностей и передает данные по требованию и непрерывно через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства.

Рейки датчика классификации пассажиров (OCS) (датчики веса)

Схема №85

Войти

Компоненты, составляющие систему OCS (модуль системы классификации пассажиров [OCSM], внутренняя направляющая OCS и внешняя направляющая OCS), обслуживаются отдельно.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) является визуальным индикатором, используемым для информирования пассажиров, находящихся на переднем сиденье, о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD расположен на интегрированной панели управления (ICP) в положении, видимом для каждого пассажира, находящегося на переднем сиденье.

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, чтобы указать, что модуль подушки безопасности пассажира выключен (выключен). Некоторые исключения сделаны в некоторых сценариях, таких как когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, и, следовательно, указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не является необходимым. Во всех случаях, когда индикатор PAD активирован, он разблокируется на модуле подушки безопасности пассажира.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM инициирует период проверки индикатора PAD. RCM кратковременно активирует индикатор PAD для проверки функции индикатора и проверки правильной работы индикатора PAD для лиц, находящихся на переднем сиденье.

При наличии неисправности OCS дополнительная удерживающая система (SRS) по умолчанию включает (активирует) модуль подушки безопасности для пассажиров независимо от размера пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Индикатор PAD не горит. Информацию о OCS см. в разделе " Датчик классификации пассажиров ". (ref-291881-S32506008262008073000000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем сиденье.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести удара, использования ремня безопасности и классификации пассажиров.
2. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
3. Устанавливается как сборка.
4. Монтируется в правой части приборной панели.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (подушки) безопасности / боковую воздушную завесу (завесы) в случае разворачиваемого столкновения.
2. Активирует предварительный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности для контроля натяжения ремня безопасности в случае разворачиваемого столкновения.
3. Осуществляет мониторинг дополнительной удерживающей системы (SRS) на предмет выявления неисправностей.
4. Посылает в модуль приборной панели сообщение о необходимости мигать / освещать предупреждающий индикатор подушки безопасности в случае обнаружения неисправности.
5. Осуществляет связь через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с текущими или историческими коды неисправностей.

МКС осуществляет мониторинг SRS на предмет возможных неисправностей. При наличии неисправности SRS МКС посылает сообщение в модуль приборной панели (Ic) для включения предупредительного индикатора подушки безопасности.

При цикличном зажигании слышен тональный сигнал зажигания (выключен и затем включен), комбинация приборов выдаст индикатор предупреждения о воздушном мешке, осветив на 6 секунд, а затем выключит. Если существует текущая неисправность SRS, RCM запрашивает включение индикатора предупреждения о воздушном мешке и будет оставаться включенным в течение остального цикла ключа. RCM также сообщит по требованию (текущий) и непрерывный (исторический) коды неисправностей через диагностический разъём, сканирующему инструменту. Если RCM запрашивает функцию предупреждения о воздушном мешке.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания потеряна или повреждена во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после того, как питание и / или земля были удалены из RCM.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) втягивающие устройства ремня безопасности для водителя и переднего пассажира оборудованы устройствами предварительного натяжения. Устройства предварительного натяжения ремня безопасности устраняют чрезмерный слабину в лямке ремня безопасности. Устройства предварительного натяжения активируются модулем управления удерживающими устройствами (RCM), когда модуль обнаруживает силу столкновения, превышающую запрограммированный предел.

Переключатели пряжки ремня безопасности

В рамках дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащены переключателями пряжек ремней безопасности. Переключатели пряжек ремней безопасности указывают модулю управления удерживающими устройствами (RCM), являются ли ремни безопасности застегнутыми или расстегнутыми. RCM использует эту информацию при определении развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью втягивающего устройства ремня безопасности переднего пассажира.
2. Расположен в точке крепления ремня безопасности на пассажирском кресле.
3. Используется совместно с системой датчиков классификации пассажиров (OCS).
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детской подушки безопасности на переднем пассажирском кресле. Датчик натяжения ремня безопасности воспринимает натяжение на узле ремня безопасности, затем выдает выходной сигнал в модуль системы классификации пассажиров (OCSM), указывая, что узел ремня безопасности переворачивается. После измерения веса, приложенного к сиденью пассажиром, и использования входа датчика натяжения ремня безопасности OCSM определяет, как пассажир должен быть классифицирован, и передает эту информацию в модуль управления (RCM).

Датчики положения направляющих сидений

Датчики положения дорожки сиденья установлены на кронштейне, прикрепленном к дорожке сиденья водителя и пассажира. Датчик положения дорожки сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя / пассажира. RCM использует эту информацию при определении развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя / пассажира.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности (Chime)

Звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности, представляет собой звуковой сигнал, управляемый модулем приборной панели (Ic). Если модуль Ic обнаружил неисправность индикатора предупреждения о воздушной подушке, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти модуля Ic. После получения сообщения от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) о том, что была обнаружена неисправность дополнительной удерживающей системы (SRS), модуль Ic будет подавать звуковой сигнал предупреждения о вторичной подушке безопасности в виде 5 наборов из 5 звуковых сигналов.

