Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Ford Fusion I рестайлинг

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-291911)
2. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
3. Отверните 4 болта и отведите Tb в сторону. Утилизируйте прокладку.
4. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
5. Снимите болт зажима вакуумной трубки.
6. Отсоедините вакуумную трубку от впускного коллектора.
7. Отсоедините трубку ПКВ от впускного коллектора.
8. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
9. Ослабьте гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
10. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов от передней части верхнего впускного коллектора.
12. Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора.
2. Установите верхний впускной коллектор, прокладки и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Прикрепите фиксатор жгута проводов к передней части верхнего впускного коллектора.
4. Состыкуйте электрический соединитель датчика МАР и штыревой фиксатор.
5. Наверните гайку крепления трубки ЭГР к клапану ЭГР. Затянуть до 40 Н· м.
6. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
7. Подсоедините трубку ПКВ к впускному коллектору.
8. Подсоедините вакуумную трубку к впускному коллектору.
9. Установите болт зажима вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
11. Установите прокладку, Tb и 4 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель TB.
13. Установите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-291911)

Схема №99

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
3. Снимите верхний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Верхний впускной коллектор ". (ref-291910-S05753412412008073000000)
4. Отсоедините быстроразъемную муфту трубки подвода топлива от топливной рейки, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
5. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек правой и левой крышки крана.
6. Отсоедините 3 фиксатора штыревого типа от топливной рейки.
7. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
8. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 8 болтов. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки.
3. Прикрепите 3 фиксатора штыревого типа к топливной рейке.
4. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках правой и левой крышки крана.
5. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива на топливной рейке, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
6. Установить верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной коллектор ". (ref-291910-S05753412412008073000000)
7. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)

1. Снимите левую катушку зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291912)
2. Снимите вентиляционную трубку картера.
3. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
4. Отсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
5. Отсоедините фиксатор шланга гидроусилителя руля от болта шпильки крышки клапана.
6. Снимите указатель уровня масла.
7. Выньте шпильку и отведите трубку указателя уровня масла в сторону.
8. Отсоедините фиксатор жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
9. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от болтов крепления крышки клапана.
10. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
11. Снимите 4 болта, 10 шпилек и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистить уплотняющие поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новые прокладки крышки клапана и полости свечи зажигания.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора уплотнения распределительного вала с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Расположите жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
5. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки клапана.
6. Закрепите фиксатор жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
7. Расположите трубку указателя уровня масла и установите шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
8. Установите указатель уровня масла.
9. Прикрепите фиксатор трубки усилителя рулевого управления к болту-шпильке крышки клапана.
10. Состыкуйте левый электросоединитель подогреваемый кислородный датчик и штыревой фиксатор.
11. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
12. Установите вентиляционную трубку картера.
13. Установите левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291912)

1. Снимите нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-291871)
2. Извлеките правую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291912)
3. Выверните стопорный болт из баллона омывателя лобового стекла и трубки A/C.
4. Снимите 2 болта крепления трубок кондиционера и отведите трубки кондиционера в сторону.
5. Извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
7. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от резервуара.
8. Отверните 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
9. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к резервуару.
10. Снимите болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к головке цилиндра.
11. Переместите резервуар гидроусилителя рулевого управления и отсоедините шланг от резервуара к насосу. Снимите бачок гидроусилителя руля.
12. Выверните болт крепления трубки давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления и отведите трубку давление в гидроусилителе руля в сторону. Болт и уплотнения утилизируйте.
13. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
14. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки крышки клапана.
15. Снимите гайку и конденсатор радиочастотных помех со шпильки крышки клапана.
16. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от крышки клапана и отведите жгут проводов в сторону.
17. Снимите 10 болтов, 4 шпильки и крышку клапана. Прокладки утилизировать.

1. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установите новую крышку клапана и прокладки полости свечи зажигания.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Расположите жгут проводов и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа к крышке клапана.
5. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
6. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке.
7. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
8. Установите насос усилителя рулевого управления давление в гидроусилителе руля с трубкой и установите новые уплотнения и банджо-болт. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
9. Расположите резервуар усилителя рулевого управления и подсоедините шланг от резервуара к насосу.
10. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт головки цилиндров. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
11. Установите болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к резервуару. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
12. Установите 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
13. Подсоедините шланг гидроусилителя руля к резервуару.
14. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
15. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
16. Расположите трубки кондиционера и установите 2 болта крепления трубок кондиционера. Затянуть до 8 Нм.
17. Установите фиксирующий болт трубки ФК и баллона омывателя ветрового стекла. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
18. Установите правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-291912)
19. Установите нижнюю панель капота, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре решетки панели капота в статье " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-291871)
20. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291860)

Схема №100

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291863)
3. С помощью ленточного ключа удерживайте шкив коленчатого вала и снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленчатого вала.
4. Установите болт и шайбу. Используя ленточный ключ для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
5. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291863)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291910-S19048308542008073000000)
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала и установщик масляного уплотнения передней крышки, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291910-S19048308542008073000000)

Схема №101

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-291891)
3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина ". (ref-291910-S26090671432008073000000)
3. С помощью молотка скольжения и съемника заднего уплотнения коленчатого вала снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-291910-S26090671432008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленчатого вала " и " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-291910-S17879176682008073000000)(ref-291910-S20184927612008073000000)
5. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp) и фиксатор штыревого типа.
6. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 3,0л (4V) ". (ref-291863)
7. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " и " Крышка клапана - правая ". (ref-291910-S35728448072008073000000)(ref-291910-S09338317102008073000000)
8. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
9. Снимите крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-291910-S34418299092008073000000)
10. Снимите датчики положения распределительного вала левого и правого (положение распредвала), дополнительную информацию см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 л (4V) ". (ref-291913)
11. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. Отсоедините электрический соединитель генератора.
13. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отведите жгут проводов в сторону.
14. Снимите шпильку, 2 болта и расположите генератор в сторону.
15. Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
16. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
2. Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
3. Расположите переднюю крышку двигателя и установите 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
4. Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
5. Отверните пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
6. Установите генератор, 2 болта и шпильку. Затянуть до 48 Н· м.
7. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
8. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
9. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
10. Установите левый и правый датчики КМП, дополнительные сведения приведены в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0л (4V) ". (ref-291913)
11. Установите крепление двигателя и кронштейн, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-291910-S34418299092008073000000)
12. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка крана - левая " и " Крышка крана - правая ". (ref-291910-S35728448072008073000000)(ref-291910-S09338317102008073000000)
14. Установите натяжитель ремня привода приспособления и 2 натяжных ролика, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291863)
15. Состыкуйте электрический соединитель датчика СКП и штыревой фиксатор.
16. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленчатого вала " и " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-291910-S17879176682008073000000)(ref-291910-S20184927612008073000000)
17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
18. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
19. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291860)

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-291910-S19814340152008073000000)
2. Снимите колесо импульсов зажигания.
3. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
4. Снимите 6 свечей зажигания (показана 1).
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
7. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
8. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
9. Снимите правую цепь ГРМ.
10. Выверните 3 болта и снимите узел Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
12. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
13. Снимите натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
14. Снимите левую цепь ГРМ.
15. Снимите 4 болта и левую сборку VCT.
16. Снимите болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.

1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
2. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметьте звено.
7. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
8. Установить блок VCT и 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
9. Установите левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
10. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 о ' часов.
12. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
13. Установите правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Установите правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
15. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
16. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
17. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
18. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
19. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
20. Установите колесо импульсов зажигания.
21. Установите 6 свечей зажигания (показана 1) и затяните до 15 Н · м (133 фунта-дюйм).
22. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-291910-S19814340152008073000000)

