Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Ford Fusion I рестайлинг

Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
2. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
3. Снимите клапан с головки цилиндров.
4. Снимите уплотнение штока клапана.

Как собрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение штока клапана.
2. Установите клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

Тяговый электродвигатель 015шт а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а Вм а а Вт А1301-305вм а а т аб Ааб Аас Аа+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + T94P T94P AH3 S455 T82L T74P T88T T91P 3A733 T91P T70P T91P T94P AH4 S455 D089 D93P D055 D85L

Схема №120

Войти

Материал

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Все двигатели

1. Установите крышку маслоотделителя, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Расположите новые прокладки и левую и правую головки цилиндров. Установите новые болты и затяните в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затяните до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
3. Расположите масляный насос и установите 4 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
5. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
6. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
7. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
8. Установите приводы с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) на распределительные валы впуска, плотно затяните болты.
9. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на рисунке.
10. Установите крышки подшипников правого распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
11. Установить упорные колпачки подшипников правого распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
12. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в указанной последовательности до 10 Н· м.
13. Затяните правый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
14. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на рисунке.
15. Установите крышки подшипников левого распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
16. Установить упорные колпачки подшипников левого распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
17. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в показанной последовательности до 10 Н· м.
18. Затяните левый болт привода VCT на 40 Нм плюс дополнительные 90 градусов.
19. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Используя устройство защиты масляного уплотнения распределительного вала, устройство установки масляного уплотнения распределительного вала и устройство установки шкива насоса усилителя рулевого управления, установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
21. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
22. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
23. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
24. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
25. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
26. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
27. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки синхронизации коленчатого вала, отсчитайте против часовой стрелки 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте отсчет против часовой стрелки до звена 42 и отметьте звено.
28. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
29. Установить блок VCT и 4 болта. Затянуть до 25 Н · м.
30. Установите левую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
31. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
32. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 о ' часов.
33. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
34. Установите правый VCT в сборе и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
35. Установите правую цепь ГРМ. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
36. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
37. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
38. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
39. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
40. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
41. Установите колесо импульсов зажигания.
42. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку.
43. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
44. Расположите переднюю крышку двигателя и установите 14 болтов и 2 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
45. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
46. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
47. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
48. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
49. Установите болт и шайбу. Используя ленточный ключ для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
50. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и 2 натяжных шкива. Затяните болт натяжного устройства на 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните болты натяжного шкива на 25 Н· м.
51. Установите отбойник масляного поддона и 8 гаек. Затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затяните 4 гайки меньшего размера на 5 Нм (44 фунта-дюйм), а гайки большего размера - на 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните все 8 гаек еще на 45 градусов.
52. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
53. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
54. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
55. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
56. Расположите левую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Установите 3 левых узла катушки на вилке и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
58. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
59. Расположите правую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
60. Установите 3 узла правой катушки и 3 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
61. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
62. Установите переключатель EOP и затяните его до 14 Нм (124 фунта на дюйм).
63. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
64. Установите насос охлаждающей жидкости и 3 болта. Затянуть до 10 Нм, затем повернуть на 90 градусов.
65. Установите установщик шкива распределительного вала на распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте хомут на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
66. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала, прокладкой шкива водяного насоса и установщиком шкива насоса усилителя рулевого управления, и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, прокладку шкива водяного насоса и установщик шкива насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации. Используя шкив распределительного вала, установите водяной насос.
67. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на ведущем шкиве насоса охлаждающей жидкости.
68. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив приводного ремня насоса охлаждающей жидкости.
69. Подсоедините шланг насоса охлаждающей жидкости к выходу блока цилиндров.
70. Установите новые уплотнительные кольца, трубу перепуска охлаждающей жидкости, болт и шпильку. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установите корпус термостата.
72. Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
74. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
75. Установите левый кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 35 Н· м.
76. Установите 6 новых шпилек Rh каталитического нейтрализатора. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
77. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните до 20 Н · м в указанной последовательности.
78. Установите новую прокладку, каталитический нейтрализатор Rh и 6 новых гаек. Затяните до 20 Нм в показанной последовательности.
79. Установите кронштейн компрессора кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
80. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
81. Установите генератор и 3 болта. Затянуть до 48 Н· м.
82. Поместите жгут проводов на двигатель.
83. Прикрепите жгут проводов к блоку цилиндров.
84. Установите болт фиксатора жгута проводов и затяните его до 10 Нм.
85. Установите насос ГУР и резервуар в сборе на двигатель и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
86. Установите 3 гайки резервуара усилителя рулевого управления. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
87. Поверните натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления.
88. Закрепите фиксатор жгута проводов на болте шпильки перепуска охлаждающей жидкости.
89. Разместите жгут проводов на двигателе и подсоедините электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости.
90. Подсоедините электрический соединитель КС.
91. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
92. Подключите электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
93. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
94. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
95. Подсоедините электрический разъем правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
96. Прикрепите фиксатор жгута проводов к болту шпильки усилителя рулевого управления.
97. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
98. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
99. Подсоедините электромагнит правого VCT и электроразъемы датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала), при наличии - закрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
100. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
101. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к топливной рейке.
102. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
103. При наличии, закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке крышки левого клапана.
104. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов к крышке клапана.
105. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
106. Состыкуйте электроразъемы левого электромагнита VCT и левого датчика положение распредвала. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
107. Подсоедините кабель генератор В + и электрический разъем и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
108. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП и фиксатор жгута проводов.
109. Если имеется, прикрепите фиксаторы жгута проводов нагревателя блока к трубке указателя уровня масла и снимите жгут.
110. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
111. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
112. Расположите верхний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
113. Подсоедините охлаждающий шланг корпуса дроссельной заслонки (Tb).
114. Подсоедините электронный электрический разъем TB.
115. Подсоедините вентиляционный шланг картера к верхнему впускному коллектору.
116. Прикрепите фиксатор жгута проводов штыревого типа к верхнему впускному коллектору.
117. Подключите электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) к штыревому фиксатору.
118. Установите нижнюю половину комплекта кронштейнов подъема двигателя.
119. Установите верхнюю половину Комплекта кронштейнов подъема двигателя.
120. Установите кронштейн подъема двигателя.
121. Установите кронштейн для подъема двигателя и кронштейн универсального адаптера.
122. Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, комплект кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, снимите двигатель со стенда двигателя.
123. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
124. Установите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
125. Расположите гибкую пластину и установите 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Комплект подъемного кронштейна двигателя 303-1140 Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъемные кронштейны, двигатель 134-00243 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Розетка, Датчик кислорода отработавших газов 303-476 Траверса 303-01 Tagx1 (Tagx1) D089 D93P

Материал