Двигатель - 2.3L: Снятие и установка Ford Fusion I рестайлинг

Как снять и установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

Все транспортные средства

1. При нахождении ТС в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ расположите его на тали, дополнительную информацию см. в статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
3. Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
4. Отверните болт, отверните 2 гайки и снимите входной воздуховод генератора. Для монтажа затяните до 6 Н · м.
5. Нажмите на стопорное кольцо и отсоедините трубку подачи вакуума тормозного усилителя от впускного коллектора.
6. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
7. Отсоедините 2 электроразъема клапана управления завихрением.
8. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов и снимите изолятор топливной рейки.
9. Отсоедините штыревой фиксатор электрического соединителя.
10. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
11. Отверните 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону. Для установки затяните до 22 Н · м.
12. Отсоедините электрический разъем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
13. Выверните 3 болта и расположите насос система впрыска вторичного воздуха в сторону. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
14. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
15. Отсоедините фиксирующий зажим шланга радиатора от впускного коллектора.
16. Отверните нижний болт впускного коллектора. Для установки затяните до 18 Нм.
17. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
18. Отсоедините электрический разъем привода управления литником впускного коллектора (IMRC).
19. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP), отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
20. Отвинтите от стартера гайку и S-клеммный провод, для установки затяните до 12 Н · м.
21. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
22. Отверните 4 болта и отведите Tb в сторону. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа от впускного коллектора.
24. Отверните 7 болтов и расположите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к хомуту вентиляционного шланга картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 18 Нм (159 фунтов-в).
25. Отпустите хомут и отсоедините вентиляционный шланг картера.
26. Отсоедините штыревой фиксатор электрического соединителя датчика детонации (Ks).
27. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 55 Нм.
28. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Для установки затяните до 18 Нм.
29. Для установки переверните процедуру демонтажа, установите новые прокладки ТБ и впускного коллектора.

Как снять двигатель - 2.3L: снятия и установки

1. Снимите катушки зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)
2. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпильки крышки клапана.
3. Снимите указатель уровня масла.
4. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
5. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
6. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
7. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
8. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек крышки клапана.
9. Снимите фиксаторы крышки клапана 14 и крышку клапана, прокладку утилизируйте.

Как установить двигатель - 2.3L: снятия и установки

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
3. Установите крышку клапана, новую прокладку и фиксаторы, затяните в указанной последовательности до 10 Н · м.
4. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам крышки клапана.
5. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
6. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
7. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
8. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
9. Установите указатель уровня масла.
10. Расположите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильке крышки клапана.
11. Установите катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)

Схема №9

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 2.3L "). (ref-291862)
3. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
4. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-291902-S41305063352008073000000)
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Снимите 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте полуось правого вала на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
8. Выверните болт свечи двигателя.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Соберите держатель фланца адаптера и ведущей шестерни, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
11. Используя приспособление для крепления фланца адаптера и ведущей шестерни и воздушный ударный ключ, снимите шкив коленчатого вала. Снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.

Все транспортные средства

1. Установите новую алмазную шайбу.
2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
3. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
4. Соберите держатель фланца адаптера и ведущей шестерни, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
5. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя приспособление для крепления фланца адаптера и ведущей шестерни, чтобы удержать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
6. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
7. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
10. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
12. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
13. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
14. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
15. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
16. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
17. Установите болт свечи двигателя, для чего затяните до 20 Н · м.
18. Установите полуось правого вала и 2 болта кронштейна держателя полуоси. Затяните до 40 Н · м.
19. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
20. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,3л ". (ref-291862)
21. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Крышка клапана ". (ref-291902-S41305063352008073000000)

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291902-S23668799482008073000000)
2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291902-S23668799482008073000000)

Схема №10

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-291891)
3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

1. Установите гибкую пластину и затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
2. Установите автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-291891)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите сцепление, дополнительную информацию см. в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-291906)
3. Снимите 6 болтов и маховик.

1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
2. Установить сцепление и ручной трансмиссия. За дополнительной информацией обратитесь к статье " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-291906)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина " или " Маховик ". (ref-291902-S35834189832008073000000)(ref-291902-S04372721572008073000000)
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.