Модуль боковых воздушных мешков

Модуль боковых воздушных мешков обеспечивает защиту области грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем боковой воздушной завесы.

Модуль боковых воздушных мешков

1. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (RCM), инициируемого датчиком бокового удара и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя или пассажира.
4. Используется в сочетании с модулем боковой воздушной завесы.

Модуль боковой воздушной завесы

Модуль боковой воздушной завесы

1. Развертывается при получении тока от модуля управления ограничителями (RCM), инициируемого датчиками бокового удара и внутренней схемой RCM, когда обнаружен боковой удар.
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется над облицовкой.
4. Крепится от рамы стойки А к раме стойки С.
5. Нельзя поменять местами из стороны в сторону.

Схема трубной обвязки и кип регистратора данных / данные

Опция PID / Data регистратора данных позволяет оператору сканирующего устройства считывать состояние pid для помощи в диагностике системы. Pid - это измерения в реальном времени параметров, таких как напряжения и сопротивления, рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) / модулем системы классификации пассажиров (OCSM), отправленным на сканирующее устройство для отображения. Многие из pid, поддерживаемых модулями, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выберите регистратор данных.
5. Выберите RCM или OCSM.

Датчик классификации пассажиров (OCS)

Команда система Reset активно устанавливает нулевую уставку или обнуляет систему датчиков классификации пассажиров (OCS). См. раздел " Датчик классификации пассажиров ". (ref-291881-S32506008262008073000000)

Модуль приборной панели

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля приборной панели.

Коды неисправности лампы (lfcs)

Эта линейка транспортных средств не использует lfcs.

Трубопроводы разломов

Существует 2 типа ошибок, о которых может сообщать модуль управления ограничениями (RCM) и / или модуль системы классификации пассажиров (OCSM). Первый тип, считающийся обычным, имеет только один уровень сообщений о сбоях и определяет конкретную проблему для данного компонента и указывает на определенный диагностический путь, например: расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи).

Второй тип использует процесс в программном обеспечении контроллера, который отображает байт и бит, чтобы назвать конкретное устройство и состояние отказа. Этот процесс называется Bit-mapping и упоминается как неисправность pids в диагностике транспортного средства. Этот тип не идентифицирует конкретную проблему или компонент на первом уровне сообщения о сбое. Пример: расшифровка кода ошибки B2293 (удерживающая система - подушки безопасности неисправность). расшифровка кода ошибки B2293 может иметь до 28 конкретных PIDS по требованию неисправности (области, вызывающие обеспокоенность).

Эти связанные ПИД-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются расширением информации, предоставляемой расшифровка кода ошибки, и идентифицируются тем же самым номером расшифровка кода ошибки. Для просмотра коды неисправностей и их ПИД-кодов неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра ПИД-кодов неисправностей. В диагностическом пути иногда используются другие типы ПИД-кодов для определения основной причины (например, сопротивление или ПИД-коды напряжения).

Когда был выполнен просмотр ПИД-кодов ошибок, средство сканирования может отобразить ПИД-коды, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (по требованию [активный] расшифровка кода ошибки) или существует (непрерывная память [историческая]) расшифровка кода ошибки. Обратитесь к инструкциям производителя для используемого средства сканирования о том, как просмотреть ПИД-коды ошибок.

Процедура проверки

Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте индикатор предупреждения о воздушном мешке с подключенными всеми компонентами дополнительной удерживающей системы (SRS). Модуль приборной панели (Ic) будет непрерывно освещать индикатор предупреждения о воздушном мешке в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о воздушном мешке будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Индикатор предупреждения о подушке безопасности может загореться примерно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был переведен из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Это время, необходимое для завершения тестирования SRS модулем управления ограничителями (RCM). Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов из 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор предупреждения о подушке безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время работы транспортного средства, DOCCS DCS-опция, используемая для расшифровка кода ошибки, и модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не будут обнаруживать и сохранять в энергонезависимой памяти данные о прерывистом и жестком сканировании. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM / OCSM, включает схему тайм-аута для определения наличия проблемы в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем RCM / OCSM не обнаружит ее.

Как только 128 циклов ключа были записаны OCSM с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

После того, как RCM зафиксирует 75 часов работы с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут быть «непрерывными» после очистки.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
2. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OCS)?
3. Все модули подушек безопасности подключены?
4. Подключены модули боковых воздушных завес?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
7. Все датчики (датчик тяжести удара спереди, датчик бокового удара, датчик натяжения ремня безопасности) подключены?
8. Предохранитель RCM установлен?
9. Аккумулятор подключен?