Распределительные валы - лев.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер демпфера 15 Установщик, Масляное уплотнение распредвала 63xx56-464 (T94P-6256-Bh) Установщик, Масляное уплотнение распредвала 303-458 (T94P-6312-AH3), Часть установщика 303-S455, Масляное уплотнение усилителя рулевого насоса 211-185 (T91P-xagx5-5) 3A733 T94P AH1 S455 T94P T94P AH2 S455 T58P T92C T94P AH4 S455

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Материал

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)
2. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
3. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
7. Удалите болт и привод VCT.
8. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
9. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установите привод VCT на распределительный вал впуска. Установите болт по-пальцеобразно.
2. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затяните болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления, протектора масляного уплотнения распределительного вала и установщика масляного уплотнения распределительного вала установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
9. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте буртик на специальном инструментальном винте, чтобы получить наилучшее зацепление резьбы в задней части распределительного вала.
10. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
11. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)
12. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-291863)

Распределительные валы - правый

Материал

Схема №106

Войти

1. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)
2. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
3. Удалите болт и привод VCT.
4. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
5. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

1. Установите привод VCT на распределительный вал впуска. Установите болт по-пальцеобразно.
2. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте распределительные валы в нейтральном положении, как показано на рисунке.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
6. Затяните болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - левая " и " Крышка клапана - правая ". (ref-291910-S35728448072008073000000)(ref-291910-S09338317102008073000000)
3. Снимите 6 свечей зажигания. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
5. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
6. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
7. С помощью компрессора с клапанной пружиной снимите роликовые толкатели.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-291910-S34527866522008073000000)
2. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-291910-S34527866522008073000000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью компрессора клапанной пружины снимите ключ, фиксатор и клапанную пружину.
4. Снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение клапана.
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-291910-S34527866522008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - ПРАВ ". (ref-291910-S13445007852008073000000)
3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
4. Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от задней части головки цилиндра.
5. Снимите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Ослабьте 8 болтов в показанной последовательности и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
8. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
9. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
10. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположите на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установите роликоопоры распределительного вала.
5. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на заднюю часть головки цилиндра и установите болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
7. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
8. Установить правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - правый ". (ref-291910-S13445007852008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите распределительные валы лев. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы - лев ". (ref-291910-S05487864452008073000000)
3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
4. Выверните 3 болта и расположите насос охлаждающей жидкости в сторону.
5. Снимите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Ослабьте 8 болтов в показанной последовательности и снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
8. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
9. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
10. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
2. Расположите на двигателе новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установите роликоопоры распределительного вала.
5. Установите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Расположите насос охлаждающей жидкости и установите болты. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
7. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
8. Установите левые распредвалы, дополнительную информацию см. в разделе " Распредвалы - ЛЕВ ". (ref-291910-S05487864452008073000000)

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
3. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
4. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
5. Снимите 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.

1. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установите новую прокладку масляного поддона.
2. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
3. Установите масляный поддон и плотно затяните пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
4. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
5. Затяните болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
6. Установите каталитический нейтрализатор левый, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
7. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите масляный поддон (см. раздел " Масляный поддон "). (ref-291910-S40852634772008073000000)
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку.
2. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " Масляный поддон ". (ref-291910-S40852634772008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделе " Экран масляного насоса и заборная трубка ". (ref-291910-S20989749892008073000000)
3. Снимите 8 гаек и отбойник масляного поддона. Для установки затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затяните 4 гайки меньшего размера на 5 Нм (44 фунта-дюйм) и гайки большего размера на 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните все 8 гаек еще на 45 градусов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)
3. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделе " Экран масляного насоса и заборная трубка ". (ref-291910-S20989749892008073000000)
4. Снимите 4 болта в показанной последовательности.