1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
2. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затянуть в показанной последовательности до 10 Нм.
3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона, передней крышки двигателя и блока цилиндров.
4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
5. Установите 4 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
7. Установите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Гибкая пластина " или " Маховик ". (ref-291902-S35834189832008073000000)(ref-291902-S04372721572008073000000)
8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Ослабьте 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
3. Снимите ремень привода вспомогательных приспособлений и натяжной шкив, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ - 2.3L ". (ref-291862)
4. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291902-S23668799482008073000000)
5. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
6. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-291902-S30765159612008073000000)
7. Используя устройство удаления масляного уплотнения, снимите и утилизируйте переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
8. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
10. Отверните 3 болта насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
11. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
12. Отверните 2 болта и снимите датчик Ckp, датчик Ckp утилизируйте.
13. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.

1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м. Затяните 13-мм болты на 48 Н · м.
4. Расположите насос ГУР и установите 3 болта.
5. Установить шкив и болты насоса охлаждающей жидкости.
6. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
7. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Крепление двигателя ". (ref-291902-S30765159612008073000000)
8. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленчатого вала ". (ref-291902-S23668799482008073000000)
9. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
10. Установите новый датчик Ckp, болты в это время не затягивайте.
11. Отрегулируйте новый датчик Ckp с помощью юстировочного инструмента. Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
13. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
14. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
15. Установите ремень привода вспомогательных приспособлений и натяжной шкив, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ - 2,3л ". (ref-291862)
16. Затяните 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости на 20 Н · м.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-291902-S39710978172008073000000)
3. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ.
4. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
5. Снимите цепь синхронизации.
6. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
3. Установите цепь синхронизации.
4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
5. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
7. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-291902-S39710978172008073000000)

Схема №11

Войти

1. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-291907)
2. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,3л ". (ref-291862)
3. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
4. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-291907)
5. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Проверка зазора клапана ". (ref-291902-S15091099072008073000000)
6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
8. Снимите 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте полуось правого вала на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
9. Выверните болт свечи двигателя.
10. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
11. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
12. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
13. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
14. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
15. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через отверстие в нижней передней крышке ГРМ. Попросите помощника повернуть распределительный вал привода по часовой стрелке (используя лыски распределительного вала), чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие в верхней передней крышке ГРМ, чтобы удержать рычаг натяжителя в убранном положении.
16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
17. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
18. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
20. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.
21. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Все транспортные средства

1. При необходимости расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установите распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до тех пор, пока палец не затянется. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Извлеките болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите полуось правого вала и 2 болта кронштейна держателя полуоси. Затяните до 40 Н · м.
15. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
16. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,3л ". (ref-291862)
17. Установите электромагнит VCT, дополнительная информация приведена в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-291907)

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,3л ". (ref-291862)
3. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
4. Извлеките соленоид переменной синхронизации распределительного вала (VCT). Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-291907)
5. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Проверка зазора клапана ". (ref-291902-S15091099072008073000000)
6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
8. Снимите 2 болта кронштейна полуоси и выдвиньте полуось правого вала на 12 мм (0,47 дюйма) из коробки передач.
9. Выверните болт свечи двигателя.
10. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
11. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
12. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
13. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
14. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
15. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через отверстие в нижней передней крышке ГРМ. Попросите помощника повернуть распределительный вал привода по часовой стрелке (используя лыски распределительного вала), чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) в отверстие в верхней передней крышке ГРМ, чтобы удержать рычаг натяжителя в убранном положении.
16. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
17. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
18. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
19. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
20. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
21. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
22. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Все транспортные средства

1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установите впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников впускного распределительного вала в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников впускного распределительного вала до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Извлеките болт M6 x 30 мм (1,18 дюйма) из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите полуось правого вала и 2 болта кронштейна держателя полуоси. Затяните до 40 Н · м.
15. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
16. Установите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 2,3л ". (ref-291862)
17. Установите электромагнит VCT, дополнительная информация приведена в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ". (ref-291907)