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности, чтобы убедиться, что вторая ступень была развернута.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя или пассажира см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-291881-S36600280532008073000000)

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) означает выполнение процедуры деактивации. См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-291881-S38729302172008073000000)

Разгрузка SRS

Разрядите средства SRS, чтобы отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления удерживающими устройствами (RCM). См. " Снятие питания и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-291881-S13917012722008073000000)

Контур развертывания

Контур развертывания состоит из RCM, развертываемого устройства, подушки (подушек) безопасности, устройств предварительного натяжения ремней безопасности (навесы безопасности / боковые воздушные завесы, развертываемые рулевые колонки, втягивающее устройство ограничения нагрузки, адаптивный трос, адаптивное вентиляционное отверстие, если оно оборудовано) и связанных с ним цепей.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверка SRS

Докажите, что SRS означает, что необходимо перевести выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", и визуально проконтролировать индикатор предупреждения о воздушном мешке со всеми подключенными компонентами SRS. Индикатор предупреждения о воздушном мешке будет непрерывно гореть в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключаться. Если присутствует неисправность SRS, индикатор предупреждения о воздушном мешке либо не будет гореть, либо будет гореть постоянно. Индикатор предупреждения о воздушном мешке может не гореть в течение приблизительно 30 секунд после того, как выключатель зажигания был выключен в положение " включено ".

Повторная активация SRS

Для выполнения процедуры повторного включения вновь включают средства СГД См. " Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (СГД) ". (ref-291881-S38729302172008073000000)

Повторное подключение SRS

Повторно подключите средства SRS для повторного подключения всех компонентов системы. См. " Контрольный список переподключения подушки безопасности ". (ref-291881-S34632147452008073000000)

Восстановление SRS

Повторно запитать средства SRS, включить зажигание, установить предохранитель RCM и подключить кабель массы аккумуляторной батареи. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия питания и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 тональных пакетов, причем каждый набор из 5 тональных пакетов отделен 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональных пакетов будет состоять из одной секунды и одной секунды. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Петарда

Пиропатрон (воспламенитель) - устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в тепловую, необходимую для развертывания устройства системы пиротехнических ограничителей.

Проверить средства SRS для проверки системы с установленными элементами удерживающей системы.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной под левой стороной приборной панели, снимите крышку и предохранитель RCM 25 (7.5a) с Sjb. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)
4. Включите зажигание и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)

Процедура восстановления мощности

1. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
2. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB и закройте крышку.
3. Подключите кабель массы батареи.
4. Убедитесь, что SRS находится в следующем состоянии: Включите индикатор зажигания из включенного в выключенное состояние. Подождите 10 секунд, затем снова включите индикатор зажигания и визуально контролируйте индикатор предупреждения о воздушном мешке с установленными модулями воздушного мешка. Индикатор предупреждения о воздушном мешке будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS воздушного мешка, индикатор предупреждения о воздушном мешке будет: - не горит. - постоянно горит. - мигает с частотой 5 Гц (RCM не настроен).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Деактивация

Все транспортные средства

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На " умной " блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с Sjb крышку и предохранитель RCM 25 (7.5a). Дополнительную информацию см. в статье " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Fusion, " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Milan или " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для Mkz. (ref-294657)(ref-294674)(ref-294667)
4. Включите зажигание и визуально контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
7. Используя 3-мм шестигранный ключ или подходящий инструмент через отверстие для доступа на задней стороне рулевого колеса, поместите инструмент напротив пружинного зажима и надавите, отсоединив зажим от стопорного штифта. Отсоединив пружинный зажим от стопорного штифта, осторожно потяните его назад с той стороны модуля подушки безопасности водителя, чтобы освободить его от рулевого колеса.
8. Повторите предыдущий шаг для второго стопорного штифта.
9. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушки безопасности водителя. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности водителя.
10. Откройте дверцу бардачка и отпустите трос дверного демпфера, затем полностью опустите дверцу бардачка.
11. Отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Освободите дверные зажимы развертывания от приборной панели, а затем снимите модуль подушки безопасности пассажира с приборной панели.
13. Снимите торцевую панель приборной панели.
14. Через отверстие бардачка и сбоку приборной панели отверните 5 гаек обивка правой приборной панели с внутренней стороны приборной панели.
15. Оттяните 2 фиксирующих зажима и снимите обрезной щиток правой приборной панели.
16. Через отверстие бардачка отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
17. Через отверстие перчаточного отсека освободите дверные зажимы для развертывания от приборной панели, а затем извлеките модуль пассажирского воздушного мешка из приборной панели.
18. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушек безопасности для пассажиров.
19. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности пассажира.
20. Из-под задней части пассажирского сиденья сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
21. Снимите фиксирующие крышки правой стойки C-образной формы.
22. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки правой C-образной стойки.
23. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
24. Снимите фиксирующие колпачки левой С-образной стойки.
25. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки левой C-образной стойки.
26. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
27. Из-под задней части сиденья водителя сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
28. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB.
29. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)