1. Расположите масляный насос и установите 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделе " Экран масляного насоса и заборная трубка ". (ref-291910-S20989749892008073000000)
3. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291910-S01996676082008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Снимите датчик давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе " Реле давления масла в двигателе (EOP) ". (ref-291910-S07539362452008073000000)
4. При наличии, отсоедините электрический разъем нагревателя блока и фиксаторы жгута проводов.
5. Снимите шпильку и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 9 Н· м.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите масляный фильтр двигателя. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик из ПТФЭ на резьбу переключателя EOP.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите трубку ЭГР, дополнительную информацию см. в статье " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-291914)
3. Снимите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
4. Отверните 2 болта и снимите теплозащитный экран стойки усилителя рулевого управления. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора с автомобиля.
5. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
6. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
7. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
8. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора в моторный отсек.
3. Установите тепловой экран стойки усилителя рулевого управления и 2 болта. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
4. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните до 20 Н · м в указанной последовательности.
5. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Установите трубку ЭГР, дополнительную информацию см. в статье " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-291914)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, дополнительная информация приведена в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
4. Снимите нижний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Нижний впускной коллектор ". (ref-291910-S37778565612008073000000)
5. Выверните болт и отведите в сторону провод массы. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Снимите болт и демпфер. Для установки затяните до 23 Нм.
7. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
8. Установите кронштейны универсального адаптера и подъемные кронштейны двигателя. Установите 2 кронштейна универсального адаптера на верхнюю часть блока цилиндров. Установите 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите подъемный кронштейн двигателя на 2 кронштейна универсального адаптера. Прикрепите подъемный кронштейн двигателя к 2 кронштейнам универсального адаптера с помощью гайки и болта.
9. Установите опорную планку двигателя и поднимите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
10. Отверните 3 гайки кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 63 Нм.
11. Отверните гайку, 2 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
12. Используйте опорную планку двигателя, чтобы опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снимите кронштейн крепления двигателя.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Специальный инструмент Иллюстрация Название инструмента 3395 Номер инструмента Переходник для 204-592 204-592 / 1 Газоотводная штанга двигателя Комплект 303-1140 Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Такелажный кронштейн, Двигатель 303-050 (T70P-6000) Такелажные кронштейны, Двигатель 134-00243 или аналог Силовой Агрегат Подъемник 014-008 65 Раздвижной, Полупоршток 205-243 T94P D089 D93P T85M