Схема №12

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-291902-S24228610712008073000000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)
5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
2. Отключите подачу сжатого воздуха.
3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
4. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)
5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
6. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-291902-S24228610712008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-291902-S24228610712008073000000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
4. Снимите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)
5. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью компрессоров с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
7. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку.
4. Отключите подачу сжатого воздуха.
5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
6. Установите свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3л ". (ref-291905)
7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
8. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-291902-S24228610712008073000000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе " Распределительные валы ". (ref-291902-S24228610712008073000000)
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Проверьте зазор клапана, дополнительную информацию см. в разделе " Проверка зазора клапана ". (ref-291902-S15091099072008073000000)
4. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
5. Снимите каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
6. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291858)
7. Снимите рейку подачи топлива, дополнительную информацию см. в статье " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3л ". (ref-291909)
8. Демонтируйте впускной коллектор (см. раздел " Впускной коллектор "). (ref-291902-S11717303832008073000000)
9. Отсоедините электрический разъем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
10. Отверните 3 болта и расположите насос система впрыска вторичного воздуха в сторону.
11. Выньте болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
12. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
13. Установите подъемные кронштейны двигателя и соответствующую длину цепи в резьбовое отверстие на левой стороне блока двигателя.
14. Используя опорную балку двигателя и подъемные кронштейны двигателя, поднимите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
15. Отверните гайку, 2 болта и снимите крепление двигателя.
16. Опустите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
17. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
18. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291902-S42373217732008073000000)
19. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
20. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
21. Удалите болт и соленоид переменного времени распредвала (VCT).
22. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.
23. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
24. Отсоедините стопорный зажим и отложите трубный пучок EVAP в сторону.
25. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
26. Отсоедините электрический соединитель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
27. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
28. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от клапана ЭГР.
29. Отверните 2 болта и отведите кронштейн клапана ВОЗДУХ в сторону.
30. Снимите 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.

Все транспортные средства

1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
3. Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
5. Установите новую прокладку головки.
6. Установите головку цилиндра и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
7. Установите кронштейн клапана система впрыска вторичного воздуха и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м.
8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к клапану рециркуляция отработавших газов.
9. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
10. Состыкуйте электрический соединитель ЭСТ.
11. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
12. Закрепите стопорный зажим трубного пучка EVAP.
13. Установите толкатели клапана.
14. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников в последовательности, показанной в 3 этапа: Этапы 1: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до плотного контакта пальцев. Этапы 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этапы 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
15. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
16. Установить электромагнит и болт VCT, затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-291902-S42373217732008073000000)
18. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 гайки. Затяните до 103 Нм.
19. Используя опорную балку двигателя и подъемные кронштейны двигателя, поднимите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
20. Установите крепление двигателя, гайку и 2 болта, затяните до 55 Н · м.
21. Опустите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
22. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
23. Установите конденсатор радиопомех и закрепите болтом на кронштейне крепления двигателя. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
24. Установите насос система впрыска вторичного воздуха и 3 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
25. Подсоедините электрический соединитель насоса ВОЗДУХ.
26. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Впускной коллектор ". (ref-291902-S11717303832008073000000)
27. Установите рейку подачи топлива, дополнительную информацию см. в статье " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.3л ". (ref-291909)
28. Установите генератор, дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291858)
29. Установите каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
30. Установите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
31. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к процедурам.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите 2 винта и крышку для доступа к масляному фильтру, если она установлена.
3. Ослабьте сливную пробку масляного фильтра.
4. Используя ключ масляного фильтра в виде чашки, ослабьте крышку масляного фильтра на один оборот.
5. Снимите сливную пробку масляного фильтра и слейте моторное масло из масляного фильтра и переходника, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
6. Снимите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра, утилизируйте элемент масляного фильтра, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.

1. Протрите чистой водой крышку масляного фильтра и монтажную поверхность на переходнике масляного фильтра.
2. Установите новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
3. Установите новый элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра. С помощью чашечного ключа масляного фильтра затяните до 33 Нм (24 фунта-фута).
4. Установите новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
5. Установите сливную пробку масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.
6. Установите крышку для доступа к масляному фильтру и 2 винта (при наличии).

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
3. Снимите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " Элемент масляного фильтра ". (ref-291902-S35305270342008073000000)
4. Отверните 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону. Для установки затяните до 22 Н · м.
5. Отсоедините электрический разъем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
6. Выверните 3 болта и расположите насос система впрыска вторичного воздуха в сторону. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
7. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
8. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
3. Отверните 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону. Для установки затяните до 22 Н · м.
4. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
5. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP.

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите воздухоочиститель, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
3. Снимите батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Ослабьте 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель " на 5 мм (0,19 дюйма).
5. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
6. Ослабьте 1 (автоматическая коробка передач) или 2 (механическая коробка передач) передний нижний болт (болты) крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
7. Ослабьте задний нижний болт крепления двигателя к корпусу и шпильку на 5 мм (0,19 дюйма).
8. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
9. Отверните болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
10. Сдвиньте коробку передач назад на 5 мм (0,19 дюйма).
11. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
12. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
13. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.