Оживление

Все транспортные средства

1. Снимите предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) с SJB.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
5. Установите крышку дифферента левой стойки С и фиксаторы.
6. Установите колпачки фиксаторов левой крышки облицовки C-образной стойки.
7. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
8. Установите крышку облицовки правой стойки С и фиксаторы.
9. Установить фиксирующие колпачки на правую подстойку.
10. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
11. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности пассажиров в модуль подушек безопасности пассажиров и установите кнопки блокировки.
12. Установите модуль подушки безопасности пассажира в панель приборов.
13. Через отверстие бардачка установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
14. Выровняйте 2 стопорных зажима и установите обивка правой приборной панели.
15. Через отверстие бардачка и сбоку панели приборов наверните на внутреннюю сторону панели приборов 5 гаек обивка правой панели приборов.
16. Установите торцевую панель приборной панели.
17. Установите модуль подушки безопасности пассажира в панель приборов.
18. Установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
19. Закрепите кабель демпфера двери бардачка и закройте дверь бардачка.
20. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности водителя в модуль подушек безопасности водителя и установите кнопки блокировки.
21. Совместите стопорные штифты модуля подушки безопасности водителя с рулевым колесом и, нажимая внутрь, установите 2 стопорных штифта модуля подушки безопасности водителя в проволочные зажимы рулевого колеса. Когда 2 стопорные штифты установлены на место, между регулирующей крышкой модуля подушки безопасности водителя и рулевым колесом должен быть равномерный зазор.
22. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
23. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB и закройте крышку.
24. Подключите кабель массы батареи.
25. Проверить исправность системы аварийного останова (SRS) следующим образом: Перевести сигнализатор зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождать 10 секунд, затем снова включить сигнализатор зажигания и визуально проконтролировать срабатывание сигнализатора воздушной подушки с установленными модулями воздушной подушки. Сигнализатор воздушной подушки горит непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем ВЫКЛ. Если присутствует неисправность системы аварийного останова воздушной подушки, сигнализатор воздушной подушки: - не горит. - горит непрерывно. - мигает с частотой 5 Гц (RCM не настроен) после включения сигнализатора воздушной подушки.

Все транспортные средства

1. Когда развертывается любое развертываемое устройство или комбинация устройств и / или модуль управления ограничителями (RCM) имеет в памяти расшифровка кода ошибки B1231 (превышение порога события), ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены от всех необходимых модулей после выполнения ремонта.
2. Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, и модуль классификации пассажиров (OCSM) не должен иметь расшифровка кода ошибки B1231, сохраненный в памяти. Ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа, проверьте пол со стороны пассажира на предмет повреждения и отремонтируйте по мере необходимости. Установите новые рельсы системы OCS. Для веса датчик типа OCS отмечает, что система OCS была очищена. B1231 B1231 B1231
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, приводящем к срабатыванию устройств предварительного натяжения ремней безопасности водителя и / или переднего пассажира. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-291896)
6. Осмотреть все транспортное средство на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки Приборная панель, скобы и кронштейны Приборная панель и монтажные точки Сиденья и монтажные точки сиденья Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягиватели ремней безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводки, жгуты электропроводки и разъемы (ref-291896)
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Снятие и восстановление питания дополнительной удерживающей системы (SRS) ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Демонтируйте не развернутое / не работающее устройство, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-291896)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неработающий модуль подушек безопасности компании Ford Motor.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Уберите развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре или статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-291896)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Безопасность и охрана окружающей среды требуют рассмотрения и обработки модулей системы безопасности развертываемых и пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, доставлены отдельно на объект по переработке или безопасно утилизированы. (ref-291881-S38631263142008073000000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторите для оставшихся проводов от каждой петли.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушки безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-291896)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Получите доступ к электрическим соединителям пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-291896)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного навеса / боковой воздушной завесы с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторите для оставшихся проводов от каждой петли.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Датчик классификации пассажиров

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Выключите зажигание и подождите одну минуту.
2. Снимите центральную панель триммерного эффекта приборной панели, дополнительную информацию см. в статье " приборная панель И КОНСОЛЬ ". (ref-291890)
3. Отсоедините электрический соединитель индикатора ПАД.
4. Отпустите 4 фиксирующих язычка (2 верхних и 2 нижних) и снимите блок индикаторов PAD.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Датчик бокового удара - C-образная стойка

Схема №92

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)
2. Снимите надрессорную балку заднего сиденья (см. статью " ПОСАДКА "). (ref-291875)
3. Отсоедините электрический разъем датчика бокового удара.
4. Снимите болт и датчик бокового удара. Для установки затяните до 12 Нм.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
6. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания ". (ref-291881-S13917012722008073000000)