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Восстановите работу системы кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-291859)
5. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
6. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
7. Отверните 2 гайки и снимите крышку рулевого шарнира.
8. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
9. Слейте воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
10. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
11. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
12. Отверните 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
13. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
14. Отсоедините шланг гидроусилителя руля и слейте жидкость гидроусилителя руля в подходящий сливной поддон.
15. Снимите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
16. Снимите 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
17. Отпустите 4 зажима (показан 1) и сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели с рулевого механизма в салон.
18. Снимите болт крепления шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
19. Снять и выбросить болт для крепления шланга давление в гидроусилителе руля и 2 уплотнения рулевого механизма.
20. Если он оборудован, снимите 2 болта и теплозащитный экран.
21. Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена двигателя.
22. Снимите шплинты и гайки с концов тяги.
23. С помощью устройства для удаления концов тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков.
24. Отверните гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
25. Отверните гайки нижнего шарового шарнира.
26. С помощью сепаратора шарового шарнира и адаптера отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
27. Снимите сквозные болты с нижних рычагов подвески.
28. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
29. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
30. Отверните гайки подрамника и снимите кронштейны подрамника.
31. Отверните гайки переднего подрамника.
32. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
33. Отсоедините шланги охладителя трансмиссия.
34. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните до 26 Нм.
35. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
36. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-291911)
37. Снимите батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
38. Отверните гайку и отсоедините провод подачи питания от клеммы аккумулятора.
39. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
40. Выверните болт и отведите в сторону провод массы.
41. Отсоедините электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
42. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
43. Отсоедините шланг нагревателя от корпуса термостата.
44. Отсоедините шланг нагревателя от штуцера.
45. Отсоедините охлаждающий шланг корпуса дроссельной заслонки (Tb).
46. Отсоедините шланг EVAP.
47. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора от корпуса термостата.
48. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага переключения коробки передач.
49. Снимите 3 болта кронштейна троса управления коробкой передач и отведите трос в сторону.
50. Снимите болт и отведите провод массы в сторону.
51. Снимите болт кронштейна вакуумной трубки.
52. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
53. Отсоедините зажимы для крепления кабеля нагревателя блока от кожуха вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
54. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от резервуара гидроусилителя руля.
55. Отсоедините фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления от шпильки левой крышки клапана и жгута электропроводки двигателя.
56. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от дегазационного баллона.
57. Отсоедините фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости и отведите шланг охлаждающей жидкости в сторону.
58. Отверните 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
59. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера.
60. Выньте болт и провод массы из кронштейна крепления двигателя.
61. Снимите болт и отсоедините коллектор кондиционера от компрессора кондиционера.
62. Используя скользящий молоток и 2 съемника полувала, отделите полувал Lh от трансмиссии и поддержите полувал проволокой механика.
63. Снимите 2 болта кронштейна несущей части полуоси правого вала. Отделите полуось правого вала от поперечной оси и поддержите полуось проволокой механика.
64. Отсоедините электрический соединитель датчика контроля правого катализатора и отсоедините фиксатор электропроводки.
65. С помощью гнезда датчика кислорода отработавших газов снимите датчик монитора Rh-катализатора.
66. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
67. С помощью гнезда датчика кислорода выхлопных газов снимите Rh подогреваемый кислородный датчик.
68. Отверните 6 болтов и снимите теплозащитный экран правого выхлопа.
69. Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина).
70. Отверните 2 болта и снимите кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина).
71. Отверните 3 гайки (показаны 2) и снимите правый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
72. Снимите 2 болта подшипника полуоси. Отделите полуось правого вала от блока передачи мощности (PTU) и поддержите полуось проволокой механика.
73. Снимите 5 болтов и опорный кронштейн Бзт.
74. Снимите 5 болтов и БЗТ.
75. Снимите заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
76. Отверните 3 гайки гидротрансформатора.
77. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
78. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны на двигатель. Поднимите двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
79. Отверните 2 болта крепления трансосей.
80. Снимите болт и демпфер.
81. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
82. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
83. Установите кронштейн универсального адаптера и кронштейн подъема двигателя.
84. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля.
85. Выверните болт и отсоедините кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
86. Выверните болт и отсоедините кронштейн шланга ПСП от головки цилиндров.
87. Отверните болт и отсоедините кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля от резервуара гидроусилителя руля.
88. Снимите банджо-болт и шланг давление в гидроусилителе руля. Болт банджо и 2 пломбы утилизировать.
89. Установите кронштейн подъема двигателя.
90. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
91. Ослабьте гайку клапана рециркуляция отработавших газов от трубки к рециркуляция отработавших газов.
92. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
93. Ослабьте гайку рециркуляция отработавших газов от трубки до каталитического нейтрализатора и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
94. Снимите 2 болта и теплозащитный экран.
95. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
96. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе.
97. Установите нижнюю половину комплекта кронштейнов подъема двигателя.
98. Установите верхнюю половину Комплекта кронштейнов подъема двигателя.
99. Используя траверсу, кронштейн для подъема двигателя, комплект кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель с подъемного стола.
100. Снимите болт и провод массы.
101. Снимите болт и кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора.
102. Отсоедините электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
103. Отверните 2 гайки и снимите проводку стартерного двигателя.
104. Отверните 2 болта и снимите стартер.
105. Снимите болт соединения двигателя с трансосью.
106. Отвинтите 3 болта между трансосями и двигателем.
107. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки.
108. Снимите болт, болт и гайку шпильки, соединяющей мост с двигателем.
109. Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, набор кронштейнов для подъема двигателя и напольный кран для тяжелых условий работы, отделите двигатель и трансаксел.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер 3-кулачковый толкатель 303-D121 Плита, Шкив водяного насоса 303-456 (T94P-6319-AH1), часть протектора 303-S455, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть демонтажа 303-xtag6 S455 T95P T58P T92C 6700CH T59L D055 D85L