Все транспортные средства

1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите болты масляного поддона плотно для пальцев.
4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм.
6. Поочередно затяните 1 передний и 1 задний нижний болты, чтобы сдвинуть трансмиссию и двигатель вместе. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
7. Затяните оставшиеся передний нижний болт (механическая коробка передач) и задний нижний шпильку. Затяните до 48 Н · м.
8. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
9. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
10. Установите крышку днища кузова и 7 винтов, если она оборудована.
11. Затяните 3 болта крепления верхнего корпуса к двигателю. Затяните до 48 Н · м.
12. Установите аккумуляторный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
13. Установите воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляный поддон ". (ref-291902-S10172228372008073000000)(ref-291902-S11504448882008073000000)
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. При НЕЙТРАЛЬНОМ двигателе расположите его на тали, дополнительную информацию см. в статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМЫ ". (ref-291849)
2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-291902-S39710978172008073000000)
3. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
4. Отверните 3 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
6. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
7. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
8. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
9. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
10. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите натяжитель цепи масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
8. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона пальцами.
9. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
10. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
11. Установите 3 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затяните до 48 Н · м.
12. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-291902-S39710978172008073000000)
13. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
3. Установите опорную балку двигателя на переднюю и заднюю подъемные проушины двигателя.
4. Снимите болт и конденсатор радиопомех. Для установки затяните до 10 Нм.
5. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
6. Используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
7. Отверните 2 гайки кронштейна крепления двигателя и затяните до 103 Н · м.
8. Отверните гайку, 2 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
9. Используйте опорную планку двигателя, чтобы опустить двигатель на 25 мм (0,98 дюйма). Снимите кронштейн крепления двигателя.
10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Двигатель - Автоматический трансмиссия

Специальные инструменты Иллюстрация Наименование инструмента Номер инструмента Адаптер для 204-592 204-592 / 1 Аналог Напольный кран повышенной грузоподъемности 014-00071 или Аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Съемник, Полувал 205-243 (Часть 205-241) Съемник, Полувал 205-832 Съемник, Тяга Конец 211-105 Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592- T50T D089 D93P

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Восстановите работу системы кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-291859)
5. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
6. Отверните 2 гайки и снимите крышку рулевого шарнира.
7. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
8. Отверните болт и отсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от насоса усилителя рулевого управления. Проложите трубку давление в гидроусилителе руля из нижней части моторного отсека.
9. Слейте воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
10. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
11. Снимите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
12. Отпустите 4 зажима и сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
13. Выверните болт ограничителя крена двигателя.
14. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
15. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
16. Отверните 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
17. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
18. Снимите шплинты и гайки с концов тяги.
19. С помощью устройства для удаления концов тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков.
20. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
21. Отвинтите гайки и отделите звенья ухватов от стоек.
22. Отверните гайки нижнего шарового шарнира.
23. С помощью сепаратора шарового шарнира и адаптера отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
24. Снимите сквозные болты с нижних рычагов подвески.
25. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
26. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
27. Отверните гайки подрамника и снимите кронштейны подрамника.
28. Отверните гайки переднего подрамника.
29. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
30. Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте масло из двигателя. Установите сливную пробку и затяните ее до 28 Нм.
31. Снимите элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Элемент масляного фильтра ". (ref-291902-S10172228372008073000000)(ref-291902-S35305270342008073000000)
32. Отверните болт, 2 гайки и снимите воздухозаборный канал генератора.
33. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
34. Снимите батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
35. Отверните гайку и отсоедините провод от кабеля аккумуляторной батареи.
36. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
37. Снимите болт и провод массы.
38. Отсоедините электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
39. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
40. Отсоедините вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
41. Нажмите на стопорное кольцо и отсоедините трубку подачи вакуума тормозного усилителя от впускного коллектора.
42. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
43. Отсоедините стопорный зажим и отведите трубный пучок EVAP в сторону.
44. Отсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя от байпаса охлаждающей жидкости.
45. При наличии соответствующего оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока и отсоедините фиксирующие зажимы жгута от шланга нагревателя.
46. Отсоедините штуцер врезки шланга нагревателя.
47. Отсоедините трос управления трансосью от рычага управления, отсоедините трос управления от кронштейна.
48. Отсоедините трубки охладителя трансмиссия.
49. Выньте болт и отведите конденсатор радиочастотных помех и провод массы в сторону.
50. Отсоедините фиксирующий зажим вентиляционного шланга охлаждающей жидкости от трубки кондиционера.
51. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
52. Отверните 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
53. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера.
54. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от конденсатора.
55. Выньте болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
56. Снимите удерживающий зажим и отсоедините нижний шланг радиатора.
57. Используя съемники полувалов и молоток скольжения, отделите полувал Lh от трансмиссии и поддержите полувал проволокой механика.
58. Отверните 2 болта кронштейна несущей части правого полувала.
59. Отделите правый полувал от трансоси и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
60. Отверните болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
61. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
62. Отсоедините электрический разъем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
63. Отверните 3 болта и расположите насос система впрыска вторичного воздуха в сторону.
64. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны на двигатель. Поднимите двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
65. Отверните 2 болта крепления трансосей.
66. Отверните болт, 2 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
67. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
68. Отверните 2 гайки и отсоедините провода стартера.
69. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от болтов шпилек стартера.
70. Снимите 2 шпильки и стартер.
71. Отверните 4 гайки гидротрансформатора.
72. Снимите болт и провод массы трансакселя.
73. Отверните гайку и отведите кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
74. Отсоедините датчик диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнита первичного управления.
75. Отсоедините электрические разъемы управления трансаксилем.
76. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
77. Отсоедините электрический разъем датчика скорости выходного вала (OSS).
78. Отсоедините электрический разъем датчика давления на трансосях.
79. Установите тяжелый напольный кран и траверсу и снимите двигатель и трансаксель с подъемного стола трансмиссии.
80. Снимите фиксаторы шарового корпуса на двигателе, отделите двигатель от трансмиссии.

Двигатель - Ручной трансмиссия

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 204-592 204-592 / 1 Аналог Тяжелый кран напольный 014-00071 или аналог Трансмиссия Подъемник 014-00765 Съемник, Полувал 205-243 (Часть 205-241) Съемник, Полувал 205-832 Съемник, Конец стяжной тяги 211-105 Сепаратор, Шаровой шарнир 204-592шибер-100 D089 D93P

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
4. Восстановите работу системы кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-291859)
5. Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
6. Отверните 2 гайки и снимите крышку рулевого шарнира.
7. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма.
8. Отверните болт и отсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от насоса усилителя рулевого управления. Проложите трубку давление в гидроусилителе руля из нижней части моторного отсека.
9. Слейте воду из системы охлаждения согласно статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-291897)
10. Снимите 7 винтов и крышку днища, если она оборудована.
11. Снимите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-291857)
12. Отпустите 4 зажима и сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели рулевого механизма в салон.
13. Выверните болт ограничителя крена двигателя.
14. Отверните 4 винта и отведите брызгозащитный экран правого крыла в сторону.
15. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и правый брызгозащитный экран.
16. Отверните 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
17. Снимите 6 фиксаторов штыревого типа (показаны 4) и левый брызговик.
18. Снимите шплинты и гайки с концов тяги.
19. С помощью устройства для удаления концов тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков.
20. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
21. Отвинтите гайки и отделите звенья ухватов от стоек.
22. Отверните гайки нижнего шарового шарнира.
23. С помощью сепаратора шарового шарнира и адаптера отделите нижние шаровые шарниры от нижних рычагов управления.
24. Снимите сквозные болты с нижних рычагов подвески.
25. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
26. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
27. Отверните гайки заднего подрамника и снимите кронштейны подрамника.
28. Отверните гайки переднего подрамника.
29. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
30. Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте масло из двигателя. Установите сливную пробку и затяните ее до 28 Нм.
31. Снимите элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Элемент масляного фильтра ". (ref-291902-S10172228372008073000000)(ref-291902-S35305270342008073000000)
32. Отверните болт, 2 гайки и снимите воздухозаборный канал генератора.
33. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
34. Снимите батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
35. Отверните гайку и отсоедините провод от кабеля аккумуляторной батареи.
36. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
37. Снимите болт и провод массы.
38. Отсоедините электрический соединитель СПМ и штыревой фиксатор.
39. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291908)
40. Отсоедините вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
41. Нажмите на стопорное кольцо и отсоедините трубку подачи вакуума тормозного усилителя от впускного коллектора.
42. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
43. Отсоедините стопорный зажим и отведите трубный пучок EVAP в сторону.
44. Отсоедините шланги верхнего радиатора и отопителя от байпаса охлаждающей жидкости.
45. При наличии соответствующего оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока и отсоедините фиксирующие зажимы жгута от шланга нагревателя.
46. Отсоедините штуцер врезки шланга нагревателя.
47. Снимите 2 болта кронштейна трубки сцепления.
48. Отверните 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону.
49. Отсоедините тросы управления трансосями от рычагов управления, отсоедините тросы управления от кронштейна.
50. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
51. Выньте болт и отведите конденсатор радиочастотных помех и провод массы в сторону.
52. Отсоедините фиксирующий зажим вентиляционного шланга охлаждающей жидкости от трубки кондиционера.
53. Отверните 2 болта кронштейна трубки кондиционер.
54. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера.
55. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от конденсатора.
56. Выньте болт и конденсатор радиочастотных помех из кронштейна крепления двигателя.
57. Снимите удерживающий зажим и отсоедините нижний шланг радиатора.
58. Используя съемники полувалов и молоток скольжения, отделите полувал Lh от трансмиссии и поддержите полувал проволокой механика.
59. Отверните 2 болта кронштейна несущей части правого полувала.
60. Отделите правый полувал от трансоси и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
61. Отверните болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону.
62. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
63. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны на двигатель. Поднимите двигатель и трансмиссию на 25,4 мм (1 дюйм), чтобы нейтрализовать опоры двигателя и трансмиссии.
64. Отверните 2 болта крепления трансосей.
65. Отверните болт, 2 гайки и снимите кронштейн для крепления двигателя.
66. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
67. Отверните 2 гайки и отсоедините провода стартера.
68. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от болтов шпилек стартера.
69. Снимите 2 болта и стартер.
70. Снимите болт и провод массы трансакселя.
71. Отверните гайку и отведите кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
72. Отсоедините электрический разъем резервной лампы.
73. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
74. Установите тяжелый напольный кран и траверсу и снимите двигатель и трансаксель с подъемного стола трансмиссии.
75. Снимите фиксаторы шарового корпуса на двигателе, отделите двигатель от трансмиссии.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер для 205-126 (205-072-02) Центровочная пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Стенд двигателя 014-00232 или аналог Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Съемник, масляное уплотнение ГРМ 303-409 (T92C-67ADC)