Материал

Все двигатели

1. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
2. Снимите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и штыревой фиксатор.
6. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
7. Отсоедините вентиляционный шланг картера от верхнего впускного коллектора.
8. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (Tb).
9. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ТБ.
10. Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
11. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
12. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
13. Отсоедините фиксаторы жгута проводов нагревателя блока от трубки указателя уровня масла и снимите жгут, если он оборудован.
14. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
15. Отверните гайку и отсоедините кабель генератора В + и электрический разъем.
16. Отсоедините электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT) и электрические разъемы датчика положения распределительного вала левого распределительного вала (положение распредвала). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
17. Отсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
18. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки клапана.
19. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
20. При наличии, отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки левого клапана.
21. Отсоедините 6 электрических разъемов топливной форсунки (3 показаны).
22. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от топливной рейки.
23. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от крышки клапана.
24. Отсоедините электроразъемы правого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала, при наличии, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек крышки клапана.
25. Отверните гайку и снимите конденсатор радиочастотных помех.
26. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
27. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
28. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
29. Отсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
30. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки усилителя рулевого управления.
31. Отсоедините электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
32. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
33. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
34. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
35. Отсоедините фиксатор жгута проводов от болта шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
36. Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
37. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
38. Отверните 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления.
39. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР и резервуар в сборе.
40. Снимите болт фиксатора жгута проводов.
41. Отсоедините жгут проводов от блока цилиндров.
42. Снимите жгут проводов с двигателя.
43. Отверните 3 болта и снимите генератор.
44. Снимите 3 болта и компрессор кондиционера.
45. Отверните 3 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
46. Отверните 6 гаек и снимите коллектор правого каталитического нейтрализатора, утилизируйте прокладку и гайки.
47. Очистите и осмотрите коллектор правого каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
48. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладку и гайки.
49. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, см. дополнительную информацию в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
50. Снять и утилизировать 6 шпилек коллектора правого каталитического нейтрализатора.
51. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
52. Отверните 4 болта и снимите левый тепловой экран.
53. Снимите 2 болта с кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
54. Отверните 6 гаек и коллектор левого каталитического нейтрализатора, прокладку и гайки утилизируйте.
55. Очистите и осмотрите коллектор левого каталитического нейтрализатора согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
56. Снимите и утилизируйте 6 шпилек коллектора левого каталитического нейтрализатора.
57. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
58. Отверните 2 болта и снимите левый кронштейн каталитического нейтрализатора.
59. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
60. Отверните 8 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
61. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
62. Отпустите 2 зажима и снимите корпус термостата.
63. Снимите болт, шпильку и байпас охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
64. Отсоедините шланг насоса охлаждающей жидкости от выхода блока цилиндров.
65. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
66. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
67. Снимите болт и КС.
68. Снимите переключатель EOP.
69. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
70. Отверните 3 болта и снимите 3 левых узла катушки на свече.
71. Снимите болты, шпильки и крышку левого клапана, прокладки утилизируйте.
72. Снимите 3 болта и 3 узла правой катушки на свече.
73. Снимите болты, шпильки и крышку правого клапана, прокладки утилизируйте.
74. Снимите 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон. Прокладку утилизировать.
75. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
76. Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона.
77. Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива.
78. С помощью ленточного ключа снимите болт шкива коленчатого вала.
79. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
80. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
81. Отверните 16 болтов и снимите переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
82. Снимите колесо импульсов зажигания.
83. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
84. Снимите 6 свечей зажигания
85. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
86. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
87. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
88. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
89. Снимите правую цепь ГРМ.
90. Отверните 3 болта и снимите правый блок VCT.
91. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
92. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
93. Снимите натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
94. Снимите левую цепь ГРМ.
95. Снимите 4 болта и левую сборку VCT.
96. Снимите болт шкива, шайбу и звездочку коленчатого вала.
97. Снимите 4 болта в показанной последовательности. Снимите масляный насос.
98. Снимите шпонку коленчатого вала.
99. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
100. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
101. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
102. Удалите болт и привод VCT.
103. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
104. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
105. Убедитесь, что распределительные валы находятся в нейтральном положении.
106. Удалите болт и привод VCT.
107. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
108. Равномерно ослабьте болты в показанной последовательности. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
109. Снимите ролики левого и правого распределительного вала.
110. Ослабьте 8 болтов в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
111. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Удалите силиконовый съемник прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или дать блеск новым поверхностям.
112. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
113. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
114. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.