Транспортные средства с ручной коробкой передач

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снимите 6 болтов, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
2. Снимите изолятор стартерного двигателя.
3. Снимите 6 болтов и маховик.
4. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
5. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
6. С помощью шестигранной функции поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива насоса охлаждающей жидкости.
7. Снимите ремень привода приспособления с двигателя.
8. Снимите 2 болта и натяжное устройство.
9. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
10. Отверните 2 болта насоса верхнего усилителя рулевого управления.
11. Отверните нижний болт и снимите насос гидроусилителя руля.
12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (Ks) и 2 фиксатора штыревого типа жгута.
13. Отсоедините шланги нижнего радиатора и отопителя от корпуса термостата, отсоедините зажим фиксатора шланга радиатора от впускного коллектора.
14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя и снимите шланг с двигателя.
15. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
16. Выверните болт и снимите коллектор переменного тока.
17. Снимите 3 болта и компрессор кондиционера.
18. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
19. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
20. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
21. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp) и фиксатор штыревого типа жгута.
22. Отверните 2 болта и снимите датчик Ckp, датчик Ckp утилизируйте.
23. Отверните 2 гайки и снимите брызгозащитный экран генератора.
24. Оттяните резиновый пыльник и отверните гайку, отсоедините электрические соединения генератора и фиксатор штыревого типа.
25. Снимите болт, 2 шпильки и генератор.
26. Отсоедините шланг подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) от каталитического нейтрализатора.
27. Отсоедините трубку подвода вакуума к клапану ВОЗДУХ от впускного коллектора.
28. Отсоедините электрический соединитель крана ВОЗДУХ.
29. Снимите с двигателя 2 болта и клапан ВОЗДУХ, шланги и насос в сборе.
30. Отсоедините электрический разъем (разъемы) датчика контроля катализатора.
31. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
32. Снимите кронштейн жгута проводов со шпильки крышки клапана.
33. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки крышки клапана.
34. Отверните 6 винтов и снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.
35. Отверните 2 болта крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к каталитическому нейтрализатору.
36. Снимите 7 гаек, каталитический нейтрализатор, прокладку и 7 шпилек. Гайки, прокладку и шпильки утилизируйте.
37. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
38. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
39. Отверните 2 болта и снимите кронштейн каталитического нейтрализатора.
40. Отсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
41. Отсоедините рукав охлаждающей жидкости ЭГР и электрический соединитель.
42. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
43. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
44. Отсоедините электрический разъем привода управления литником впускного коллектора (IMRC).
45. Отсоедините 2 электроразъема клапана управления завихрением.
46. Отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов от впускного коллектора.
47. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (Tb).
48. Отверните 8 болтов и отведите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к хомуту вентиляционного шланга картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Прокладки утилизируйте.
49. Отсоедините шланг ПКВ и снимите впускной коллектор.
50. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
51. Отверните 3 болта и снимите корпус термостата.
52. Отсоедините перепускной шланг от фитинга блока цилиндров.
53. Отсоедините перепускной шланг от выхода охлаждающей жидкости и снимите перепускной шланг с двигателя.
54. Снимите болт и КС.
55. Отверните 8 болтов и снимите маслоотделитель вентиляции картера Утилизируйте прокладку.
56. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
57. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
58. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
59. Отсоедините 4 электроразъема «катушка на вилке».
60. Потяните багажник назад и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
61. Отсоедините 2 фиксатора жгута штыревого типа и снимите изолятор топливоподающей рейки.
62. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки.
63. Отсоедините оставшиеся фиксаторы жгута проводов и снимите жгут проводов с двигателя.
64. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку и инжектор в сборе.
65. Снимите 4 болта и 4 узла " индивидуальная катушка зажигания ".
66. Снимите указатель уровня масла.
67. Ослабьте 14 фиксаторов и снимите крышку клапана, прокладки утилизируйте.
68. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
69. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
70. Выверните болт свечи двигателя.
71. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
72. Соберите держатель фланца адаптера и ведущей шестерни, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
73. Используя приспособление для крепления фланца адаптера и ведущей шестерни и воздушный ударный ключ, снимите шкив коленчатого вала. Снимите и утилизируйте болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
74. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
75. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
76. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство. Снимите 2 болта и натяжное устройство цепи ГРМ.
77. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
78. Снимите цепь синхронизации.
79. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ.
80. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
81. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку распределительного вала впуска.
82. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
83. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
84. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
85. Снимите болт и электромагнит VCT.
86. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, в показанной последовательности, по одному обороту до тех пор, пока не будет снято все натяжение с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.
87. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительные сведения приведены в статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)
88. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте 10 болтов головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
89. Снимите 2 установочных штифта головки цилиндров.
90. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
91. Отверните 6 болтов и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
92. Снимите 2 болта, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
93. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.
94. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в верхней мертвой точке (TDC). Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. (Рисунок 415): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg
95. Отметьте блок балансира и валы на верхней части для справки, что блок балансира находится в ВМТ. (Таблица 416): Опорная отметка для размещения блока балансира и валов
96. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снимите 4 болта и блок балансира. (Рисунок 417): Расположение болтов блока балансира
97. Демонтировать коленчатый вал TDC Timing Peg. (Рисунок 418): Установка коленчатого вала TDC Timing Peg.
98. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
99. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко промаркируйте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатунов в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки. Снимите болты крышки шатуна и крышку. (Рисунок 419): Расположение болтов крышки шатуна
100. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень / шток с блока двигателя. Повторяйте предыдущие 2 шага, пока все узлы поршень / шток не будут удалены из блока двигателя. (Выпуск 420): Идентификация установщика шатуна
101. Удалите болты в указанной последовательности. Снимите балку главного подшипника. Болты утилизируйте. (Таблица 421): Идентификация последовательности удаления болтов крышки коленчатого вала
102. Снять коленчатый вал с блока двигателя. (Рисунок 422): Расположение коленчатого вала
103. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. Снимите основные подшипники с балки основного подшипника. (Таблица 423): Расположение основных подшипников
104. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет упорный подшипник. Снимите основные подшипники с блока цилиндров. (Таблица 424): Расположение основных подшипников
105. ПРИМЕЧАНИЕ: Если разбрызгиватели масла используются повторно, отметьте их для правильного расположения во время повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет разбрызгивателя масла. Удалите 4 разбрызгивателя масла. (Выпуск 425): Расположение разбрызгивателей масла
106. Осмотрите блок цилиндров, балку коренного подшипника, поршни и шатуны, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291856)