Все транспортные средства

1. Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, набор кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, выровняйте трансаксель с двигателем.
2. Установить болт, болт и гайку шпильки трансаксель-двигатель. Затянуть до 48 Н· м.
3. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке.
4. Установите 3 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
5. Установите болт соединения двигателя с трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
6. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установите новую прокладку масляного поддона.
7. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
8. Установите масляный поддон и плотно затяните пальцами 10 болтов и 5 шпилек.
9. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
10. Затяните 15 болтов крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
11. Установите 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
12. Установите новую прокладку, каталитический нейтрализатор Lh и 6 новых гаек. Затяните до 20 Н · м в показанной последовательности.
13. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора Lh и 2 болта, затяните до 20 Н · м.
14. Установите теплозащитный экран и 4 болта. Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
15. Подсоедините левый электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор.
16. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
17. Установите стартер и 2 болта. Затянуть до 27 Н· м.
18. Подсоедините проводку стартерного двигателя и установите 2 гайки. Затяните большую гайку до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Затяните маленькую гайку до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
19. Подключите электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
20. Установите кронштейн датчика контроля катализатора и болт. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
21. Установите провод массы и болт, затяните до 12 Нм.
22. С помощью траверсы, кронштейнов для подъема двигателя, комплекта кронштейнов для подъема двигателя и подходящего крана двигателя поместите двигатель и трансаксель на подъемный стол.
23. Установите на двигатель Комплект кронштейнов подъема двигателя и Подъемник силового агрегата.
24. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
25. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
26. Установите тепловой экран и 2 болта. Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
27. Используя новую прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
28. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затяните обе гайки трубки рециркуляция отработавших газов на 40 Н· м.
29. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
30. Установите шланг давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на двигатель и установите кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля на болт резервуара усилителя рулевого управления. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
31. Используя новый банджо-болт и 2 уплотнения, подсоедините шланг давление в гидроусилителе руля к насосу усилителя рулевого управления. Затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
32. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и вверните болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
33. Прикрепите кронштейн шланга ПСП к головке цилиндров и вверните болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
34. Закрепите фиксатор жгута проводов на кронштейне шланга давление в гидроусилителе руля.
35. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
36. Установите кронштейн крепления двигателя, 3 гайки и болт. Затяните гайки на 63 Нм. Затяните болт на 115 Нм.
37. Установите демпфер и болт. Затянуть до 23 Н· м.
38. Установите 2 болта крепления трансосей. Затянуть до 90 Н· м.
39. Установите 3 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
40. Установите заглушку доступа к гайке гидротрансформатора.
41. Установите силовой блок передачи (PTU) и 5 болтов. Затяните до 90 Нм.
42. Установите опорный кронштейн Бзт и 5 болтов. Затяните до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Установите новую пломбу Бзт, дополнительную информацию см. в статье " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (Бзт) ". (ref-291915)
44. Установить правый карданный вал на место и установить 2 болта. Затянуть до 23 Н · м.
45. Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Rh и 3 новые гайки. Затяните до 48 Нм.
46. Установить кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внутренняя половина) и 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
47. Установите кронштейн теплозащитного экрана правого выхлопа (внешняя половина) и 3 гайки. Затяните до 20 Н · м.
48. Установите правый выхлопной тепловой экран и 6 болтов. Затяните до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
49. С помощью розетки датчика кислорода выхлопных газов установите Rh подогреваемый кислородный датчик. Затяните до 48 Нм.
50. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
51. С помощью розетки датчика кислорода выхлопных газов установите датчик монитора катализатора Rh. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
52. Подсоедините электрический разъем датчика контроля правого катализатора и закрепите фиксатор жгута проводов.
53. Установить правый полувал в трансосел.
54. Установите 2 болта кронштейна несущей части правого полувала. Затянуть до 55 Нм.
55. Установите новое стопорное кольцо в канавку на левом полувале.
56. Установить левый полувал в трансосел.
57. Установите впускной коллектор кондиционера воздуха на компрессор кондиционера воздуха и установите болт. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
58. Установите провод массы и болт на кронштейн крепления двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
60. Установите 2 болта кронштейна трубки кондиционер. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
61. Закрепите фиксирующий зажим шланга охлаждающей жидкости.
62. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к дегазационному баллону.
63. Закрепите фиксирующий зажим шланга усилителя рулевого управления на жгуте электропроводки двигателя и шпильке левой крышки клапана.
64. Подсоедините шланг гидроусилителя руля к резервуару гидроусилителя руля.
65. Прикрепите зажимы для крепления кабеля нагревателя блока к кожуху вентилятора охлаждения, если таковые имеются.
66. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.
67. Установите болт кронштейна вакуумной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
68. Установите провод массы и болт, затяните до 12 Нм.
69. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 3 болта. Затянуть до 8 Нм.
70. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу селектора коробки передач.
71. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора к корпусу термостата.
72. Подсоедините шланг EVAP.
73. Подсоедините охлаждающий шланг корпуса дроссельной заслонки (Tb).
74. Подсоедините шланг нагревателя к трубопроводу.
75. Подсоедините шланг нагревателя к корпусу термостата.
76. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
77. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
78. Установите провод массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
79. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
80. Подключите питание к клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
81. Установите аккумуляторный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
82. Установите воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-291911)
83. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
84. Подсоедините шланги охладителя трансмиссия.
85. Поместите подрамник в сборе на подъемник силового агрегата и поднимите подрамник в установленное положение.
86. Наверните гайки переднего подрамника. Затянуть до 150 Нм.
87. Расположите кронштейны подрамника и установите болты по-пальцеобразно.
88. Наверните гайки подрамника. Затянуть до 150 Нм.
89. Затяните болты крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
90. Вставьте сквозные болты в нижние рычаги подвески. Затянуть до 103 Нм.
91. Наверните гайки нижнего шарового шарнира. Затянуть до 200 Н· м.
92. Установите на стойки тяги и гайки ухватов и затяните до 40 Н · м.
93. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
94. Установите концы стяжек и гайки, затяните до 48 Н · м и установите шплинт.
95. Установите левый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
96. Установите брызговик левого крыла и 4 винта.
97. Установите правый брызгозащитный экран и 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4).
98. Установите брызговик правого крыла и 4 винта.
99. Установите ограничитель крена двигателя и 2 болта. Затянуть до 90 Н· м.
100. Установите тепловой экран и 2 болта, если он оборудован.
101. С помощью нового банджо-болта и 2-х уплотнителей подсоедините шланг давление в гидроусилителе руля к гидроусилителю руля. Затянуть до 35 Н· м.
102. Поместите шланг давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм и установите болт кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
103. Сдвиньте уплотнение рулевого механизма к прибору на рулевом механизме и зацепите 4 удерживающих зажима (1 показан) в кузов. Из-под транспортного средства убедитесь, что уплотнение правильно установлено на рулевом механизме, а удерживающие зажимы полностью зацеплены в кузове.
104. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
105. Установите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
106. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить болт. Затянуть до 23 Н· м.
107. Установите крышку рулевого шарнира и 2 гайки.
108. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
109. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
110. Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
111. Заправьте систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291860)
112. Проверьте трансмиссионную жидкость и при необходимости добавьте жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре слива и долива трансмиссионной жидкости в статье " АКПП / трансмиссия - AISIN AW21 ". (ref-291884)
113. Подзарядите систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-291859)